'總投資31.93億元，世界第一長雙洞公路隧道，創多個全球先例'

4億年前，古老的褶皺斷層山地開始運動。歲月的變遷帶來了雄偉的秦嶺山脈。

巍巍秦嶺，蜿蜒起伏，峰巒疊嶂，綿延千里，《史記》上形容秦嶺為：“秦嶺，天下之大阻也。”韓愈感嘆：“雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”。千百年來，它是中華龍脈，是遙遠的崑崙，也是難越的天塹。

2002年3月，秦嶺終南山深處，響起了一聲炮響。飽含陝西人民希冀的秦嶺終南山公路隧道，開山建隧。從“鑿穿秦嶺”這個想法開始，這就註定是個偉大的工程。

從提出到論證，從研究到實施。斷層、湧水、巖爆等施工難題、通風、火災、監控等技術課題，在1500多個日日夜夜裡，逐一被克服。

最終，2007年1月20日，秦嶺隧道通車了，關中和巴蜀由“天塹”變通途。

從此，被天塹隔開的陝南，和關中、陝北，緊緊的擁抱在了一起。

西安至柞水的通行里程縮短約60公里。居住在兩地的山民，不用再走3個小時的山路，去看望對面的親戚；也不用在秦嶺盤山公路，翻山越嶺去堵車，擔心被困秦嶺動輒數小時、多則十多個小時。

北起西安市長安區五臺鄉，南抵商洛市柞水縣營盤鎮，這條單洞長18.02公里、雙洞長36.04公里的隧道，是誕生在秦嶺腹地的一個神話，也是世界最長的雙洞高速公路隧道，僅次於挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。

這是一條長度相當於3.6個北京長安街的總和的高速公路隧道，每一個曾坐車穿越秦嶺的人都知道：沒有半小時，是出不來的。為了行駛安全，防止行車焦慮和壓抑，秦嶺終南山公路隧道做了很多研究和設置。

三座通風豎井，成為地球上最大的“煙囪”

隧道共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，豎井下方均設大型地下風機廠房，工程規模和通風控制理論屬國內首創，世界罕見，隧道通風豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。

隧道里的“藍天白雲”，地下的袖珍公園

為了防止“白洞”和“黑洞”效應，隧道在不同位置，安排了不同色彩的燈光，設置了不同的景別，構建了一個地下的光世界，一個袖珍的小公園。天上白雲朵朵，地下綠樹成蔭。朝霞、晚霞、藍天、白雲， 隔一段就會出現。好幾個瞬間，你會覺得突然天亮要出隧道，實施還行駛在特殊燈光帶裡。

擁有全世界高速公路隧道最完備的監控技術。

隧道每125米設置一臺視頻監控攝像機，兩洞共有攝像機288臺，是世界上高速公路攝像機安裝最密集的隧道。每250米設置一臺視頻事件檢測器和火災報警系統，對突發事件採用雙系統全方位自動跟蹤監控，並根據事件類型提供最有效的救援方案；設計水平世界領先，許多關鍵技術屬國內首創。

值得一提的是：

秦嶺終南山公路隧道口常年有武警把守，雙向進出車輛井然有序。

幾乎每個陝西人，都從這條隧道下穿過。