想必我們都在回味那個快遞送上門的感受吧，不用自己下去拿快遞，而是快遞員給你送到家門口。但是現在除了貨到付款和必須本人簽收的快件，我們還能體驗到這樣的服務嗎？
想必我們都在回味那個快遞送上門的感受吧，不用自己下去拿快遞，而是快遞員給你送到家門口。但是現在除了貨到付款和必須本人簽收的快件，我們還能體驗到這樣的服務嗎？
是否你們在想，怎麼這個服務就慢慢的消失了。一些快遞員的做法更是令我們不滿，有的時候電話也不打一個，直接一個短信告訴你，快遞在哪裡放著。如果要去分析其中的原因，應該是有兩方面的。
一方面是我們國內快遞數量每年不斷的增加，在最初的時候，快遞的數量並沒有那麼多，對於快遞員的壓力也不是那麼大。而一旦包裹的數量不斷的增長，在很大程度上是增加了快遞員的工作量。
想必我們都在回味那個快遞送上門的感受吧，不用自己下去拿快遞，而是快遞員給你送到家門口。但是現在除了貨到付款和必須本人簽收的快件，我們還能體驗到這樣的服務嗎？
是否你們在想，怎麼這個服務就慢慢的消失了。一些快遞員的做法更是令我們不滿，有的時候電話也不打一個，直接一個短信告訴你，快遞在哪裡放著。如果要去分析其中的原因，應該是有兩方面的。
一方面是我們國內快遞數量每年不斷的增加，在最初的時候，快遞的數量並沒有那麼多，對於快遞員的壓力也不是那麼大。而一旦包裹的數量不斷的增長，在很大程度上是增加了快遞員的工作量。
或許你們會有這樣的發現，有些小區快遞元以前是一天來兩次，現在卻變成了一次。問了他們為什麼，原因非常的現實，每天需要派的件數太多了，都忙不過來。而且你們應該也對快遞員的工作會有所瞭解，快遞數量一多，人手又不夠的情況下，壓力也大。
還需要面對一些顧客丟東西的事情，並沒有想象的那麼輕鬆。另一方面是我們自己的實際情況，每當快遞員打電話給我們，幾乎都是不怎麼在家裡的，即便到了下班的時間，趕回來也是需要時間的。
這樣家裡沒有人，快遞只能是放在小區的便利店裡面，但是卻有人對它打起了主意，每次去拿的時候，我們需要付一塊錢的費用，對於這樣的行為是非常反感的，不過想起來也是有點說的過去，佔用了別人的地盤。
後面是推出了快遞智能櫃，不過並沒有解決實際問題，所能放下的快遞數量也有限，一旦我們超時拿出來，是需要付超時費的。所以到後面推出了終極的解決方案，菜鳥驛站。
想必我們都在回味那個快遞送上門的感受吧，不用自己下去拿快遞，而是快遞員給你送到家門口。但是現在除了貨到付款和必須本人簽收的快件，我們還能體驗到這樣的服務嗎？
是否你們在想，怎麼這個服務就慢慢的消失了。一些快遞員的做法更是令我們不滿，有的時候電話也不打一個，直接一個短信告訴你，快遞在哪裡放著。如果要去分析其中的原因，應該是有兩方面的。
一方面是我們國內快遞數量每年不斷的增加，在最初的時候，快遞的數量並沒有那麼多，對於快遞員的壓力也不是那麼大。而一旦包裹的數量不斷的增長，在很大程度上是增加了快遞員的工作量。
或許你們會有這樣的發現，有些小區快遞元以前是一天來兩次，現在卻變成了一次。問了他們為什麼，原因非常的現實，每天需要派的件數太多了，都忙不過來。而且你們應該也對快遞員的工作會有所瞭解，快遞數量一多，人手又不夠的情況下，壓力也大。
還需要面對一些顧客丟東西的事情，並沒有想象的那麼輕鬆。另一方面是我們自己的實際情況，每當快遞員打電話給我們，幾乎都是不怎麼在家裡的，即便到了下班的時間，趕回來也是需要時間的。
這樣家裡沒有人，快遞只能是放在小區的便利店裡面，但是卻有人對它打起了主意，每次去拿的時候，我們需要付一塊錢的費用，對於這樣的行為是非常反感的，不過想起來也是有點說的過去，佔用了別人的地盤。
後面是推出了快遞智能櫃，不過並沒有解決實際問題，所能放下的快遞數量也有限，一旦我們超時拿出來，是需要付超時費的。所以到後面推出了終極的解決方案，菜鳥驛站。
