歐藍德雖然定位於緊湊級車型，但在車身尺寸上達到了4.7米可以說是緊湊級裡塊頭比較大的一款車型了，在16-22萬價格範圍內可以說已經接近自主品牌車型價格。
歐藍德在保證了大塊頭的同時配置也是相當豐富，適時四驅，主動剎車，膝部氣囊，電動後備箱可以說給足了面子，要知道目前長城和領克發佈的自主品牌車型價格也在這個區間，配置上幾乎一樣！
大空間，七座，高配置，四驅，三菱技術，超高性價比這些可以說都是歐藍德的賣點，相比普通SUV的前置前驅歐藍德四驅更是真正意義上的SUV，不過歐藍德雖好也有一大遺憾，就是全系無渦輪增壓發動機，這對於過分追求動力的車主或許有些失望，畢竟放眼當下市場很多入門級車型都使用T動力，而歐藍德這種全系無T動力組合實在有點看不懂！
不過總體上歐藍德16起步的售價已經很具有殺傷力，尤其是對剛剛成立的長城魏派系列和吉利領克系列，再失去價格優勢後能否和歐藍德一較高下還是很有看點的！
歐藍德之前為進口的形式在國內銷售，指導價為20-28.5萬。去年9月的時候，廣汽三菱推出了國產版本的歐藍德，售價為16萬-22.4萬，看到這價格可能有人就高潮了：“國產後降低了4萬，是不是很實惠？”事實卻是雖然便宜了4萬，卻少了不少配置，一分錢一分貨的道理還是靠譜的。
其實在外形上歐藍德與進口版保持了一致，這也是很多車型國產之後的做法，不會在外形內飾上大動干戈，而是直接引進。更多的是簡化配置、零件國產化，整車價格自然就降下來了。
內飾方面比較突出的是那塊8英寸的中控屏，比進口版的7英寸略大，而且屏幕為觸摸按鍵。中控臺為非對稱環抱駕駛員式設計。左側的兩個空調風口為豎狀，右側出風口為橫狀且都放置在手套箱上方的裝飾板上，這樣的設計比較少見。
方向盤握感不錯，但是設計得偏低，手握3-9點方向時感覺手肘偏低。
車內空間方面，175cm的人員在駕駛位有四指的頭部空間，在第二排座位也是四指，腿部最大有兩拳半的空間。第三排座位空間就比較尷尬了，必須把第二排座椅往前挪，才能讓第三排有一拳的腿部空間，同時坐墊很低，乘坐時臀部負荷大，長時間乘坐會不舒服。
後兩排座椅放倒後，車廂後部可以形成一個比較平整的空間，拉個大件物品不成問題。當然，應急的時候，裡面睡上三兩人也是可以的。
動力方面，歐藍德有2.0L和2.4L兩種自然吸氣發動機，最大功率分別為122kw、141kw，最大扭矩分別為201Nm、235Nm。其中2.0L發動機僅在最低配車型上搭載，其他車型均為2.4L發動機且為適時四驅版本。所有車型均匹配了CVT無極變速箱。2.4L+CVT這樣的動力組合，爆發力基本全無，只能說比較適合平順駕駛了。
歐藍德之前以進口的身份在國內銷售，名氣跟國內賣了很久的國產RAV4、奇駿和CR-V等熱門車型比起來差了一大截。不過歐藍德跟他們相比的優勢在於提供了7座版本，以致它能夠保持月銷在5500臺左右而沒被三個對手打翻。
公眾號直接搜索：車域無疆，關注後回覆"車型庫“，即可瞭解疆哥最全的車型評價
三菱歐藍德插電式混動汽車自今年以來，銷量一直持續增長，成為了2018上半年汽車業的一匹黑馬。據悉，這款油電混合動力汽車在全球銷量已經突破了10萬輛大關，下面，我們就來詳細的去扒一扒它相關車信息吧！
外觀方面，基本上延續了以往車型時尚霸氣的外觀設計，超大尺寸格柵搭配大量高亮鍍鉻件，給人的第一印象就是十足的霸氣，震懾四方。前臉兩組大燈同樣採用了‘L’形的LED日間行車燈，同時還加入了大量個性符號來起到裝飾效果，整體精緻且富有科技感，仔細觀察，略顯運動感；車身側面，採用了偏正方形的設計，其車身腰線一直從前大燈貫穿至車尾，凸出強烈的簡約設計風格。
全新一代歐藍德採用了18 英寸的多輻鏤空式鋁合金輪轂，另外，還專門配置了規格為 225/55 R18的優質輪胎，進一步提升了該車的品質。
內飾方面，新款歐藍德比較傳統保守，依然採用了老款的設計風格，但是在細節方面有所改動。當你打開車門，第一眼你會發現改款車內飾主要是以黑色與棕色作為基調，裝飾面板則改用了仿碳纖維的紋理面板，比起老款，更有質感；四輻式多功能方向盤搭配8英寸液晶中控顯示屏，科技感爆棚；而在方向盤左側，主要是一些安全配置的功能按鈕，為用戶提供了駐車雷達、LDW 車道偏離預警，自動空調以及相關車輛信息顯示等功能。
