專用汽車上取力器怎麼佈置？

取力器，又被稱為功率輸出器，一般是主要由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，通過與變速箱低檔齒輪或者是副變速器輸出軸相連，將動力輸出到外部的工作裝置。取力器在專用汽車中佔據重要地位。根據取力器相對於汽車底盤的變速器的位置，可以將取力器分為前置，中置和後置三種基本型式。

對於前置式取力器，取力可以從發動機的前端，也可以從發動機的後端，還有一種取力方式是夾鉗式取力；發動機前置式取力是一種比較常見的型式，一般都是由正時齒輪室或者風扇，水泵的皮帶輪輸出。這種取力方式距離較長，而且需要轉換傳動方向；發動機後置取力一般都是在飛輪處，這種取力方式的優點是可以不受離合器的控制；鉗夾式取力器安裝在主離合器和變速器之間，這種取力方式在消防車上應用比較廣泛。

對於中置式取力器，取力一般來源於變速器上蓋和變速器側蓋，以及變速器後端蓋；在變速器上蓋取力，可以將取力器重疊置於變速器上，這種取力器的轉速輸出可以保證與發動機相同，因而比較適合需要高轉速輸入的工作裝置；在變速器側蓋取力的方式一般是從變速器中間軸上的齒輪取力，這種取力器的佈置會使其輸出總是低於發動機的轉速；變速器後端蓋取力時，動力由變速器輸出軸輸出。

對於後置式取力器，取力可以來源於分動器或者是傳動軸。當取力來源於分動器時，從取力器到專用的工作裝置之間的動力傳遞可以由機械傳動或者液壓傳動來完成，這種取力方式製造和使用成本低，使用維修方便，動力系統佈置容易，而且操縱方便，適用於遠距離傳遞，能有效吸收衝擊載荷；對於傳動軸取力的方式，取力器做成了獨立的總成，被安置在傳動軸之間。