每千噸可搭載一架，遼寧艦6萬噸，為何卻只能搭載二十多架殲15？

每千噸可搭載一架？沒有這種規律。這只是對現代美國航母的一個算術平均而已。

但是，作為6萬噸的航母，遼寧艦的艦載機數量確實比相同級別的美國航母少1/2到1/3。

一般來說，可以用遼寧號（滿載60900噸）與中途島號航母（滿載65000噸）作比較。

遼寧號，載機數量大約在40架左右，包括殲-15戰鬥機以及直-8、直-18、卡-31等直升機。

中途島號，載機70架左右，螺旋槳時代為140架左右，機種包括F/A-18“大黃蜂”戰鬥/攻擊機、E-2C“鷹眼”預警機、EA-6B“徘徊者”電子戰機、SH-3“海王”直升機、SH-60“海鷹”直升機等。

另外，參照“庫茲涅佐夫”號的載機方案為：20架蘇-33戰鬥機，15架卡-27直升機，4架蘇－25UTG教練機和2架卡-31預警直升機。

從具體結構看，主要是遼寧艦的機庫相對小一些，殲-15的機體雖然大，但美國航母也有E-2C這種大型機，所以主要根源還是機庫設計空間。

為什麼會這樣呢？

筆者認為，主要是前蘇聯的航母增加了太多沒用的東西，而“遼寧”艦源自於“庫茲涅佐夫”級的母體，不太可能有太大空間上的變化。

前蘇聯的設計保守，主要是對航母的用途還是不夠清晰，增加一些不必要功能，再加上美國航母的優勢地位，導致“庫茲涅佐夫”級過分強調生存性，設計上犧牲了不少載機空間。

相對而言，美國航母在武器配置上只考慮了“點防空”能力，配備部分“海麻雀”導彈、“海拉姆”或“密集陣”近程攔截系統，儘可能減少不必要的武器，將艦載機的空間最大化。這是將航母的主要性能發揮到極致的思想。

而前蘇聯設計的“庫茲涅佐夫”級的武器品種就太多了，除了SA-N-9近程導彈和“卡什坦”攔截系統外，還裝備了12單元“花崗岩”反艦導彈垂直髮射裝置，以及兩座十聯裝RBU-12000火箭深彈發射裝置，具備相當強大的反艦、反潛能力。尤其是“花崗岩”反艦導彈，射程達550公里，個頭非常巨大，這套裝置佔用的空間就足以擠佔好幾架艦載機的位置。“遼寧艦”雖然拆除了這套無用裝置，但釋放的空間卻無法用於艦載機。

此外，“庫茲涅佐夫”號和“遼寧”號都裝備有強大的相控陣雷達，以及其他火控雷達系統，導致艦島體積較大，從而在艦體設計上又擠佔了機庫空間。而美國航母普遍只有比較簡單的雷達系統，艦島都很小。

由此看出，美國航母的設計思想，就是簡化掉一切可以簡化的功能，不需要什麼反艦、反潛武器，防空武器也只保留點防禦能力，雷達也只限於夠用，而不是把宙斯盾放到航母上（“庫茲涅佐夫”號和“遼寧”號恰恰如此）。這些作戰功能，都分配給巡洋艦、驅逐艦以及艦載機。

正是因為“遼寧”號受到前蘇聯原始設計的拖累，艦體空間大量被浪費於一些多餘功能，所以機庫空間受到較大影響，總載機量少於美國航母。

中國下一代國產航母，就需要擺脫前蘇聯設計的束縛。畢竟，艦載機才是航母的核心作戰力。（作者：陶慕劍）

航母每千噸搭載一架艦載機的算法和我國50萬元每噸的艦船造價一樣都是個參考計量，現實當中並沒有類似的規律，只能作為宏觀上的參考，不能用於實際計算。

遼寧艦是我國第一艘航母，改建於前蘇聯半成品“瓦良格”號，滿載排水量6萬噸，根據官方披露殲15艦載機編號來看，遼寧艦標配一個艦載機飛行團，此外還有數架直-18反潛直升機和直-9搜救直升機，至於預警直升機目前還沒有可靠的上艦佐證。

