車輛追尾事件，對於眾多的司機朋友來說，其實並不陌生，甚至有些司機自己也發生過追尾，不少人認為只要發生追尾就是後車的責任。其實呢，發生這樣5個情況，追尾是要前車負全責的！

1、前車倒車或溜車

當我們正常駕車行駛的情況下，如果遇到前車A在倒車或溜車了，這個時候我們能避開就避開，如果實在避開不了導致追尾了，這種情況前車A負全責。另外，如果後車B因為避讓而緊急大方盤造成了車輛撞到防護欄或者其他車輛，那麼就是後車B負主要責任了。

2、前車掉頭

依據交通法“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，當有車輛直行的時候，如果前車突然掉頭，後車因為躲避不及而造成了追尾，那麼這個時候也是前車的責任。但是，假如這個情況下，你突然緊急剎車被後面的車輛追尾或是急轉彎撞上了別的車輛，那麼責任就是自己的來擔了。

3、前車壓線行駛

如果正常行駛在道路上，如果前車壓線行駛，而後發生了追尾事件，這個情況時由前車來負責的。不過，必須是在行駛過程中，因為前車壓線的行為確實會影響後車的正常行駛，從而導致追尾的發生。

4、前車強行變道

有一些司機朋友就是喜歡強行變道，時常違反交通規則駕車行駛。如果當我們正常開車行駛的時候，前車突然強行變道，此時你不必擔心，哪怕躲避不了發生了追尾前車，這樣的情況也是由前車負全責的。

5、前車急剎車

眾所周知，開鬥氣車是一種很不文明的駕駛行為，有些司機朋友為了“爭口氣”，就在別的車子周圍實施緊急剎車、緊急併線等故意挑釁的行為，結果造成了追尾發生。這個時候呢，追尾是因為前車斗氣造成的，因此前車負全責。不過，後車必須出示前車開鬥氣車的證據，這樣也好讓交警準確劃分事故責任。

建議：駕車行駛，各位司機朋友，還是要謹慎行車、安全出行的，切記要避免發生追尾事件（尤其是高速上追尾，更危險）。

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一般來說，車輛追尾，後面的車子負全責。但根據你的情況，你正在變道，但是車子壓在虛線上行駛，交警判斷的時候有兩種情況：1、你正在從左車道變向右車道，而未完全變道；2、或者從右車道變向左車道。 但不管是哪種情況，交警均可判定為佔道行駛，是你違規在先，發生的追尾自然就是你負全責了。這種情況可以說是倒黴型交通事故，對方的操作失誤，導致自己買單！

有次我就是這種情況，我趕時間變道加塞，後車被我擠出去了，然後追尾，當時我已經變道完成，對方反而壓線了。對方看起來是個新手，但態度還不錯，雖然也趕時間，但也沒發脾氣。交警來了後對他說他壓線全責，我不想欺負他新手，看他態度不錯，就把責任認了。

刮擦很正常，心態要好。

汽車變道追尾責任認定詳解

經常開車在外的司機一定見過這種情況，對方由於變道卻不讓行導致兩車相撞在一起。這種請款下，司機朋友們一定是非常氣憤，但是氣憤歸氣憤。首先我們就要對變道追尾的責任進行認定。

　　一、變道追尾責任認定

　　變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，並觀察後車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。

　　所以，如果變道車輛是要負全責的。如果你的車輛因為對方變道而導致被撞，你可以讓對方負全責，賠償你的損失。除了變道追尾責任認定外，駕照網再為大家講一下其他道路事故責任認定的情況。

　　二、其他事故責任認定

　　在彎道超車時造成的碰撞事故，由後車負全責。

　　在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由後車負全責。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰?

