有哪些比較好的新能源SUV推薦？
其實目前市場上的新能源SUV不算少，不過大多以純電動為主，插電混動整體來看確實不算多，如果真要說到值得推薦的新能源SUV，那麼上汽大眾的插電混動SUV途觀L PHEV屬於首選，本身上汽大眾作為在國內銷量最高、最受歡迎的合資品牌，旗下燃油車一直不愁銷量，途觀L就是目前銷量最高的合資SUV，而途觀L PHEV等於是它的插電混動新能源版本，所以可以理解途觀L PHEV在人氣和品質上的優勢。
其實目前市場上的新能源SUV不算少，不過大多以純電動為主，插電混動整體來看確實不算多，如果真要說到值得推薦的新能源SUV，那麼上汽大眾的插電混動SUV途觀L PHEV屬於首選，本身上汽大眾作為在國內銷量最高、最受歡迎的合資品牌，旗下燃油車一直不愁銷量，途觀L就是目前銷量最高的合資SUV，而途觀L PHEV等於是它的插電混動新能源版本，所以可以理解途觀L PHEV在人氣和品質上的優勢。
作為一款插電混動SUV，途觀L PHEV並沒有完全照搬燃油版的外觀，畢竟新能源車都比較在意凸顯自己的身份，途觀L PHEV同樣如此，其在外觀設計細節上就與燃油車有所區別，比如霧燈區域屬於新能源車專屬的C形設計，而前臉中網還嵌有藍色的插混徽標，充電接口在前臉中網的LOGO旁邊，不過得益於上汽大眾的出色製造工藝，充電接口被很好的隱藏在其中。
其實目前市場上的新能源SUV不算少，不過大多以純電動為主，插電混動整體來看確實不算多，如果真要說到值得推薦的新能源SUV，那麼上汽大眾的插電混動SUV途觀L PHEV屬於首選，本身上汽大眾作為在國內銷量最高、最受歡迎的合資品牌，旗下燃油車一直不愁銷量，途觀L就是目前銷量最高的合資SUV，而途觀L PHEV等於是它的插電混動新能源版本，所以可以理解途觀L PHEV在人氣和品質上的優勢。
作為一款插電混動SUV，途觀L PHEV並沒有完全照搬燃油版的外觀，畢竟新能源車都比較在意凸顯自己的身份，途觀L PHEV同樣如此，其在外觀設計細節上就與燃油車有所區別，比如霧燈區域屬於新能源車專屬的C形設計，而前臉中網還嵌有藍色的插混徽標，充電接口在前臉中網的LOGO旁邊，不過得益於上汽大眾的出色製造工藝，充電接口被很好的隱藏在其中。
當途觀L PHEV充滿電與油之後，可以支持僅依靠純電動出行，續航里程為52km，應付城市出行問題不大，在電量消耗過多後可以依靠插電混動系統出行，並且在行車過程中回收電量充電，不浪費能耗。當開啟插電混動模式，途觀L PHEV的續航里程最多能超過800km，比市面上在售的不少新能源SUV續航都更加給力，可以保證一段時間不需要重複充電。
其實目前市場上的新能源SUV不算少，不過大多以純電動為主，插電混動整體來看確實不算多，如果真要說到值得推薦的新能源SUV，那麼上汽大眾的插電混動SUV途觀L PHEV屬於首選，本身上汽大眾作為在國內銷量最高、最受歡迎的合資品牌，旗下燃油車一直不愁銷量，途觀L就是目前銷量最高的合資SUV，而途觀L PHEV等於是它的插電混動新能源版本，所以可以理解途觀L PHEV在人氣和品質上的優勢。
作為一款插電混動SUV，途觀L PHEV並沒有完全照搬燃油版的外觀，畢竟新能源車都比較在意凸顯自己的身份，途觀L PHEV同樣如此，其在外觀設計細節上就與燃油車有所區別，比如霧燈區域屬於新能源車專屬的C形設計，而前臉中網還嵌有藍色的插混徽標，充電接口在前臉中網的LOGO旁邊，不過得益於上汽大眾的出色製造工藝，充電接口被很好的隱藏在其中。
當途觀L PHEV充滿電與油之後，可以支持僅依靠純電動出行，續航里程為52km，應付城市出行問題不大，在電量消耗過多後可以依靠插電混動系統出行，並且在行車過程中回收電量充電，不浪費能耗。當開啟插電混動模式，途觀L PHEV的續航里程最多能超過800km，比市面上在售的不少新能源SUV續航都更加給力，可以保證一段時間不需要重複充電。
而如今正值夏季高溫，所以新能源車的電池系統容易受到高溫或是其他外界因素影響，而導致無法正常使用，嚴重一點就是發生自燃事故，這點大家應該都多少有些耳聞。因此上汽大眾對於安全方面要求更為嚴格，這裡主要與其他車企相比，因為上汽大眾的電池系統檢測按照德系標準，而非國內施行的國家標準，德系標準整體要求更加嚴格複雜，再加上上汽大眾的電池系統要求必須通過169項安全檢測，除了應對高溫問題，還有水浸、針刺一類，因此在用車過程中遇上這些突發狀況，也不用擔心電池系統的安全使用問題，說白了就是不用擔心會發生自燃事故。
其實目前市場上的新能源SUV不算少，不過大多以純電動為主，插電混動整體來看確實不算多，如果真要說到值得推薦的新能源SUV，那麼上汽大眾的插電混動SUV途觀L PHEV屬於首選，本身上汽大眾作為在國內銷量最高、最受歡迎的合資品牌，旗下燃油車一直不愁銷量，途觀L就是目前銷量最高的合資SUV，而途觀L PHEV等於是它的插電混動新能源版本，所以可以理解途觀L PHEV在人氣和品質上的優勢。
