“奔馳新車漏機油維權事件”已經和解，大家還有必要對女車主繼續關注下去嗎？
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奔馳維權事件已經和解，大家還有必要繼續對女車主關注下去嗎取決於人們的好奇程度，你現在好奇和解背後的故事嗎？你好奇和解公告後還有一紙文書嗎？你好奇能否和女車主一樣退還金融服務費嗎？你好奇奔馳女欠債的事實嗎？你好奇奔馳女能依據法律歸還所欠的債務嗎？如果你好奇這些事，即使在主觀上不去關注奔馳女，但手也會不直接的點進新聞去瀏覽。
人們對一個新聞的熱度取決於人們的好奇心，也取決於利益共同體，奔馳女遇到的車輛維權困難每個消費者都可能遇到的，奔馳女提到的金融服務費也有許多人在知情或不知情的情況下被收取過，在這樣的情況下，維權的進展就事關個人的利益，關注就自然而然了。
但是在維權和解後為什麼人們的熱度不減呢？這主要是和解的結果有些太突然。在和解的過程中，奔馳女還不時的接受採訪，不停的發佈談話錄音，而和解的結果卻沒有任何聲音，只是突然拿出一紙和解方案，這讓人對其中的內幕產生了好奇。
在奔馳女最初提出的和解方案中，提到了退車退款，提到了3倍賠償，提到了金融服務費，但是在最終的和解方案中，卻是換車和退費以及一個含金量不知道多少的十年VIP，這時吃瓜群眾不僅會好奇，難道鬧這麼大的動靜想要的結果就這麼簡單？這樣的處理結果估計吃瓜群眾都不能接受，為什麼奔馳女居然就接受了？
奔馳女維權事件能和解是好事，但更重要的是要通過這件事來規範汽車市場的一個亂象，藉以推動社會的進步，這才是維權的真正意義所在，從這點上來說，奔馳維權已經不是一個個體，而是牽涉到整個行業的層面，如果全國的媒體和網民只為一個人服務，這次維權和一場鬧劇有什麼區別？況且和解又從一個已經不是祕密的祕密跳入了另一個謎團。
遍觀網絡，類似的維權案例並不在少數，甚至有更激進的做法，奔馳女維權後全國也相繼發生了坐機器蓋上維權的案例發生，如果這些維權在藉助媒體和網民的力量得到解決，並最終都以維權者個人獲利而草草收場，那麼媒體和網民豈不是成了被愚弄的對象？
許多人認為奔馳女的維權和欠債不能混為一談，在本質上這確實是兩碼事，但本質上這又是一碼事。我們都說以德立天下，以誠信示人。之前的維權草草收場不能不讓人對奔馳女產生好奇心。欠債幾百萬，從上海到西安，把責任推到公司，如果在維權之前就劇透了這些問題我們還會對和解的突然感到意外嗎？這些難道不能說明一些問題嗎？法律是把雙刃劍，他既能保護自己，同時也要保護他人。
維權不是終點，而是起點！
剛開始是關心，支持奔馳車維權女，希望得到一個對她，對廣大奔馳車銷費者的完美，合理結果，可得到的是怱怱忙忙的和解，讓人對合解內容產生想法和失望。現在只是看戲了。
奔馳維權女口才，思維都不錯，可江湖經驗太少了，和解後奔馳可以放過你，4S店能放過你嗎？一手好牌打的稀爛，這種事，有央視的支持，有廣大網友的支持，即使受到任何威脅和利益誘惑都不能鬆口，這是一場你死我活的爭鬥，現在可好，她成了孤家獨鬥4S店背後的利益集團。而且還得罪了央視及廣大支持她的媒體和網友。
她的未來很不妙，無論做生意還是去打工，誰還敢與其合作，這叫惡狗灑酸。
出國吧，在國內近五年難有立足之。
得饒人處且饒人，不要在炒此事了，商戶你那麼有理怎麼不走法律程序，那麼多人欺負一個女人，狗逼急了都會咬人的。媽的老子如果有錢，給女車主五百萬還完賬在告你們侵犯名譽，全國這麼多人說他是騙子，讓你們商戶賠的連褲衩都拿去當了。看在她主持正義揭穿汽車銷售黑幕的份上，此事到此為止吧，商戶覺得你有理去告啊，不敢告就說明你理虧