首先，遼寧艦是艘訓練、科研試驗航母；參照國外有關瓦良格號航母原始設計數據，該艦最多載機在36架左右，包括各型艦載機、預警直升機、反潛直升機以及搜救直升機；我國在對其改建過程中拆除了原有重型導彈發射井，進一步擴大了機庫面積，應當載機能力得到一定提升才符合常理；實際遼寧艦卻只搭載了一個艦載機團的殲-15，這和遼寧艦的訓練、科研試驗定位有很直接關係，畢竟訓練艦有別於作戰艦艇，其只需要滿足訓練、科研試驗基本需求即可，因此遼寧艦隻有24架艦載機也就合情合理了。

其次，如何計算遼寧艦載機數量。艦載機是現代航母作戰核心力量，艦載機的數量和性能象徵著航母的綜合作戰能力；航母搭載艦載機數量由甲板停機位和機庫容量綜合決定，遼寧艦甲板共設置30個停機位，其中有14個臨時停機位設置在遼寧艦起降區；遼寧艦機庫最多可容納22架艦載機，以此作為依據的話，遼寧艦理論上可以攜帶30+22＝52架，再剖去艦載直升機搭載，遼寧艦的載機數量也接近現有的一倍；倘若以此種算法計算，遼寧艦在載機數量上基本接近所謂的一千噸一架機的計算方法，那遼寧艦就不再是航母，而是一艘不折不扣地運輸船；因為航母作戰賴以生存的起飛甲板和降落回收區基本被艦載機佔滿，飛機起飛不了，飛了也回不來。

最後，最關鍵的一點，遼寧艦作戰體系能支撐多大規模。一般用艦載機的出動能力來衡量航母的實際作戰能力，而艦載機的出動能力由返艦時能停放多少架飛機來決定；除了對航母甲板設計提出較大要求之外，還對航母航空部門指揮、調度能力以及後勤維修保障等提出更高的要求；這些因素綜合決定航母艦載機戰力的發揮。

前不久官方公開遼寧艦航母航空調度中心內部畫面，航空調度中心掌控著這座海上機場的運轉；經過航空艦橋改裝，內部空間有所增加，舷窗明顯增加，但相較美國的一體式航空艦橋，遼寧艦航空艦橋無論視野還是調度能力都遠遜色於美國航母；此外遼寧艦機庫維修保養設施並不完善，這與其前身瓦良格號設計有直接關係，我國改建過程中雖進行了優化，但是很難滿足大批次艦載機維修保養工作，這成為限制載機數量的根本原因。

除此之外，還有我國殲-15艦載機是目前國際上現役艦載機中尺寸最大的型號（蘇-33由於俄羅斯庫茲涅佐夫號航母前途不明，不予以對比），這無疑給航母寶貴的甲板空間和機庫空間帶來諸多限制，搭載數量自然下降；同時遼寧艦採用滑躍式起飛方式，這對艦載機起飛跑道長度有著較高要求，進一步限制了甲板停機位的優化。

綜合上述，遼寧艦的載機數量和解放軍海軍需求息息相關，一艘訓練科研艦不能等同於作戰艦艇同等眼光去看待；國家斥巨資打造航母，首要目的就是追求航母無可比擬的戰鬥力，如何依據現有裝備發揮最大戰力才是重點，遼寧艦受設計理念限制，為了保證戰鬥力很難滿載艦載機，畢竟美國航母也很少以滿載狀態出現；最主要的還是航空調度中心以及後勤維修保養水平限制，沒有金剛鑽當然也攬不了瓷器活。

一艘航母可以搭載多少架艦載機主要取決於艦載機體積、航母機庫大小和甲板停機坪大小來決定數量的多少。通過新聞我們得知目前我國的遼寧艦最多可以搭載36架艦載機，其中包括24架殲15戰機、6架直8F反潛直升機、4架直18預警直升機以及2架直9C搜救直升機共計36架不同類型的飛機。的確按照每千噸一架計算的話，滿載排水量超過6萬噸的遼寧艦的確艦載機數量有點少。

之所以遼寧艦艦載機數量偏少的主要原因就是以上三點，第一點遼寧艦本身就是蘇聯時期建造的一艘試驗型航母，按照蘇聯的定位是載機巡洋艦，所以在艦載機搭載數量上並不是最核心的，這就造成其機庫面積相比正規的航母來說偏小很多，雖然我國在對其改造過程中通過拆除重型反艦導彈發射裝置增加了機庫面積，但是由於原始結構設計的原因，拆除後的空間用作機庫後實際增加不了多大面積，頂多能放1--2架殲15艦載機吧。



