奔馳車主這次的維權最大的受益者是誰？

這幾天，三件事刷屏，一是大坐在奔馳蓋上哭的女人，二是世界圖片皆為我所有的視覺中國，三是庫萌被30分逆轉了。

關於奔馳車主維權這事，我一直在密切關注，從事件發展來說，應該是分為四個階段

前戲：

買車-貸款-提車-車主發現發動機漏油-加油-4S店檢測-多次協商無果-車主投訴無門

正戲：

哭鬧式維權-監管部門介入-主流媒體發聲-車商出面-再度協商，高潮部分：深挖金融服務費的來龍去脈

尾戲：

車商道歉-車主維權成功-再沒有了

重戲：

利之星4S店得到懲罰-汽車銷售行業重新洗牌-斬斷賣車套路。這個是個人美好願望，可能會不了了之。

折騰了這幾天，在我國現有體制下，車主還是得到了按鬧分配的待遇，車主得到了想要的結果、奔馳公司沒有損失絲毫利益，那個利之星估計洗洗又出來繼續經營，監管部門行動迅速，遏制了輿情，該獎賞表功的一個都不會少。熱度過後，不管那個車系、那個車商，能坑你兩次的絕對不空走一趟，就包括我當年買車也掏過的金融服務費又會換個馬甲繼續招搖過市。

做為吃瓜群眾，這事過了還有很多疑問：

一是汽車銷售行業的水有幾深，坑有幾多，平頭百姓真是想都不敢想，不單單是金融服務費的事，別的套路只是沒有公之與眾而已，配件、裝飾、保養、保險等等，我們車主是弱勢。這關鍵在國家的法規制度裡，看似幫消費者，其實條件太高，維權成本太大，才讓他們有恃無恐，當年制訂制度的人估計和廠商、車商不無利益關係，坑小就認了，坑的太嚴重，看來還得按鬧分配。

二是利之星4S店固然可惡，目前來看依然高枕無憂。去看看被網友拔出的老闆履歷，股東關係，都是手可遮天的人物，都是高高在上的上等人，在咱國人面前可高人一等的外國友人，奔馳女車主能得到這樣的結果算是很幸運了，放在前些年，真不敢想象。

三是金融服務費的事，也是這個事件能夠持續熱度，車主仍然安全的主要因素，這個奶酪動了無數車商的利益，之前受過傷的人不計其數，怎麼懲罰，怎麼維權，現在看來，沒有下文了。

四是車主說交涉無果，投訴無門才出此哭鬧下策，現在這些部門高度重視，那當初幹啥去了，現在來看，車主受到了傷害、汽車銷售行業受到了“傷害”（套路曝光），地方的營商環境受到了傷害，這個鍋誰來背，不得找幾個臨時工嗎？

……

說了這麼多，吃瓜群眾被坑過的事太多了，最後吃了啞巴虧，不得不再次感觸：

商家太強勢，個人太渺小，維權成本太高；會哭的娃娃有奶吃，坑太大了，還是得鬧啊；後續會怎麼罰，怎麼處理，這件事將會是今後此類事件的一個範例。

吃瓜群眾希望，對於汽車銷售中的維權，監管部門站位要高，處理做到公正，懲戒要有力度：

一是無良的4S店罰他個傾家蕩產，以儆效尤。二是無良的車廠讓他血本無歸，心存敬畏。三是斬斷各種套路的利益鏈條，誰敢以身試法，讓他把牢底坐穿。

謝友邀請！

奔馳女車主這次維權最大受益者不是女車主，也不是那些交了手續費的奔馳車主，實際上是奔馳（中國）總部。為什麼這樣說？

女車主當然會受益，但是最多是換車，或者3倍陪償，看似得到一百多萬好處。實際上呢？女車主肯定不差錢，百把萬對於有錢人根本不算什麼。但要注意，即使4S陪償和道歉，你認為是真心的嗎？他會狠得咬牙切齒。而車主所有信息已洩露，以後在生活中有什麼干擾不得而知。所以說女車主並非受益者，無非把臉面爭回了。

大家都說其他奔馳車要退還金融服務費。你們說可能嗎？既然國家查出偷稅漏稅，也只是罰款而已，生米煮成熟飯，想退錢估計是痴心妄想。何況買奔馳的人不差那一萬多塊錢。

奔馳總部的申明已明擺推卸責任。4S店肯定成為背鍋俠。實際上是4S店的名字背黑鍋，主人是可以開脫的。4S店即使中止與奔馳合作，最後還可以換個名稱，再註冊一家不就完了嗎？特別是4S老闆已賺得盆滿缽滿，就算是陪償幾個小錢，也是九牛一毛。但注意，換個名字後繼續賺大家的錢。所以說4S店名字成為刀下鬼，而老闆繼續發財。

再說奔馳車，實際上這次女車主維權，奔馳車才是最大受益者。無形中免費給它做了一次廣告。中國不泛有錢人，即使奔馳車出現問題，仍然有很多人去購買的。因為他們認為奔馳車是身份象徵。這種人大有人在。

