☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

那麼停車時為什麼要將車輪擺正呢？

首先，停車時將車輪擺正，下次啟動車輛時不會因為疏忽和大意造成車輛向其他方向偏離行駛，防止交通事故的發生。因為許多人再上車後會誤認為車輪是擺正的，如果起步速度比較快，就很可能撞到旁邊的障礙物或者車輛，帶來不必要的損失。

☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

那麼停車時為什麼要將車輪擺正呢？

首先，停車時將車輪擺正，下次啟動車輛時不會因為疏忽和大意造成車輛向其他方向偏離行駛，防止交通事故的發生。因為許多人再上車後會誤認為車輪是擺正的，如果起步速度比較快，就很可能撞到旁邊的障礙物或者車輛，帶來不必要的損失。

其次，車輪擺正後懸掛系統的受力更加均勻，對於長時間停止不動的車輛來說，將車輪擺正可以減輕懸掛系統的壓力，延遲懸掛系統的使用壽命。但是對短時間的停車影響不大。

正因為如此，我們在學車的時候教練都會告訴我們停車時要將車輪擺正，而老司機也會常常提醒我們，久而久之就養成了將車輪擺正的習慣。

☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

那麼停車時為什麼要將車輪擺正呢？

首先，停車時將車輪擺正，下次啟動車輛時不會因為疏忽和大意造成車輛向其他方向偏離行駛，防止交通事故的發生。因為許多人再上車後會誤認為車輪是擺正的，如果起步速度比較快，就很可能撞到旁邊的障礙物或者車輛，帶來不必要的損失。

其次，車輪擺正後懸掛系統的受力更加均勻，對於長時間停止不動的車輛來說，將車輪擺正可以減輕懸掛系統的壓力，延遲懸掛系統的使用壽命。但是對短時間的停車影響不大。

正因為如此，我們在學車的時候教練都會告訴我們停車時要將車輪擺正，而老司機也會常常提醒我們，久而久之就養成了將車輪擺正的習慣。

但是作為老司機來說，在起步時一般都會很好的控制車輛的行駛方向，很少會出現車輛向一側偏移的情況。除非有些人已經養成了將車輪擺正的習慣，大部分老司機用車更追求的是隨意自如。所以不會刻意將車輪擺正，但是如果車輪在擺正的情況下也不會特意將車輪擺偏。

☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

那麼停車時為什麼要將車輪擺正呢？

首先，停車時將車輪擺正，下次啟動車輛時不會因為疏忽和大意造成車輛向其他方向偏離行駛，防止交通事故的發生。因為許多人再上車後會誤認為車輪是擺正的，如果起步速度比較快，就很可能撞到旁邊的障礙物或者車輛，帶來不必要的損失。

其次，車輪擺正後懸掛系統的受力更加均勻，對於長時間停止不動的車輛來說，將車輪擺正可以減輕懸掛系統的壓力，延遲懸掛系統的使用壽命。但是對短時間的停車影響不大。

正因為如此，我們在學車的時候教練都會告訴我們停車時要將車輪擺正，而老司機也會常常提醒我們，久而久之就養成了將車輪擺正的習慣。

但是作為老司機來說，在起步時一般都會很好的控制車輛的行駛方向，很少會出現車輛向一側偏移的情況。除非有些人已經養成了將車輪擺正的習慣，大部分老司機用車更追求的是隨意自如。所以不會刻意將車輪擺正，但是如果車輪在擺正的情況下也不會特意將車輪擺偏。

相對來說，美國人使用汽車的歷史更長，用車觀念和我們的老司機有很多相似的地方，在停車時對車輪擺放的位置也是以順其自然為主。不會刻意去糾正。

☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

那麼停車時為什麼要將車輪擺正呢？

首先，停車時將車輪擺正，下次啟動車輛時不會因為疏忽和大意造成車輛向其他方向偏離行駛，防止交通事故的發生。因為許多人再上車後會誤認為車輪是擺正的，如果起步速度比較快，就很可能撞到旁邊的障礙物或者車輛，帶來不必要的損失。