　　超越前方左轉彎車輛時發生的碰撞事故，由後車負全責。

　　超越前方正在調頭車輛時發生的碰撞事故，由後車負全責。

　　超越前方正在超車的車輛時，發生的碰撞事故由後車負全責。

　　與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由後車負全責。

　　在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的上下坡路段，準備下坡的車沒有讓行正在上坡的車而造成的碰撞事故，由下坡車負全責。

　　關於變道追尾責任的認定大概就是這樣子了，希望能為大家帶來一定的幫助。同時，在駕駛機動車時應該主動禮讓其他車輛，避免事故的發生。

這還不簡單，我有三次被判全責，第一次路邊起步未完全進入道路被撞，對方想心事未注意（對方自己說的）警察蜀黍判我全責，理由是借道未完全進入.第二次我已經完成變道，對方女司機完全未剎車，警察判我全責，理由是動作太快了，第三次我正常行駛，前方突然出現電瓶車，我剎車避免了碰撞，但後車女司機直接撞上來，警察判我全責，理由呢，警察蜀黍想了半天最後指著我的車說，車頭有點歪，說明你佔了別人的道。當時主道路維修，可行車的總共就一條道，我在前面正常行駛，居然會佔了別人的道？直到我用照片證明對方是穿的拖鞋開車，並且反應不及根本未剎車，這種情況下，警察還是判了雙方對等責任。

現在大家知道問題出在哪裡了嗎？根本原因在於我是外地牌照，以上問題都是在蘇州園區發生的

有關係啥都好說，我一女同事從車位倒車出來撞到別人的車了，車位離那個車十幾米遠，而且人家車停那裡動都沒動，我們十幾個開車的同事一起告訴她那是她全責，她堅持要等交警來，最後交警來了居然判被撞的那個車全責，理由是不該把車停在別人車位，真是天理何在？？？後來那個女同事告訴我們她認識那交警才非要等交警來。那個開車的也是個憋，不敢吭聲。如果這件事的具體經過被曝光的話那交警肯定要喝一壺

這種情況我還真碰到過，一輛別克君越從右側車道強行併線到左側我的車道，我跟前車貼的也很近但是慢慢被他擠出了車道，他倒是四個輪子全進來了。這個時候火氣上來了就直接一腳油門頂了上去！交警來判他全責，他還很冤枉的說他變道已經完成了是我追尾他……警察叔叔看了我的行車記錄儀跟他說，變道需要保證安全距離不能強行變道，就是你全責。後來瞭解到這鳥人她媽是當地社保局的常委

我前幾天也有個例子，紅轉綠，啟動過了紅綠燈，一輛車左邊頭撞到了我的右後輪，因為慣性和碰撞後的感覺延遲造成雙方都不在第一現場，當時我在道內，對方肯定是想變線絕對不在自己道上。協警過來牌照，約好第二天處理事故，第二，處理是故事時，因協警沒傳上照片，也無法馬上趕過來，交警讓我們自行處理，說我磕碰時剛好在車道彎曲處會造成不在道內，還有可能是我全責，要是和解不了雙方扣車。我知道這是交警想省事，但是我想知道是不是確如交警所說我有可能全責

光看照片不能確定什麼。如果後車有行車記錄儀，證明你是加塞，急變道，或者其他情況，肯定是你的責任，警察又不是瓜的，有一次一個寶馬硬插隊變道我追尾，在快處中心她提供照片，警察認定我全責。我提供行車記錄儀視頻，最後警察直接判她全責。當時的照片和這個照片差不多都。所以，要裝行車記錄儀啊。

超車發生追尾事故負有全責或主要責任而被處罰的原因如下。一，超車以後無故剎車，被後方車輛追尾，且有證據掌握在對方手中。二，追尾前有開鬥氣車之嫌並有證據掌握在後車駕駛員手中。三，從右側超車然後並線。四，雖然是從左側超車，但在沒有駛出足夠安全距離的情況下便開始並線導致的追尾。四，超車後的並線操作呈連續越線行駛。比如從第一車道超車後，直接越線駛入第三、第四車道，被第三、第四車道的車輛所追尾。五，在交通路口，違反了交通信號燈的管制，或未按導向車道指示行駛而發生的追尾。六，追尾後的現場，被追尾車輛軋線且追尾車輛沒有軋線，無論是實線還是虛線。這種情況一般發生在城市道路上，尤其是擁堵時段的路段。七，在坡道上、彎道上、橋樑上、交通路口等交通法規禁止超車的路段以及有安全警示禁止超車的路段進行超車後發生的追尾。八，在無交通標線的狹窄道路上，沒有得到前車的同意，“強超硬會”而發生的追尾。九，超越正在執行任務的警車、救護車，工程搶險車等特殊車輛發生的追尾。十，不服從現場交警指揮，強行通過後超車發生的追尾。