謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

福特福克斯

說到高爾夫，那自然也少不了它的“死敵”——福克斯了。在完成了更新換代之後，新一代的福克斯在產品力上有跨上了一個新臺階，新車在操控性和動力方面保持了福克斯一貫的高水平，同時在空間這個福克斯傳統的短板上也有了不小的改進。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

福特福克斯

說到高爾夫，那自然也少不了它的“死敵”——福克斯了。在完成了更新換代之後，新一代的福克斯在產品力上有跨上了一個新臺階，新車在操控性和動力方面保持了福克斯一貫的高水平，同時在空間這個福克斯傳統的短板上也有了不小的改進。

和高爾夫比起來，福爾斯的底盤是絕對運動的，緊繃的底盤會讓你在它身上很容易體會到駕駛的樂趣，但是凡事有利有弊，壞處就是你的女神也許並不喜歡這樣的乘坐感受，是不是選擇這臺福克斯就要看你是更愛車還是更愛女神了。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

福特福克斯

說到高爾夫，那自然也少不了它的“死敵”——福克斯了。在完成了更新換代之後，新一代的福克斯在產品力上有跨上了一個新臺階，新車在操控性和動力方面保持了福克斯一貫的高水平，同時在空間這個福克斯傳統的短板上也有了不小的改進。

和高爾夫比起來，福爾斯的底盤是絕對運動的，緊繃的底盤會讓你在它身上很容易體會到駕駛的樂趣，但是凡事有利有弊，壞處就是你的女神也許並不喜歡這樣的乘坐感受，是不是選擇這臺福克斯就要看你是更愛車還是更愛女神了。

本田思域

和福克斯一樣，思域也是這級別當中繞不開的一個運動標杆。擁有同級別動力最佳的1.5T發動機的思域在加速性能上是非常能吸引“好動”的年輕人的，此外，這臺思域的空間也是非常充裕的，而且底盤也不會像福克斯那麼硬，因此，總體來說這臺思域是將運動和實用結合得最好的車型。

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

福特福克斯

說到高爾夫，那自然也少不了它的“死敵”——福克斯了。在完成了更新換代之後，新一代的福克斯在產品力上有跨上了一個新臺階，新車在操控性和動力方面保持了福克斯一貫的高水平，同時在空間這個福克斯傳統的短板上也有了不小的改進。

和高爾夫比起來，福爾斯的底盤是絕對運動的，緊繃的底盤會讓你在它身上很容易體會到駕駛的樂趣，但是凡事有利有弊，壞處就是你的女神也許並不喜歡這樣的乘坐感受，是不是選擇這臺福克斯就要看你是更愛車還是更愛女神了。

本田思域

和福克斯一樣，思域也是這級別當中繞不開的一個運動標杆。擁有同級別動力最佳的1.5T發動機的思域在加速性能上是非常能吸引“好動”的年輕人的，此外，這臺思域的空間也是非常充裕的，而且底盤也不會像福克斯那麼硬，因此，總體來說這臺思域是將運動和實用結合得最好的車型。

當然，能吸引年輕人還有一個重要的因素，就是思域擁有著非常吸引人的外觀，從這一代思域誕生的那一天起，它的外觀就一直很能吸引年輕人的眼球，因此，如果你很追求個性的話，這臺思域也是一個非常好的選擇。

謝邀

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大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

福特福克斯

說到高爾夫，那自然也少不了它的“死敵”——福克斯了。在完成了更新換代之後，新一代的福克斯在產品力上有跨上了一個新臺階，新車在操控性和動力方面保持了福克斯一貫的高水平，同時在空間這個福克斯傳統的短板上也有了不小的改進。

和高爾夫比起來，福爾斯的底盤是絕對運動的，緊繃的底盤會讓你在它身上很容易體會到駕駛的樂趣，但是凡事有利有弊，壞處就是你的女神也許並不喜歡這樣的乘坐感受，是不是選擇這臺福克斯就要看你是更愛車還是更愛女神了。