其次，車輪擺正後懸掛系統的受力更加均勻，對於長時間停止不動的車輛來說，將車輪擺正可以減輕懸掛系統的壓力，延遲懸掛系統的使用壽命。但是對短時間的停車影響不大。

正因為如此，我們在學車的時候教練都會告訴我們停車時要將車輪擺正，而老司機也會常常提醒我們，久而久之就養成了將車輪擺正的習慣。

但是作為老司機來說，在起步時一般都會很好的控制車輛的行駛方向，很少會出現車輛向一側偏移的情況。除非有些人已經養成了將車輪擺正的習慣，大部分老司機用車更追求的是隨意自如。所以不會刻意將車輪擺正，但是如果車輪在擺正的情況下也不會特意將車輪擺偏。

相對來說，美國人使用汽車的歷史更長，用車觀念和我們的老司機有很多相似的地方，在停車時對車輪擺放的位置也是以順其自然為主。不會刻意去糾正。

中國的司機一般都建議在停車後將方向盤回正，這也是非常正確的做法，在駕校學習的時候，很多教練也是這樣教的。而美國人卻將方向盤打歪，難道是不懂得如何養車嗎？其實並不是這樣，大家通過美國的電影或電視劇中可以看到，美國的很多道路是崎嶇不平的，所以很多車輛在停車的時候，很可能會將車停靠在斜坡路上面。當然停在這上面，將車輛掛在擋位上，或者拉緊手剎是必須的選擇，當然這樣的情況下依舊是非常的不保險，所以很多人選擇將方向盤打歪，也是有意在增加汽車車輪對地面的摩擦，防止車輛溜車。

所以這是很多美國人普遍的做法，但是對於中國人來說，在修路的時候一般都喜歡將路剷平，遇到的斜坡路面停車的情況很少，所以中國的司機將方向盤回正是完全沒有問題的，而且對車輛有很好的保護作用，這是兩者之間最大的區別，也是由於環境所致。當然另外一個方面，美國人相對中國人比較有錢，在用車以及愛車方面相較國人要相差很遠，所以很多人會看到有些美國人會對自己的愛車做各種各樣的冒險行為，而且有時車子會被撞的稀碎，讓人看上去就感覺非常的心疼。

而且汽車對他們來說已經算是一個廉價的產品，汽車壞了大不了重新買一輛，也花不了多少錢，於是方向盤回正或者打歪對他們來說根本影響不大，怎麼樣方便怎麼來，這也是很大的一個因素。所以從這樣的因素中也可以看出兩個國家文化的差異，當然對於這樣的現象，小編還是要奉勸某些國人，不要輕信某些人的傳言，認為美國人停車後歪打方向要比回正更有好處，這對國人的車輛損壞會非常之大，而且中國人遠沒有美國人那麼富。

不知道怎麼會有人提這麼，，，不算聰明的話題。

我定居在美國，美國並不存在標題裡面提到的普遍現象，只是在坡路停車時，有要求。

美國的駕駛員手冊裡面有一段話是這樣規定的，下面是手冊中的原文：

在斜坡上泊車

當您泊車時： • 如果是在有斜坡的車道上停車， 應適當偏轉車輪，以防在泊車剎 制失效時車輛滑入街道。 • 車頭朝向下坡時，將前輪轉向路 緣石或朝向路邊。啟用泊車制 動。 • 車頭朝向上坡時，將前輪轉向與 路緣石相反的方向，並將車輛倒退幾英寸。車輪應輕輕抵住路緣石。 啟用泊車制動。 • 無論是採用車頭朝向上坡還是朝向下坡的方式停車，若無路緣石，均應該偏轉車輪，以防在泊車制動失靈時車輛滑入道路中心。 無論何時都要啟用泊車制動，將車輛保持在換擋狀態或停放在 「泊 車」位置。

