和朋友一起AA去西藏自駕，朋友卻找本人要車輛磨損費，到底該不該給？
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
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像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
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我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
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別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
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反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
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朋友一場，不能因為這點小事影響了大家的“情分”，對不，哈。既然人家提出來了，還是你們原班人馬，重新商議，大家說啥就是啥，不能一個人說了算，對不？希望不會影響你的旅遊心情，哈哈。
我是南方之南，歡迎關注。
我是2017年去的。我們共四臺車，大大小小20人。長沙出發，川進青出一一318國道進，109國道出。行程八千多公里。全程一人總管吃住行。游完後結帳，儘可能合理分攤費用。那些未出車的家庭主動提出給予出車的一定的車損費補償。出車的家庭拗不過，也就受了。
我覺得，能一起約好完成這麼遠的自駕，且本身就是朋友，大家又在一起玩玩樂樂二十來天，這既是友誼，也是緣份。大家沒必要計較那麼多。有句俗話說得好:吃得了虧，打得了隊。對於這樣一趟行程，要想把各種費用分攤得絕對的清楚、合理確實是挺難的(我是出車的一方)。朋友在一起，多一份理解，多一份包容，有時換來的則是珍貴的友誼。
希望我的回答能幫助到你！
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
再說了，西藏不比平原地帶，
路不好，環境惡略，對車子也是極大的考驗和磨損好嗎
我覺得給朋友一點車輛磨損費很正常也有必要。
按說應該給！因為畢竟不是普通市區幾十公里百十公里！
磨損確實挺大、應該給、理論上應該你們事前說清楚比較好！
不行你們共同出錢給人來個小保養、車胎出一半更換費用！
剎車片也給人檢查一下！朋友也得要說清、
人家可以不要但是你們必須要給、否則好像有點欺負人家傻一樣！
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
再說了，西藏不比平原地帶，
路不好，環境惡略，對車子也是極大的考驗和磨損好嗎
我覺得給朋友一點車輛磨損費很正常也有必要。
按說應該給！因為畢竟不是普通市區幾十公里百十公里！
磨損確實挺大、應該給、理論上應該你們事前說清楚比較好！
不行你們共同出錢給人來個小保養、車胎出一半更換費用！
剎車片也給人檢查一下！朋友也得要說清、
人家可以不要但是你們必須要給、否則好像有點欺負人家傻一樣！
我說說我的經歷吧。自駕西藏、四川，青海，新疆多次，基本上是和朋友一起AA，有非常要好的朋友，也有一般的就是為了結伴出行多個人氣，再有攤薄費用。我們AA分幾大部分，第一是油費、過路費，途中如果汽車發生意外修理費。第二部分是吃飯、住宿，第三是景區門票。第一部分大家都AA，包括車主，我的理念是，我自己本身是想自駕出遊的，這是我的需求，一個人開車和三、四個人一起，磨損大致相同，既然在一起出行就不要在意太多，有緣相伴同行要珍惜。第二部分，吃住，如果大家是很好朋友，彼此不在乎的話，誰願意買單誰就買，無所謂，如果有比較生疏的人，那麼可以到了地方，自行安排吃住，只說集合時間和地點，自行遊玩，或者就是AA，大家把錢給一個人統一安排。第三門票自理，有些景區誰不想進去就不進去，同樣約一個時間集合就好。我每次同行最重要的不是錢和磨損之類的，而是安全第一，每一個必須行為合法，必須大家步伐一致，而且遇到突發事件同進同出，不可以私自改變行程，私自離隊，再有各自對自己負責，身體狀況要有保障。同行者對彼此有相互救助的義務，但是不承擔責任。我沒有經歷過太危險的行程，但是也開車進過無人區穿越。再好的朋友出發前都會簽署一個協議，無論發生什麼情況，只要不是冒險違法行為造成的，任何人不對任何人賠償義務。所以我想說這個要磨損的朋友不厚道，自己想自駕出遊，找朋友分擔費用，還想掙錢，那麼我只能說bye bye了。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
