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大家在有購車想法和需求的時候，大多還是會考慮選擇合資車還是國產車，以及SUV車型後還是轎車，如果說定下來了，就是看預算選車型了，這位朋友看中的是速騰和別英朗，從嚴格意義上來講，這兩款車並不是同一個級別的。簡單來看看吧。

大眾速騰

這款車的銷價定位是10萬至20萬的價位，動力的選擇也是相當豐富了，可以說是渦輪增壓發動機有1.2T和1.4T以及2.0T，自然吸氣的發動機可以選擇1.6L的，它的全車空間相棒了，定位放在那裡的，全車尺寸為4655x1780x1453，軸距為2651MM，它匹配的變速箱也是讓人選擇困難，手動就不說了，自動擋有雙離合和手自一體的可以選擇，當然了，匹配的動力也是相對固定的。懸架方面前後獨立懸架，舒適性相當不錯，加上大眾的造車特點，穩定可靠安生性高，並且高速平穩，操控也是很好的。

別克英朗

英朗的實際銷售價格是在8萬至12萬的樣子，比大眾的速騰是低了一個級別的，它的動力方面為1.0T以及1.3T的渦輪增壓發動機，全系都是三缸的發動機，看到這個很小夥們就會有選擇的方面了，因為三缸機很多人心裡沒有底，抖這個問題是個大問題。不過有另外一個比較好的信息，那就是它的2019款就是國六的排放標準了，這個可能還會有一點兒拉分呢，匹配的變速箱是手動或是手自一體以及雙離合了，當然了19款使用的手自一體的6擋，前後獨立懸架，軸距也有2640ＭＭ，家用空間相當好。

從以上的簡單分析來看，英朗的車還是比較符合未來汽車發展的，但是三缸的抖很多人無法嘗試，因為汽車是大件，而速騰是高一個級別的車了，有預算當然買更好的沒有問題。

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大眾速騰  VS  別克英朗

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速騰和英朗不是競品車型，速騰比英朗高半級，通常不會放在一起對比；如果非要對比，結果恐怕多數人都想不到！

對比車型（都是標配配置車型）

速騰2018款 280TSI DSG熠動版廠商指導價16.38萬元

英朗2019款 18T 自動互聯精英型廠商指導價13.69萬元

速騰大眾PQ35平臺純正德系JETTA車型，英朗通用D2XX平臺(回溯凱越車型)。大眾PQ35老平臺已經開始被MQB平臺逐步淘汰，19款速騰就是大眾MQB平臺。

1、動力系統

（1）速騰搭載EA211-1.395T四缸高功版發動機+DQ200 7速乾式雙離合，峰值功率110KW/5500rpn,最大扭矩250N.m/1750-3000rpm,官方百公里加速9.2秒，工信部綜合油耗5.9L/100KM，95號燃油標準；

DQ200 7速乾式雙離合是大眾汽車自動變速器(大連)有限公司提供。

（2）英朗搭載 LI6-1.349T三缸發動機+GF6 6速手自一體,峰值功率120KW/5500rpn,最低大扭矩230N.m/1800-4400rpm，官方百公里加速8.5秒，工信部綜合油耗5.8L/100KM;92號燃油標準；6速DSS智能變速箱東嶽動力總成提供，採用全鋁殼體結構緊湊傳動效率更高。

動力性能二款車不相上下，英朗提速更快，且滿足92號燃油標準

2、車身尺寸

速騰4655*1780*1453（mm) 軸距2651(mm)，後懸架四連桿獨立懸架；

英朗4609*1798*1486（mm) 軸距2640(mm)，後懸架三連桿獨立懸架；

車身尺寸速騰略微佔優，英朗後懸架也是獨立懸架，沒想到吧！

3、功能配置

速騰：225/45 R17輪轂輪胎、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、氙氣大燈、手動空調；

英朗：205/55 R16輪轂輪胎、倒車影像、遠程啟動、3.5英寸液晶儀表、7英寸多媒體（OnStar安吉星全時在線助理）、LED大燈、自動頭燈、自動空調；功能配置上，速騰除了無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能以外，其他方面英朗有優勢！   

4、性價比（價格政策僅參考湖北2019年2月市場、不代表全國行情）            

速騰裸車價13.2萬左右，英朗裸車價9.0萬左右，兩款車落地價相差4.5萬以上；

5、推薦建議

沒有對比就沒有傷害，二款車在各自競品車型中都是非常優秀的車型，本來不具備可比性，但是放在一起對比的結果是很多人沒有想到的！

購車預算10萬左右推薦英朗，購車預算15萬左右推薦速騰！

當然是速騰好得太多了。

渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱的車型拋開，1.6L自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，前後獨立懸掛的車型，和合適的售價，這在合資品牌緊湊級轎車市場是極其厚道而品質出眾的存在。

2019款的速騰即將上市了，期待它能在擴張和改變了外形和內飾的同時，還依然保持或超越前代的品質，並不要過分抬升價格。

1.5L時代的第二代英朗因為分體式下懸臂襯套易於脫離而有斷軸的風險，及至換代不斷軸了發動機卻改成了1.0T、1.3T三缸發動機，尤其1.0T版本採用的還是問題較多的雙離合變速箱，可謂自我作賤。

1.3T的英朗跑起來的時候比上一代的1.5L歡暢，但起步的動作力量和燃油經濟性並沒有進步，而其穩定性更是難以與1.5L四缸相媲美，好在其匹配了相對可靠的6AT變速箱，使其不至於表現得太壞。

英朗的確算不上好，通用有許多比較出色的車型，它不在此列。

我們不吝於讚美一輛車的優勢，也不憚於批評一輛車的弊端，目的只為有購車需求的朋友避免冤枉自己的錢。

當然1.3T的三缸英朗也沒有那麼壞——它並不容易壞，只不過通用汽車節約了英朗的製造成本，理應在終端售價上讓渡更多的利潤給買家，而不是在官降了貌似誘人的優惠幅度之後還能維持與對手比肩的價格。

我本將心向明月，奈何明月照溝渠。

當然是速騰好了，速騰配置厚道人性化，做工精細乘坐舒適，英朗呢實際就是老凱越的升級，純屬和老寶來與速騰這兩個車之間淵源，英朗的那個獨立懸掛可不正宗，沒速騰的舒服，配置方面不及速騰，動力英朗就是賣1.5的，那個渦輪的我估計買的人腦子是不是有問題。

你真夠皮的，車好壞放一邊，英朗和速騰放一起考慮，這兩種車的價格差一半那，

毫不猶豫速騰，只能買1.6L的，

三缸車，是不好用，目前四缸都不好用，還說三缸，現實點，一切都好。

推薦速騰，一分錢一分貨。開過兩款車，你就知道了。

速騰和威郎才是一個級別

錢多速騰，錢少朗逸