快遞基本上是放在這裡，下班以後可以自己去取，不用交任何的費用。而這樣的模式也被很多用戶所接受，甚至在半夜12點的時候，都還能看到有人取快遞。至少不用再擔心快遞丟了，多付什麼費用。
對快遞員來說，也是減少了很多的麻煩。如果還是要求快遞員送貨上門，那這個效率會變成什麼樣呢？應該說這是一個雙方共同協商的結果，對我們自己、快遞員都有利。
按郵管局制定的快遞法，快遞員要將商品送上門戓按收件人的要求投遞到指定地點。但很多消費者並未用到這個條例，快遞員確實辛苦艱難，屬於是被壓迫剝削的階層！
要怎樣改變現狀呢？大家都依法就會迫使快遞行業變革，迫使那些制定規則的人重新審視他們的規則，也使商人提高用工成本。 而消費者會最終買單！
目前快遞員不送快遞上門的主要原因，除了快遞員在單位時間上根本無法滿足快遞總量的急速膨脹，也在於資本和市場對於菜鳥驛站這類驛站模式的大力推動。
目前的情況，人力成本的不斷增高，快遞總量沒有底線的增長，讓很多快遞公司和背後的物流企業無法在運作低價包倉模式。但是如果不進行低價包倉模式，勢必造成訂單量的減少。直接造成了。誰漲價誰先死，不漲價等著死的窘境。所以如何節約人力成本和派送成本成為了當前大家都關心的問題。
依託於支付寶和淘寶龐大用戶量的阿里集團推出菜鳥驛站，在末端派送幾乎都被壟斷的前提下已經完成了全國主要城市的全覆蓋。比較好的節約了快遞員的派送時間，也節約了快遞公司的人力成本也緩解了他們的運輸壓力。所以對於能否派件入戶這件事情，很多人就算知道就睜一隻眼閉一隻眼了。沒人管，也從根本上沒法管。而菜鳥驛站在前段時間在相關部門獲得了全國的派送和託寄許可，也算是徹底的菜鳥翻身。得到了正式的身份以後，菜鳥驛站的模式會進一步向全國各主要街道大力推廣。
這一過程在資本和市場的推動下，通達系快遞接連被阿里集團入股並部分受控，菜鳥驛站模式的病毒式發展是不可逆也是無法改變的。換一種說法就是以後送貨上門這件事將變得越來越少或者在某種程度下直接消失。
也許你可能會有疑問，怎麼會可能消失？如果順豐和京東也被阿里系的快遞擊敗並收購，這種事情難道就沒有可能嗎？順豐依託於高端客戶的單量一直都無法大幅度增長。（我所在的區域在今年畢業季大包裹期間，順豐居然跟郵政搶大包裹！！！）而京東快遞一直處於虧損狀態，這件事是一個不爭的事實。
所以大家只能慢慢的接受並習慣於這種驛站模式的發展。以小區和街道為單位，菜鳥驛站將會佈滿我們的大街小巷，也會成為我們生活的一部分。據說可能以後驛站送貨上門會成為一種收費項目，具體如何，讓我們拭目以待吧。
目前快遞員不送快遞上門的主要原因，除了快遞員在單位時間上根本無法滿足快遞總量的急速膨脹，也在於資本和市場對於菜鳥驛站這類驛站模式的大力推動。
目前的情況，人力成本的不斷增高，快遞總量沒有底線的增長，讓很多快遞公司和背後的物流企業無法在運作低價包倉模式。但是如果不進行低價包倉模式，勢必造成訂單量的減少。直接造成了。誰漲價誰先死，不漲價等著死的窘境。所以如何節約人力成本和派送成本成為了當前大家都關心的問題。
依託於支付寶和淘寶龐大用戶量的阿里集團推出菜鳥驛站，在末端派送幾乎都被壟斷的前提下已經完成了全國主要城市的全覆蓋。比較好的節約了快遞員的派送時間，也節約了快遞公司的人力成本也緩解了他們的運輸壓力。所以對於能否派件入戶這件事情，很多人就算知道就睜一隻眼閉一隻眼了。沒人管，也從根本上沒法管。而菜鳥驛站在前段時間在相關部門獲得了全國的派送和託寄許可，也算是徹底的菜鳥翻身。得到了正式的身份以後，菜鳥驛站的模式會進一步向全國各主要街道大力推廣。
這一過程在資本和市場的推動下，通達系快遞接連被阿里集團入股並部分受控，菜鳥驛站模式的病毒式發展是不可逆也是無法改變的。換一種說法就是以後送貨上門這件事將變得越來越少或者在某種程度下直接消失。