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5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
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1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
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其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
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最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
和朋友自駕川藏線去拉薩，車輛磨損費應怎麼平攤，你怎麼看呢？
更多川藏線資訊，大家不清楚的可以私信問我（必須先關注才能私信），祝大家旅途愉快！
我開自己的車，我收過搭車的給過我的折舊費（去西藏，三個搭車的給我買了四條胎）；我也有過不收搭折舊費的（關係向兄弟一樣的朋友，平時吃喝買單都不分的那種）；
我坐別人的車，我給過折舊費（出發前主動給的，按照車輛折舊年限算的）；也沒給過折舊費（關係太好，不好意思算這帳，但一路吃住大都我買單）。
所以，在中國這種人情味很重，也注重意氣和麵子的國家中，牽涉到錢的事，朋友之間很難算的清清楚楚的。不算，並不代表可以佔他人便宜，也不代表他人不計較。所以，為了避免問題出現，還是建議“親兄弟，明算帳”、“先小人，後君子”。
我覺得應該給。即便是事先沒有說好，車主事後提出來略顯小氣計較，但他小氣你不小氣，他計較你不計較不就好了麼？何況長途開西藏，車子的磨損，肯定比在城市和市郊開，的確會大得多，直接影響車子的折舊和價值。不要因為自己佔便宜不成，就怪人家小氣。也不要因為自己慮事不周，也來怪人家。既然的AA自駕，當然應該分攤一切。
但是，車子的折舊不好量化，那麼這個錢怎麼給？給多少？給少了不合適，給多了也不合適，有人會有意見，這才是最大的問題。我和朋友們的解決方案是，一是看旅行期間車的保險情況，如果保險買得不夠，我們追加買一部分，費用均攤。如果保險險種買齊了，遇到特殊情況，雖然保險公司支付了，但我們再以某種方式給車主一個安慰。當然，這種情況我們一次都沒有碰到，都是安全旅程。有時，我們也會提出來，車主不必承擔油費過路費等，這些由其他同行者共同平均支付。有時，也會有朋友稱，由他一個人全付油費過路費，以表達對快樂同行的支持。
或者，除了車主以外，我們其他的同行者，分別請大家吃一頓飯，一是表達對車主的支持，二是增加快樂的氣氛。
總之，既然是一起出門旅遊，安全快樂是最重要的，大家都不要去算那一點點小帳。算來算去，把快樂算沒了，把朋友算沒了，才是最大的不划算。常言道，吃得虧，才打得了堆。誰都不願意與自私小氣的人做朋友，人同此心，心同此理，那你就自己首先不要自私小氣。
和朋友一起AA制自駕去西藏，朋友要車輛磨損費，該不該給？這個之前說AA制的時候沒有說清楚嗎？之前說清楚的就應該給，之前沒有說的，朋友就不應該要！一定要，也合理，你就給吧！給過之後我相信你們倆的關係就此結束了。如果你朋友沒有提出要車輛磨損費，我倒覺得你應該意思一下，畢竟車輛磨損是真實存在的。一般來說車輛磨損費在5毛錢一公里左右，至於意思多少你自己看著辦！這就是極其複雜的人際關係！
和朋友一起AA制自駕去西藏，朋友要車輛磨損費，該不該給？這個之前說AA制的時候沒有說清楚嗎？之前說清楚的就應該給，之前沒有說的，朋友就不應該要！一定要，也合理，你就給吧！給過之後我相信你們倆的關係就此結束了。如果你朋友沒有提出要車輛磨損費，我倒覺得你應該意思一下，畢竟車輛磨損是真實存在的。一般來說車輛磨損費在5毛錢一公里左右，至於意思多少你自己看著辦！這就是極其複雜的人際關係！
拼車自駕遊是非常麻煩的事，除非大家都有一顆寬容的心，不然的話這個賬實在是沒辦法算的清！自己一家人一輛車是很不錯的選擇，還有一個兩全其美的辦法，就是先坐火車或者飛機到一個地方，再租車開出去玩，很不錯的，賬目就可以非常清楚了！