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當途觀L PHEV充滿電與油之後，可以支持僅依靠純電動出行，續航里程為52km，應付城市出行問題不大，在電量消耗過多後可以依靠插電混動系統出行，並且在行車過程中回收電量充電，不浪費能耗。當開啟插電混動模式，途觀L PHEV的續航里程最多能超過800km，比市面上在售的不少新能源SUV續航都更加給力，可以保證一段時間不需要重複充電。
而如今正值夏季高溫，所以新能源車的電池系統容易受到高溫或是其他外界因素影響，而導致無法正常使用，嚴重一點就是發生自燃事故，這點大家應該都多少有些耳聞。因此上汽大眾對於安全方面要求更為嚴格，這裡主要與其他車企相比，因為上汽大眾的電池系統檢測按照德系標準，而非國內施行的國家標準，德系標準整體要求更加嚴格複雜，再加上上汽大眾的電池系統要求必須通過169項安全檢測，除了應對高溫問題，還有水浸、針刺一類，因此在用車過程中遇上這些突發狀況，也不用擔心電池系統的安全使用問題，說白了就是不用擔心會發生自燃事故。
依靠足夠出色的續航和安全實力，途觀L PHEV成為目前很受歡迎的插電混動SUV，而且上汽大眾PHEV家族整體競爭實力都很強，市場佔有率已經在比亞迪之上，可謂名副其實的後來者居上。所以當你問到值得推薦的新能源SUV，那麼綜合實力出色的途觀L PHEV肯定位列其中，甚至屬於消費者的購車首選，補貼後價位在30萬之內，感興趣的朋友可以去體驗一下上汽大眾的插混實力。
隨著自主品牌新能源車和SUV的發展，越來越多的新能源SUV出現在市場上，對於消費者來說，插電混動能夠享受到的優惠是很大的，但是那麼多的新能源SUV究竟哪款更合適呢？小編就為大家推薦以下幾款供大家參考。
比亞迪唐100 官方售價29.99萬
比亞迪唐的大名相信很多人都聽說過，百公里加速4.9秒可以說是如雷貫耳，作為目前國產新能源車SUV最受關注的車型之一，推薦全新比亞迪唐100相信很多人會信服。
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除了加速快以外，比亞迪唐的綜合優勢還是很大的。在空間方面4815x1875x1725mm的三圍和2720mm的軸距已經足夠滿足日常的需求，同時全時四驅的優勢也讓它擁有了出色的通過性和性能，也表現出極高的性價比。
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動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
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動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
榮威ERX5 50T E-CVT 尊貴旗艦版 官方售價26.59萬
2017年榮威RX5很火，榮威趁熱打鐵推出了插電混動SUV——ERX5，一經亮相就在新能源市場掀起一陣波瀾，獲得了不少消費者的關注。
隨著自主品牌新能源車和SUV的發展，越來越多的新能源SUV出現在市場上，對於消費者來說，插電混動能夠享受到的優惠是很大的，但是那麼多的新能源SUV究竟哪款更合適呢？小編就為大家推薦以下幾款供大家參考。
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動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
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2017年榮威RX5很火，榮威趁熱打鐵推出了插電混動SUV——ERX5，一經亮相就在新能源市場掀起一陣波瀾，獲得了不少消費者的關注。
ERX5的外形非常時尚，秉承RX5的外形設計讓它圈粉無數。空間方面ERX5的三圍尺寸為4554x1855x1719mm，軸距為2700mm，舒適度還算不錯。
隨著自主品牌新能源車和SUV的發展，越來越多的新能源SUV出現在市場上，對於消費者來說，插電混動能夠享受到的優惠是很大的，但是那麼多的新能源SUV究竟哪款更合適呢？小編就為大家推薦以下幾款供大家參考。
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除了加速快以外，比亞迪唐的綜合優勢還是很大的。在空間方面4815x1875x1725mm的三圍和2720mm的軸距已經足夠滿足日常的需求，同時全時四驅的優勢也讓它擁有了出色的通過性和性能，也表現出極高的性價比。
動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
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2017年榮威RX5很火，榮威趁熱打鐵推出了插電混動SUV——ERX5，一經亮相就在新能源市場掀起一陣波瀾，獲得了不少消費者的關注。