現在瞭解了嗎？美國的駕駛手冊裡面本來就有這麼一條明文規定，當在坡路上（不管是上坡還是下坡）停車時，應將前輪偏轉，以防萬一車輛滑動時，旁邊的路牙子可以抵住車輛，輔助制動。或者在沒有路牙子的路段，如有溜車，也使其儘量滑向道路外側而不是道路中心方向。這就是要求車輛偏轉車輪的全部。

這是個比較專業點問題，我來回答一下。現在的車都是液壓助力方向所以用起來比較輕，當你向左打方向時液壓泵會利用液體的壓力幫助你把車輪推向左邊推，反之就向右推，原理就象打千斤頂一樣用比較小的力頂起好幾噸重的物。如你停車不把方向打正就等於你的方向助力器一直處於工作狀態，液壓油回不到油缸裡，這樣會增快肋力系統的磨損，對車不好。

筆者認為題主所提的這個問題其實上有點片面，並不是國人停車都會打正方向盤，也不是美國人停車都要把方向盤打歪。其實上停車之後打正或者是打歪方向盤，和國籍沒有關係，而是和個人的駕駛習慣存在關係。

筆者認為題主所提的這個問題其實上有點片面，並不是國人停車都會打正方向盤，也不是美國人停車都要把方向盤打歪。其實上停車之後打正或者是打歪方向盤，和國籍沒有關係，而是和個人的駕駛習慣存在關係。

題主之所以會認為美國人停車時候方向盤總是打歪，很大程度上是與美國人給我們造成的既定印象有關係。在我們的心中，美國人的開車習慣比較隨意，同時性格上不太在意細節，所以給我們的感覺就是停車時候也不會在意方向盤是不是正的。但這個其實是一種不正確的看法，筆者曾經去美國出差過一段時間，發現還是有很多美國人在停好車的時候都會把方向盤打正的。

筆者認為題主所提的這個問題其實上有點片面，並不是國人停車都會打正方向盤，也不是美國人停車都要把方向盤打歪。其實上停車之後打正或者是打歪方向盤，和國籍沒有關係，而是和個人的駕駛習慣存在關係。

題主之所以會認為美國人停車時候方向盤總是打歪，很大程度上是與美國人給我們造成的既定印象有關係。在我們的心中，美國人的開車習慣比較隨意，同時性格上不太在意細節，所以給我們的感覺就是停車時候也不會在意方向盤是不是正的。但這個其實是一種不正確的看法，筆者曾經去美國出差過一段時間，發現還是有很多美國人在停好車的時候都會把方向盤打正的。

接下來我們來探討一下，停車時候，方向盤是否需要打正。在筆者看來，如果你是在平地停車的話，最好將方向盤打正了。為什麼這麼說呢？因為當車輪轉向的時候，由於車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，所以胎面沒辦法完全著地，那麼胎肩就得承受一部分的壓力，這也會給輪胎側壁帶來不小的壓力。所以當輪胎沒有回正的時候，就相當於輪胎始終處於轉向狀態中，輪胎側壁就得一直承受壓力，那麼久而久之就有可能造成輪胎的變形。不過如果你是將車輛停放在坡路上的時候，可以打歪方向盤，因為一旦發生後溜，車輛就會卡在馬路牙子上，不會進一步造成事故。

筆者認為題主所提的這個問題其實上有點片面，並不是國人停車都會打正方向盤，也不是美國人停車都要把方向盤打歪。其實上停車之後打正或者是打歪方向盤，和國籍沒有關係，而是和個人的駕駛習慣存在關係。

題主之所以會認為美國人停車時候方向盤總是打歪，很大程度上是與美國人給我們造成的既定印象有關係。在我們的心中，美國人的開車習慣比較隨意，同時性格上不太在意細節，所以給我們的感覺就是停車時候也不會在意方向盤是不是正的。但這個其實是一種不正確的看法，筆者曾經去美國出差過一段時間，發現還是有很多美國人在停好車的時候都會把方向盤打正的。

