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在這座位於美國康涅狄格州的老房子裡，紅外線熱圖為我們指示出哪些區域存在著能源浪費。紅色和黃色表示散逸的熱量，新式的雙層玻璃窗格則顯示為藍色的低溫區。窗戶把熱量封鎖於房內，便可以節省取暖費用，而這項花費往往可佔家庭能源支出的一半。攝影：蒂龍·特納
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在華盛頓，一名工人正按照“綠色建築”的嚴格標準給一座建築安裝三層玻璃的窗戶。先進的照明、溫控設施、供水系統以及植被覆蓋的綠色屋頂都可以減少CO2排放，並節省多達75%的能源花費。但是如果啟動資金看起來太高，或者回報週期太長，許多公司就會在為提高能源效率的投資上猶豫不決。攝影：蒂龍·特納
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與華盛頓環城快道上的駕車者相比，搭乘城鐵的乘客排放到大氣中的CO2是他們的一半。一輛普通美國汽車（通常只搭載一兩個人）每行駛4公里，就要向天空噴吐1千克的CO2。開動一輛電氣列車（主要由火力發電廠供電）的排放量則是由數千名乘客分擔的。攝影：蒂龍·特納
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2007年，一場龍捲風肆虐而過，把吉爾和斯科特· 埃勒位於堪薩斯州格林斯堡的家園夷為平地。在那之後，夫婦二人決定建造一個更節能的新家。他們的新房子由吉爾手中這種建築隔熱板搭建而成，應該會比普通木結構房屋的密閉性好得多。另外，房子的穹窿形設計還可以抵禦極強的暴風。攝影：蒂龍·特納
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科學家稱，由於飛機在高空排出廢氣，對氣候造成的影響比陸地上的同等排放量更為嚴重。在位於俄亥俄州皮布爾斯的通用電氣公司測試基地，技術人員正在為GEnx-2B型實驗發動機做發動之前的線路檢查。此測試模型的部件由碳纖維製成，比之前生產的型號燃料用量少，並少排放15%的CO2。攝影：蒂龍·特納
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當今的內燃機在把燃料轉化為動能的過程中效率十分低下，汽車油箱中多達85%的燃料能量都浪費掉了，很大一部分化作熱量而散逸。攝影：蒂龍·特納
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如果西紅柿、黃瓜、生菜、草莓和南瓜等作物可以在哈得孫河的一條駁船上生長，那誰說不能長到紐約市的房頂上呢？這就是“科學船”項目的創意。它是一座採用溶液栽培的零碳排放農場的設計原型，省掉了農產品的運輸過程，從而節省能源。攝影：蒂龍·特納
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德克發電廠的發電功率為730兆瓦，而得克薩斯州奧斯汀的電力供應部門通過給節能電器打折等舉措，減下的發電需求量相當於少建了這麼一座發電廠。“進到奧斯汀的任何一家商店，你都買不到一臺非節能型的空調，”總經理羅傑· 鄧肯（上）說道，“他們都不進這類貨了。”攝影：蒂龍·特納
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四歲的伊娃· 特納在冰箱前閒晃，藍色區域標示出散逸的冷氣。這已經不算太糟了：如今的電冰箱比30年前的型號少用三分之一的電。攝影：蒂龍·特納
