禮讓斑馬線容易造成堵車，專家建議取消，你贊同嗎？
既然是建議，那就是還有待斟酌。每個新規定出來時，不一定都能夠做到十全十美！我們普通人能做的，就是不斷的提高自己的素養！
都說眾口難調！現在很多家庭都有汽車🚗，既使自己家沒有的，親戚朋友家也或多或少都會有一輛汽車。所以，從某種意義上來說，每個人都既是司機又是行人。
正月出行的時候，侄子開車送我去火車站。原本10來分鐘的車程，愣是用了半個多鐘頭，害得我差點趕不上火車！因為一路上的紅綠燈實在是太多了！尤其是市區，每個十字路口都設置紅綠燈斑馬線，讓我們這種趕點的人實在著急卻又不得不等。
也許有人會說，既然要趕火車，可以早一點啊。話雖如此，可是原本10來分鐘的路程，難道你會願意提早一個鐘頭出門?相信誰都不會樂意吧?
由此可見，禮讓斑馬線的確是浪費了很多人的時間。可是，我們的社會強調以人為本，人身安全才是第一。讓我們從自身做起，司機行人的角色不斷自行更換的同時，好好思考一下究竟該如何做出對司機行人互惠互利的決策，只要大家共同獻計獻策，總能尋求到最有利的對策。
就我個人拙見，人員稀少處的斑馬線顏色設為綠色，人群稍微多點的地方為白色，人群密集的鬧市區的斑馬線設為紅黃色。再就是容易發生事故的地方，不僅僅要設立警示牌，更要同時使用紅黃斑馬線。設斑馬線的地方，不僅僅要從視覺上給人舒暢的感覺，視野也必須開闊才行。這樣設置好了，再具體普及一下如何區別對待方為上策！這樣的話，可以讓同時身兼司機、行人的我們能夠更加自覺的按照斑馬線顏色的提示，自行選擇什麼時候過馬路才更為合適！
在這個時間就是金錢的年代。普通行人代表的是大多數不趕時間的人，所以在此時此刻能抱著禮讓的態度，讓汽車先行會減少汽車啟動時的尾氣排放。當然急需趕時間的司機最好能避開鬧市區的通道。
大家認為我這個建議用來試點執行，能行的通嗎?
以上只是我個人觀點，如有不妥，請大家指教。
確實駕駛員素質提升了。我每天上下班都必經幾個沒有紅綠燈的斑馬線，估計是都有探頭，反正所有車都是自覺禮讓，然後高峰期時必然大堵。因為汽車根本過不去。相信大家都經歷過，眼睜睜的看著年輕人戴著耳機看著手機，不管不顧慢慢悠悠的過斑馬線，一副理所當然的樣子，也遇到過汽車已經起步，電動車遠處衝刺搶道。還有那種你看見人還在對面，於是慢慢起步過，結果對面那個人走過要嘛罵你要罵給你箇中指，禮讓行人確實應該提倡，雖然我說的只是一部分人，但我其實很多時候是被迫禮讓的。所有的禮讓都是相互的，司機做好司機的行為。行人也不要覺得我在斑馬線，有種你撞我。
禮讓是應該的，駕駛員起碼的素質。可是強制禮讓總覺得不是太妥當，行人在斑馬線經過根本不理會車輛，反正你敢不等我過去，有時候一等就是幾分鐘，斷斷續續 磨磨蹭蹭 ……愁死！ 偶爾看見行人過斑馬線後對等待讓行的司機鞠躬答謝的視頻，心裡都很不平衡，為什麼我從來沒有碰到過這麼好的行人！ 還有就是自從出臺禮讓行人的強制措施，斑馬線上的車禍的確多了不少，原因就是行人有恃無恐 不觀察 不看路 勇往直前。他們從來都沒有想過要是有一個不禮讓行人的司機，那就是一場事故，可大可小。小時候父母老師教導我們，過馬路 左右看 如今誰還管你這個 眼睛留著看手機呢，看什麼路 看什麼車 我要過馬路 誰敢不讓 扣分 罰款 不服啊！ 不服你別讓 你試試看！
別取消了 剛剛習慣 別再折騰了！
禮讓斑馬線弊大於利，應廢除！
一，成了某些素質差的特權，有些人自從實施斑馬線禮讓行人後，覺得禮讓是理所當然，過斑馬線時不緊不慢，甚至趾高氣揚，一副悠閒自得的模樣，讓人看著氣憤，跟廣州一老大爺遇禮讓時向司機鞠躬致謝形成鮮明對比。
二，成為交通部門創收的來源。駕車遇斑馬線時不禮讓行人，罰100，扣3分。我那個鎮上一條街長不過1000米，禮讓線就有9處，罰得人們叫屈連天。還有，禮讓後，等七七八八的行人走完後，前面紅燈又亮了，後面的車再吃一個紅燈，司機拍著方向盤直罵娘，開車效率低多了。
三，追尾事故頻發。剛一加速，前車突然剎車禮讓，令後面的車猝不及防追了尾，接下來就開始堵車。
學國外的東西，人的素質先要提上去，不然的話就成了東施效顰。
我是司機，也開了六、七年了吧，大概20萬公里吧，開車還算穩當！
但是我想講個事情：
有次傍晚我在一個小縣城住宿，飯後散步，走到一個路口，馬路寬大但是沒有中間隔離帶，我等到了綠燈後過馬路，就我一個人！人少車多！但是走到一半，人行指示燈就紅燈了，那個路口又沒有什麼中間綠化帶或隔離帶什麼的，我不能在馬路中間吧，第一個車看看我讓我了，接著走，是個小貨車氣勢洶洶扔下一句找死嗎開走了，然後我小心翼翼過了馬路！
