'WEY品牌專訪｜柳燕：軟實力與硬實力並舉，在變與不變中穩步前進'
日前，“智能安全WEY愛護航”為主題的WEY技術品牌暨2020款VV6上市發佈會，在長城汽車技術中心盛大舉行。WEY品牌重磅發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”，以及2020款VV6越級上市。這款Collie技術品牌賦能下的首款產品，同時，在發佈會的當天，WEY品牌的各位領導也接受了媒體的專訪。
日前，“智能安全WEY愛護航”為主題的WEY技術品牌暨2020款VV6上市發佈會，在長城汽車技術中心盛大舉行。WEY品牌重磅發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”，以及2020款VV6越級上市。這款Collie技術品牌賦能下的首款產品，同時，在發佈會的當天，WEY品牌的各位領導也接受了媒體的專訪。
本次採訪的嘉賓有：
柳燕（長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理）
劉豔釗（長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁）
賓洋 （WEY品牌智能安全副總工程師）
張凱（長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理）
日前，“智能安全WEY愛護航”為主題的WEY技術品牌暨2020款VV6上市發佈會，在長城汽車技術中心盛大舉行。WEY品牌重磅發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”，以及2020款VV6越級上市。這款Collie技術品牌賦能下的首款產品，同時，在發佈會的當天，WEY品牌的各位領導也接受了媒體的專訪。
本次採訪的嘉賓有：
柳燕（長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理）
劉豔釗（長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁）
賓洋 （WEY品牌智能安全副總工程師）
張凱（長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理）
鍾叔駕到：第一個問題：通常一個品牌都會把最新的技術放在最高端車型上，我們今天看到牧羊犬安全系統放在了VV6，出於一個什麼考慮？第二個問題：想問柳燕總，大家過去都熟知您在一個非常安全的品牌（沃爾沃）工作，現在在WEY，今天在現場提到的智能安全，跟過去您所從事的車企對安全會有什麼樣的不同，然後再解釋一下不變和變，能夠再強化一下到底怎樣理解這個概念
柳燕：兩個問題，我混搭著來回答吧。從變與不變的角度，現在這個時代唯一不變的是變化，在變與不變之間，最好的技術都是放到最頂配的車型，這是一種觀念或者是一種習慣上的做法，這個東西本身也是可以變的，那麼旗艦的車型是一種選擇，明星車型也是一種選擇，所以我們選擇了把它放在明星車型上來承載，你也可以理解為這是隨著消費者，隨著我們市場的洞察，隨著我們產品規劃的發展，我們的一種變，這是第一個問題。
第二個其實也都是變與不變的概念上，其實在我們整個的包括安全的技術品牌，在整個構建的過程當中，我們一直是在致敬沃爾沃的，至今我們也把它當成一個安全的標杆。但是，可能個人從不同的消費者，或者是同一個消費者在不同的時代，包括同樣的人都會從不同的視角去看安全，我們通常按照我們所受的公關教育，回答你這樣的問題我們只談自己，關於這個我們為什麼構建出了這個安全，我覺得今天這個已經說的足夠充分了，有學者、行業的專家，有我們公司自己的專家。
首先是維持不變的，就是滿足了人們對安全不變的需求，首先生命的安全，發生事故之前、事中、事後能夠保護生命。然後又滿足了，隨著時代的發展，特別是5G互聯時代、智能時代，人們對安全的新訴求，就是今天我們反反覆覆看到的信息安全以及環境安全，所以我們說的這個是“新”的就是打破傳統時代新的安全，從它涵蓋的這個角度，它又是一個更大的安全，就是包含更大的一個大安全。
日前，“智能安全WEY愛護航”為主題的WEY技術品牌暨2020款VV6上市發佈會，在長城汽車技術中心盛大舉行。WEY品牌重磅發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”，以及2020款VV6越級上市。這款Collie技術品牌賦能下的首款產品，同時，在發佈會的當天，WEY品牌的各位領導也接受了媒體的專訪。
本次採訪的嘉賓有：
柳燕（長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理）
