戰機制造是個巨大的系統工程，科技實力、資金投入缺一不可，後期的配套設施與裝備情況更是直接影響到整個戰機項目的持續。所以，光動嘴怎麼能研製出先進戰機呢？
一架先進戰鬥機涉及到的行業非常多，從基礎的物理學科研究，到材料的加工、組裝，軟件的編寫等等，專業領域的東西數不勝數。
說白了，先進的戰機，不光需要完備的相關工業實力，還需要具備強大基礎的學科生態環境。
印度就是個活生生的例子，錢砸了不少，國外買來的與借鑑的東西也多，可偏偏LCA“光輝”戰機死活搞不成功，三十多年的努力也沒有堆積起一架成功的戰鬥機。
他們輸在哪兒了?印度基礎工業的落後是最拖後腿的地方，試問連“因薩斯”突擊步槍都造不好的國家，如何造的好“先進”飛機?
印度過於短板又充滿浮躁的的航空科研是第二個問題，基礎學科立足不穩，應用學科急於求成，加之又缺乏整個領域的積累，維修保養飛機都靠印度斯坦航空公司包攬，能成大事兒嗎？
所以有些事情就是這麼無奈，心比天高命比紙薄說的就是這。哪怕你買來了成套的戰鬥機零件，組裝上面仍然會出現巨大的問題。
你看，除了印度組裝SU30MKI有問題外，日本組裝F35不也步履艱難麻煩重重?堂堂三菱公司為個組裝部件頭破血流，導致日方生產F35比美方售價高出3000萬美元。而這世界上有多少國家不如印度與日本？
不僅僅是上游的設計、實驗與製造，下游的科學技術與加工產業亦是重要無比。
比如戰機的一體成型艙蓋，表面看上去就是個玻璃罩子，實際它背後站著的是整個聚碳酸酯化工、科研、應用產業，看著簡單，卻沒幾個國家有這能耐。
再比如戰機的發動機葉片生產，咋一聽就像造車差不多。然而它背後是冶金、精加工、特種工藝、物理、數學、化學、電子等多個領域的交叉重疊，連加工人員的技術經驗都算得上是直接影響因素，足以牽扯到一大塊行業。
很顯然，這世界上不是哪個阿貓阿狗都具備優越的航空相關技術和工業能力。大多數國家別說研究，他們連二戰時的飛機鋁合金蒙皮都不能生產，連基本的飛控軟件都編不出來，拿什麼造?
靠進口，靠買零件？也不行，因為戰機本身就是個巨大的系統工程，而“系統工程”這東西本身就是大部分國家不具備的，這需要經驗，需要產業維持，需要專門的科技樹進行攀爬，哪怕就是組裝開發款手機，蘋果開發的與小米開發的難道是一樣的嗎？涉及到大型工程，就更多人抓瞎了。
所以我們也需要理解印度這樣的國家，每個國家的國情不同，得到的支持與際遇也不同。科學與工業都存在短板，不通過辛苦的努力，光有錢就能砸出飛機嗎？
還有個關鍵性問題——研發並實驗成功了，該怎樣生產?造飛機可是大型重工，工業規模上不去，零敲碎打得憋到啥時候?即便能造，普通國家有多大的國防需求?是造100架還是造1000架?這關係到投入問題，也關係到如何持續發展，總不能產研一批飛機，裝備個幾十架，然後大家都散夥喝西北風？
什麼？你說往外賣？賣給誰？戰機不是輕武器，關係到國家尖端技術與國防，從來都是一種非常政治化的產物。梟龍這種物美價廉的戰機都賣不好，美國人當年甚至還會專門開發F5這類戰機供應平價市場；國際上還有大批的米格21、殲7、蘇22搶佔市場，SU27、SU30、SU35這樣的高端貨都供不應求，馬上還有大批退役F16上市...這些戰機久經考驗，無論在市場還是政治渠道上都趟的滾瓜爛熟，誰要你開發的東西？
對全球大多數國家來說，戰機不過是個擺設或大玩具罷了，受維護、人員、補給等因素影響，裝備量往往極為有限。反正不打仗，打起來也不指望空軍。別說先進戰機了，飛個米格21他們都嫌貴。
不過，但凡具備一絲戰機研發能力的國家其實都沒歇著。
英國、德國、西班牙、意大利擁有合資的歐洲戰機公司，研發生產出了“颱風”戰機。
瑞典擁有“薩博”航空，生產出來的戰機別具一格，JAS39“鷹獅”出口到泰國，英國，瑞士，巴西，匈牙利，捷克等多個國家。
以色列國家雖小，但內容向來很豐富，他們也研發過“幼獅”、“獅”等戰機。
