奔馳漏油事件根本不會影響奔馳的銷量，買不起依然買不起，買得起的依然會買，你信不？
西安利之星與研究生美女的奔馳事件經過網絡發酵，並經由諸多相關部門的關注下，已經有了初步處理結果，鬆哥對此事的看法
1.4月13日和4月14日，鬆哥通過悟空問答和私人討論群發表觀點如下:
人民日報已經定調:事件朝良性發展
市場監督局&消協:規範經營，但西安利之星會因為沒有明碼標價會被罰款10萬。
金融服務費:不違法，繼續收
最終誰被處理:陝西元勝
西安利之星:最多換個名，換個地方（還是西安），繼續經營。
廣大觀眾:洗洗睡吧！
其實這個客戶在當初第一次錄音談判的時候，是把金融服務費當做救命稻草，最後的一擊。但是沒想到殺傷力這麼大，如果這個金融服務費違法，那也勢必會有全國幾十億甚至上萬億的金融服務費都是違法的。事情也朝著無法控制的方向發展，因此在這個時期，該客戶突然間與奔馳達成和解，也是無奈之舉，也是明智之舉。
鬆哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，喜歡就關注！！
我大膽的預測下，這次事件說不定給奔馳免費做了次廣告，而且影響大、範圍廣，比電視廣告啥的效果更明顯，銷量說不定不但沒有大影響，還會保持增長。原因有幾個吧：
1、奔馳的車本身沒有大的缺陷。汽車是產品，幾萬個零件拼湊起來，不可能做到十全十美，有些瑕疵很正常，這次的事件本身頂多說明這個女碩士運氣不好買了輛有問題的車，4S或廠家根據規定更換零件或者換車就能完美解決的，無傷大雅。其他品牌也有這樣的問題。事件鬧大的根本原因是4s處理的方式不對，也不能說不對，他們平時也許就是這麼處理的，只是大多數人會選擇忍耐，而恰恰碰到這個女碩士是個人物，槓上了。
因此，車既然沒問題，該買的還會買！
2、奔馳的產品力很強，可替代性不高。不得不說，奔馳這幾年的設計非常出色，可以說完爆寶馬、奧迪，幾年前還是墊底的，現在已經第一了，而且價格是同級最貴的。換句話說，奔馳的產品力確實很強。買D級車的，基本首選S級，不大會去考慮7系和A8；買C級的也不大會去看3系和A4。消費者情願多花錢去買奔馳，說明奔馳的品牌溢價非常高，人們認可它，不管開什麼級別的奔馳，都會比寶馬、奧迪更有面子。
3、隱形收費也是普遍現象。奔馳爆出的服務費基本上每個豪華品牌都有，最近幾年4S日子不好過，都是通過這些手段賺錢的，廠家不是不知道，你去買寶馬也這樣。這次事件後，這樣的收費肯定會漸漸消失，但又會出現別的手段來訛你錢，不然沒法活。
4、中國消費者很快就會忘記這次事件的。這有前車之鑑，大眾DSG死亡閃爍、別克斷軸、本田機油增多等等，這些都是嚴重的質量問題，但時間一長，有幾個人還記得？銷量還不是蹭蹭往上漲。更何況奔馳事件不是大的質量問題，相信沒多久，人們就會淡忘！
總結下：這次事件短期內可能會對奔馳的銷量產生負面影響，但長遠來看，奔馳還是奔馳，不會造對它成大的傷害！
奔馳西安事變給整個行業改革創新規範的警示
奔馳：你好，歡迎光臨梅賽德斯-奔馳。
客戶：有什麼配置？
奔馳：22萬整車自燃版！
33萬底盤斷軸版！
40萬機油燈報警版！
44萬助力失效版！
49萬拖拉機聲版！
50萬發動機更換版！
55萬不能關門異響版！
66萬交錢漏油版！
88萬綜合一體版！
100萬五次自動熄火版！
100萬整車故障報警版！
115萬安全氣囊報警版！
120萬定速巡航關不了！
160萬油表加速不走版！