本田思域

和福克斯一樣，思域也是這級別當中繞不開的一個運動標杆。擁有同級別動力最佳的1.5T發動機的思域在加速性能上是非常能吸引“好動”的年輕人的，此外，這臺思域的空間也是非常充裕的，而且底盤也不會像福克斯那麼硬，因此，總體來說這臺思域是將運動和實用結合得最好的車型。

當然，能吸引年輕人還有一個重要的因素，就是思域擁有著非常吸引人的外觀，從這一代思域誕生的那一天起，它的外觀就一直很能吸引年輕人的眼球，因此，如果你很追求個性的話，這臺思域也是一個非常好的選擇。

以上就是我推薦的這個價位這個級別的三臺車型，我沒有推薦SUV車型的原因是SUV車型在操控性和舒適性等方面都不會有同價位的轎車好，對於年輕人來說，還是轎車更合適一點，而至於我沒有推薦小眾車型的原因，則主要是基於可靠性和保值率來考慮的，更高的可靠性讓年輕人有更多的時間拼事業而不是去修車，更高的保值率則讓幾年之後年輕人換車的時候不至於太心疼。當然，如果大家覺得這些車型還是不符合你的需求的話，也歡迎關注並私信我，我會給出更多更個性化的建議。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

謝邀

在大學剛畢業的年齡就可以擁有一臺自己車，這無疑是一件非常幸福的事情，那麼在16萬這個價位區間當中有哪些車型比較值得推薦適合年輕人的呢，今天我們就來好好聊聊這個問題。

大眾高爾夫

很多人的一生當中都繞不過一臺高爾夫，即便是時代發展到現在，這個級別當中的可選車型也已經極為豐富了，這個定律依舊存在。

作為這個級別的標杆車型，高爾夫幾乎沒有短板，外觀年輕又不失正統，內飾也是非常純正的大眾模樣，整車調校方面，這臺高爾夫在保留了清晰路感的同時又不會讓車內乘客覺得過於顛簸，而靈巧的方向盤以及輕快的油門響應也讓這臺高爾夫非常好開。此外，在空間方面，這臺高爾夫雖然只是一臺車長不超過4米3的緊湊型車，但是車內空間卻非常寬敞，即便是滿載也不會覺得擁擠。

綜合來說，這臺高爾夫的操控雖然並不能算同級最佳，但是確實一臺同級別車型當中最均衡的車，此外它的品牌在中國市場上認可度也非常高，因此選擇一臺高爾夫對於剛出校門的年輕人來說是非常保險的選擇。

福特福克斯

說到高爾夫，那自然也少不了它的“死敵”——福克斯了。在完成了更新換代之後，新一代的福克斯在產品力上有跨上了一個新臺階，新車在操控性和動力方面保持了福克斯一貫的高水平，同時在空間這個福克斯傳統的短板上也有了不小的改進。

和高爾夫比起來，福爾斯的底盤是絕對運動的，緊繃的底盤會讓你在它身上很容易體會到駕駛的樂趣，但是凡事有利有弊，壞處就是你的女神也許並不喜歡這樣的乘坐感受，是不是選擇這臺福克斯就要看你是更愛車還是更愛女神了。

本田思域

和福克斯一樣，思域也是這級別當中繞不開的一個運動標杆。擁有同級別動力最佳的1.5T發動機的思域在加速性能上是非常能吸引“好動”的年輕人的，此外，這臺思域的空間也是非常充裕的，而且底盤也不會像福克斯那麼硬，因此，總體來說這臺思域是將運動和實用結合得最好的車型。

當然，能吸引年輕人還有一個重要的因素，就是思域擁有著非常吸引人的外觀，從這一代思域誕生的那一天起，它的外觀就一直很能吸引年輕人的眼球，因此，如果你很追求個性的話，這臺思域也是一個非常好的選擇。

