郵政和三通一達，是什麼關係？
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因為樓主提問的問題裡面把郵政和四通一達並列，那應該是指在快遞郵件收儲投送這塊業務的關係。在外面吃飯就簡單的給大家回答下，僅供參考:
1、郵政和四通一達是沒有隸屬關係，至於業務上是否有合作關係待細考。中國郵政大部分有點年紀的人，應該都記憶猶新，其是國有特大型集團企業，也是世界五百強企業，業務涉及電金融保險、郵件收儲運投、郵票發行等相關行業，目前快遞收投遞這塊業務，主要有傳統（信件）郵政、郵政小包、郵政速遞（EMS）三大塊分兩公司營運，因為歷史悠久、規模龐大、設施齊全、網點覆蓋面廣，特別是對邊遠地方及鄉村的投遞有一定優勢，但是因為是國有性質企業及分撥點佈局缺陷等原因，個別從業人群還帶有郵老大的作風，服務態度及效率不如民營企業，近年競爭倒逼有一定改善，後面郵政和速遞（EMS）整合後可能會更利企業發展。
2、傳統稱快遞民營企業除順豐快遞外的及大家叫“三通一達”，也就是申通快遞圓通快遞中通快遞韻達快遞，這幾年加入百世匯通後，也常叫“四通一達”，那麼為什麼行業老愛拔他們扯在一起，那得從淘寶及其他電商發展後，因為原來郵政系統自身在自我完善和服務效率方面，達不到或者滿足不了親們對美好生活的要求，在入世後逐步開放的郵投遞行業，應運而生了民營快遞業，有其一必有其二，關鍵的是他們基本上都多少和初創的申通快遞有牽連，而且都是來自浙江桐廬一個縣城，甚至同村，又同是幹快遞的，“三（四通）通一達”之間的關係可就真是複雜了。我們按照時間順序來捋一捋：
A.1993年，聶騰飛（聶騰雲 陳小英 ）和詹際盛，開辦了一傢俬人快遞公司盛彤公司，為申通的前身；
B.1994年，詹際盛創立“天天快遞”。
C.1997年，聶騰飛車禍去世，遺孀陳小英和其哥哥陳德軍接手申通。原先跟著聶騰飛一起幹的老鄉在看到快遞市場的巨大潛力之後陸續退出申通，開始自己創業。
D.1999年，聶騰飛的弟弟聶騰雲創辦韻達。
E.2000年，喻渭蛟成立了圓通快遞。喻渭蛟的老婆張小娟原是申通的財務。
E.2002年，賴梅鬆和曾是申通分公司經理的桑學兵合作開設中通快遞。
F.2005年，桐廬縣商人徐建榮巨資收購陷入資金困難的匯通快運網絡（其創建人也是桐廬人）。
通過以上時間表，各位對桐廬和中國民營快遞公司之間，也就是“三通（四通）一達”的關係大概清楚了吧？其中的匯通快運在2010年的時候被百世網絡收購，成為百世匯通。天天快遞更是“命途多舛”，2012年申通1.6億收購天天，原申通總裁奚春陽（聶騰飛司機、陳小英第二任丈夫）出任天天快遞有限公司董事長兼首席執行官。2015年9月16日，申通、天天快遞宣佈重大戰略重組，過了近20年，天天快遞終究還是和申通“合二為一”（兩家企業並沒有合併，而是所謂的資源整合）。
郵政和四通一達等快遞公司沒有什麼直接關係……
中國郵政屬於國有獨資事業單位，四通一達等快遞公司屬於私人公司……
我估計你想問的應該是它們的管理部門，郵政和四通一達等物流快遞寄遞部門，均受到中華人民共和國郵政總局監管……
中華人民共和國郵政總局是中國郵政的上級監管部門，不管是國內還是國際，途經中國境內的快遞物流都受郵政總局監管……
郵政怎麼說呢，其實快遞物流業務只是郵政的一部分，最早國家的郵政包含很多方面，通信，運輸，匯兌，郵票發行，報刊物發行配送等很多業務，隨著社會變化，為適應社會發展需要，國家對郵政進行改革，通信變成了中國電信，運輸物流變成了EMS，匯兌業務變成了郵儲銀行，郵票刊物發行等有個各種協會和公司。要說三通一達和郵政的關係，三通一達只是和郵政的EMS速遞物流公司有競爭關係，但是國家對快遞物流相關行業保持審批制度，就是你要開快遞物流公司，你要先拿到許可才能開展業務，而這個許可還是由郵政部門發放，就是最早的那個中國郵政行政事業單位來審批發放許可，題主說的郵政如果理解為行政事業單位的話，那三通一達和他的關係就是監督和被監督關係，如果把郵政只理解為EMS郵政速遞物流公司的話，那就是競爭關係，平等競爭。
中國郵政和三通一達沒有任何關係！但是，根據國家統計口徑，都屬於郵政行業！也可以說在N年前，快遞是郵政獨享的業務，也是中國國內快遞的鼻祖，後來依據WTO原則，逐步放開了快遞業務！在08年前，外資快遞企業是不得經營中國國內快遞的！目前中國郵政緊緊只有文件類快遞費專營，特別是政府公文累快遞！而中國郵政集團公司是企業，是特大型央企！是由財政部作為出資人並由國資委進行管理的。同時，中國郵政是世界五百強和中國五百強企業！全國郵政員工大約五十萬人，2018年營業額約五千億元！下屬機構包括全國各省分公司，郵政儲蓄銀行，郵政保險公司，郵政航空公司，郵票印製局等等。而行業主管部門是國家郵政局，國家郵政局隸屬於交通運輸部，是中國郵政行業主管部門，負責管理郵政行業內快遞企業和郵政企業！也就是說國家郵政局對郵政公司和快遞公司只是業務管理，並沒有人員以及財務關鍵權限！國家郵政局下設普遍服務司負責指導監督郵政企業執行普遍服務，機要服務，黨報黨刊等業務。下設市場監管司負責快遞市場管理。下設郵政行業消費者申訴受理中心12305負責受理消費者申訴，以及快遞企業服務評價和相關問題。下設政策法規司負責制定國家郵政行業相關法律法規以及政策制定實施！三通也好四通也罷，都是在行業管理方面接收國家郵政局以及派駐機構管理！快遞企業取得的快遞經營許可證就是由國家郵政局以及派駐機構負責頒發和管理！這樣回答你清楚了嗎？
謝謝邀請：
郵政和四通一達 順豐 德邦 京東，都是國內主要的，幾個大快遞集團公司。他們之間來說沒有什麼關係，但是也有一定的關係。郵政是國企，是快遞行業標準的制定者，就是所有的快遞公司都要聽他的。還有就是四通一達同屬菜鳥網絡，他們依附淘寶，所以離不開菜鳥離不開馬雲。還有他們共同成立過一些公司，像那個豐巢科技有限公司（豐巢快遞櫃）。整體來說都是個獨立的快遞公司，之間沒有太多的關係。
郵政是國有的，覆蓋最廣，偏遠山區會派送。但是在普通地區郵政的時效和服務是跟不上民營快遞公司的，不過近幾年稍有改觀。其他的快遞都是民營或者跨國的，重視時效，服務和效益。要問他們之間有什麼關係，可以算的上是上下級的關係吧。所有民營快遞的牌照都是郵政下發的。也要接受郵政的監管，對於無照經營或者違規的可以罰款甚至查封。
就像你和我，沒有任何關係。
國營和民營的關係
難兄難弟，他們同父異母，他們的爹叫郵政管理局。
合作共贏的關係
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