208萬兩個月掉髮動機版！
250萬發動機顫抖爆缸版！
300萬高速公路自燃版！
50萬養魚定製版……！
奧迪系列：車內甲醛白血病版！新車漏油倒打一耙版！整車自燃版！整車異響版！發動機抖動版！電氣控制故障版！機油燈報警版……29萬忽悠版！37萬事故版！上騙補貼下騙押金版……等等！
寶馬：輪胎趴窩版，36萬輛安全氣囊召回版……！
凱迪拉克：四輪抱死版……！
……特斯拉：整車自燃版，充電充不上版，電氣路故障燈長亮版！！！
……捷豹……！
……路虎……！
……等等
店大就可以欺客！！牌子硬就感覺自己很牛🐮逼就可以肆無忌憚！！
唉！！！真是把廣大消費者們的出行安全當兒戲了！！！置黨紀國法於何故！？視人命如草芥一樣！？啊！！！汽車質量問題、金融服務問題……等等何時能夠得到解決！！？衣食住行……等等其它行業更甚是如此！！！
執法機構部門何時重拳出擊，嚴查到底！！！？何時能給國家給黨中央一個滿意的答覆！！！？何時能給人民們一個明確的交代！！！？☕️☕️行業標準規範何時能夠得到解決！？？？消費者合法權益保障何時能夠得到公開化、公正化、公平化、透明化法制維護呢！！？？
整個行業裡的詬病久已，一天不解決，人民們一天天都是生活在水深火熱之中！！！
法制社會建設，任重而道遠啊！！！
奔馳漏油事件根本不會對奔馳銷量造成影響，買不起的依然買不起，買得起依然會繼續買，你信不？
我不信，我信你個鬼。你這個糟老頭子壞得很。
奔馳漏油事件就不再贅述了，想必大家對事情的來龍去脈瞭解都很清楚了。從開始的投訴無門，到坐在機蓋上哭訴，到得到光大網友的支持，到令奔馳坐立不安，到最後的和解，也是充滿了戲劇性。結果或許沒有大家想象中的那麼完美，甚至也有網友表示傷心。事已至此，我們還是尊重女車主的選擇吧，畢竟人家也有自己的考量。在這裡並沒有偏袒或者包庇一方的意思，我們這裡就不要再猜疑了，畢竟我們都不是當事人。
此次事件對奔馳的影響還是比較大的，因為這件事讓很多消費者對奔馳有了牴觸心理，並且全國各地相繼曝一些奔馳方面的問題，這讓很多的消費者重新認識了奔馳，大家也會明白或許奔馳並沒有大家想象的那麼美好。這對奔馳這個品牌來說是有負面影響的。作為高端豪華品牌汽車來說，品牌的形象相當重要。如果說之前奔馳是高端華貴的象徵，那麼這事兒之後也多了一份調侃。選擇奔馳的朋友有可能會被其它高端豪華品牌車主取笑一番，不可否認奔馳的品牌影響力，但高端豪華品牌並不僅僅只有奔馳一家啊。
可能有朋友說該買奔馳的還會繼續選擇奔馳，並且列舉了本田機油增多以後依然很有很多朋友繼續選擇本田，大眾斷軸之後依然還有選擇大眾等例子。不可否認現在的本田，大眾依然暢銷。但是如果沒有這些問題，他們會不會更加暢銷呢？本田機油增多，大眾斷軸肯定會傷及車主，這個只能說誰遇到誰清楚，擔心機油增多致使發動機出現故障，擔心高速斷出現安全隱患，擔心車內材料不達標得病等等問題都車主所關心的，外人或許體會不到。汽車出現問題，對車主都是有影響的，如果給車主造成麻煩，傷害到車主利益，信仰、品牌等狗屁不是。我就不信購買斷軸速騰的朋友還對速騰讚美有加，機油增多的CRV車主還會到處炫耀這車省油。
同樣，漏油事件對奔馳的影響也很大，消費者最為氣憤的不是汽車質量，而是廠商處理問題的態度和解決問題的方式。誰能保證買了奔馳以後不會有這種"禮待"呢？這讓打算購買奔馳汽車的朋友又多了一份顧慮。而這一份顧慮，可能就會影響到選擇，或許會因此放棄奔馳汽車。所以說，漏油事件兒對奔馳會造成有形和無形的傷害和影響。理智的消費者肯定不會做死要面子活受罪的事兒，被忽悠輕視更是大佬們最難以接受。