以上就是我推薦的這個價位這個級別的三臺車型，我沒有推薦SUV車型的原因是SUV車型在操控性和舒適性等方面都不會有同價位的轎車好，對於年輕人來說，還是轎車更合適一點，而至於我沒有推薦小眾車型的原因，則主要是基於可靠性和保值率來考慮的，更高的可靠性讓年輕人有更多的時間拼事業而不是去修車，更高的保值率則讓幾年之後年輕人換車的時候不至於太心疼。當然，如果大家覺得這些車型還是不符合你的需求的話，也歡迎關注並私信我，我會給出更多更個性化的建議。

以上

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雪弗蘭沃蘭多，如果你能接受三缸機，本人就是沃蘭多車主，3.22日提車，落地16w多一點，現在提車的話降價比較多，估計13w就能拿下，至今5500公里，感覺還不錯，沒什麼毛病。5➕2的座位佈局非常靈活，你剛畢業，闖蕩幾年到時候結婚了，家裡五六個人，出門溜達溜達不成問題，因為是三缸機，所以是會比四缸能稍微抖動一點，車裡是感覺不到的，只有打開引擎蓋才能看出來，但是以後小排量高功率發動機是一個趨勢，何況三缸機現在的技術已經趨於完善，沒什麼可擔心的。至於那些張嘴閉嘴三缸機不好的人，我勸你還是先買輛車再說話吧。

雪弗蘭沃蘭多，如果你能接受三缸機，本人就是沃蘭多車主，3.22日提車，落地16w多一點，現在提車的話降價比較多，估計13w就能拿下，至今5500公里，感覺還不錯，沒什麼毛病。5➕2的座位佈局非常靈活，你剛畢業，闖蕩幾年到時候結婚了，家裡五六個人，出門溜達溜達不成問題，因為是三缸機，所以是會比四缸能稍微抖動一點，車裡是感覺不到的，只有打開引擎蓋才能看出來，但是以後小排量高功率發動機是一個趨勢，何況三缸機現在的技術已經趨於完善，沒什麼可擔心的。至於那些張嘴閉嘴三缸機不好的人，我勸你還是先買輛車再說話吧。

你也可以買雪佛蘭邁銳寶XL，顏值沒的說，標準B級車，不管出行，還是一個人開，穩穩地沒毛病。可改裝空間也大，側面腰身曲線特別好看。內飾的話我覺得中規中矩，沒有別人說的很垃圾，很落伍。我95後，去年畢業的，人生第一輛車，只因為喜歡外形，是真的帥。喜歡就買了。不在乎那些傻逼噴子說什麼屌絲三寶，噴子無數，你永遠堵不住他們的嘴。

你也可以買雪佛蘭邁銳寶XL，顏值沒的說，標準B級車，不管出行，還是一個人開，穩穩地沒毛病。可改裝空間也大，側面腰身曲線特別好看。內飾的話我覺得中規中矩，沒有別人說的很垃圾，很落伍。我95後，去年畢業的，人生第一輛車，只因為喜歡外形，是真的帥。喜歡就買了。不在乎那些傻逼噴子說什麼屌絲三寶，噴子無數，你永遠堵不住他們的嘴。

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我來說說

大眾朗逸PLUS，朗逸這款神車長期霸佔國內轎車銷售榜前三。全新朗逸PLUS外觀內飾都進行了從新設計，一改之前那種中庸的風格，變得潮起來了。

我來說說

大眾朗逸PLUS，朗逸這款神車長期霸佔國內轎車銷售榜前三。全新朗逸PLUS外觀內飾都進行了從新設計，一改之前那種中庸的風格，變得潮起來了。

朗逸PLUS使用大眾最新的MQB平臺，搭載1.5L和1.4T高低功率兩款發動機，16萬的價格可以買到高配，配置還是挺豐富的，用得到的基本上都有。外觀看起來像是小號的帕薩特，又沒帕薩特那種莊重感。大眾深耕國內市場多年，車子擁有良好的口碑，改款後的朗逸PLUS使用的都是最新的技術，買新不買舊吧！

