比利牛斯山脈中有哪些環法經典爬坡？

1.圖爾馬萊山。

圖爾馬萊山是比利牛斯賽段難度最大的爬坡，也是死亡之圈的必備山頭之一。拉皮茲在1910年環法率先登上這裡。他的雕像也被鑄造成搖車爬坡的姿勢，矗立在圖爾馬萊的山頂上。

圖爾馬萊也是環法史上被使用最多的山——截至2012年總共被使用76次之多！自從1969年艾迪·默克斯率先衝頂圖爾馬萊並獲得總冠軍之後，數十年來這裡似乎有個魔咒：首個登頂圖爾馬萊的車手都不能獲得當年的總冠軍。直到兩年前安迪·施萊克在17賽段爬坡衝刺奪冠，並在一年後獲得補發冠軍（康塔多的冠軍因禁藥被剝奪）才勉強打破了該魔咒。

圖爾馬萊山頂的雕像

圖爾馬萊爬坡賽段

2. 奧比斯克山。

1910年，環法首次進入比利牛斯山脈。環法創始人亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）將該賽段設置成326KM的總長度，並且途經比雷索德山（Col de Peyresourde，1569M，難度1級）、阿斯平山（Col d’Aspin，1489M，難度1級）、圖爾馬萊山（Col du Tourmalet,2115M，難度HC）與奧比斯克山這四座大山。在當年，經過長時間的等待之後，組委會要一度懷疑是否有人能成功完成這個賽段。賽段第二名在成功登頂後破口大罵組委會。

比利牛斯賽段的爬坡也因此而得名——死亡之圈（Circle of Death），這寓意著比利牛斯山脈最艱苦的一天以及環法冠軍希望破滅的一刻。奧比斯克山，也因此而充滿了神奇色彩。

3.巴雷山

2010年環法的第15賽段。當時康塔多領先小施萊克27秒通過巴雷山，這個HC級爬坡點海拔1755米、坡度6.3%、總長度18.9公里。此後小施萊克嘗試進攻，但發力過猛的他遭遇掉鏈子故障！而康塔多並沒有停下來等他，而是藉此機會趕超！正是這個戲劇性事故，讓康塔多獲得了39秒的時間優勢；更戲劇性的是，最終獲得冠軍的他正好領先小施萊克39秒。

這個經典戰役，也讓巴雷山被人銘記。

4. 盧茲-阿爾迪當

從海拔710M的盧茲-聖索沃爾（ Luz-Saint-Sauveur）爬到山頂需要通過14.7KM的坡道，該坡道平均坡度6.9，最大坡度10%。由於阿爾迪當只有這一條爬坡路，因此它並不能作為賽段中途點。在1985年盧茲-阿爾迪當首次進入環法以後，8次登場都是作為爬坡終點（MTF）出現。

環法在1910年首次來到比利牛斯

在這裡留下了許多深刻的記憶：有Jacques Anquetil在1964年不要命的放坡，有1971年Luis Ocaña在Col de Menté戲劇性的摔車，1986年Bernard Hinault和Greg Lemond在Superbagnères的對抗，還有1998年Marco Pantani在Plateau de Beille上的勝利。