正如去年的韓國樂天事件一樣，全國人民自覺抵制，居然有人拉著橫幅開啟破冰之旅，如今，導彈防禦系統仍在，可去韓國旅遊的人少嗎？

所以說，奔馳車才是最大受益者。這才是最後贏家。不要小瞧它們，否則他們不會這麼強大。當然，丟車保帥這步棋肯定得用上。

個人觀點，僅供參考！

最大受益者是媒體，它們從開始幫王女士，到後來黑王女士。這個中間只有收穫沒有損失，損失的是王女士，她雖然成功的維護了自已的利益，但是她無意的打爛了許多人的鍋。這就註定以後的路，要走的小心艱難了，後果難斷啊？損失慘重的是奔馳，首先錢財上已知損失過億，以後怎麼樣末知，還差點把品牌砸了。首先聲名我不是洋奴，我是就事說事。其實這個事的本身就是人的事，大家想一下，作為一個國際的知名品牌，它的產品銷授量在世界上也是排在前列的。它怎麼可能犯這種犯不起的底極的錯誤呢？這個事情其實就是4S店的人和它們的靠山太黑了作的。它們以為還和前些年那樣能把事擺壓平，但是它們沒有想到，這個事在網絡上擴大的這麼大。引起廣大網民和媒體的討伐。只好用大事化小的策略，用各種手段壓迫對方，逼的王女士只能和解。同時也利用黑王女士，成功的把事態縮小了。但是它們無形中，也讓視覺中國成功的逃了。把國旗和國徽變成自已的版權，這麼大的事才罰了三十萬塊錢。真無語啊！

最大的受益者是奔馳公司。。。最無奈傷心的是全中國人民。。。最痛恨的是坐在車上撒潑的，還是個研究生的叛徒。。。。。。。。。受益者~~奔馳公司汽車質量問題，一開始不理會讓她去鬧，等她鬧到一定程度人家出來解決用金錢迷惑她，讓她妥協讓她為自己去解脫。還要她買他們的車，讓別人看看車沒有問題。還讓研究生這個白痴給奔馳做了一次免費廣告全中國人民~~為了她一個自稱研究生的人一箇中國人，全國人為她打抱不平，支持她。但是沒有想到會被她出賣了，支持了一個披著羊皮的狼，全國人民和你現在一起你，你確出賣了自己，出賣了中國人對你的關心，愛心。。。研究生~~~你一開始的骨氣呢？勇氣呢？真給中國人，給支持過你的中國人丟人。在中國奔馳公司做一次廣告多少錢，奔馳給你了多少錢。你做了一次出賣自己，出賣關心，愛護你的全中國人民。你不覺得丟人嗎？還出來露面。。。

最近幾天相信大家已經被帶有“奔馳”、“女車主”等字眼的新聞刷屏了，目前最新的消息是雙方已經達成和解，如果沒有什麼新的消息再出來，那本次事件應該可以告一段落了，至於誰是最大的受益者，有人說是奔馳做了廣告，也有人說是女車主，個人的觀點並不是兩者之一。

先來說奔馳所謂的做廣告，讓廣大網友沒有不知道的了，但實實在在的說這種廣告效應並不是奔馳想要得到的，要明白這容易對品牌產生影響，塑造一個豪華品牌的難度可想而知，至於女車主先不管得到了什麼樣的解決方案，換車也好退款也罷，能滿意就是最好的，其中不能否認網友的功勞，看似是一方受益者，但她是在一個“出頭鳥”的位置上，這些天承受著巨大的壓力，得到了滿意解決方案的同時在精神上也有一定的付出，個人看來真正受益的還是廣大消費者。

消費者受益並不是因為本次關係到的金融服務費，有人認為以後買車就不會隨便收取了，能夠省一筆錢，但實實在在的說這本身就是羊毛出在羊身上的東西，在車價越來越透明化的形勢下，經銷商經常會通過低價來做為吸引力，後期再通過所謂的服務費、手續費等來彌補，實際上就是一種提高利潤的方法，所以現在分期買車能得到更大的優惠，但把總錢數算下來一定花的更多，如果以後真的明確規定不能收取這類費用，個人感覺並不會省多少錢，因為很有可能會出現車輛優惠力度大面積縮水的情況。

那為什麼還說廣大消費者能受益呢？因為並沒有為此付出多少，而且不管現在有沒有買車或者以後買其他東西，起碼在維權意識上有了一定提高，銷售方也會因此有所注意，在問題的處理上會變得積極一些，至於是暫時還是長久的就得讓市場來驗證了。

希望以上分析能對大家有所幫助！

應該是奔馳汽車公司！這就是國際企業大公司危機處理之高明所在和精明之所在。看似汽車重換一部、金融服務費全額退款、補償點精神損失費；十年vlP高級會員、到德國奔馳汽車總部參觀等等好處。實則這一問題車事件放到國家汽車專業機構檢測簽定完畢後，稅務機關有關偷漏稅收查清後等時機之時，也一樣能得到，甚至結局會更完美，收穫會更滿滿的。我們再回過頭耒看看奔馳公司，一開始就不停真忱的通過媒體道歉，暫停西安利之星銷售公司一切業務聽侯調查處理，不斷與購問題車主勾通談判等有條不紊進行，讓全世界公眾和中國消費者“心悅誠服、亳發未損”，最終與王倩達成完美協議。