我覺得這種情況行人還是蠻弱勢的，中國好多路況不是那麼太好，能讓就讓讓行人吧！
雖然我是司機，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以雖然會造成堵車，還是希望司機禮讓行人！
專家就是專家，老出餿主意。這個禮讓斑馬線不僅不應該取消，還應該強力執行，並且如果開車的在斑馬線撞死撞傷行人，應該等同刑事入罪，應該和酒駕一樣嚴格。因為不管是開車的，還是開飛機的，你每時每刻都會成為街上的行人，相信我們每個中國人都能感受到現在走在馬路上，是有多麼大的不安全感，如果不嚴格執行斑馬線法律，就不能保障行人的安全感，提出取消斑馬線禮讓的專家，請他們尊重中國人的人權，這是一個大國應有的風範。
磚家說“禮讓斑馬線，容易造成堵車，建議取消”。
請問題主，這所謂的磚家，是那家的磚家，為什麼就喜歡搞無厘頭的事出來說事，還煞有其事地稱為磚家說的。
現在號稱家的傢伙太多了，自然稱家了（阿彌陀佛，幸好還沒膽子稱王）。你乾點正事好不好，盡幹些妖蛾子的事。
這會兒說：取消簡化字，恢復繁體字；那會兒說：袁隆平和莫言誰的貢獻大；再又是：假如史上沒有秦始皇，現在中國是個什麼樣。等等不一而足矣。
現在有些人太浮躁了，稍有點成績或受到點好評，就扶搖直上九萬里，不知人間仙境，好像就真的是那麼回事了，前幾天網暴那個十九歲在公共場所吸菸小年青頭上有三個“家”的頂戴，真不知道“家”是怎樣貶值到如此地步的。這當中肯定有人故意炒作，以達到某些團隊的利益最大化，有人願意花大錢炒作，也有人願意被炒，加之一些御用媒體狂轟濫炸，小鮮肉成“家”了，表演藝術家，演說家，指揮家，美食家，歌唱家，舞蹈家，什麼的紛紛出籠，毫無廉恥地四處遊蕩，保鏢經紀人一大堆地跟著，大有家天下的味道。今天在這兒胡言亂語，明天在那兒吃喝嫖賭抽，後天進去了，才知道後悔。悔不當初，好好地學習點做人的真諦，學習點真材實學的東西，好好地做人。
專家是某個領域某個專業具有專業學識淵博的人，是專業研究有成果有突出貢獻的人。這樣的人值得人們的尊重和愛戴。專家不是自封的，也不是人為炒成的，它要有真材實學，真正的專家知廉恥知自尊自愛，不會放下自己的專業，去亂編亂提不切實際的非專業的事。
少點磚家說，少點磚家建議，少點磚家提議。不就是差點關注和點評嗎，何必要打磚家旗號呢？
我是老司機，駕齡十年以上，最近七年一分沒扣過，至少開了四十萬公里車。我其實開始也不贊成禮讓行人的，經常開車碰到，有些行人在斑馬線上打電話慢騰騰的走，碰到熟人在握手寒暄，更有甚者站在斑馬線不走等等，很煩躁，後面車喇叭按不停！去年去了趟日本，發現禮讓行人是常態，偶然碰到小學生放學，車子早早就減速停下，小學生鞠躬敬禮！還有次，禮讓了個老人，邊快速通過邊對我豎大拇指，心情頓時愉悅了！其實車讓人，人也讓車，大家都是交通參與者，應該互相尊重，全民提高素質！
禮讓斑馬線，禮讓行人，這是一個最基本的素質問題，一出問題就取消，這是什麼專家，問題出了，我們就想辦法解決，更人性化點，要不拿專家來幹嘛？提高人的素質，車禮讓人，但我們行人也應懂得感恩，抓緊通過，必要的時候人也可以讓車。命是自己的，為什麼給別人來幫把握？萬一別人不讓，只是萬一，那錢還能換回命嗎？另外，行人也好，車子也罷，闖紅燈就應當接處罰教育，處罰不是以處罰而處罰，只是罰款，而是以教育為主，不罰款，看電視，考交規，假如一次看半小時，二次看一小時，三次看兩小時，四次看一天，五次看兩天，六次看一星期……一次次疊加，中間不得請假，不得遲到，遲到從新計算，以按手印簽到，特殊情況除外，如有人病重，病危等，小孩教育，學校通知家長到校，可以免除另計，可以累計。只要違規就佔用你的時間，不罰你的錢。這樣上班的，做生意的，老人，年輕的，誰耗得起時間，誰都怕。罰款，不是要一兩個錢，給你。這樣只能對經濟收入低的起作用，收入高的無所謂，退休老人無所謂。所以幾乎只是治標不治本。
本來就不該成立，國外禮讓行人一是人口少二是素質好，在國外不存在過斑馬線故意放慢腳步，更不會拿個凳子坐在斑馬線上，特別是部分老頭非常壞，故意來回走特麼的，真想撞死他，說到底還是個人素質問題，這種規定只防君子防不了小人，還有一部分就是司機等信號燈玩手機，綠燈都不知道，通過率又拉低了，明明可以過五部車最前面車就還墨跡都不想想後面有沒有車，非常的自私，我覺得最好設定一個市區最低車速，跟高速一樣，誰見過高速上堵車的除了發生事故，車速提高了通過率自然就高了，就不存在堵車了，就因為到處限速還限速那麼低導致一部分車主墨跡慢慢的就堵起來了。。。。