我來說說

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朗逸PLUS使用大眾最新的MQB平臺，搭載1.5L和1.4T高低功率兩款發動機，16萬的價格可以買到高配，配置還是挺豐富的，用得到的基本上都有。外觀看起來像是小號的帕薩特，又沒帕薩特那種莊重感。大眾深耕國內市場多年，車子擁有良好的口碑，改款後的朗逸PLUS使用的都是最新的技術，買新不買舊吧！

喜歡SUV的話這個價格建議國產的吧，合資的買不到好點的，像長安CS85、長城VV6、VV7都很不錯，外觀內飾都很漂亮，動力也足。剛剛畢業的話建議你還是買朗逸，後期省心，油耗也不高。等工作以後掙大錢了上豪車！

我來說說

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三缸的發動機真心不推薦哈，剛開始沒啥問題，後期惱火！

我來說說

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朗逸PLUS使用大眾最新的MQB平臺，搭載1.5L和1.4T高低功率兩款發動機，16萬的價格可以買到高配，配置還是挺豐富的，用得到的基本上都有。外觀看起來像是小號的帕薩特，又沒帕薩特那種莊重感。大眾深耕國內市場多年，車子擁有良好的口碑，改款後的朗逸PLUS使用的都是最新的技術，買新不買舊吧！

喜歡SUV的話這個價格建議國產的吧，合資的買不到好點的，像長安CS85、長城VV6、VV7都很不錯，外觀內飾都很漂亮，動力也足。剛剛畢業的話建議你還是買朗逸，後期省心，油耗也不高。等工作以後掙大錢了上豪車！

三缸的發動機真心不推薦哈，剛開始沒啥問題，後期惱火！

那就來臺領克03吧！2.0T 190馬力，300扭矩，要顏值有顏值，要平臺有平臺，內飾也偏年輕時尚。

那就來臺領克03吧！2.0T 190馬力，300扭矩，要顏值有顏值，要平臺有平臺，內飾也偏年輕時尚。

那就來臺領克03吧！2.0T 190馬力，300扭矩，要顏值有顏值，要平臺有平臺，內飾也偏年輕時尚。

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大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

本田思域，80後的最愛，但不符合題主的要求

如果你喜歡新潮車型，不妨試試“轎跑SUV”這種新的拉風車型，在大街上回頭率差不多100%

轎跑SUV很符合新生代的審美意識，將大溜背、動感腰線以及高度挺拔融合為一體，再加上炫彩色，很容易俘獲95後的“芳心”。轎跑SUV又是一種高貴的象徵，像寶馬X6、寶馬X4、奔馳GLE COUPE、奔馳GLC COUPE這些轎跑SUV實在太貴了。

汽車技術發展這麼快，16萬想買到這種車也不是沒有可能，這時就可以把目光鎖定為國產車。比如長安CS85，就是時尚、新潮與性能都具備的車型。

大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

本田思域，80後的最愛，但不符合題主的要求

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轎跑SUV很符合新生代的審美意識，將大溜背、動感腰線以及高度挺拔融合為一體，再加上炫彩色，很容易俘獲95後的“芳心”。轎跑SUV又是一種高貴的象徵，像寶馬X6、寶馬X4、奔馳GLE COUPE、奔馳GLC COUPE這些轎跑SUV實在太貴了。

汽車技術發展這麼快，16萬想買到這種車也不是沒有可能，這時就可以把目光鎖定為國產車。比如長安CS85，就是時尚、新潮與性能都具備的車型。

CS85採用“蝶翼式”進氣格柵，車身三段式腰線雖沒有豐田CHR的那種凌厲，但頗具時尚感。關鍵是車身後部的完美溜背，沒有給人“駝背”的感覺。這車搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT/8AT的變速箱。以2.0T+愛信8AT為例，最大馬力可達233匹，峰值扭矩360Nm，破百時間僅需7.5s。