ERX5的外形非常時尚，秉承RX5的外形設計讓它圈粉無數。空間方面ERX5的三圍尺寸為4554x1855x1719mm，軸距為2700mm，舒適度還算不錯。
動力方面ERX5採用了1.5T燃油發動機和電動發動機組合，燃油動力最大馬力為169匹，最大扭矩為250牛米；電動機總馬力值為76匹，扭矩為318牛米，這讓ERX5有了出色的表現，配合CVT無極變速箱，ERX5百公里加速為7.8秒，百公里油耗僅為1.8L，性價比很高。
隨著自主品牌新能源車和SUV的發展，越來越多的新能源SUV出現在市場上，對於消費者來說，插電混動能夠享受到的優惠是很大的，但是那麼多的新能源SUV究竟哪款更合適呢？小編就為大家推薦以下幾款供大家參考。
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動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
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2017年榮威RX5很火，榮威趁熱打鐵推出了插電混動SUV——ERX5，一經亮相就在新能源市場掀起一陣波瀾，獲得了不少消費者的關注。
ERX5的外形非常時尚，秉承RX5的外形設計讓它圈粉無數。空間方面ERX5的三圍尺寸為4554x1855x1719mm，軸距為2700mm，舒適度還算不錯。
動力方面ERX5採用了1.5T燃油發動機和電動發動機組合，燃油動力最大馬力為169匹，最大扭矩為250牛米；電動機總馬力值為76匹，扭矩為318牛米，這讓ERX5有了出色的表現，配合CVT無極變速箱，ERX5百公里加速為7.8秒，百公里油耗僅為1.8L，性價比很高。
榮威ERX5最出色的地方還是在於它的智能互聯，源自阿里的技術讓EXR5的智能互聯技術領先於同級車，更好的人機交互更豐富的功能是ERX5最大的優勢，可以說對於車聯網技術來說EXR5是新能源車中的代表者。
漢騰X7PHEV 1.8T雙離合智享版 官方售價22.98萬元
對於中國SUV市場來說，漢騰是個新生力量，不過在SUV的開發上漢騰並不落於人後。在漢騰X7、X7S獲得多方關注以後，漢騰開始了新能源SUV的研發，在去年的廣州車展上漢騰X7PHEV正式亮相，宣告了漢騰開始進軍新能源SUV。
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動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
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ERX5的外形非常時尚，秉承RX5的外形設計讓它圈粉無數。空間方面ERX5的三圍尺寸為4554x1855x1719mm，軸距為2700mm，舒適度還算不錯。
動力方面ERX5採用了1.5T燃油發動機和電動發動機組合，燃油動力最大馬力為169匹，最大扭矩為250牛米；電動機總馬力值為76匹，扭矩為318牛米，這讓ERX5有了出色的表現，配合CVT無極變速箱，ERX5百公里加速為7.8秒，百公里油耗僅為1.8L，性價比很高。
榮威ERX5最出色的地方還是在於它的智能互聯，源自阿里的技術讓EXR5的智能互聯技術領先於同級車，更好的人機交互更豐富的功能是ERX5最大的優勢，可以說對於車聯網技術來說EXR5是新能源車中的代表者。
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對於中國SUV市場來說，漢騰是個新生力量，不過在SUV的開發上漢騰並不落於人後。在漢騰X7、X7S獲得多方關注以後，漢騰開始了新能源SUV的研發，在去年的廣州車展上漢騰X7PHEV正式亮相，宣告了漢騰開始進軍新能源SUV。
漢騰X7PHEV外形十分大氣、沉穩，而且車身尺寸也很大4775x1902x1697mm的三圍，軸距更是達到了2810mm，這給漢騰X7PHEV帶來了舒適的駕乘感受。
隨著自主品牌新能源車和SUV的發展，越來越多的新能源SUV出現在市場上，對於消費者來說，插電混動能夠享受到的優惠是很大的，但是那麼多的新能源SUV究竟哪款更合適呢？小編就為大家推薦以下幾款供大家參考。
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動力方面比亞迪唐配置了最大馬力為205匹，最大扭矩為320牛米的2.0T汽油發動機，同時比亞迪唐100還配備了最大馬力為200匹，最大扭矩為500牛米的電動發動機，匹配6速自動變速箱，讓唐擁有了很高的性能。
在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