第二點從艦載機的體型來看，殲15一經出世就擔當了世界上最大艦載機的名號，比如殲15戰機和美國的F/A-18相比，無論是機身長度還是翼展都大了不少，所以在相同面積下，後者的數量顯然更多一些，而且美國在後續建造尼米茲級航母的時候，還針對不同時期的艦載機體積問題對機庫內部進行了適當的調整。再一個遼寧艦由於是一艘採用燃油鍋爐的常規動力航母，所以不可避免的會有大量的蒸汽管道、排煙管道、燃油油箱佔據艦體內部的大量空間，所以這也會造成機庫面積比較小。


最後一個就是甲板停機坪的停機數量了，因為航母作戰主要依靠艦載機來完成，所以對於航母來說艦載機的單輪放飛速度很重要，而甲板的停機坪停機數量則直接影響到放飛速度，繼而影響到航母的戰鬥力。遼寧艦甲板雖然從艦長和艦寬來算的確不小，但是艦體右舷有一個佔地面積比較大的艦島存在，而左右舷又是甲板停機坪的主要區域，所以艦島也會影響到停機數量。

再加上航母的艦艏也是重要的停機坪區域，但是因為遼寧艦採用的是滑躍起飛方式，這樣艦艏傾斜的甲板顯然不能存放艦載機，所以使得航母甲板的總停機面積大大減少，當然這也是所有采用滑躍起飛方式的航母與生俱來的一個缺點。

最後說一點雖然滿載排水量超過六萬噸的遼寧艦最大艦載機數量沒有做到理論上的60架，但是36架的數量已經不少了，英國最新建造的女王級航母也是6萬噸級的，但是最大載機數量也是37架。美國10萬噸的尼米茲級航母雖然最大載機數量可以達到86架之多，但是平時只會搭載64架左右不同類型的艦載機。更何況我們的殲15雖然體積、重量更大，但是更大的起飛重量所帶來的好處就是同其他滑躍起飛的艦載機相比作戰半徑更大，載彈量更高等，而這些優勢對於提高航母的作戰力是由極大好處的。

個人覺得，這一問沒有道理，簡單地進行數字相加或遞減，對航母載機瞭解於事無補。媒體上說，遼寧艦最大載機24架，反觀之其姊妹艦俄羅斯“庫茲涅佐夫”號，最大載機量卻高達50架之多，你能弄清其中的緣故嗎？我們的遼寧艦是在拆裝了導彈發射裝備，擴大了機庫的，數量卻只有這麼多嗎？航母艦載要分極限條件下使用和一般使用，一般使用，庫艦也只有20多架，所以以航母噸位來計算載機數量，沒有任何意義。歸到底，庫級設計之初，終沒擺脫載機巡洋艦的概念，而美英的航母，正是始終圍繞制空和制海而展開的，所以才會擁有數量較大的載機規模。

國產航母。公開的數字，載機數量要比遼寧艦多出三分之一，如果在極限條件下使用，達到60架也可以。作為滑躍式起飛的航母，數量達到這一規模，應該說還是不小，畢竟滿載排水量只有6.7萬噸的航母。在出動效率方面是比彈射型航母差一點，但也有維護性高，耐用性強的優點，雖說不比電彈射，但此前的蒸彈佔用空間巨大，僅其所需要的淨化淡水設備，就極其龐大。維護相當繁雜，需要一支不小的後勤維護人員隊伍。凡一利必有一弊，不能只以某方面技術來論定航母優劣。

電彈射一場革命。戰後美國航母發展得好，“福特”級正是其登峰登極的產物，現在因使用新技術過多，遭遇了重大技術難題，克服以後，發展起來，正能代表航母發展的未來。10萬噸，核動力，電彈射，綜合電力系統，極限載機可達到百架，成為世上航母建設的絕對標杆，也是正是發展航母的我國，需要學習的。

世界各國的航母都有一個通用計算公式。就是多大的噸位可以搭載多少架艦載機。在航母上面，飛機不論種類不論噸位都按1000噸來計算。而這艘航母所能搭載的艦載機的數量就是用航母的噸位除以1000，所得出的結果就是航母艦載機的數量。至於為何要這樣計算呢，這是因為加載器如果要在航母上正常運行，不可能只有一架飛機，還需要其他的輔助設備，像導航設備、指揮機構、零部件、武器、起飛的輔助設備、燃料、檢修系統、充電系統等等一系列設備的支持。這樣將這些設備算下來，平均一架飛機1000噸差不多。當然這裡邊也會有10噸20噸的誤差，但是相對於航母排水量幾萬噸，十幾萬噸來說這點誤差不算什麼。