大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

本田思域，80後的最愛，但不符合題主的要求

如果你喜歡新潮車型，不妨試試“轎跑SUV”這種新的拉風車型，在大街上回頭率差不多100%

轎跑SUV很符合新生代的審美意識，將大溜背、動感腰線以及高度挺拔融合為一體，再加上炫彩色，很容易俘獲95後的“芳心”。轎跑SUV又是一種高貴的象徵，像寶馬X6、寶馬X4、奔馳GLE COUPE、奔馳GLC COUPE這些轎跑SUV實在太貴了。

汽車技術發展這麼快，16萬想買到這種車也不是沒有可能，這時就可以把目光鎖定為國產車。比如長安CS85，就是時尚、新潮與性能都具備的車型。

CS85採用“蝶翼式”進氣格柵，車身三段式腰線雖沒有豐田CHR的那種凌厲，但頗具時尚感。關鍵是車身後部的完美溜背，沒有給人“駝背”的感覺。這車搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT/8AT的變速箱。以2.0T+愛信8AT為例，最大馬力可達233匹，峰值扭矩360Nm，破百時間僅需7.5s。

之前，周圍有一個朋友，跟你一樣的想法，就是看中了CS85，最後果斷下叉。當然，同級競爭對手比如哈弗F7x、吉利星越，也可以瞭解一下。

如果你接受不了太新潮的造型，那就可以選擇比較傳統的造型。而一向以“魂動設計”著稱的馬自達昂克賽拉、CX-4似乎有更多的話語權

在傳統造型的領域，馬自達的“魂動設計”與“創馳藍天”在業內都極為著名。以魂動設計而言，昂克賽拉、CX-5、CX-4、阿特茲等車型在同級對手中，外觀總能佔據上風。而這幾款車，無疑都是特別時尚的。

大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

本田思域，80後的最愛，但不符合題主的要求

如果你喜歡新潮車型，不妨試試“轎跑SUV”這種新的拉風車型，在大街上回頭率差不多100%

轎跑SUV很符合新生代的審美意識，將大溜背、動感腰線以及高度挺拔融合為一體，再加上炫彩色，很容易俘獲95後的“芳心”。轎跑SUV又是一種高貴的象徵，像寶馬X6、寶馬X4、奔馳GLE COUPE、奔馳GLC COUPE這些轎跑SUV實在太貴了。

汽車技術發展這麼快，16萬想買到這種車也不是沒有可能，這時就可以把目光鎖定為國產車。比如長安CS85，就是時尚、新潮與性能都具備的車型。

CS85採用“蝶翼式”進氣格柵，車身三段式腰線雖沒有豐田CHR的那種凌厲，但頗具時尚感。關鍵是車身後部的完美溜背，沒有給人“駝背”的感覺。這車搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT/8AT的變速箱。以2.0T+愛信8AT為例，最大馬力可達233匹，峰值扭矩360Nm，破百時間僅需7.5s。

之前，周圍有一個朋友，跟你一樣的想法，就是看中了CS85，最後果斷下叉。當然，同級競爭對手比如哈弗F7x、吉利星越，也可以瞭解一下。

如果你接受不了太新潮的造型，那就可以選擇比較傳統的造型。而一向以“魂動設計”著稱的馬自達昂克賽拉、CX-4似乎有更多的話語權

在傳統造型的領域，馬自達的“魂動設計”與“創馳藍天”在業內都極為著名。以魂動設計而言，昂克賽拉、CX-5、CX-4、阿特茲等車型在同級對手中，外觀總能佔據上風。而這幾款車，無疑都是特別時尚的。