伊朗研究出了自己的隱身戰機F313，甭管靠不靠譜也算是在搞航空研究。
日本雖然被卡的很死，但也弄出了F2、心神等戰機，以維持自己的航空研發能力。
印度的LCA不用說了，步子走的很堅定，猶如吃咖喱不用左手。倒是他們的好朋友巴基斯坦與中國合作開發出了FC-1。
剩下還有好幾個國家，不過都是小打小鬧，提著也沒有意思。
在戰鬥機研發上面，除了上述的種種困難與限制，還有大國有意為之的封鎖。國之利器，不可輕示於人的道理誰都懂，擁有全套戰機產研能力的大國，根本不會隨意洩露自己的核心機密。頂多將過時的技術“分享”一下，靠倒賣生產線和許可證賺錢，一線技術誰都接觸不到。
所以，研發出自己的先進戰機，確實是一件難於登天的事情。採購多划算呀？雖然國防被掐在別人手裡，但地球上有本事爭霸的國家，還需要用指頭數麼？
題主的問題點出了一個現象，即這個世界上確實90％以上的國家都靠購買飛機來維持空中戰力，不說小國，即使像印度這樣的大國主要飛機也基本都靠買，號稱國產的LCA“光輝”實質也是買回來的，只不過買的是技術和零部件而不是整機罷了。通過購買世界各國的先進技術然後自己拼湊起一架可用的飛機，可悲的是性能和可靠性還相當感人。
但題主的描述存在兩個錯誤。
錯誤一、這些國家只靠購買而不研發
像印度這樣的國家真的都這麼沒志氣，只想吃嗟來之食？非也，印度的雄心大著呢。自詡世界大國的印度其實一直就想要發展國內的航空工業。“光輝”戰機從一開始印度就立足於自己研發，後來因為設計指標幾經變更，超出了印度科研能力，才一步步得走向“攢機”的結局。後來印度又參加了俄羅斯的T-50（今天的蘇57）項目，投錢投人，就是想從T-50的研發中積累隱形戰機研發經驗，可惜最後被老毛子坑了，壓根沒讓印度人蔘與關鍵部分的研發，印度人白白耗費了大量的時間和金錢。眼看不能指望俄國人，印度乾脆另起爐灶自己開幹。印度航空發展局（ADA）發起了“先進中型戰鬥機”（AMCA）計劃，目的在於耗費20億美金研製一款隱形四代機，未來將填補印度版蘇57重型戰機和LCA輕型戰機之間的空白。由此可見，印度人並不是不想研製飛機，實在是諸事不順，才不得已購買。
項目想象圖
錯誤二、為何不只買一兩架回來拆機再複製
通過購買一兩架原型戰機回來然後拆機複製出國產化版本的行為，在國際上稱為“逆向工程”。說起逆向工程，中國人再熟悉不過，在逆向工程界的中國自稱老二的話，沒有國家敢稱第一。中國以前就是像題主說的那麼做的。
蘇27SK
（圖片來自網絡，下同）
上世紀末中國向俄羅斯購買了一批蘇27SK，這在當時是唯一能抗衡F15的戰機。當時中國表示如果不在國內建立蘇27生產線，訂購量將不會超過48架。俄羅斯人迫於壓力不得不同意中國人自行生產200架蘇27SMK。但出於制衡中國並獨霸中國市場的目的，俄羅斯對中國仿製蘇27制定了嚴格的標準，拒絕出口雷達和AL-31F發動機技術，並且只出口整機。這種限制使得中國國產化的蘇27SMK比起原型機提升有限，面對美國的F15C/D根本沒有優勢。
為此，中國人以加強對地對海打擊能力為由，向俄羅斯提出購買100架更先進的蘇30MKK，同時還簽訂了後續70～100架的意向合同，但要求是必須優化機體結構，並配備全套精確制導系統。俄國人為了拿到這比如大單，在設計蘇30MKK時採用了當時最先進的蘇35的機體結構，使其達到中國方面的要求。
但沒想到的是，中國人購買蘇30MKK的目的壓根不是為了加強所謂的對地/對海打擊能力，而是為了改進蘇27。中國拿到了與蘇35機體結構85％相同的蘇30MKK後，馬上通過逆向測繪技術對其仿製，瞭解了蘇27系列最新的機體結構和氣動佈局成果，加強了通過仿製蘇27掌握的基本技術。