言歸正傳我國遼寧艦排水量是6萬噸。根據這個公式可以得出，遼寧艦的艦載機數量為60架。但首先要想到這個公式只是理論上的公式。我國遼寧艦的定位是一艘訓練艦，也就是說他不需要承擔作戰任務。對於非作戰任務的航母不需要搭載很多的艦載機，只需要可以滿足日常訓練的需要就可以。並且根據這個公式算出來的艦載機數量，是這一個航母最大的艦載機數量。各國都不會將航母上的艦載機數量達到這一公式計算出來的數量。這是因為航母上的艦載機需要起飛和降落，而如果甲板上或者機艙裡艦載機的數量達到飽和的話，會影響起飛降落的效率。

航母艦載機的數量在正常範圍內時，航母上可以正常起降艦載機，並且可以達到最大的作戰效率。而如果一味追求艦載機的數量，也許會導致艦載機可以升空而無法降落。所以我國遼寧艦艦載機的數量為20架，可以正常滿足日常作訓需要。並且航母上艦載機的數量越多，所需要的保養費用也就越多。而對一艘訓練艦來說，投入這樣的能力和財力有點不太合適。畢竟他只是一艘實驗型的訓練艦。

大家看到美國的航母逞威風是因為他打擊的都是一些二流以下的國家，軍事實力差距很大。所以航母敢在近海作戰。但對於軍事強國來說，航母開到對方近海就是自殺，陸基航空兵就是航母最大的威脅。所以在大國之間，航母還只是海上角力的平臺。

從美國航母發展來看，艦載機數量增加只是航母升級的一個附屬功能。航母變大的主要原因還是綜合平臺的提升，例如蒸汽彈射、電磁彈射、預警機進入航母等等！只有這些綜合作戰系統完全整合到航母上，才能更有效的發揮航母的威力。例如先進的彈射平臺能提高艦載機出動效率，能讓大型空中作戰平臺實現在航母的起降。同時也可以提高艦載機載彈量和載油量。這樣都有利於發揮出武器的最佳性能！

現在美軍的航母能起降大型預警機，這樣就能做到先敵發現，先敵打擊。如果不具備這個功能，那航母裝再多的艦載機也只是拼刺刀，不具備壓倒性優勢。

遼寧艦噸位小，目前的配置只能說是為了訓練，使各種新的武器能與航母系統實現磨合與匹配，為以後大型航母做鋪墊！

我這樣子講吧，一臺5.5寸的手機，可以放下4000毫安的電池。因為，除去其他配件，還留有4000毫安電池的空間。但是，把他縮短到4.0寸，就只能放下1800毫安的電池，因為除去其他配件，就只能放下那麼多。

我說這個，就是想告訴你，手機變小了，可配件可不會都跟著變小，指紋模組還是得那麼大，攝像頭還是得那麼大，變化的只有手機外觀大小罷了。

再比如，你一個月掙3000塊，生活費得2000塊，一個月你只能留下1000，啥也不敢幹。但是，假如你一個月掙6000，你就能留下4000，剩下的錢是你一個月掙3000的四倍。

航母也是一樣，動力裝置可以變小，但其他配件設施可不會跟著變小，留給遼寧艦存放飛機的空間就變得很有限了。不知道你聽明白了沒有，我感覺我講的夠清楚了。

所謂艦載機，指的不單是作戰飛機。

其實還包括了艦載直升機、偵查機、預警機等等，多種任務各型飛機。

目前遼寧艦是作為訓練用處，搭載並不是滿載。

如果按滿載的話，遼寧艦可搭載大約３０-４０架左右J-１５戰鬥機，另外加上１０架左右的直-８艦載直升機。

遼寧艦設計之初就沒考慮儘量多裝艦載機，再加上殲15比較大，所以載機量少。

正常是24架殲15和12架各型直升機，共36架

如果原始設計採用美國思路，並搭載中型機，就可以搭載36架戰鬥機，總載機量48架

極限狀態下再加12架戰鬥機，總載機量60架

航母為了多搭載飛機，機翼設計多采用摺疊 ，遼寧號可能旡摺疊翼的艦載機。