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歐洲大型強子對撞機，由多國科學家聯合組裝，其中西門子提供粒子加速器、安全系統、自動化與檢測控制系統，費米實驗室提供了超導低溫磁鐵，為對撞機的建造創造了可能。
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NASA“好奇號”火星探測器，是NASA研製開發並根據西門子PLM智能軟件建造的新一代火星探測設備，代表人類最尖端航天科技。
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通用電氣GE90-115B超級航空發動機是世界上最大的航發，航空發動機被譽為“工業之花”，是一國工業實力的體現之一。GE90-115B航發推力高達547千牛（C-5運輸機推力190千牛，最大起飛重量380噸），為世界航發所能達到的最大推力，地面臺架試驗中曾經達到過56.9噸的驚人推力。目前，該發動機用於波音777系列客機。
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西門子SGT5-8000H超級重燃氣輪機是世界最大的燃氣輪機。燃氣輪機被稱為“製造業皇冠上的明珠”，是世界公認的最難造機械之一。SGT5-8000H燃燒溫度高達1500度以上，渦輪葉片旋轉時離心力為地球引力的一萬倍。它的單軸輸出功率（不連接蒸汽輪機與發電機）為375MW（兆瓦）（“尼米茲”號航母的功率為194MV）。
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空中大力士——安-225超級運輸機，是現役世界上最大、最重的運輸機，最大起飛重量達640噸，安東諾夫設計局（蘇聯，現屬烏克蘭）建造。
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米-26直升機是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機，由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠（原米里實驗設計局）主持設計。該機的機艙內載和艙外外掛質量均可達20噸，與美國C-130運輸機載荷能力相當。
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世界最大風洞——莫達訥風洞，風速為音速的12倍，為德國建造，現屬於法國。
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世界最大的仿星器式熱核聚變裝置——Wandelstein X-7（德國）。馬普研究所（德國）建造世界最大的仿星器，能夠模擬恆星內部核聚變，溫度達到逾1億攝氏度。主要用來受控核聚變研究，能連續穩定運行，德國科學家認為，仿星器可能是最適合未來核聚變電廠的類型。
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超級電路——（中國）世界首條特高壓直流輸電線路。南方電網、西門子、北京電力共同參與建造，該線路代表世界在特高壓直流輸電領域內最先進技術。圖為我國自主研製的輸電重要組件之一。
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工業血管——超長天然氣輸氣管線壓縮機組。天然氣輸氣管線壓縮機組有高功率、高壓力、高可靠性、高穩定性、自動化程度高，多機組並聯運行等特點，在遠程監控及在線故障診斷、機械、電子尖端科技等方面用途廣泛，堪稱工業“血管”。目前世界僅有德國（西門子）、美國（GE)、英國（羅羅）和中國四個國傢俱有設計、製造和部成的能力。
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世界最強激光器——（美國）國家點火裝置。它與世界最大的核聚變仿星器——德國的Wandelstein X-7一樣，不受《全面禁止核試驗條約》限制的新型核試驗。
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三峽水電站超級水力發電機組是由國家電網、哈電、東方機電共同建造，我國擁有完全自主產權。其水輪機和水力發電機均為世界最大，機組的成功建造標誌著我國重工業達到國際先進水平。
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超級火箭“土星5號”是NASA於上世紀為“阿波羅計劃”專門建造的巨型怪物，重達三千多噸，是世界上至今最大的火箭，其巨大的動力至今仍無法超越。
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太空之眼——“詹姆斯·韋伯”號太空望遠鏡，是NASA與ESA聯合研製，它是哈勃的繼承者，承擔觀察暗物質與黑洞的重任。其光學鏡頭組為德國卡爾蔡司製造，代表了人類光學科技的巔峰。