座椅方面，主要使用了普通的皮質材質，觸感一點也差，但是，它的造型略微普通，支撐性與包裹性也顯得很一般，此外，在前排座椅前面，還配置了電動加熱的功能，滿足了不少喜歡出行的車友的日常生活需求。
動力方面，可以說是升級最大的核心部分了，搭載了全新的升級的2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機和兩臺電機組，以及超大容量電池所組成的插混系統，這套系統最大的亮點是在於硬件組成部分的升級，不僅有著完美的燃油經濟性，更有卓越的動力性能表現；據悉，全新的插電式混動系統的發電機和後置電動機的總體輸出功率均有近10%的提升，大大提高了新車的續航能力。
小結：新款三菱歐藍德插電式混動汽車無論從外觀上還是內飾方面都有著不錯的表現，其性價比高，受到了廣大車友的追捧，尤其是經濟性方面，是有著極強的購車吸引力。在歐洲的英國瑞典等國，歐藍德PHEV是當地的新能源車銷量王。儘管該車以進口形式在國內銷售，但熱度並不高。相信引入國內也將會收到國內消費者的追捧！
三菱歐藍德這款車的性能表現，在同級別中雖然沒有什麼特別的優勢，但這確實是一款值得買的車，因為相比現在的競品車型，它在性價比方面是很高的，尤其是在預算不是特別充足的情況下，這款車會顯得格外合適。
歐藍德最直接的競品車型是日系中的奇駿、榮放、CR-V等，這幾款車如果想要四驅版本，那裸車預算最起碼要在二十萬以上，而歐藍德目前2018和2019款同時在售，優惠力度上2018款的更大一些，四驅的入門版本裸車優惠完以後大約在18萬多一點，2019款要貴7000元左右，即便是再加上七座也都不足20萬，這在價格上還是比較有優勢的。
除了價格上的優勢以外，雖然在性能方面沒有特別出色的性能，但是各方面的表現也都不差，底盤的調校上在同級別的日系中屬於比較紮實的，頂配以下的四驅系統和競品車型差不多，不過頂配車型的四驅帶有全輪控制系統，開放式的差速器升級成了主動鎖止差速器，必要的時候可以實現鎖止功能提高脫困能力，雖然車身結構決定了不能用來高強度越野，但是通過能力強一些起碼是一種優勢。
看完了優點同樣不能忽略其缺點的存在，歐藍德最大的缺點是保值率不太好，沒有同級別的奇駿、榮放等車型高，這主要是因為品牌的認可度低一些，還有就是在油耗的控制上，同樣路況和駕駛習慣的條件下，歐藍德的油耗相比其他幾款車要稍微高一點。
總而言之，歐藍德是一款值得買的車型，尤其是四驅七座的版本，現在來看在合資車型中性價比非常高。
三菱歐藍德值得購買嗎，首先來看售價，歐藍德售價區間在14.08-21.38萬，入門級車型14萬就能提車，最頂配也不過二十萬出頭，在價格上歐藍德誠意十足。其實想在二十萬以內想買到一臺尺寸，配置都合適的合資suv並不是一件容易的事，長城的vv7最低配售價都已經達到16萬以上，不比不知道，一比嚇一跳。
歐藍德的車身尺寸4705×1810×1710mm，軸距2670mm，外觀比較顯大，非常符合吃瓜群眾喜歡花小錢買大車的消費理念，這也是它能維持一個較高銷量的主要原因之一。歐藍德的整體設計中庸硬朗，兼顧了城市的圓滑和粗礦的野性，雖然談不上漂亮但也挑不出什麼毛病。
在配置上歐藍德也算的上豐富，全系標配了倒車影像，中控大屏，導航，藍牙，定速巡航，語音控制，後雨刷，日間行車燈，駕駛模式選擇，自動空調等。
動力方面，歐藍德全系搭載兩款發動機，2.0l和2.4l，2.0最大功率122千瓦，最大扭矩201牛米，2.4數據為141千瓦，235牛米，變速箱配的都是模擬6速cvt。2.0動力稍肉，再加上平淡的無級變速開起來比較一般，對動力有點追求還是聯繫選擇2.4，雖然也不強，不過日常使用綽綽有餘。
一提起三菱就不得不說它的越野性能，歐藍德四驅同樣有兩個版本，頂配以下采用適時四驅，頂配採用的是一套超級全輪控制系統。所謂全輪控制就是在普通適時四驅的基礎之上加入了主動穩定控制，主動偏航，主動中央差速器和運動化剎車防抱死。歐藍德共有四種駕駛模式選擇，經濟，普通，雪地，四驅鎖止，打開四驅鎖止模式後能同時鎖止前中差速器，此時前後橋動力分配和兩前輪動力分配都是50:50，一般路況根本難不倒它。以三菱的四驅底子即使普通版本也要比一般城市suv更強。