結果是，中國人在02年剛仿製了100架蘇27SMK後就停產了，原來訂購的蘇27組件也取消了合同，就連後續的蘇30MKK訂單也一併取消，開始在國內生產殲11和殲16系列。這時候俄羅斯才意識到被騙，但後悔已經來不及。這件事導致俄羅斯在今後與中國的軍貿中都倍加謹慎。在蘇35出口談判時，中國起初向俄羅斯提出只購買幾架，但俄羅斯人看出了中國人醉翁之意不在酒，根本不是想要買蘇35，而是想要仿製117S發動機，於是拒絕了。沒辦法，最後只能達成最少24架的出口協議。為了防止中國人進行逆向工程，俄羅斯還規定不能擅自拆機，不得進行任何仿製。
因此，現在購買戰機不是你想買一兩架別人就賣給你的，倘若印度向俄羅斯說只買2架蘇30MKI，或者只買1架陣風，（即使印度沒有能力通過逆向工程仿製出國產版）但你覺得俄羅斯或者法國會搭理他嗎？
現代戰機的研製涉及氣動佈局、機體、發動機、航電以及雷達等諸多關鍵部位，要求在大型風洞、超級計算機、雷達電子技術以及複合材料方面有很強的技術實力，不說小國，全世界沒有幾個國家能夠同時達到這些技術要求。即使是中國，目前也在發動機領域艱難徘徊，久久無法實現大的突破。
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這其中最典型的就是印度了，印度很需要先進戰機，並且採購了俄羅斯、法國等很多國家的戰鬥機，但是哪怕印度很有雄心，但是直到現在印度也不過只引進了蘇30和F16戰鬥機的生產線，研製出輕型三代機LCA，並沒有真正意義上的戰鬥機研發技術，那麼他們為什麼不自主研製呢？
其實並非這些國家不想自主研製，誰真正願意去做軍火市場上的冤大頭呢？但是為了建設現代化空軍，需要兩個方面支持，一個是裝備製造業乃至整個國家工業的總體實力，小到一顆鉚釘，大到機載相控陣雷達，都需要一個國家長此以往的裝備製造業的技術支持才能建造完成，數十個工業部門、數千上萬家企業的聯合和合作。而不是像印度那樣拼裝在一起，在小編看來印度那不叫裝備製造業，那叫零件組裝業；
第二則是細化到航空工業實力基礎，因為即便裝備製造業實力水平夠高，也有很多國家造不出來先進的戰鬥機，比如說加拿大和澳大利亞這些國家，其實製造業實力也不算差，但是戰鬥機也長期依賴美國的戰鬥機出口，真正細化下來能做到高水平航空工業的國家世界上沒有幾個，僅航空發動機這一領域幾乎就被美俄壟斷，所以說高水平航空工業實力是真的非常難的，而又非一日之功。
說完工業實力要求，我們不難知道這些國家大規模採購的原因的一部分了，不是自己不想造，而是自己造不了。還有一方面就是用軍火生意來拉攏關係，戰鬥機作為空軍的核心力量，其來源高度體現了國家之間的關係，印度就一定程度上依靠戰鬥機進口能在美俄歐之間左右逢源，因為這個大客戶存在，誰都會去追捧，像加拿大、澳大利亞這些國家乾脆全套引進美國戰鬥機以鞏固和美國之間的盟友關係，所以說戰鬥機生意看似只是採購戰機，其實也包含政治關係在裡面。
這種問題的背後，既有技術門檻因素，也有商業成本因素，甚至也有政治因素。
首先來談談技術門檻因素。
目前獨立自主的去研發一款噴氣式戰鬥機，不依賴於國外任何技術的支持，擁有這樣實力的國家截至目前全世界可就是美國、中國、俄羅斯三家了。其他老牌的工業強國，比如英國、法國、德國、意大利等，曾經都還可以獨立設計研發一代機、二代機，但是從三代機就開始走聯合研發的路，比如EF2000，到了第四代機就基本放棄了，全部採用美國F35。
如果現在讓這些歐洲國家強行進行四代機研發，那麼基本上都需要他國一定的技術或者產品支持，要麼涉及航電系統，要麼涉及發動機，要麼涉及到武器裝備等。沒有擁有完整的航空工業體系的支持，是無法能向外界宣稱擁有獨立研發新型戰鬥機的，說了，也沒有人相信。
最好的反例就是三哥的LCA，折騰了三十多年了，扒開肚子，都是各種洋文。
其次來談談商業成本因素