你說的這個問題，我完全相信。就在今天，我還看到了相關報道，奔馳本次事件發生後，奔馳的銷量沒有下降，反而有小幅度的上升。
之前，蘋果手機事件，也被曝光了很多次，也被央視點名批評過很多次，甚至《焦點訪談》都報道光相關的事件，然而，對於蘋果手機的銷量並沒有任何影響。反而是果粉還是越來越多。
還有，最近幾年質量監督總局，食品藥品監督局等一些機構，多次發佈國外一些進口奶製品不合格的信息。甚至還有一些國外的機構也發不過相關信息，依然沒有阻止國人購買國外奶粉的熱情。
所以，本次奔馳漏油事件，短期內可能會有一些影響。可是隨著時間的推移，奔馳的銷量不會受到多大的影響。
這也是為什麼，到現在奔馳官方還是以一種高傲的態度。就連央視記者採訪都被拒之門外。除非，經過相關部門調查之後，要求奔馳方面暫停銷售。才有可能警醒一些人。
另外，在我們身邊很多人購買汽車也好，手機也好或者其他的一些東西，他們並不是把他們當做一種工具的，而是用來裝點門面的。所以，質量好壞，他們不是特別關心，只是關心這個品牌夠不夠豪華，這個產品的價格是不是恆貴。
我們在大街上看到很多寶馬，其實這個寶馬只不過是A級車，是有華晨生產的。價格也就在十幾萬左右，這個車子空間比較小（本人一米八，坐在裡邊非常擁擠，而且抬不起頭。），配置也比較低。可是就因為他是寶馬的車標，所以有很多人購買。如果以這個價格購買一輛國產車的話，完全可以購買一輛高檔的B級的車了。
為什麼這些人不夠嗎國產車呢？以為國產車便宜啊，開出去沒有面子啊。很多人一提到國產車，就說質量差。可是，你問一問說質量差的人有多少是開過國產車的呢？如果，你十幾年前說國產車差，我絕對承認。而如今已不是當年了。
所以，只要是奔馳公司不倒閉，奔馳品牌還在豪車的行列。任你怎麼報道，也不會影響奔馳的銷量的。
奔馳漏機油這件事吧，總體上來說，讓消費者憤怒的不是奔馳的質量問題，人無完人，車無完車。我們生氣的是奔馳處理問題的態度。是，你奔馳是世界知名的汽車廠商，百年曆史的品牌，你不會在意中國一兩個消費者的評價。但是事情發展到現在全中國人民都站出來聲援這位車主，你再大品牌再老資格，你能跟全國人民做對？
奔馳的品控問題很大，不光是漏機油，我見過至少兩臺車存在漏汽油的現象，還有一位山東的女車主好像是新車轉向系統失效，某地新車上牌發生自燃等等等等。這些案例都已經關乎生命安全了。這些情況勢必會使那些打算買奔馳的人望而卻步。而且奔馳的零整比太高，維修保養費用太高。小保上千，大保上萬。一個方向機要價三萬，不愧是豪車，沒別的就是貴。
話又說回來，國人是很注重品牌的，例如去年爆發的本田1.5TCR-V,思域機油增多問題，本田只有更換機油沒有徹底解決問題，19款也沒有根治。但是過了那幾個月消費者就好像忘記了這件事，現在這兩款車不依舊是爆款？不依舊沒有現車要加價嗎？
總體而言，短時間內對奔馳的品牌影響和銷量會很大，到時間會沖淡一切，這也就是奔馳遲遲沒有表態的原因，他們在等這件事慢慢淡化。過幾個月奔馳還是奔馳，還是那個我買不起，修不起的奔馳。
謝邀
最近鬧得沸沸揚揚的奔馳漏油維權事件，在經過了持續發酵之後，卻突然以雙方和解落下帷幕。這對於吃瓜群眾而言無疑是大跌眼鏡。
對於這次漏油事件，會不會給奔馳今後的銷量造成影響呢？