歐藍德的整車品質有待提高，但也有不少車主反映發動機有抖動的情況，而且近兩年三菱召回不斷，作為唯一的救命稻草如果歐藍德再不能保證質量，那隻能說三菱氣數已盡。鑑於歐藍德的售價優勢，這款車還是存在一定可買性的。不知道各位看官有何見解。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
首先，春節臨近，在這裡提前恭祝樓主和各位看官：新年快樂，萬事如意，身體健康！
7座SUV現在已然漸漸的成為了許多家庭買車的考慮範圍，尤其是我國開始施行二胎政策以來，就更加堅定了7座SUV在汽車市場的地位。
然而7座SUV不同於MPV，它的通過性要比MPV更好，價格相對於真正的MPV來說，還要便宜一些。所以，7座SUV馬上就在市場站穩腳跟！
那本次的車型－－三菱歐藍德，可以說是SUV裡的大哥級“車物”了，它不僅僅只是普通5座SUV，還有7座車型可選！那麼今天，就為樓主解讀下此款車，由於您沒有指到具體的哪個個配置車型，我就冒昧的拿7座頂配來解讀，如有冒犯之處，還請多包涵，常指正！
三菱歐藍德 2018款 2.0L 兩驅嘉樂版 7座
它的廠商指導價為15.98萬～22.38萬；我們本地網上報價為：裸車17.08萬，落地價為19.32萬！
前臉部分：整體比較複雜化，銀色鍍鉻裝飾部分較多，進氣格柵像一處無底洞。遠近燈使用鹵素光源，下方兩側的前霧燈比較深邃，LED日間行車燈也有配備！
車身側面：首先映入眼簾的就是車頂行李架部分，充分說明了它是家用及旅行的不二之選。從尾燈射向發動機倉的紋路，又偏一些運動風格。
225/55 R18的雪花式鋁合金輪圈，為您的安全出行保駕護航！
它的車身尺寸為：4705*1810*1710，軸距為2670！
握感不錯，集中了定速巡航和多媒體按鈕，整體黑色設計與品牌LOGO形成鮮明對比！
沒有什麼讓人驚豔的地方！
集成了多媒體播放、倒車視頻影像和GPS導航功能，顯示效果和觸控靈敏度較為不錯！
2017全年，它的總銷量為8.47萬輛，平均每月7000＋！
綜上所述：三菱歐藍德不僅有5座和7座可選，還有兩驅和四驅可供選擇，值得考慮入手！
以上純屬個人觀點，如有不同意見，請留言評論，不吝賜教，不喜者勿噴，謝謝！
我覺得還真的是值得買的，因為這款車確實是這個級別中性價比比較高的，目前指導價為15.98-22.38萬，這個價格其他合資中型SUV，基本上只能買到低配了。
歐藍德的實車顯得非常大，沒有什麼花哨時尚的設計，顯得比較樸實大氣；動力方面有2.0L和2.4L的選擇，雖然沒有帶T發動機，但是動力完全不用擔心，絕對夠用，不肉。
內飾山也和外觀一樣，實用性較高，和豪華我覺得是挨不上邊的。空間方面的表現很不錯，當然了7座車型的第三排也就是能擠下兩個孩子。
歐藍德確實是一款值得試試的車，而且以往的三菱大家也知道，比較抗造，歐藍德還是比較靠譜的。
一款車值不值得買，關鍵還是要看自己的實際的需求。再一個就是自己買車的預算。三菱歐藍德2018款的四驅豪華版七座車型，目前售價19.68萬。
三菱汽車參加過多年的達喀爾拉力賽。其中獲得了12個冠軍。通過多年的磨練，三菱汽車的越野性能是相當不錯的，特別是它的四驅系統，非常強悍。但是三菱歐藍德這款車。並不是一款專業的越野車，歐藍德的定位是城市suv，更擅長於跑公路。
歐藍德的四驅車型，搭載的是2.4L自然吸氣發動機，變速箱是六擋cvt無極變速箱。從這一點也可以看出歐藍德的設計定位還是偏向於舒適平穩。
在20萬以內的合資suv車型當中，毫無疑問，歐藍德可以算是性價比最高的一款suv。特別是歐藍德七座車型非常值得入手。
更多車型推薦歡迎關注王爺評車。
謝邀，三菱歐藍德這個車如果你有7座需求就買吧，這個價位買7座車很划算的一定要買2.4排量，但是如果沒有7座要求，就不如買RAV4或者奇駿了，因為不管從保值率還是舒適度來講都比不了另外兩個車，三菱車的底盤是很紮實的。