如果價格控制在16萬以內，可以選擇昂克賽拉、CX-4；如果可以稍微的多出一點，可以選擇長一點、大一點的CX-5、阿特茲等車型。

大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

本田思域，80後的最愛，但不符合題主的要求

如果你喜歡新潮車型，不妨試試“轎跑SUV”這種新的拉風車型，在大街上回頭率差不多100%

轎跑SUV很符合新生代的審美意識，將大溜背、動感腰線以及高度挺拔融合為一體，再加上炫彩色，很容易俘獲95後的“芳心”。轎跑SUV又是一種高貴的象徵，像寶馬X6、寶馬X4、奔馳GLE COUPE、奔馳GLC COUPE這些轎跑SUV實在太貴了。

汽車技術發展這麼快，16萬想買到這種車也不是沒有可能，這時就可以把目光鎖定為國產車。比如長安CS85，就是時尚、新潮與性能都具備的車型。

CS85採用“蝶翼式”進氣格柵，車身三段式腰線雖沒有豐田CHR的那種凌厲，但頗具時尚感。關鍵是車身後部的完美溜背，沒有給人“駝背”的感覺。這車搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT/8AT的變速箱。以2.0T+愛信8AT為例，最大馬力可達233匹，峰值扭矩360Nm，破百時間僅需7.5s。

之前，周圍有一個朋友，跟你一樣的想法，就是看中了CS85，最後果斷下叉。當然，同級競爭對手比如哈弗F7x、吉利星越，也可以瞭解一下。

如果你接受不了太新潮的造型，那就可以選擇比較傳統的造型。而一向以“魂動設計”著稱的馬自達昂克賽拉、CX-4似乎有更多的話語權

在傳統造型的領域，馬自達的“魂動設計”與“創馳藍天”在業內都極為著名。以魂動設計而言，昂克賽拉、CX-5、CX-4、阿特茲等車型在同級對手中，外觀總能佔據上風。而這幾款車，無疑都是特別時尚的。

如果價格控制在16萬以內，可以選擇昂克賽拉、CX-4；如果可以稍微的多出一點，可以選擇長一點、大一點的CX-5、阿特茲等車型。

當然如果喜歡兩廂的時尚感，CX-4挺不錯的。如果喜歡傳統的SUV，CX-5或許是不錯的選擇。如果喜歡三廂的，那就馬自達3或者阿特茲。

大學剛畢業，題主應該是95後了，這個年齡段喜歡的新潮車型，應該不止於大眾高爾夫、本田思域了，因為這些車型對95後的小哥哥小姐姐來說，幾乎沒什麼吸引力。

看到很多70後、80後的大叔給你推薦什麼別克威朗、斯柯達明銳等車型，我都嗤之以鼻。他們根本不瞭解95後的“新玩法”，下面我給你推薦幾款車，包你滿意！

本田思域，80後的最愛，但不符合題主的要求

如果你喜歡新潮車型，不妨試試“轎跑SUV”這種新的拉風車型，在大街上回頭率差不多100%

轎跑SUV很符合新生代的審美意識，將大溜背、動感腰線以及高度挺拔融合為一體，再加上炫彩色，很容易俘獲95後的“芳心”。轎跑SUV又是一種高貴的象徵，像寶馬X6、寶馬X4、奔馳GLE COUPE、奔馳GLC COUPE這些轎跑SUV實在太貴了。

汽車技術發展這麼快，16萬想買到這種車也不是沒有可能，這時就可以把目光鎖定為國產車。比如長安CS85，就是時尚、新潮與性能都具備的車型。

CS85採用“蝶翼式”進氣格柵，車身三段式腰線雖沒有豐田CHR的那種凌厲，但頗具時尚感。關鍵是車身後部的完美溜背，沒有給人“駝背”的感覺。這車搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT/8AT的變速箱。以2.0T+愛信8AT為例，最大馬力可達233匹，峰值扭矩360Nm，破百時間僅需7.5s。

