這種情況可能一輩子也不會發生，但還是希望車主遇到這種情況在心裡默默的記住：降檔 十 車體蹭牆，請默默的在心裡讀十遍！還有就是遇到這種情況，有時車裡的其他乘客會慌亂大叫的，對於把握方向盤的你千萬別慌張！
一、看到有人回答說是猛踩下油門來降檔，已經在下坡了，想讓車主快快出事嗎？況且車主也不敢踩呀？根據變速箱的不同，來降檔，利用發動機的牽引阻力來減速：
1，手動波，踩離合掛一檔。
2，自動波，掛L檔或2檔
3，手自一體，手動模式下後推到2檔
請車主沒事了認真研究下自己的檔位，有備無患！
二、關於蹭牆就要考驗車主的水平和判斷力，車主要自行判斷哪一地方比較合適，而且蹭牆的過程中，方向盤一定要穩緊，且方向打向蹭牆方向，因為蹭牆的過程中，方向盤肯定會反彈到反方向，一定要拿住方向盤使其轉向蹭牆方向！
下面的跑道就是專門給剎車失靈的車準備的！
下面的蹭法不錯，形似而異
萬不得已，用下面的辦法也行！
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理論太多，真到剎車失靈的時候可能根本想不起來。靠譜的是多檢查剎車系統吧。
就像一起火災，房間裡著火，門打不開了，還有防盜窗，人燒死了，應該說嗆死了。其實房間裡火很小，沒什麼可燒的就自己滅了。房裡裡巨大的兩個滅火器，他居然死了也沒用。
1、利用車的保險槓、 車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
2、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
3、如果不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
羅不凡說全面、正確。一、儘量快速減擋，減到低速擋靠發動機低速減慢車速，仼何時侯都要把穩方向盤，這考驗駕駛員對車輛的熟練操作技能。二、在上面操作失敗或還不能降低車速時，就必須利用路邊的東西減速，那是不得己而為之的操作了。