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動力方面ERX5採用了1.5T燃油發動機和電動發動機組合，燃油動力最大馬力為169匹，最大扭矩為250牛米；電動機總馬力值為76匹，扭矩為318牛米，這讓ERX5有了出色的表現，配合CVT無極變速箱，ERX5百公里加速為7.8秒，百公里油耗僅為1.8L，性價比很高。
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漢騰X7PHEV外形十分大氣、沉穩，而且車身尺寸也很大4775x1902x1697mm的三圍，軸距更是達到了2810mm，這給漢騰X7PHEV帶來了舒適的駕乘感受。
動力方面漢騰採用了1.8T發動機，最大馬力為170匹，最大扭矩為245牛米，另外漢騰X7PHEV電機馬力為93匹，扭矩為235牛米，匹配6速雙離合變速器帶來強勁的駕駛感受。
隨著自主品牌新能源車和SUV的發展，越來越多的新能源SUV出現在市場上，對於消費者來說，插電混動能夠享受到的優惠是很大的，但是那麼多的新能源SUV究竟哪款更合適呢？小編就為大家推薦以下幾款供大家參考。
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在續航方面，唐100的續航位100公里，不過考慮到唐是插電混動，在電量不足的情況下普通燃油會進行輔助，而且唐100的油耗也比較低，百公里在1.8L左右，表現不錯。
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動力方面ERX5採用了1.5T燃油發動機和電動發動機組合，燃油動力最大馬力為169匹，最大扭矩為250牛米；電動機總馬力值為76匹，扭矩為318牛米，這讓ERX5有了出色的表現，配合CVT無極變速箱，ERX5百公里加速為7.8秒，百公里油耗僅為1.8L，性價比很高。
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漢騰X7PHEV外形十分大氣、沉穩，而且車身尺寸也很大4775x1902x1697mm的三圍，軸距更是達到了2810mm，這給漢騰X7PHEV帶來了舒適的駕乘感受。
動力方面漢騰採用了1.8T發動機，最大馬力為170匹，最大扭矩為245牛米，另外漢騰X7PHEV電機馬力為93匹，扭矩為235牛米，匹配6速雙離合變速器帶來強勁的駕駛感受。
漢騰X7PHEV的配置也很出色，不僅搭載了主流安全配置，還有更多實用的舒適配置，可以說是新能源SUV中性價比比較高的車型了。
以上三款車就是今天向大家推薦的新能源SUV，大家可以前往4S店進行試駕，瞭解相關優惠活動，選擇一款適合自己的車型。
造型方面，沃爾沃XC40採用了最新家族化設計風格，雷神之錘LED大燈非常醒目，
整體造型更為時尚、動感。內飾方面，沃爾沃XC40延續了家族式內飾設計語言，整體風格年輕而時尚。動力系統方面，沃爾沃XC40將分別搭載1.5T及2.0T發動機。傳動部分，與之匹配雙離合變速箱。
造型方面，沃爾沃XC40採用了最新家族化設計風格，雷神之錘LED大燈非常醒目，
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插電混合動力的當屬比亞迪唐和宋dm最為搶眼，性價比方面有這領先的優勢，但論顏值來說不敵榮威eRX5，如果你是的顏值控，而且可以不追求動力等其他因素，榮威eRX5很合適，如果你對顏值不太挑剔，而且對性能指標要求高，那最好的是唐，其次是宋dm。對於SUV來說，純電的略顯雞肋，但也並非沒有，性價比最高的還是比亞迪的宋EV300。對於非插電混合動力車，雷克薩斯在這方面做的最好。
溫馨提示:本答案由“電動汽車助手app”傾情回答。電動汽車助手，要讓電動汽車車主出行無憂，遊遍全中國！
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都說買SUV好 我選了這車後大家反而說我不好
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野馬U能E350，一款純電動SUV，顏值、性能槓槓的。
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這車前臉很簡潔，車身很獨特，採用了藍色飾條進行點綴。
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內飾設計很特別，中控顯示屏和全液晶儀表盤，讓整個內飾顯得科技感非常強。
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乘坐空間很寬敞，很實用，當然也很舒服。
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乘坐空間很寬敞，很實用，當然也很舒服。
動力最大輸出129馬力，動力充沛；續航最高可達350公里，續航實誠。
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