踏板車低速行駛會有氣門聲，騎快了沒有怎麼回事？

如果氣門間隙調好了以後，摩托車發動機的聲音還很大，且這種聲音是與氣門間隙大相似的噪音，那麼有可能是氣門搖臂和凸輪軸磨損造成的，可以拆下氣門搖臂和凸輪軸檢查一下，如果磨壞了換一套新的就行了。調整氣門間隙時注意不要把間隙調太小，否則會磨壞氣門搖臂和凸輪軸。發動機有些故障所產生的異響與氣門聲有點相似，所以也有可能是其他問題造成的。如果檢查氣門間隙正確，氣門搖臂和凸輪軸沒有磨損，就再檢查一下其他方面吧。請關注：容濟點火器

摩托車氣門響的原因及解決方法：

（1）氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：

a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。

b、氣門杆與氣門導管之間間隙過大，氣門杆晃動，或氣門杆彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。

a、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可

造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。

b、氣門間隙小，氣門杆受熱膨脹後，挺杆與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。

排除方法：根據實際情況，檢查故障所在，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件。

（2）、氣門杆端面與挺柱調整螺栓的異響。

特徵：在怠速使出現有節奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大並變得雜亂。

原因：氣門間隙調整不當。

排除：在發動機起力後，預熱3-5分鐘，重新檢查或調整氣門間隙。

低轉速出現氣門聲響是很正常的，因為低轉速時氣門間隙會稍大，也就會產生有節奏的聲響。如果在低轉速時氣門間隙過小，到了高轉速氣門就無法開啟到位了，也就不會產生更大的動力了。

不過氣門間隙也不能過大，因為踏板車發動機的排氣量都很小，動力輸出也很有限。如果氣門間隙調得過大，低轉速就會損失動力，起步就會變得更困難。所以按照出廠說明書規定的氣門間隙進行調整就沒問題。