奔馳在中國官方介入漏油門事件和德國政府介入造假門事件，是否能把奔馳打入二線品牌？

我認為不會。首先，中國政府介入漏油事件，更多不是車質量這個方向，應該是消費者維權困難和汽車行業的亂收費現象，就算罰款也不會太多的，頂多下猛藥政治整個行業的亂象，收錢金融服務費整個行業都在收；

其次，德國政府介入造假門事情，明眼人都看得出來處罰也至於把奔馳萬劫不復，畢竟奔馳在德國汽車行業裡還是相當有影響力的，沒哪個政府會下狠手把自己的龍頭企業搞死的；所以，政府介入不至於讓它翻不了身。

最後就是通過這兩件事情消費者對奔馳的認知問題了，畢竟本次有100多年的歷史了，在全世界都有很好的品牌效益，尤其在中國老百姓心裡面神一樣的存在；以前就有過奔馳維持事情，君還記得前幾面那個老兄論起大錘在4S店門前砸奔馳嗎？結果呢，網上調查顯示：絕大部分人只認為是那一步有問題而已。只是這次影響更大，肯定對奔馳的品牌形象產生很大的負面影響，但是很多人也只會認為是這部漏油而已，買得起的人還是會繼續買的，你懂的！

所以，我覺得這兩件事情不至於讓奔馳淪為二流品牌！除非有更作死的事情發生！

德國汽車在我國已經佔據半壁江山，很多有錢人都是買進口汽車，特別是德國奔馳寶馬之類等。現在出現奔馳一連串質量問題才引起國人重視，確實讓人心酸。這麼多年，很多購買德國汽車因質量問題投訴不計其數都石沉大海。現在我們政府部門介入猶如“亡羊補牢"，能否給國人敲響警鐘？我們還是要打個問號！德國汽車產商曾經說過，中國人買汽車看外觀而不是內在，只要外觀大氣上檔次就0K，而且越貴越好。正是抓住國人愛慕虛榮心態，他們開始注重汽車外表進行偷工減料，生產低端產品銷往我國，坑害不少消費者。這次終於盼到政府介入我們拭目以待，希望政府嚴厲處罰那些不法商家，讓他們知道中國人不是那麼好坑的。

品牌這麼做容易沉沒

奔馳車接二連三出現質量問題，己不是個案問題了，質監局，工信部，汽協必須嚴格審查奔馳車生產安全與質量可靠性，國家必須建立汽車生產安全與質量行業標準，杜絕造車偷工減料或殘次缺陷品車上市！！一經發現認定，從重從嚴懲罰性鉅額處罰汽車生產公司！

現在我們國家的汽車太多了，一定要打擊奔馳這種品牌，造垃圾和次品車，忽悠老百姓。不把中國法律放在眼裡。

實際上大家都明白，外國品牌通過中國代理商狠嗜中國人的血， 把我們剛剛積累起來的財富，通過這些不良中國商人快挖盡啦！奔馳事件給中國人提了一個醒，只有振興民族品牌，才能增加就業崗位，國家和人你才能富強起來。讓那些通過外國代理坑害本民族的不良商人，見鬼去吧！他們積累到一定財富，就跑到國外去享受啦！哪還管他的爹媽如何呢？

請問這輛車是全進口車嗎？如果不是？那麼這輛車是哪裡生產的？是合資公司生產的嗎？是翻新後的車嗎？這些都沒有，眾所周知，如果是全進口車那麼說明了什麼？如果是......等等又說明什麼，當然德國公司賦有不可推卸的責任……

在處理奔馳汽車這個問題應該象美國處理奔馳汽車排汙造假一樣，美國比中國富裕，中國應該比美國處罰更嚴歷才能使它長記性！

奔馳是身份的像徵，豐田質量好，有錢人為什麼不買豐田，就是因為奔馳已在人們心裡根深蒂固了，都認準這個品牌，仲使有點毛病。

老百姓期盼著長城吉利。嗯。長安。慢慢的提高質量，加大研發提供老百姓實惠的汽車。國產車加油吧。我們這些中國人支持你。那你們給我們提供一些很好的服務，不要像那些外國品牌。這樣的話，我們都喜歡國產車。