和朋友一起AA去西藏自駕，朋友卻找本人要車輛磨損費，到底該不該給？
既然AA,想必你自己也算的很清楚，朋友要車輛磨損費，很正常。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
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朋友一場，不能因為這點小事影響了大家的“情分”，對不，哈。既然人家提出來了，還是你們原班人馬，重新商議，大家說啥就是啥，不能一個人說了算，對不？希望不會影響你的旅遊心情，哈哈。
我是南方之南，歡迎關注。
我是2017年去的。我們共四臺車，大大小小20人。長沙出發，川進青出一一318國道進，109國道出。行程八千多公里。全程一人總管吃住行。游完後結帳，儘可能合理分攤費用。那些未出車的家庭主動提出給予出車的一定的車損費補償。出車的家庭拗不過，也就受了。
我覺得，能一起約好完成這麼遠的自駕，且本身就是朋友，大家又在一起玩玩樂樂二十來天，這既是友誼，也是緣份。大家沒必要計較那麼多。有句俗話說得好:吃得了虧，打得了隊。對於這樣一趟行程，要想把各種費用分攤得絕對的清楚、合理確實是挺難的(我是出車的一方)。朋友在一起，多一份理解，多一份包容，有時換來的則是珍貴的友誼。
希望我的回答能幫助到你！
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
我曾經開車去過西藏，川進青出20余天，總里程接近10000公里。
途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
我曾經開車去過西藏，川進青出20余天，總里程接近10000公里。
途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
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途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
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10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
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10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
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個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
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途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
我曾經開車去過西藏，川進青出20余天，總里程接近10000公里。
途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
和朋友自駕川藏線去拉薩，車輛磨損費應怎麼平攤，你怎麼看呢？
更多川藏線資訊，大家不清楚的可以私信問我（必須先關注才能私信），祝大家旅途愉快！
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
再說了，西藏不比平原地帶，
路不好，環境惡略，對車子也是極大的考驗和磨損好嗎
我覺得給朋友一點車輛磨損費很正常也有必要。
按說應該給！因為畢竟不是普通市區幾十公里百十公里！
磨損確實挺大、應該給、理論上應該你們事前說清楚比較好！
不行你們共同出錢給人來個小保養、車胎出一半更換費用！
剎車片也給人檢查一下！朋友也得要說清、
人家可以不要但是你們必須要給、否則好像有點欺負人家傻一樣！
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
再說了，西藏不比平原地帶，
路不好，環境惡略，對車子也是極大的考驗和磨損好嗎
我覺得給朋友一點車輛磨損費很正常也有必要。
按說應該給！因為畢竟不是普通市區幾十公里百十公里！
磨損確實挺大、應該給、理論上應該你們事前說清楚比較好！
不行你們共同出錢給人來個小保養、車胎出一半更換費用！
剎車片也給人檢查一下！朋友也得要說清、
人家可以不要但是你們必須要給、否則好像有點欺負人家傻一樣！
去西藏自駕遊，和朋友一塊兒去，其實不用朋友和你要磨損費，你也應該給點，這裡邊有這樣一個邏輯，就是你的朋友本心，可能並沒有在乎這個事情，往往是家人，可能會樣挑唆，你朋友應該也是沒辦法，所以為了讓你的朋友，在家人面前有面子，你可以安排提前給點車輛磨損或保養費，你的朋友不會虧待你，請相信我說的話，真的應該，給一點吧！
