中國的GDP也超過日本獲得世界第二了，但我不還是和大多數人一樣，該怎麼活著就怎麼活著嗎？
Jeep的影響力和品質早已不是二戰時候那個Jeep了。早期的豐田越野車都要去模仿它，但社會在發展，時代在進步。也就國人還有不少管所有的SUV，越野車都叫“吉普”的。所以可見我們很多人對Jeep的認知就是模糊的。當然我們對Jeep的認識不用追溯到二戰的時候，應該是上世紀80年代的北京Jeep合資品牌。
再或者是更早一些的BJ212輕型越野車，因為它的設計也是借鑑了Jeep，而且所處的年代就那麼幾款汽車。
212就不說了，太久遠了以至於很多年輕人對這個車基本沒什麼印象。切諾基可以說在上個世紀的90年代曾經風光一時，銷售人員都不需要出廠門的，賣車只對有支票的客戶。牛到這個程度的企業也是有慣性的，所以後來死的很慘也不奇怪，打那以後對很多懂車的人來說就再也沒對Jeep有什麼好感，費油、質量問題多，小毛病多，做工粗糙。
最近出了個自由俠裝萌扮可愛，居然還是前驅雙離合器的，但加速成績同級別基本墊底。投訴的質量問題也不少。所以這樣的Jeep被超越有什麼奇怪的呢？難道總讓人家看你的歷史來決定買你嗎？
看樣子，也只有那些姥姥不疼舅舅不愛的民營企業要想活下來，只能臥薪嚐膽、厚積薄發了，所以在這裡要為長城、比亞迪之類的車廠點個贊，雖然他們的過去也有抄襲、質差不堪的一面，但正是這種逆境能活到今天才會知道啥叫上進！
我在用長城的SUV，M1當初剛出來的時候還沒歸入哈弗獨立品牌，直到停產後才改名歸入哈弗系列，09年的車子4.2--5.6萬的售價，兩驅和適時四驅，四輪獨立懸架，前後碟剎，1.3排量，這個配置和售價真的很厚道。一直用到現在換過一個水箱，換過火花塞，車子隔音不是很好，畢竟價格在那擺著，而且沒做隔音，發動機聲浪還很好，車身結實，用料足，座椅底座是鋼板整體衝壓件，比起大多數4-5萬的小車都是用的焊接鋼架不知道強多少，日常代步綜合油耗大概一公里4毛出頭，1.1噸的車重也還能接受吧，畢竟城裡經常堵車。其實哈弗品牌能這麼成功，光是H6車系就能橫掃SUV市場靠的不僅僅是性價比，很多人對H6冷嘲熱諷，哈弗車主更是被嘲笑是傻子，但是任何事情發生了就必然有他發生的理由，H6熱賣難道就真是因為國人傻嗎？就說好幾個跟我同款車的車友，7年車，車門螺絲鏽蝕了，直接打400索賠，立馬讓你去4S，4S二話不說拍完照叫你兩週後過來換門，如果車門提前到會電話通知你讓你有空過去，配漆、拆裝都很快，兩三天搞定，費用全免，4S工時費廠家自付。作為消費者，買車最重要是省心，什麼百公里加速、最大馬力、最大扭矩……這些都是浮雲，咱買的就是一部代步車，一不賽車，二不拉貨，最重要的就是別老出小問題，但一有問題廠家和4S能幫你積極解決而不是互相推諉，像某些品牌出問題一檢測就檢測十天半個月，然後結論是車主自身原因推卸責任，哈弗能有今天的成績大部分的原因是售後抓得好，客戶滿意度高，售後這才是大家最關心的問題，至少到目前為止我還沒聽說過長城哈弗的門店被車主堵過，這個品牌或許並不完美，但是它一直在努力，希望更多的國產品牌能抓好售後，更多的國產品牌能夠崛起
超越jeep沒有驚訝，jeep除了在中國賣的好以外，在世界銷量，口碑，它都進不了前10的，位列世界第二確實不容易，這些貢獻大多應該來自於中國，俄羅斯等的市場吧，事實證明哈弗還是經得起考驗。而且營銷團隊，公關團隊在幕後都付出了不少心血和金錢。國產車崛起是遲早的事，從一開始的模仿借鑑，到自己開發，研發。相信不管是哈弗，比亞迪，奇瑞等等國產品牌一定會崛起的。合資車高價格，低配置的行情將一去不復返
魏建軍對財富榜排名都敢發律師函，這種無聊的排名長城又怎麼會放在心上。真正強大的不需要，圍觀的只剩下瞎操心了，更何況這種野雞機構瞎搞的這些排名。
首先為長城的這個廣告點個贊?……然後就車說車，沒開過長城的車我也不知道有沒有成為世界第二，牛逼儘量別往大了吹，要低調，我也希望咱們自主品牌雄起打打那些合資品牌的銳氣，尤其是加價提車強加裝具的汽車品牌，更甚者減配漲價的品牌，更更甚者置中國人民生命安全於不顧的品牌！
哈哈哈哈，大笑，他媽的吹牛不上稅，奔馳，寶馬，本田，豐田，大眾，通用，福特他媽的醉了，不是我看不起哈弗，你賣的好是趕上了中國SUV爆發，靠低價攫取市場份額，拿到世界你屁都不是，有本事出國把這些車幹翻再說品牌價值。
我沒開過哈弗SUV，但我認為很好，中華民族的企業，值得認可，讓知名品牌企業，在全球有競爭力，這是值得高興的事情，品牌的價值，創造自我，走向世界。
看到這條信息為我們國家的汽車品牌公司感到自豪，這是我們中國人的車！！不管我們的車質量怎麼樣，品質怎麼樣，我們一如既往的支持！！加油，中國的兄弟姐妹們，我們要承認我們的品牌，要相信會越來越來的！！！
我是在今日頭條看！哈哈。其實，國際社會以後會越來越習慣中國企業在國際經濟領域的快速提升，反而是中國老百姓適應的慢。
我覺得品牌影響力不能單靠銷售量，尤其是世界影響力排名，我承認哈佛在我們國內銷售量很好，但要知道我國人口占世界五分之一。要想成為真正有影響力的品牌還得看在世界各國的知名度和銷售量。這才是真實影響力！
