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復興號滿兩週年運行，繼續為中國高鐵效力。復興號動車組自2017年6月26日正式在京滬高鐵運營，短短兩年間，復興號動車組列車開行範圍不斷擴大，在定員和商務座數量逐步增加，時速達到350公里的運營要求，更加快捷方便。（圖片來自 IC photo）
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成貴高鐵即將開通。成貴高鐵縱貫了祖國的大西南，沿線共有橋樑365座，隧道183座，橋隧比達80%以上。成貴高鐵的建成，與西成高鐵、滬昆高鐵貫通，與西南地區與華南、華東、華北地區的經濟發展提供了便利。（圖片來自 IC photo）
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京張高鐵預計年底開通運營。京張高鐵起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。與呼張和大張兩條高鐵線路相連，建成後，乘高鐵從北京到張家口的時間，將從3小時縮短至1小時內.（圖片來自 IC photo）
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大張高鐵預計年底通車。大張高鐵全長140公里，設計時速每小時250公里，全線設大同南、陽高南、天鎮、懷安4座車站。與京張鐵路、呼張鐵路、新建北同蒲四線併入大西高鐵。（圖片來自 IC photo）
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大西高鐵10月底全線貫通。大西高鐵西起山西大同，南至陝西西安。目前只開通了西安至太原段，約2019年10月底前開通大同到太原段。開通後，兩地出行時間將縮短至2小時左右。（圖片來自 IC photo）
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加快川藏鐵路的建設。川藏鐵路起始於成都，經雅安、甘孜、昌都、林芝等地區終到拉薩，線路全長1838千米，設計時速每小時160至200千米。目前成雅段已通車，下一步建設雅安至林芝段，川藏鐵路全線建成後，成都到拉薩的運行時間將由現在的36小時縮短至13小時，將極大地提升了西藏與內陸的交通。（圖片來自 IC photo）