也許你可能會有疑問，怎麼會可能消失？如果順豐和京東也被阿里系的快遞擊敗並收購，這種事情難道就沒有可能嗎？順豐依託於高端客戶的單量一直都無法大幅度增長。（我所在的區域在今年畢業季大包裹期間，順豐居然跟郵政搶大包裹！！！）而京東快遞一直處於虧損狀態，這件事是一個不爭的事實。
所以大家只能慢慢的接受並習慣於這種驛站模式的發展。以小區和街道為單位，菜鳥驛站將會佈滿我們的大街小巷，也會成為我們生活的一部分。據說可能以後驛站送貨上門會成為一種收費項目，具體如何，讓我們拭目以待吧。
說到這個，我要提到一個很讓人不滿意的，菜鳥驛站！
本來快遞都應該是送貨到門，親自簽收！但是快遞一旦放到菜鳥驛站，自己根本沒法第一時間接觸到快遞，無法親自驗收。
當然，有的人會說菜鳥驛站是一個方便大家的事情，平時上班，可能白天不在家導致無法第一時間收貨，菜鳥驛站可以解決這個問題，也方便了快遞員投遞。而且，一些單身女性在家，如果快遞員上門的話有可能會發生一些不可預見的事情，所以菜鳥驛站的存在也是解決一些單身女性的安全問題
其實都是仁者見仁，智者見智，你可以把它當一件好事，也可以把它當一件不滿意的事情
也不錯啊，快遞送貨到了樓下打電話然後自己下樓去取，既給快遞員方便也自己和整個樓道甚至小區的安全也方便了很多，下樓取個快遞也累不到哪去的，快遞員也是每天任務繁重，跑上跑下的還總擔心樓下的快遞車……
我好像從來沒有享受過送到家門口的服務，覺得也還好吧。
大部分快遞公司是固定時間送到公司或小區大門外，不同快遞公司送件時間、地點很集中。也有幾個是存放在固定地點，比如移動營業廳或自助取件櫃，然後電話或發短信通知取件。
現在快遞可以網上實時查到動態。定時取如果不方便，就可以提前和快遞員聯繫更改送件時間。有固定快遞點的，自己隨便找個時間去取。這些都沒有額外加錢。
這樣的好處：
即便這樣，取過幾次快遞後，一些快遞員也已經對我們的情況瞭解地很清楚：比如某和某熟悉，會互相取快遞。某人如果在公司沒有取可以送到xx點取。某某週末不在公司附近住，只在上班時間取。甚至，有一次取快遞，旁邊一家公司的問我能不能幫某某某取，還說認得我！😱
好在他們都只是快遞員！
我好像從來沒有享受過送到家門口的服務，覺得也還好吧。
大部分快遞公司是固定時間送到公司或小區大門外，不同快遞公司送件時間、地點很集中。也有幾個是存放在固定地點，比如移動營業廳或自助取件櫃，然後電話或發短信通知取件。
現在快遞可以網上實時查到動態。定時取如果不方便，就可以提前和快遞員聯繫更改送件時間。有固定快遞點的，自己隨便找個時間去取。這些都沒有額外加錢。
這樣的好處：
即便這樣，取過幾次快遞後，一些快遞員也已經對我們的情況瞭解地很清楚：比如某和某熟悉，會互相取快遞。某人如果在公司沒有取可以送到xx點取。某某週末不在公司附近住，只在上班時間取。甚至，有一次取快遞，旁邊一家公司的問我能不能幫某某某取，還說認得我！😱
好在他們都只是快遞員！
白天都要上班沒人在家 派件員一般都會放在門衛或者自提櫃 派件員都會短信通知 這樣大家都方便 確實是不方便需要送上門也可以和派件員溝通 約定好派送時間 也會給您送到樓下
回頭把快遞費都調到順豐的價格，可能就給送貨上門了。魚和熊掌不可兼得，花9.9元買東西（絕大部分還是貨款）還想得到99999元的服務，很多人都沒有扶正自己心中的價值觀，有點太痴心妄想了
不送到家，就應該減運費，就公平了快遞員就少賺錢了他們就會給送到家了
總體來講，這其實是一種市場自然形成的需求。因為大部分家庭其實白天家裡是沒有人的，這樣對於快遞員來講，是送貨上門最大的不便。
放在快遞點對於個人隱私和個人安全也是有益的，這個大家應該都能理解吧～