接下來我們來探討一下，停車時候，方向盤是否需要打正。在筆者看來，如果你是在平地停車的話，最好將方向盤打正了。為什麼這麼說呢？因為當車輪轉向的時候，由於車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，所以胎面沒辦法完全著地，那麼胎肩就得承受一部分的壓力，這也會給輪胎側壁帶來不小的壓力。所以當輪胎沒有回正的時候，就相當於輪胎始終處於轉向狀態中，輪胎側壁就得一直承受壓力，那麼久而久之就有可能造成輪胎的變形。不過如果你是將車輛停放在坡路上的時候，可以打歪方向盤，因為一旦發生後溜，車輛就會卡在馬路牙子上，不會進一步造成事故。

總而言之，不管是美國人還是中國人，總有駕駛者習慣打正反向盤，也有駕駛者打歪方向盤。並且筆者建議在平地的時候，打正方向盤；車子停在坡路上的時候，可以打歪方向盤。

現在的車都是液壓助力方向所以用起來比較輕，當你向左打方向時液壓泵會利用液體的壓力幫助你把車輪推向左邊推，反之就向右推，原理就象打千斤頂一樣用比較小的力頂起好幾噸重的物。如你停車不把方向打正就等於你的方向助力器一直處於工作狀態，液壓油回不到油缸裡，這樣會增快肋力系統的磨損，對車不好。

不知道題主說的，美國人喜歡打歪方向盤是在哪裡得來的結論。
筆者去美國、歐洲、日本等地看到的停車方式，還是回輪停車為主。

停車回輪相信也是各國駕照開始要求的正確方式。

因為：

一來避免佔用道路，避免碰撞、減少剮蹭機率，增加自己和其他車輛行駛的安全。

不知道題主說的，美國人喜歡打歪方向盤是在哪裡得來的結論。
筆者去美國、歐洲、日本等地看到的停車方式，還是回輪停車為主。

停車回輪相信也是各國駕照開始要求的正確方式。

因為：

一來避免佔用道路，避免碰撞、減少剮蹭機率，增加自己和其他車輛行駛的安全。

二來減少車輛損耗。

有人會說，不回輪，怎麼毀車了？

殊不知，不回輪停車，對於車輛的轉向、懸掛、避震、輪胎等都有一定的損害。

因為，不回輪時，汽車的轉向助力、避震、懸掛都在負荷工作，不回輪的話，車輛就是在助力泵負荷狀態下熄火，對於助力泵等部件會有損害。

而轉向時，輪胎並不是垂直的，而是有一定傾角的，因此輪胎的受力部位也不均勻，這樣長時間停放，對於輪胎的磨損無疑是巨大的。

不知道題主說的，美國人喜歡打歪方向盤是在哪裡得來的結論。
筆者去美國、歐洲、日本等地看到的停車方式，還是回輪停車為主。

停車回輪相信也是各國駕照開始要求的正確方式。

因為：

一來避免佔用道路，避免碰撞、減少剮蹭機率，增加自己和其他車輛行駛的安全。

二來減少車輛損耗。

有人會說，不回輪，怎麼毀車了？

殊不知，不回輪停車，對於車輛的轉向、懸掛、避震、輪胎等都有一定的損害。

因為，不回輪時，汽車的轉向助力、避震、懸掛都在負荷工作，不回輪的話，車輛就是在助力泵負荷狀態下熄火，對於助力泵等部件會有損害。

而轉向時，輪胎並不是垂直的，而是有一定傾角的，因此輪胎的受力部位也不均勻，這樣長時間停放，對於輪胎的磨損無疑是巨大的。

當然，有的人可能不在乎車輛磨損。

但是如前所述，不回輪停車不僅影響的是自己車輛，也會對其他交通參與者造成影響，一旦阻礙或者剮蹭到他人，不回輪停車造成停車不入位，是要負事故全責的。

因此，無論是為了自己還是他人，都應該養成停車回輪的好習慣。什麼美國也好、日本也好，相信都是倡導文明規範停車的。

這個問題有點以偏概全，尤其說美國人非要打歪方向盤停車就太過分了，我在美國好幾年也沒見到幾輛車非要把斜著輪胎停放的，大部分都是打正方向盤停在停車位裡。

題主的問題應該是想說有時候打歪方向盤停車有好處，比如在坡道或者任何容易溜車的路邊停車，一般會把輪胎往外偏一點，因為如果汽車溜車的話輪胎就會卡在路牙子上，不會釀成大事故。如下圖：

