當然是有區別的，國五車型再過幾年二手車貶值率就看出來了，越使用越不值錢，而國六車型相對還能賣個好一點的價格。如果說買一輛車準備開10年，那國五和國六有什麼區別？國五汽車的限制政策可能會多一點，比如當國七出來的時候，國五車型二手車不能在一些城市落戶，只能選擇遷出。
國家為了打這場藍天保衛戰，推出了史上最嚴格的排放標準，比發達國家還要有帶頭意識，國排放以後，空氣質量，城市內的汙染會要少一些，可能出門不用戴兩層口罩了。
現在的國五和國六車型，發動機沒有本質區別，無論是從功率還是性能，或者是燃燒比，都是一模一樣的，導致排放標準不同是因為車尾氣位置使用的三元催化器不同，國六的三元催化器相當於多戴了一層口罩，把那些大一些的顆粒物都給攔截下來了，達到要求標準的才能排放出去。也就是說，你用車過程中，動力是150馬力，還是那個馬力，該加95號汽油，還是加95號汽油，該燒機油還是燒機油，使用過程並沒有不同。
所謂的不同，就是在政策方面，二手車保值率方面，還有汽車更新換代方面。排放標準不斷升級，加快了家用車的更換頻率，給大家的改變就是開個五六年就得換車了，每人為環保貢獻一點點力量就可以改善空氣質量，我們只能跟上政策的腳步。
國六a排放標準不算可怕，國六B排放標準實施以後，國五車型該考慮下要不要換車了，國七排放估計就在計劃中了，不過可以考慮更換電動汽車，電池可以用8年左右的時間，零排放，8年使用週期也可以了，只是電動汽車價格更貴，以後沒有了補貼，買電動汽車需要花的多一些。
從操控性來說，國五和國六沒有任何區別，使用的燃油標號也沒有改變，所以不用擔心駕駛層面的問題。而乙醇汽油的推廣，或許對汽車就有比較大的影響了，動力會下降，耗油量會增多，但是排放會得到改善，而且油價也能便宜兩毛多，還有個好處就是不用擔心發動機積碳嚴重問題。乙醇汽油有清理積碳的效果。
國六排放標準有利有弊，利處就是能對大氣汙染作出一定的改善，弊處就是對國五車型的保值率有比較大影響。但是從長遠來看，藍天白雲還是更重要一些。
你覺得國六和國五的差別有哪些？
對於現在將要買車的朋友們來說，車輛的排放標準的選擇絕對是在大家的考慮範圍以內的。尤其是現在國六標準實施以後，大家可能不是很清楚，在用車方面國六汽車除了排放標準以外，與國五標準的汽車還有什麼區別。
其實從車輛的來說，國六比國五汽車使用了性能更好的三元催化器，它可以讓國六汽車的發動機尾氣排放達到國家規定的標準，在車輛的本身上沒有其他的區別了。
下面我們再來說一下使用上兩者有什麼差別。第一個差別，車輛的使用年限，現在雖然取消了車輛強制報廢的要求，但是老的車輛如果達不到排放標準，是沒法通過年檢的，而年檢不合格就沒有辦法上路行駛，這就相當於報廢了。
就像國五實施以後國一國二的車就禁止通行了，現在國六的排放標準實施以後國三的車年檢不合格就也要報廢了。照這樣下去國五的車輛要比國六的車輛出行要受到的限制要多，還很有可能要比國六汽車更提早報廢。
價格上的區別，我們都知道國六實施以後一些國五的車輛出現了大幅度的優惠，甚至有的“買一送一”。雖然一些熱門車型沒有這麼大的優惠力度，但價格要比國六標準的車輛要低。並且國五的二手車交易市場也會受到影響，國五的車輛殘值也會下降，一些不是熱門的車型想買都困難。
最後，在國五全面執行之後，國四二手車價格就開始了一次大跳水，因為多數城市的排放准入標準都提升到國五了，國四車受限嚴重。國六執行之後，國五車也會出現同樣的情況。城市准入的排放標準也會升級到國六，到時候國五二手車的出轉手也會受限，殘值降低，出手困難。
所以從總得方面來看，不管是打算用到報廢還是打算用幾年換掉，國六排放標準的車輛比國五的的選擇要好的多？
CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！
目前我國的汽車排放正處於國五和國六的交替時期，國六分成了國六a和國六b兩個階段標準，2020年7月將會實行國六a標準，2023年7月將會實行國六b標準。而廣州地區則提前到了今年的7月就直接開始實行國六b標準。
與 GB 18352.5—2013《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》即國五標準相比，國六標準的主要變化有：
——變更了Ⅰ型試驗測試循環，加嚴了汙染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數量測量要求；
——增加了實際行駛汙染物排放（RDE）試驗要求，定為Ⅱ型試驗，取消了原Ⅱ型試驗； ——增加了Ⅵ型試驗的試驗項目，加嚴了限值；
——修訂了對車載診斷系統（OBD）的監測項目、閾值及監測條件等技術要求；
——修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理信息的相關要求；
——修訂了生產一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關要求；
——修訂了試驗用燃料的技術要求；
——增加了加油過程汙染物排放控制要求；
——增加了混合動力電動汽車的試驗要求。
我們都知道，我國的汽車排放標準都是根據歐盟標準指定，那麼國六標準與歐盟標準的差別在於：
增加了對加油過程汙染物排放試驗要求；
——加嚴了各項汙染物排放限值；
——增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗要求；
——增加了催化轉化器載體體積、貴金屬總含量及貴金屬比例的試驗要求；
——修訂了生產一致性檢查的判定方法，新增了催化轉化器、炭罐的生產一致性檢查要求；
——在用符合性增加了蒸發排放和加油過程汙染物排放的檢查要求；
——增加了對型式檢驗樣車的確認檢查；
——修改了 OBD 的技術要求；
——修改了試驗用基準燃料的技術要求