之前，周圍有一個朋友，跟你一樣的想法，就是看中了CS85，最後果斷下叉。當然，同級競爭對手比如哈弗F7x、吉利星越，也可以瞭解一下。

如果你接受不了太新潮的造型，那就可以選擇比較傳統的造型。而一向以“魂動設計”著稱的馬自達昂克賽拉、CX-4似乎有更多的話語權

在傳統造型的領域，馬自達的“魂動設計”與“創馳藍天”在業內都極為著名。以魂動設計而言，昂克賽拉、CX-5、CX-4、阿特茲等車型在同級對手中，外觀總能佔據上風。而這幾款車，無疑都是特別時尚的。

如果價格控制在16萬以內，可以選擇昂克賽拉、CX-4；如果可以稍微的多出一點，可以選擇長一點、大一點的CX-5、阿特茲等車型。

當然如果喜歡兩廂的時尚感，CX-4挺不錯的。如果喜歡傳統的SUV，CX-5或許是不錯的選擇。如果喜歡三廂的，那就馬自達3或者阿特茲。

黃金車：25000美元

Aurumania也提供黃金自行車，這款自行車的車輪和其他零部件用手工拋光的鋁製成，唯一裝飾有水晶的地方是上管部分，以盲文字法拼出了“Aurumania”一詞。以後不用帶金鍊子，騎車出去人家就知道你是大哥，一定要弄個純金大鐵鏈子鎖車，而且鎖大胯上，要不丟了挺心疼的。

16萬，潮一點。

SUV推薦吉利的星越，15 58萬剛好是2 .0T加8AT變速箱的配置……外觀拉風配置豐富動力也夠。

轎車推薦領克03，15.48萬也只2.0T加6AT的配置，動力拉03那一噸半的車身綽綽有餘，外觀跟別的車系沒有雷同，安全配置比起同價位合資車也豐富，三大件也是吉利跟沃爾沃一起研發的……

期待你提心目中合適的車

16萬，潮一點。

SUV推薦吉利的星越，15 58萬剛好是2 .0T加8AT變速箱的配置……外觀拉風配置豐富動力也夠。

轎車推薦領克03，15.48萬也只2.0T加6AT的配置，動力拉03那一噸半的車身綽綽有餘，外觀跟別的車系沒有雷同，安全配置比起同價位合資車也豐富，三大件也是吉利跟沃爾沃一起研發的……

期待你提心目中合適的車

16萬，潮一點。

SUV推薦吉利的星越，15 58萬剛好是2 .0T加8AT變速箱的配置……外觀拉風配置豐富動力也夠。

轎車推薦領克03，15.48萬也只2.0T加6AT的配置，動力拉03那一噸半的車身綽綽有餘，外觀跟別的車系沒有雷同，安全配置比起同價位合資車也豐富，三大件也是吉利跟沃爾沃一起研發的……

期待你提心目中合適的車

高爾夫rline 實測零百加速7.8 推背感可以 家用也不錯

買車可以說是個技術活，選對車會讓自己的生活更精彩！增添很多樂趣。

那麼我們來說說選車的幾個要點:

1、車型是否符合自己的審美觀，是自己喜歡的類型。可根據自己的年齡，選擇適合自己風格的車。

2、車是代步為主，還是有商務需求？亦或需要附帶裝X效果。

3、你買車的預算。

4、車子的性能和口碑。

根據你的需求:16萬，潮一點的車型，可推薦以下幾款車供你參考。

本田思域，年輕人最喜歡的一輛車，外觀拉風，動力強勁，可惜爛大街了。流線型外觀，加上澎湃的動力。新出2020款，可以去4s店看車試車。

東風標緻508新款，入門級b級車，樣式好看，價格實惠，車子又紮實。

大眾速騰，老而彌堅。經典車型，經濟實用！A+級轎車。

以上就是我個人的一些建議，你可去了解一下。

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