鄭汴一體化，是不是意味著將來開封也會和鄭州一樣成為國家的新一線城市？

鄭汴一體化早在2003年就已經提出來，這十多年裡未見多少改變，還真有些憋屈。要是生個孩子估計都快上大學了。要不就是鄭州志在千里，要不就是開封雄心萬丈。

只可惜兩地相距有60多公里，鄭州的格局也就輻射到30公里左右，而開封估計是15公里差不多，之間只能用低端產業或農業來覆蓋。這種一體化最多增加幾條城際或高鐵線路，要想走向同城化幾乎不太可能。

看著鄭州成為新一線城市，開封自己就想著做起白日夢。可沒有看到蕪湖、資陽、紹興等地也想著成為新一線城市。要成為新一線城市必須靠自身的實力來體現，開封不具備這種實力和發展潛力，因此，不可能成為新一線城市！

其實從鄭州規劃來看，鄭汴一體化不過是一個口號。要是有心走鄭汴一體化道路，那麼當初的鄭州國家機場就不會向南面的新鄭方向發展，而是一定會沿著黃河流域的開封方向發展，實現鄭州國際機場與開封共享。就如同無錫碩放機場那樣，有無錫和蘇州共用。或許鄭州如今也有些後悔，可惜木已成舟，註定鄭州要靠自己單槍匹馬走天下，開封也只能靠自己來發家致富。

開封和洛陽都是千年古都，可惜省會城市卻被鄭州硬生生地從中插了一腿搶走了，從此開封變成了一個抬槓的。與洛陽一起撐起了鄭州。

真可謂，黃河之水天上來，奔流到海不復“悔”。

總之，鄭州進入新一線城市跟開封沒有半毛錢關係，在大鄭州的規劃戰略中是向南發展。東邊的開封要想靠鄭州成為新一線城市，要等到太陽從西邊過來。實現振興從開封自身開始！

首先，我覺得省內一些和某些陝西人一樣，總把自己以“老字號”自居。

一，歷史的回憶。

開封的歷史毋庸置疑，到宋代1000年前的東京（汴梁）是當時的世界城市，堪比當前的紐約、東京、倫敦和巴黎。關於東京（汴梁）的城市人口規模，當代學者通過考據與對比分析，指出人口超過100萬，鼎盛時期達到120-150萬是很有可能的。如陳振在《十一世紀前後的開封》中測算為120萬，吳濤在《北宋都城東京》中提到為140萬，日本學者木田知生在《關於宋代城市研究的諸問題——以國都開封為中心》提到為150萬左右。

二，興衰–歷史選擇

北宋定都於開封，除了看中其居天下之中的位置外，更重要的便是考慮到開封有優越的漕運條件，所謂“宜於建都立社，均天下之漕運，便萬國之享獻”.宋初，宋太祖不滿於開封無險可倚的地理狀況.一度打算遷都於“夭險足恃”的洛陽.但遭到臣僚的一致反對，其中一個將領指出:開封有“汁渠之槽，坐致江淮粟四五千(十)萬”，足以賠養百萬之師，如遷都洛陽，“將安取之?”宋太祖不得不放棄遷都的想法。通過司馬光的這段記載，不難看出渭運因紊對定都開封所起的重要作用。北宋人自己也承認:“國家建都於洋，實就清挽東南之利。”

清明上河圖展示的就是漕運亨通時期的東京，興衰都是如此，後來漕運改道城市也慢慢衰敗了，“懸河”黃河也是重要的考量因素。所以，不要怨天尤人，這是歷史的選擇是時代的需要，選擇交通樞紐的鄭州也是需要。

三，鄭汴融城

“融”這個詞很好，不是誰合併誰。開封有曾經的宋朝氣象和人文，鄭州也有3600年前的殷商文化。單純一個“合併”肯定是不恰當的，目前提出的中原城市群就是要以中心城市鄭州為圓心而帶動周邊經濟發展和城市發展，目前鄭汴，鄭許，鄭洛，鄭焦發展規劃相信已經在日程。

鄭汴之間發展前景主要是互補，協調發展。在《促進中部地區崛起十三五規劃》中，除了確認鄭州的地位和目標以外，還提到要推動鄭州開封等重點區域一體化的發展。對，鄭汴（開）一體化發展，這是國家發改委給鄭州城市發展定下的方向。從國務院、國家發改委到河南省，從河南省發改委到鄭州市，三級《規劃》中都對“鄭汴一體化”做了明確的指示。

12月5日，鄭汴一體化深度發展座談會在鄭州召開，鄭州、開封、航空港區、鄭東新區一把手等悉數參會，按鄭州開封兩地的頂層設計，在鄭州開封之間已經形成“鐵路、公路、高速公路、城際鐵路、高速鐵路、快速通道”多路並行的交通大格局基礎上，再進行鄭開北通道、開港大道、鄭汴沿黃大道、G310南移項目、鄭汴地鐵對接等五大公路、軌道交通建設，並且同時進行產業對接。

