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秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。其建設規模世界第一，中國公路隧道之最。僅次於挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道
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2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式。，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘
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世界最長的雙洞高速公路隧道---秦嶺終南山公路隧道。該隧道是國家公路網規劃的西部大通道包頭-西安-重慶-北海、銀川-西安-武漢線上的特大控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西省“三縱四橫五輻射”公路骨架網中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區交通的控制性工程
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秦嶺終南山公路隧道創造了高速公路隧道建設史上的六項之最。
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一是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道
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二是第一座由我國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理，綜合技術水平最高的高速公路特長隧道
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三是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。隧道共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，工程規模和通風控制理論屬國內首創，世界罕見，隧道通風豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”
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四是擁有全世界高速公路隧道最完備的監控技術。隧道每125米設置一臺視頻監控攝像機，兩洞共有攝像機288臺，是世界上高速公路攝像機安裝最密集的隧道
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五是擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創
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六是首次創造性提出策略管理理論，並運用了首套策略自動生成軟件
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秦嶺終南山公路隧道是一座超長的世界級山嶺高速公路隧道。在項目設計、施工、科研、運營管理等方面缺少建設經驗。為慎重決策，本項目成立了由孫鈞、王夢恕、鄭穎人、錢七虎等四位院士組成的秦嶺終南山公路隧道專家委員會，對重大設計項目和設計標準進行把關和技術諮詢
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秦嶺終南山高速公路隧道的建成，對完善國家和陝西省公路網絡結構，突破南北交通屏障，改善我國西北、西南交通運輸，加強西北、西南，華北、華南經濟文化聯繫，構建和諧社會，推進西部大開發，加快實施黃河經濟圈和長江經濟圈政治、經濟、金融、文化技術交流具有重大的戰略意義
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