站在廣大車主角度感到心寒！有幾點：1.正式的檢測結果沒有公佈與眾，讓廣大關注此事的人們滿臉懵懂；2.亂收金融服務費的事官方沒有定論，只退鬧事奔馳女的服務費，其他已被收取者情何以堪；3.國家三包規定中關於此車的認定讓吃瓜群眾不知所云，是換車，退款，還是換髮動機沒有定論就息鼓了，漏機油到底是誰之錯？

反觀奔馳方，成功攻關：1.迅速平息事件，成功在中國免費廣告；2.一次補過生日，一次參觀生產線，10年viP會員，成功將一名鬧事分子策反成吹鼓手，影響力巨大。

最大的受益者，應該是今日頭條，是張一鳴，使各大通訊運營商，賣了太多流量，

比較受益者，是廣大條友，首先著實看了個熱鬧，然後順便聊表了一把正義凜然，意淫可一炮上帝維權的自豪，

至於其它以後各方面學習提高了維權意識，那幾天算了吧，太抬高那個詐騙犯女人釋放的能量了吧，

還有以後購車取消服務費各種費？我想，如果不取消購車費，就別咧咧了，別想太多了，簡單想想什麼是羊毛出在羊身上吧，這邊消了那邊又腫了，

那麼，作為奔馳方面，是不是通過這次被維權，或許做了一次旁逸斜出歪打正著的廣告呢？

所以說賠詐騙犯女人三五輛車，再給補過個奢侈生日，也值，哪怕第二年再碰巧給舉行個豪華葬禮，也無所謂了，

所以，奔馳無論廠家還是商家，這次應該獲取了巨大的隱形收益，

至於那個詐騙犯，研究奔馳的女人，恕我直言，今後的日子，還需要謙虛謹慎小心翼翼的活著吧，家裡再多的車也別敢開了，晚上早睡關好門閉好窗，走路靠邊勤回頭張望著，小心旦夕禍福……，

誰是最大受益者？女車主嗎？我看不是。

新車漏油發生後，最基本最應該的處理辦法就是換個新車或者在給些補償，是情理也是人道也是商家的基本良心。為什麼在我們國家一幫中國人替外國人做生意賺著中國人的錢還不要臉的冷中國人？

車主在不得已“撒潑”才引起社會的關注，就憑這點，女車主就不能算是受益者。最後的解決方案或是女車主迫不得已的接受從而從整個事件裡全身而退，不滿意也得滿意。這點也說明女車主不是受益者。

真要說誰是最大的受益者，從近期看應是之前被迫被騙的為數廣大的消費者。因為有事件發酵帶來的政府部門的介入幫忙迫使商家不得不又不敢在風聲正緊風口浪尖上造次。

從長遠看，沒有最大的受益者。至於為什麼？大家應該多少了解咱們國家的一慣做法，風聲過後風平浪靜，一切歸於和諧！

純屬個人看法。多指教？

個人認為最大受益方是奔馳（不是奔馳4S店）。

一、和解協議簽訂後對W女士的採訪，W女士說交付給她的車是新車，4S店的檢測流程沒問題，也認可他們的售前檢測結果。單單這個採訪就給奔馳潛在客戶吃了定心丸，也告訴了廣大群眾：奔馳的出售的車都是經過嚴格檢測的，是沒問題的。大家想一下，要是W女士不認可奔馳的售前檢測流程、檢測結果，那結果會怎樣？全國都會質疑，這是品牌危機，還有人敢相信奔馳售前的檢測嗎？還有人相信奔馳交到自己手裡的車是真的合格的嗎？奔馳最大的價值是什麼？品牌！所以說這個採訪和協議挽回了奔馳的品牌危機，W女人的受益跟這相比就是九牛一毛。

二、西安利之星被暫停銷售授權，如果要永久取消的話是有條件的，不過大家放心，這個條件可操控性太強，所以西安利之星不會被永久取消授權，只要不被永久取消授權，那麼換一輛新車、補償一萬塊、退一萬五等等這些又算的了什麼？一個月賣400臺車，一臺車掙一萬，不到半個月錢就回來了。所以第二受益方是西安利之星。

三、影子：整個行業的蛋糕還在，只不過換個名頭而已，各位大佬的利益也沒被動。這個大家想想奔馳的背後勢力：盤根錯節。

四、W女士，維權成功，獲得補償。

五、廣大消費者：可能金融服務費沒了，但是優惠可能也少了，甚至會出現別的費用，原來不合法的費用變合法了。

如果相關部門整頓亂收費的問題，把金融服務費及相關收費計算到稅收裡面去，那麼國家就是最大受益者！