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理查德·布蘭森爵士訂購10架Boom超音速噴氣機。製造商稱，這一舉措宣告了“平價”超音速旅行時代的到來。
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圖為該飛機降落在西斯羅機場的模擬圖。Boom公司創始人希望，測試完成之後，Boom超音速飛機可以直接使用現有的機場。
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該公司希望倫敦至紐約的航線能成為最熱門的航線之一，將比常規的飛行時間少3.6小時。
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Boom公司由前亞馬遜主管布雷克·史高爾（Blake Scholl）創立。Boom超音速飛機上裝有40個座位，從倫敦飛至紐約只需三個半小時，票價5000美元（約合3.2萬元人民幣）。
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在協和式飛機停飛十幾年之後，NASA在八項研究項目上投入了230萬美元資金（約合1496萬人民幣），希望能重新實現超音速飛機之夢。
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為了恢復超音速飛機的使用，這些研究項目將努力降低音爆產生的噪音，並提高燃料利用效率。
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一架名為Skreemr的概念機試圖將飛行速度提到10馬赫（音速的10倍），只需半小時就能從倫敦飛到紐約。
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該超音速飛機將由液氧或火箭煤油供能，通過彈射發射到空中，並最終達到每小時近7700英里（約合1.24萬公里）的時速。
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該超音速飛機將由液氧或火箭煤油供能，通過彈射發射到空中，並最終達到每小時近7700英里（約合1.24萬公里）的時速。
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利用Reaction Engines公司的技術，這款名為Lapcats的客機能夠達到5馬赫的飛行時速。
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根據空客公司申請的專利，concorde-2協和式飛機或許將採用A翼設計。它將採用垂直升空的方式，並在水平滑翔的過程中打破音障。
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Skreemr飛機的工程師又推出了另一款速度更快的飛機。龐巴迪設計的Antipode概念機能夠達到24馬赫的時速，比Skreemr快兩倍，比協和式飛機快12倍。
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這款概念機名為Antipode，可以乘坐10人，時速可達每小時2萬公里，只需11分鐘就能從倫敦飛抵紐約。
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這款概念機名為Antipode，可以乘坐10人，時速可達每小時2萬公里，只需11分鐘就能從倫敦飛抵紐約。
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SpaceLiner高超音速飛機預計將於2030年研發上市。德國航空公司於2007年首次提出這一計劃，隨後便將其擱置一旁，如今卻又準備重啟該計劃。
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該飛機將採用兩段式可重複利用系統，由乘客艙和一臺推進器組成。推進器將採用環保的火箭推進系統，由液氫和液氧提供能量。