首先從目前的現狀來看肯定是影響巨大的，不光是奔馳，而是整個行業都為之顫抖，畢竟這其中牽扯出很多行業內幕，這對於購車者而言肯定是息息相關的，畢竟誰的錢也不是大風颳來的，沒人和錢過不去。
不過說到奔馳，眾所周知豪車的代名詞，知名度非常高，那麼奔馳會不會因為這個事從此銷量會一蹶不振呢，我想不會的，這樣的事情其實在整個行業其實是普遍存在的，只是這次事件鬧得比較大而已，平時遇到這樣的事大多都是息事寧人，畢竟店大欺人這句話不是空穴來風。說到這裡就不得不提本田去年的機油乳化事件，本以為CRV這臺車會在中國市場徹底消失可是沒有想到的是，在本田換代車型後，依然風生水起，風光無限。對於一臺平民價格的車尚且如此，更何況是奔馳這樣的豪華車呢，對於購買奔馳的人來說，可能對於品牌的依賴是要大於一切的，他們所認定的是品牌所帶來的身份象徵，地位，無關乎質量。對於有錢人而言質量並不是第一位，就如同購買奢侈品是一個道理，沒人要求他的質量有多好，但是一定要彰顯地位，身份，這才是這些產品的價值所在。
所以對於奔馳而言，目前正在風口浪尖銷量自然大減，但是從長遠考慮，銷量是不會有大的影響，說不定這個事件反而會成為一個廣告效應。比任何廣告都有效。
這件事的本質問題是奔馳質量不行，不是個例，而是普遍，一個油電系列全系趴窩，把你帶出不一定把你帶回！這個垃圾女坐奔馳上維權，和後面利用廣大網民廣大有車一族的一邊倒的聲援才有後面的奔馳危機，沒想到這個垃圾女可以180變臉，直接跪舔奔馳，直接奔馳是她爹了，奔馳什麼都好了！呵呵了！雖然也理解她是一個普通的百姓，不想讓事情影響到自己的生活，但是也不是這樣反轉的啊，把億萬車主和網名致之何地，本身中國汽車的車主就多，都知道車行業有很多坑！哎！只是這個事情還有一個方面是有關部門，如果事前履職到位的話，根本就不會有消費者吃虧的事，這就不多評論了！反正任何有利於百姓的就是好的！
總體來說這件事確實不會影響奔馳的銷量，畢竟這種事情屬於少數，誰家品牌的車沒有出現過這種壞在4S店的情況？只不過這個事情被無腦4S店給處理壞了，要是稍微處理好一點，根本就不會有這種問題發生。事情發展到現在，這個事情已經不是奔馳一家的事情了，而是整個行業的問題了，現在消費者要吶喊的是整個4S店行業的亂象，比如買車、金融這些問題。奔馳的品牌和服務只要後期花點時間和金錢善後，它的形象還是不會有太大的影響。針對這個特殊情況，其實官方也不好處理，畢竟這種概率無可避免，但是牽扯到奔馳金融，奔馳官方馬上就出來了。
所以，我還是相信的，奔馳漏油事件根本不會影響奔馳的銷量，倒不是買得起買不起的問題，而是理想的說，奔馳的質量還是不錯、官方服務也還可以，會出現個別特殊也是無法，當然也是失職。影響最大的其實是以後4S店的生存情況和汽車貸款金融這一塊，整改了一些行業亂象，也算是一件非常有意義的事情。而所謂的大品牌就該降低這樣的概率發生，這樣看來奔馳的形象還是受到了打擊。
我信！理由如下：一是奔馳事件，是個別車的故障，僅僅是經銷商處理不好而已，和奔馳本身產品質量兩碼事。試問：哪個車沒有故障？二是奔馳品牌深入人心，“大奔”的名號在中國家喻戶曉，婦孺皆知，地位難以撼動。有面子，就買奔馳，漏油，也是奔馳。第三奔馳這個級別，國產車還沒法競爭，寶馬，奧迪，也是一丘之貉，都一樣，買不買由你。第四，s4店，都那樣，不收服務費，就漲車價，羊毛出羊身上。服務費，不交稅，車價再多掏點稅錢，僅此而已。
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