帝豪GL和帝豪GS不是兩廂和三廂的區別,

帝豪GL是A+級轎車，而帝豪GS是跨界SUV，是兩種不同的產品。

帝豪GL是A+級轎車車型,A+級轎車，尺寸介於A級家用轎車（可參照朗逸）與B級行政轎車（可參照拍薩特）之間，也就是說帝豪GL舒適性和配置都要比普通家用轎車要好，偶爾也是可以商務應急用，比較像速騰。

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帝豪GS則是跨界SUV，跨界SUV又是傳統SUV演變和細分出來的產品。跨界SUV目前已經有很多代表車型，比如奔馳的GLA260,馬自達的CX-4等。這類車型它們的共同點是通過性好，因為SUV化的底盤設定可以獲得更好的通過性，也就是說駕駛帝豪GS可以帶你去走一些路況比較差的路面，而這些都是轎車車型所做不到的，另外更高價位的跨界SUV還會配四驅系統,這點也充分說明了跨界SUV對傳統SUV功能的延續。

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帝豪GL和帝豪GS的關係，兩者都是吉利FE-5平臺的產品，軸距2700mm，車身寬度也超過了1800mm，整車尺寸不算小，換句話說市場上現在還沒這麼大的兩廂車，所以更加不是兩廂和三廂的區別，依舊跨界SUV與A+級轎車之間不同產品的區別，喜歡轎車的可以買帝豪GL，喜歡年輕化的SUV車型可以選帝豪GS。至於同平臺，則是主流的工業化生產方式，你要知道大眾集團的模塊化平臺上可以生產最新款奧迪Q3 ，往下可以生產新款POLO。

常見的同平臺產品：

途觀L、新速騰、探歌都為同平臺產品，同平臺給消費者的好處是後期用車成本也會大幅降低

，保養的材料和配件可以通用。

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另外不太認可天和的比較方式，倒是比較贊同大漠的觀點，買車是不是一件人云亦云的事，還是根據預算和用途自行選擇適合自己的產品，祝早日購得愛車。

扒一扒吉利入門級轎車的關係

帝豪、帝豪GL、遠景s1、帝豪GS，這四臺車可以說是一個底盤打造的不同車型，底盤是老花冠的復刻品質量比較穩定，不過前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架無論是舒適還是在操控上的表現都非常一般，原型車就是一臺普通的代步轎車復刻品自然談不到優秀。

如上圖所示四臺車的底盤幾乎可以說如出一轍，所以作為轎車的GL和定位SUV的GS本質並沒有區別，四臺車的關係是：

• 帝豪EC7=帝豪=原型車
  
• 帝豪GL=帝豪加長版
• 帝豪GS=遠景S1=帝豪EC7-RV兩廂停產版

由於兩廂車在國內汽車消費市場的接受度很低，所以RV版本的銷量相當低迷直至停產，但隨之而來的SUV裡逐漸出現一種跨界車型，兩廂帝豪稍微太高一點點離地間隙就成了定位SUV的遠景s1，但s1太像老款兩廂容易被戳穿於是又推出大改款外觀很漂亮的帝豪GS。

看似複雜的關係實際就是這樣，只不過帝豪GS在“美顏”之後價格上漲後變速箱還有降低，自動擋從邦奇CVT降級為格特拉克6擋乾式雙離合，這臺變速箱可謂國產最差系列裡的佼佼者了。手動版使用愛信6MT理論上不該有問題，不過事實出現了離合總泵漏油的通病造成了很多起踏板不能回彈影響安全駕駛的案例。

所以帝豪GS是一臺徒有其表的假SUV，實際品質還不如遠景s1，使用的4G14T-1.4T多點電噴發動機性能也相當糟糕，水平只能算普普通通的代步車而已，選擇這臺車是要慎重一些的額。

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至於帝豪GL老款和GS區別只是顏值，和基礎帝豪的區別是多出了1.4T沒有性能的增壓機，變速箱使用同款乾式雙離合品質可想而知。

不過新款升級用回了邦奇CVT，至少質量有一次有保證了；但都是帝豪底盤打造GL的顏值又比全新繽瑞差很多，GL使用遠景的設計語言、繽瑞使用博瑞的設計語言，兩車的視覺效果完全是兩個時代的產物，所以GL和GS這兩臺車都是性價比不高的。

轎車建議選擇繽瑞、兩廂車不建議考慮、SUV可以考慮博越，這幾臺車可以算是吉利的代表作，其他車型建議慎重選擇。

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我不懂車，我對專業知識也答不上來，我只想說的是:中國普通老百姓買車，只考慮量力而行！！！什麼底盤，什麼變速箱，什麼三大件！！！勞斯萊斯好，瑪莎拉蒂拉風，你的預算多少，就買多少錢的車，有必要在這顯擺嗎？看看這些回答問題的人，說帝豪這裡不好那裡不好，說不定丫開的就是帝豪。

我一個叔叔，修車修了40年了，在部隊是汽車兵，退伍一直在當地交通局修車，現在開了個修車店，他買的什麼車？寶駿510！！！寶駿510之前開的什麼車？吉利的金剛！！！開了十年！！！！

怎麼了？有問題嗎？非得汽車的各種配件都得滿足你們的需求？？？你們有那麼多錢嗎？？有錢人能在這裡刷頭條，有時間打字回覆問題嗎？？

不說了，我的捷安特改去保養了

我們來順一下，首先帝豪GS他是一款SUV,帝豪GL是一款家轎，這兩款車還是有本質區別的，不要搞混了，現在倒是蠻多人搞混，哈哈哈，其實兩輛車的質量都是可以保證的，去年整個帝豪系列都是國產車裡買的很不錯的吃車，其次啊，我來反駁一下答者一的點，這位天和auto所說的，本質上是一款車這個說法是錯誤的，因為他覺得統一平臺下來的車就是一款車，這個認知就是錯誤的，別的不說，大眾大部分車都是一平臺下來的，別的品牌也是，比如豐田啊，通用啊，再說吉利最近研究的全球領先的cma平臺完全一條平臺可以生產從A0級到B+級的車，那你能說他們是一種車嗎？這顯然是不合理的，所以想要買車的話我建議的還是自己去4s店看看，不要被太多網上的消息混淆視聽。

GL就是帝豪EX7的改款，GS也是一樣的帝豪EX7兩廂版的升級的跨界車，兩個車底子都一樣的，包括濱瑞和濱越都是這種底子做的，所以老花冠就是吉利發家的基礎！