奔馳女車主被爆欠薪事件，有部分人群最常見的回覆是“一碼歸一碼”。我始終不明白提出這“一碼歸一碼”人群的心態，是無以言表還是不想面對?我不 知道說這一碼歸一碼的人是否都能買的起奔馳？但是我自己是買不起的，我能感受做點小生意被坑是什麼樣的一種體驗。奔馳女能在上海買房，開奔馳，還 可以開個皮包公司，是一個名副其實的中產階級。被他坑騙的餐飲小老闆我想大多數和我們普通人一樣，在底層勤勤懇懇兢兢業業的創業 .因為我身邊有些 朋友做個人餐飲店，很多都是東拼西湊的錢或者貸款在做的失業者。有錢又有工作的誰又會去開一家麵館或黃燜雞米飯？而奔馳女這樣的裝修款都要去騙取 ，可見其人是多麼的冷血和無恥。我為什麼說騙呢？因為普通“一個人”註冊的公司一般註冊資金都是50-100W,這樣談生意和找合夥人讓人覺得更可靠。而 他們“幾個人”註冊的公司註冊資金才10W有限責任。感覺是註冊公司一開始就是一場精心策劃，蓄謀已久準備捲款逃走的陰謀。而他男友還說“企業與個 人要分開”這完全是一種耍流氓的說法嘛，潛在的意思“一個人用公司名義去坑騙，則那個人不是騙子，公司是騙子公司？”這肯定是說不過去的。本次女 維權大店，大店跑不了，只要鬧，總有個結果。但是大家想沒有想到，底層人去天涯海角找一個騙子維權是多麼的困難，或許奔馳女家族就是利用這點在行 坑騙之事。要不是這次奔馳女維權影響大並且照片曝光，普通小老闆根本沒有精力，信心還有金錢找奔馳女維權。因為她可以開車全中國跑，找到她已經很 不容易，她還可以把這個事情拋給像三包法一樣的法律，因為她的公司有限責任才10W.我相信，網絡上和我一樣的普通人更多，至少比上海買的起房開的起 奔馳的人多的多。但是現在網絡上給我的感覺是大多數普通人熱衷關注“ 大資本家奔馳”對一箇中產階級的侵權欺詐，而不關心每天發生在身邊離自己很 近的商業坑騙。個人認為關注奔馳女坑騙底層小商販比關注奔馳如何服務他的“上帝粉絲”更具有實際意義。除非那些談一碼歸一碼的底層人士內心都隱藏 著準備對別人欺詐，在生活中不守信，缺乏契約精神，藉機推到巨無霸的心態而不想面對自己內心的陰暗。這不禁讓我想到馬雲在剝離支付寶事件上很多人 沒有看到他是如何不遵守契約精神，反而誇他聰明，愛國還粉絲他的過失。而996後大家又開始被他獠人一面所憤慨，我想這應該是一個道理。我們可不可 以對一個能量影響大的人，我們在點贊他做出正面影響的同時，不要對他存在“問題”假裝視而不見，更不要情感用事，失去理性，不是也是。在不影響對 奔馳的譴責的同時，如果今天我們對這個品行低劣的女子所做所為企圖放在另一碼事情上視而不見，她的所作所為將會影響那些腦子發育不太好的價值觀， 譬如：自私~欺詐~冷漠，貪婪。我想我們的社會需要的不是這樣的結果，這將會輸掉整個社會....
我與你的相識從滴漏開始……
孟姜女哭倒長城那是因為她感動了天……
研究生的哭未必能哭倒奔馳……
但是哭醒的是廣大消費者的維權意識……
哭醒的是消費觀……
中國汽車工業能不能哭醒就不一定了……
質量監督管理機制是否能被哭醒呢也不知道……
有多少的孟姜女哭過……
有多少的奔馳女哭過不知道……
抖音自媒體正在釋放更多的孟姜女……
展現更多的奔馳車主……
這次我們不再是傳統媒體……
你拿錢就能公關的……
百姓的眼睛是雪亮的……
但是我與你的相識已不再是滴漏開始……
與善與美相伴，以善以信為依，無往而不勝，做良心企業，出精良產品，才能鑄就輝煌品牌，靠強權，靠技術，靠抓住消費者心理謀求以品牌壟斷市場終將也會成就與品牌，也會隕落與品牌……
我與你的相識已不再是滴漏開始……
硯逸善齋從善良的視角與你相識……
硯逸善齋以經緯的角度與你同行……
此女一開始就是裝，一會兒研究生畢業，一會兒在讀，她維權奔馳，奔馳給了她合情合理的培嘗，人家維權她，她一推二六五，關鍵你在上海有沒有收人家的錢財呢，存不存鑽法律空子，侵佔商戶的財產呢！你自己捫心自問吧！如果有那就返還給商戶，大家都不容易!
你看中的洋貨好，還要維權？？？外國問題車基本上拿中國賣了，中國人只要貴就買，路虎20幾萬沒人問，別人換個方式營銷，提漲到四十幾萬起:中國人搶著買，所以造成了修不好的豪車，活著受罪死要面子的有些腦殘中國人
奔馳女，主觀為自己，客觀為他人！事情塵埃己落，我等草民還是關心關心自己和家人吧！
有朵菊花叫奔馳女，經揭露後變成爆菊，有位學者講過，地攤貨本科生在大眾廣庭下吹是碩士生，無恥可以理解，無品就已經無藥可救了，無德更是行屍走肉。菊花奔馳女你今天已經菊爆了！！！
遼寧衛視出場幫奔馳欺騙我們消費者了。是因為怕違反 壟斷法，不干涉經銷商。請問是幾個意思？品牌管理是專業，600家管不了，那就把顏建生一個人管好呀。全世界多少600家怎麼管的
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