研發一款性能優異的噴氣式戰鬥機，那研製經費需求量可謂是數百億美元標準，相當於一箇中等發達國家的全年GDP，這就幾乎讓世界上絕大多數國家都不敢動自主研發戰鬥機的念頭了。
況且就是花了高額經費之後，這款研製出來的戰鬥機自己國家也用不了多少架，最多100-200架就算是可以了，一般國家可能只需要幾十架就滿足需求了。這時如果將其推向國際軍火市場，那麼就要面臨美國、俄羅斯還有中國產品的競爭。拼價格，搞不過中俄；拼質量，搞不過美國；拼性價比，搞不過這些國家的二手貨。
所以，獨立研發戰鬥機的商業性價比不是很低，而是極其低，沒有大國國力支持，那是沒有必要去花這個錢的。
最後談一下政治因素
這個世界上少數國家還有真是不缺錢，也有技術基礎的國家，比如倭寇、韓國等，但是受到美國的制約，那是不可能讓其擁有獨立自主研發戰鬥機的能力的，只能花大價錢，從美國接收一定的“技術轉讓”，然後組裝，稱之為“國產戰機”，比如倭寇的F2。少量生產和裝備，出口那是不可能對美國產品形成競爭能力的。
此外還有一些歐洲國家，受到美國的庇護或者控制，三代機和四代機方面基本上以美國貨為主，不可能購買他國戰機了。
所以，戰鬥機的研發那是大國或者說真正意義上的強國才有資格玩的“遊戲”，絕大多數國家都沒有參與進來的資格。
這個問題呢就回答到這裡吧。
肯定是研發不出來麼。不然誰不自己搞啊，自己用用，還能賣賣軍火，多好。可現代先進戰機可不是一般國家能研製出來的，主要是科技含量太高了，要不然怎麼能稱作先進戰機呢。目前世界上也就那麼幾個國家能完全自己研製所謂主流先進戰機。你像印度的GDP算比較高的了，但其三代到三代半左右的‘‘光輝’’戰機，至今還不怎麼利索，離全面服役還很遠，而且當代的先進戰機都變為五代機了。所以，研製符合時代要求的先進戰機，很難的。
你好，關於你的問題，筆者認為有兩個原因。
1.研發需要巨大的經濟支持，就拿我們國家來說，我們國家近幾年才有了高水平飛機，而美國在上個世紀就有了，美國的軍費遠超其他國家，像飛機一架幾億，研發費用動不動就上百億上千億，所以沒有好的財力支持，就算是巧婦，也難做成這頓飯。
2.先進的飛機並不是一步就能研發出來的，我國早期飛機基本上都是採購，後期仿製，再到自主研發，如果我們一開始就自主研發，可能還達不到今天的水平，為什麼？基礎很重要，發動機，雷達，火控，氣動性等等，都需要設計，沒有講好的工業基礎會繞更多的彎子，花更長的時間，印度的光輝就是一個實例。
希望我的回答對你有所幫助！
沒有先進戰機的國家的前提是國家經濟不景氣，國防開支都很拮据，外購是比較經濟的途徑。研製一款先進戰鬥機除去飛機自身價值其相關的生產產業鏈，研發試驗體系，人才梯隊建設都是飛機本身價值的n多倍，一架戰鬥機產業鏈有上萬企業單位從業人員多大十數萬，這是買不起先進戰鬥機的國家不敢想象的資金投入。
除去錢的因素還有就是技術問題，世界上獨立掌握全套三代機核心技術的也就中美俄法加兩個半瓢水英國，瑞典。日本，臺灣地區雖然代表作是f2和idf但主題設計以及核心技術還是向美帝拿來，都不具備自主核心技術。先進戰鬥機的六大核心項目飛控，環控，火控，氣動佈局，導航，動力哪一項都是航空工業中的珠峰，這需要很高的技術經驗積累。俄羅斯有句話：一個國家航空技術實力強不強大去看看他們的試飛員墓地。也有說先進航空技術大國是摔飛機摔出來的。很多技術積累是經歷失敗甚至事故才得到的，一般國家真沒這個勇氣和魄力！
三代機是技術分水嶺無論是飛控，氣動設計，還是發動機都讓能造二代機勉強跟上的國家如以色列，南非，塞爾維亞，加拿大，阿根廷等徹底淘汰掉。在沒錢沒技術沒經驗的現實面前買別國先進戰鬥機是唯一辦法。
你家沒汽車為啥不自己造一個，要攢錢去買😂
工業之花，不是誰想造就能造的
只能說經濟條件不好了，他不是自己不研發，只是沒有經濟基礎，大家都知道研發一個東西需要大量的人力資源和物資，在一些比較落後的國家只能買別人的二手貨了。@微頭條小祕書