這個問題有點以偏概全，尤其說美國人非要打歪方向盤停車就太過分了，我在美國好幾年也沒見到幾輛車非要把斜著輪胎停放的，大部分都是打正方向盤停在停車位裡。

題主的問題應該是想說有時候打歪方向盤停車有好處，比如在坡道或者任何容易溜車的路邊停車，一般會把輪胎往外偏一點，因為如果汽車溜車的話輪胎就會卡在路牙子上，不會釀成大事故。如下圖：

像這樣在坡道停車的方式不管是中美我相信都是一種常識，甚至我還在國內見過用一塊專用的鍥子放在輪胎下面卡住確保安全！

對於停車要不要刻意回正方向盤似乎有些爭議，因為有人說如果不回正方向盤，重力和應力作用會傷害汽車的懸掛系統或者轉向系統，也有人說這點問題無所謂。不過大部分人還是寧可信其有不可信其無，停車的時候儘量還是回正方向盤，我覺得回正方向盤也美觀。

美國人開車習慣比較隨意，因為他們對車子的態度比較平和，不會太在意那些細節，但是我感覺回正方向盤是人類的偏好，即使不覺得歪停車子有什麼不好，但是依然還會不自覺的打方向盤回正。

總之，在開車用車這件事情上不要過度神話美國。

美國停車時要判斷停車位置是否在道路的上下坡。①如果停車位置，車頭是下坡，就要將方向盤向右打，前車輪正對著右邊，②反之亦反。③如果停車的位置不是上下坡，那麼就不必要了。多年前，在紐約，由於馬路邊的位置很寶貴，很緊張，甚至都不要拉手剎，以便別人停車時可以將車往前或後擠一擠。

這個問題裡面其實有個誤區，並不是所有國人停車之後都會打正方向盤，也不是所有的美國人停車之後都會把方向盤打歪。至於有沒有這種習慣，還是由駕駛者的習慣所決定的。就好，比如我跟我朋友來說，他停完車之後，從來就不會去刻意的修正方向盤，而我自己在停完車之後，我都會習慣將方向盤回正。所以我覺得，在停完車之後是否將車輛回正或者不管它，這跟哪個國家是沒有關係的，更重要的還是個人開車的習慣。今天進來聊一聊關於方向盤需不需要打歪的話題。

這個問題裡面其實有個誤區，並不是所有國人停車之後都會打正方向盤，也不是所有的美國人停車之後都會把方向盤打歪。至於有沒有這種習慣，還是由駕駛者的習慣所決定的。就好，比如我跟我朋友來說，他停完車之後，從來就不會去刻意的修正方向盤，而我自己在停完車之後，我都會習慣將方向盤回正。所以我覺得，在停完車之後是否將車輛回正或者不管它，這跟哪個國家是沒有關係的，更重要的還是個人開車的習慣。今天進來聊一聊關於方向盤需不需要打歪的話題。

有些人可能會覺得，如果方向盤不回正的話，重力和應力的作用下，會對車輛的轉向系統以及懸掛系統造成損傷。個人認為，這就有點誇張了。首先是轉向系統，早期很多車輛使用的是液壓助力系統，如果方向盤不回正，還有可能會影響到轉向系統的工作，但是現在絕大多數車輛都使用了電子助力轉向，這個問題影響幾乎是可以忽略不計的。至於懸掛系統的影響，這就更無從談起了，懸掛系統屬於車輛三大件之一，並不會因為停放方式對車輛造成什麼影響。

這個問題裡面其實有個誤區，並不是所有國人停車之後都會打正方向盤，也不是所有的美國人停車之後都會把方向盤打歪。至於有沒有這種習慣，還是由駕駛者的習慣所決定的。就好，比如我跟我朋友來說，他停完車之後，從來就不會去刻意的修正方向盤，而我自己在停完車之後，我都會習慣將方向盤回正。所以我覺得，在停完車之後是否將車輛回正或者不管它，這跟哪個國家是沒有關係的，更重要的還是個人開車的習慣。今天進來聊一聊關於方向盤需不需要打歪的話題。

