eRX5的發動機噪聲怎麼樣，大麼？
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eRx5是上汽榮威插電混動車型，亮眼而又回頭率超高的外觀，和不俗的駕駛體驗，深受廣大消費者的青睞。
說到這款車的發動機噪音，我們先看一下它的動力組成部分，它配備了1.5T渦輪增壓發動機和總功率為56kw的電動機。
一輛車噪音的大小會受很多因素影響，汽車車身結構、焊接工藝、車身外形、胎噪大小、行駛狀態還是靜止狀態等等。
為了給你一個滿意答覆，我們試駕了一輛eRx5，純電狀態下60km/h行駛，測得駕駛艙的噪音為61分貝，純電狀態下80km/h行駛，測得駕駛艙的噪音為66分貝。
為了使數據更加的準確，我們又在同一路段，分別60和80km/h的速度，電動機不同電量的狀態下，測得車內噪音63分貝和68分貝，由此看來，這款車在60到80km/h區間，噪音為60多分貝，聲音很小了！
發動機介入啟動後和其他品牌的車輛，發動機噪音相差無幾！
綜上所述，這款車的發動機噪音和其他同級別車型差不多，電動機的噪音在行駛狀態下噪音也比較小！
發動機噪聲很小，車內音樂稍微大一點基本就沒感覺了。eRX5搭載的是EDU智能電驅系統，是上汽獨創的技術，採用平行軸系統，發動機和電機同軸，對於噪音、平順乃至壽命提升都有幫助。
畢竟是插電混動的，相比一般燃油車來說，小太多了，這麼說吧，正常行駛，基本聽不到發動機噪音。
混動的發動機聲音跟一般燃油車差不多的 這輛車的隔音效果一般 不是很優秀
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