和朋友一起AA制自駕去西藏，朋友要車輛磨損費，該不該給？這個之前說AA制的時候沒有說清楚嗎？之前說清楚的就應該給，之前沒有說的，朋友就不應該要！一定要，也合理，你就給吧！給過之後我相信你們倆的關係就此結束了。如果你朋友沒有提出要車輛磨損費，我倒覺得你應該意思一下，畢竟車輛磨損是真實存在的。一般來說車輛磨損費在5毛錢一公里左右，至於意思多少你自己看著辦！這就是極其複雜的人際關係！
拼車自駕遊是非常麻煩的事，除非大家都有一顆寬容的心，不然的話這個賬實在是沒辦法算的清！自己一家人一輛車是很不錯的選擇，還有一個兩全其美的辦法，就是先坐火車或者飛機到一個地方，再租車開出去玩，很不錯的，賬目就可以非常清楚了！
12年我們幾個堂兄弟帶著家人去新疆玩，新疆的老表哥接待了我們，我們先是坐火車到烏魯木齊，他找了幾個好朋友，開著4輛車帶著我們玩，玩了半個月，所有費用有專門的人記賬，最後大家平均分攤，每人開銷5000吧，真不算多！臨走的時候我們買了不少的東西感謝老表哥以及他的幾個好朋友！老表哥也買了不少的新疆特產給我們帶回！那次旅遊最開心、最過癮、最划算！在賬單上我沒有看見有車輛磨損費用，不過都是親戚，都是有著一顆寬容的心的人，都是自己家人，肯定就不會算這個賬了！當然我們的老表哥肯定欠他幾個朋友一個大大的人情！
和朋友一起AA制自駕去西藏，朋友要車輛磨損費，該不該給？這個之前說AA制的時候沒有說清楚嗎？之前說清楚的就應該給，之前沒有說的，朋友就不應該要！一定要，也合理，你就給吧！給過之後我相信你們倆的關係就此結束了。如果你朋友沒有提出要車輛磨損費，我倒覺得你應該意思一下，畢竟車輛磨損是真實存在的。一般來說車輛磨損費在5毛錢一公里左右，至於意思多少你自己看著辦！這就是極其複雜的人際關係！
拼車自駕遊是非常麻煩的事，除非大家都有一顆寬容的心，不然的話這個賬實在是沒辦法算的清！自己一家人一輛車是很不錯的選擇，還有一個兩全其美的辦法，就是先坐火車或者飛機到一個地方，再租車開出去玩，很不錯的，賬目就可以非常清楚了！
12年我們幾個堂兄弟帶著家人去新疆玩，新疆的老表哥接待了我們，我們先是坐火車到烏魯木齊，他找了幾個好朋友，開著4輛車帶著我們玩，玩了半個月，所有費用有專門的人記賬，最後大家平均分攤，每人開銷5000吧，真不算多！臨走的時候我們買了不少的東西感謝老表哥以及他的幾個好朋友！老表哥也買了不少的新疆特產給我們帶回！那次旅遊最開心、最過癮、最划算！在賬單上我沒有看見有車輛磨損費用，不過都是親戚，都是有著一顆寬容的心的人，都是自己家人，肯定就不會算這個賬了！當然我們的老表哥肯定欠他幾個朋友一個大大的人情！
我認為自駕遊最好是一家人一輛車，幾家人就幾輛車，那樣就不存在車輛磨損、違章、罰款等不好算賬的問題。吃飯、住宿、景點門票等都是明賬，該怎樣算就怎樣算，誰都不會計較！
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
我曾經開車去過西藏，川進青出20余天，總里程接近10000公里。
途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
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10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
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途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
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個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
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途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
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途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
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