有些人可能會覺得，如果方向盤不回正的話，重力和應力的作用下，會對車輛的轉向系統以及懸掛系統造成損傷。個人認為，這就有點誇張了。首先是轉向系統，早期很多車輛使用的是液壓助力系統，如果方向盤不回正，還有可能會影響到轉向系統的工作，但是現在絕大多數車輛都使用了電子助力轉向，這個問題影響幾乎是可以忽略不計的。至於懸掛系統的影響，這就更無從談起了，懸掛系統屬於車輛三大件之一，並不會因為停放方式對車輛造成什麼影響。

題主為什麼會說美國人停車時會將方向盤打歪呢？不能確定這個信息點是從何而知的，或許本人去過美國，或許是從影視作品當中看到的？不管是怎麼來的，就不多做深究。具體來看一看，方向盤打歪對於車輛有什麼好處？

其實車輛在正常沒有坡度的停車位停車時方向盤打歪，並沒有什麼實際作用。但是這個動作，對於車輛，如果是停放在帶有坡度的停車位時，會起到一定的保護作用。舉個例子來說，車輛停在下坡路段的停車位，方向盤往道路一方打歪，車輪就會頂著路邊的小臺階，如果車輛不小心出現倒溜情況，就會因為車輪卡住了小臺階車輛不會動彈。因此可以確定在某些場合下將方向盤打歪，對於車輛本身的安全方面還是有幫助的。

這個問題裡面其實有個誤區，並不是所有國人停車之後都會打正方向盤，也不是所有的美國人停車之後都會把方向盤打歪。至於有沒有這種習慣，還是由駕駛者的習慣所決定的。就好，比如我跟我朋友來說，他停完車之後，從來就不會去刻意的修正方向盤，而我自己在停完車之後，我都會習慣將方向盤回正。所以我覺得，在停完車之後是否將車輛回正或者不管它，這跟哪個國家是沒有關係的，更重要的還是個人開車的習慣。今天進來聊一聊關於方向盤需不需要打歪的話題。

有些人可能會覺得，如果方向盤不回正的話，重力和應力的作用下，會對車輛的轉向系統以及懸掛系統造成損傷。個人認為，這就有點誇張了。首先是轉向系統，早期很多車輛使用的是液壓助力系統，如果方向盤不回正，還有可能會影響到轉向系統的工作，但是現在絕大多數車輛都使用了電子助力轉向，這個問題影響幾乎是可以忽略不計的。至於懸掛系統的影響，這就更無從談起了，懸掛系統屬於車輛三大件之一，並不會因為停放方式對車輛造成什麼影響。

題主為什麼會說美國人停車時會將方向盤打歪呢？不能確定這個信息點是從何而知的，或許本人去過美國，或許是從影視作品當中看到的？不管是怎麼來的，就不多做深究。具體來看一看，方向盤打歪對於車輛有什麼好處？

其實車輛在正常沒有坡度的停車位停車時方向盤打歪，並沒有什麼實際作用。但是這個動作，對於車輛，如果是停放在帶有坡度的停車位時，會起到一定的保護作用。舉個例子來說，車輛停在下坡路段的停車位，方向盤往道路一方打歪，車輪就會頂著路邊的小臺階，如果車輛不小心出現倒溜情況，就會因為車輪卡住了小臺階車輛不會動彈。因此可以確定在某些場合下將方向盤打歪，對於車輛本身的安全方面還是有幫助的。

另外我們也沒有必要在用車方面都去跟美國人做比較。雖然美國車輛普及的時間，比我們要早很多，但是汽車文化不同，對於車輛的態度也不一樣。這就造成了兩國人民在對於車輛問題上不同的看法。或許他們的用車理念很成熟，可相同的做法拿到中國來，或許就不適用了。