去西藏自駕遊，和朋友一塊兒去，其實不用朋友和你要磨損費，你也應該給點，這裡邊有這樣一個邏輯，就是你的朋友本心，可能並沒有在乎這個事情，往往是家人，可能會樣挑唆，你朋友應該也是沒辦法，所以為了讓你的朋友，在家人面前有面子，你可以安排提前給點車輛磨損或保養費，你的朋友不會虧待你，請相信我說的話，真的應該，給一點吧！
按照實際情況，去一趟西藏，有可能要走上萬公里的路程，有沒有磨損，這個不用多說，也說不清楚，但是應該有保養的費用，如果換個機油，機油濾芯兒，空調濾芯，包括玻璃水，還有，防凍液，自駕西藏最大的磨損，應該就是輪胎了，其他的無法計算，所以呢，建議給朋友一些保養費用，甚至你全出，我覺得都是應該的，至少給朋友面子，讓朋友在媳婦兒家人面前有面子，這樣就減少了矛盾。
每一個人，不論親朋，親戚之間，其實都是一場生意，可以這樣理解，你就能理解了，為什麼朋友要和你要，車輛磨損費，每一個人心中都需要平衡，有些東西，友情可以換來，有些東西友情換不來，特別是給面子，給自己面，給朋友面子，這些東西無法用金錢來描述，但是金錢又是一個非常好的平衡工具，瞭解了裡面的一些內在邏輯，相信你就理解了朋友，下一次去西藏的時候，要麼自駕，要麼可以找俱樂部進行拼車，花錢才是最公平的旅行方式。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，西藏拼車，就會有一系列關於西藏自駕的一些小常識，玩的開心哦。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
看到這個問題，我覺得我還是比較有發言權，多次自駕進藏。面對這樣的問題，也有自己的解決方案。
首先，問題的點是朋友，不涉及不認識的人拼車，更不涉及租車，當然租車也沒這個情況。我來給你算算出車的朋友，要多花多少錢。
1.因為要去西藏，路況再好的路段，也有難通過的地方。加上路途遙遠，檢查輪胎，如果要換，一條胎按500四條2000。
2.做一個小保養，更換機油機濾。按600計算。
3.西藏來回要上萬公里，回來就要做一次大保養，甚至，進氣、出氣。火花塞，變速箱油……起碼2000吧。
4.車輛磨損折舊。沒法統計，但也是一筆費用。
5.出車的開的肯定也多，更加勞累吧。
總計，再少也得有4000塊以上。
這些費用你的朋友能方便跟你提嗎？也不好意思把這個費用跟你攤吧，再說，跟你說你也不樂意，還做什麼朋友。至於說到找你要磨損費，該不該給，我覺得。
1.既然要了，商量著怎麼給，把一些東西放到明面上，畢竟誰也不想讓旅程不愉快。
2.作為乘客，應該主動表示，不應該等到車主提出來。
3.為了友情考慮，又按實際考慮，應該出這部分錢。
4.如果你覺得有意見，那下次開你車，你就全明白了。
我們經常有這種自駕遊活動，我們是怎麼解決的？
其實很簡單，把握住一點就行。出車的不AA油費，比如一車四個人，剩下的三個人平攤油費。如果道路遙遠，還要幫他出出來過路費。達成這樣一種協定，幾個人在一起旅途才能愉快。
最後，祝願大家旅途愉快。
這樣子的，首先如果是我，一定不會收磨損費，雖然車子真的磨了損了，朋友一場，難得有這麼長時間的相聚。話說回來，如果他要算這帳，要收點兒費也是有道理的，車子真的有磨損，雖然他一人出去也會有，又雖然你為他分擔了油費、過路費、住宿費啥的，他要算這麼個細帳，有他的道理（雖然不近人情），我覺得：他要收這費用，咱就給，畢竟咱不是他那號人兒，咱大氣，想得開。但以後離他遠點兒，面子上過得去就行，這號人兒不可深交，尤其不能與他有金錢上的過度往來。
這種情況要看你和朋友出發前是怎麼約定的，如果出發前就約定了話，我認為應該給。畢竟進藏路途遙遠，路況相對也差，車輛損耗確實也大。如果沒有約定，正常情況下，除了油費、過路費、吃住等費用，還應該共同承擔一次基本保養的費用。
一般AA制拼車自駕，如果車上拼車人只有一個，一般是車主出40%，拼車人出60%;如果車上拼車人在2-3人，而車主本人擔任司機的情況下，一般是車主不參與A油費和過路費，但吃住還是要參與A的。在這種情況下，車輛的磨損和基本保養費用由車主自己負責。其實進藏旅遊油費過路費也沒有多少，像我從長沙出發，西藏一趟玩20來天，來回油費過路費也就六七千塊錢。
還有一種情況，車輛在自駕過程中出現事故的責任分攤問題。首先，自駕車輛必須購買商業險，也就是所謂的全險，不買保險帶人自駕這是極不負責任的行為，堅決不能坐這樣的車。另外，建議每個自駕參與者另行購買一份旅遊意外保險，這是對自己和家人負責任的態度。
當出現事故時，如果在商業保險範圍內足夠賠付，就走商業險。如果商業保險不足以賠付，則剩下的由成員均攤。
我也曾多次用自己的車帶朋友進藏旅遊，我沒有跟朋友算過損耗。一般能自駕旅行的，都是有一定的經濟能力，通常也是圖個有伴熱鬧，一般是不會計較這些事情的。當然，為了玩得開心，建議有什麼要求在出發前說清楚，避免算帳的時候尷尬產生不愉快。
其實，能帶你去西藏旅行的司機都是值得交的朋友，他們真的是拿命陪你去旅行，就算多承擔一點，也沒必要計較。說不定，很快你們又愉快的上路了。
最後，祝所有進藏的朋友們都能遇上合適的夥伴，一路順風！
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