房地產的嗅覺是敏感的，近年開封西區房價就可以看出。個人看好兩點:

1.鄭汴科創走廊

鄭開創新創業走廊全長56公里，區域面積280平方公里，依託現有高校、產業創新基地，建設“雙創”高地。鄭開科創走廊開封片位於科創走廊東部，東至西關北街，南至鄭開大道—大梁路，西至行政邊界，北至連霍高速，東西長約20公里，南北寬約5公里，總用地面積78.2平方公里。（有興趣的可以百度）

2.旅遊產業更進一步發展

這個還是依託科創走廊，空間結構為“一廊、一鎮、五園”，一廊，即以鄭開科學大道和隋唐大運河古汴河(鄭開段)疏浚工程為軸帶的交通景觀發展廊道。一鎮，即以集中展示隋唐大運河文化為主題的汴河(萬勝)小鎮。五園，即龍子湖智慧島、白沙科學谷、中牟雁鳴湖創新科技園、開封運糧湖引智產業園、開封西湖文化旅遊創新園。加上開封目前固有的旅遊資源，相信旅遊產業會有更大的發展。

有些人說鄭汴提出已經多年了，現在發展到什麼地步了？從東區白沙到開封界也就20多公里了，未來還會遠嗎？

感謝邀請，鄭汴一體化的建設並不意味著開封和鄭州合併成一個城市，因此開封也就不會和鄭州一樣成為國家的新一線城市。

先看鄭汴一體化的建設，鄭州和開封和緊密聯繫是看準了鄭州和開封較近的地理位置，再加上與開封可以形成互補功能，在金融上也可以高度融合，最後建成例如北京天津的雙城生活。開封和鄭州都是我國的八大古都之一，如果將兩個城市合併，那麼將來應該怎麼定位，再者開封在歷史上久負盛名，如今旅遊資源開發的也非常不錯，比如西安與咸陽就相距的非常近，但是至今仍然沒有合併。

再看鄭州和開封的經濟狀況，無疑是懸殊太大，新一線城市的評定不僅要看經濟發展的綜合實力，還要看人均經濟水平。就目前來講鄭州與開封合併後，鄭州的人均經濟勢必下滑，這也必將影響鄭州的城市建設，甚至於撼動鄭州新一線城市的地位，畢竟不僅僅只有市區，還有大片的農村地區。

最後還是希望鄭州和開封在將來越來越親，這樣鄭州既可以利用開封優秀的旅遊資源、宜居環境，開封也可以利用鄭州龐大的人口、較發達的經濟，這樣才能形成優勢互補，使兩座城市都有根據自己的定位快速發展。

只有經濟發展起來，河南才會富強，為老家河南點贊，我是海域藍豚，喜歡請點右上角加關注，謝謝！

這個問題問的很無知。有人總以為鄭汴一體化是開封在“高攀”鄭州，洗洗睡吧! 這就跟你打工掙了幾個蹧錢，然後就覺得趾高氣揚了，然後就去找過去你認為看不起你的姑娘去求婚，姑娘一般都會十分客氣地對你說：“我不打算高攀你，你還是找個更好的姑娘吧!” 翻譯成中國話就是，鄭州最好去找北京一體化。反正開封早已經把肉都割給鄭州了! 解放時，洛陽不足九萬人，鄭縣不足五萬，開封超過三十萬。僅五十年代遷省會和八十年代鄭州要走開封西五縣，從開封市遷到鄭州市的人口就是一二十萬!所以真正的鄭州人沒人看不起開封，看不起開封的都是這幾年的外地暴發戶或者打工族二世。

鄭汴一體，聽起來好聽，一個四線城市用著八位的座機號碼，冒充著二線城市的消費，開封不能一味的發展旅遊，想讓城市發展起來，首先考慮怎麼能讓高科技人才流入穩住，而不是暢想大宋的繁華，科技時代了與時俱進啊，加油吧開封！

鄭汴一體化喊了這麼多年，開封的發展越來越滯後。經濟沒上去，物價倒是上去了，開封成了鄭州的寄生物。長此以往，開封除了輝煌的歷史，會喪失自我變的一無所有。首倡鄭汴同城的人遺千古罵名！

鄭州什麼時候成了一線城市？再說一體化並非就是合二為一！

開封是古城歷史久遠供國人遊玩，鄭卅是一線新城合不到一塊。

已經是身不由己了 開封的工業早已破壞貽盡 要想起死回生已十分困難 一個城市的工業基礎需幾代人的培養和積累

跟深圳通個高鐵我們就是大一線了