劉豔釗（長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁）
賓洋 （WEY品牌智能安全副總工程師）
張凱（長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理）
鍾叔駕到：第一個問題：通常一個品牌都會把最新的技術放在最高端車型上，我們今天看到牧羊犬安全系統放在了VV6，出於一個什麼考慮？第二個問題：想問柳燕總，大家過去都熟知您在一個非常安全的品牌（沃爾沃）工作，現在在WEY，今天在現場提到的智能安全，跟過去您所從事的車企對安全會有什麼樣的不同，然後再解釋一下不變和變，能夠再強化一下到底怎樣理解這個概念
柳燕：兩個問題，我混搭著來回答吧。從變與不變的角度，現在這個時代唯一不變的是變化，在變與不變之間，最好的技術都是放到最頂配的車型，這是一種觀念或者是一種習慣上的做法，這個東西本身也是可以變的，那麼旗艦的車型是一種選擇，明星車型也是一種選擇，所以我們選擇了把它放在明星車型上來承載，你也可以理解為這是隨著消費者，隨著我們市場的洞察，隨著我們產品規劃的發展，我們的一種變，這是第一個問題。
第二個其實也都是變與不變的概念上，其實在我們整個的包括安全的技術品牌，在整個構建的過程當中，我們一直是在致敬沃爾沃的，至今我們也把它當成一個安全的標杆。但是，可能個人從不同的消費者，或者是同一個消費者在不同的時代，包括同樣的人都會從不同的視角去看安全，我們通常按照我們所受的公關教育，回答你這樣的問題我們只談自己，關於這個我們為什麼構建出了這個安全，我覺得今天這個已經說的足夠充分了，有學者、行業的專家，有我們公司自己的專家。
首先是維持不變的，就是滿足了人們對安全不變的需求，首先生命的安全，發生事故之前、事中、事後能夠保護生命。然後又滿足了，隨著時代的發展，特別是5G互聯時代、智能時代，人們對安全的新訴求，就是今天我們反反覆覆看到的信息安全以及環境安全，所以我們說的這個是“新”的就是打破傳統時代新的安全，從它涵蓋的這個角度，它又是一個更大的安全，就是包含更大的一個大安全。
中國汽車報：我是中國汽車報的記者，我想問一個問題，就是關於Collie這個技術品牌，實際上很早就有推出，在咱們的品牌剛剛建立的時候，我就聽到過這個詞，但是之前並沒有做特別大的宣傳或者傳播，這一次是在2年之後，這是出於什麼樣的考慮？剛才也說到了現在是放在了2020款VV6上了，今後這個是在所有車型上都會運用嗎？目前來看，VV5和VV7至少還沒有做傳播，謝謝。
劉豔釗：首先這個問題，為什麼不放在旗艦車型上，實際上在我講VV6這個產品的時候，我說了一句話，這個是承接Collie技術品牌首個戰略落地車型，我們還會有第二個、第三個。現在VV6的2020款到這個點上，趕上了，我們也沒理由說我們現在有技術了，我們就等著VV7的2020款，這個也不是長城的作風，所以算是補充一下。
對於之前實際上一直也在傳播Collie的品牌，包括我們在去年VV6上市的時候，就曾經提出過說我們這是Collie2.0的版本，實際上我們張凱總那邊在整體的推動下，按理說現在應該是Collie的3.0，但是我們為什麼現在才把Collie技術品牌發佈出來，實際上它是形成了一個產業，環境上下產業鏈都已經比較齊全了，而且在10天前GTO我們發佈的整個網聯戰略，它既包括5G、通訊、高精包括自動駕駛整個這一套系統，實際上現在已經達到了一個發佈的條件了。
它發佈之後，我覺得有這麼幾點可以跟大家分享。
第一，對內來說，它會指導著我們整個WEY品牌的智能安全技術戰略它的研發以及將來的這些技術路線的制定投入。
第二，對外來說，這次Collie品牌是一個牧羊犬的形象，也希望後續柳總我們整體的團隊會給我們的消費者、媒體老師，以更有溫度的形式來溝通我們整個的技術路線或者說想傳播的品牌內涵的一些內容。
第三，剛才在發佈會上已經有專家提到，我們現在也在努力的去影響整個行業的智能安全，或者對於智能安全的認知在整車上的搭載，實際上一直可以說是VV6，VV6去年上市的時候，首先標配了ADAS系統，我們這次應該是說我們把準L2+級的這種智能安全，因為現在法規上是不允許手腳脫離的。
但是，我們現在單車道智能駕駛輔助這個技術，是能夠達到這項技術的，只是我們用了一些符合法規上的一些要求，說我們在用安全輔助的，就是我們可以在稍有分神的時候，它可以自動接管。但是畢竟還是要求在法律法規的條件下來推動，或者推廣這個技術。
E汽車：您好，E汽車的記者。我第一個問題是問賓洋總，您能不能給我們介紹一下今天發佈的這個技術品牌，這個Collie和技術亮點。第二個問題是問柳燕總，就是說剛才王鳳英總裁也說了，長城旗下的四個品牌都會有海外拓展的一個計劃，那具體到我們WEY品牌，我們在海外市場有一些什麼樣的戰略？
柳燕：我先答，因為我這個問題特別容易答，你可能注意到最近魏總也在一些發佈會的場合談到了全球化戰略，包括我們哈弗F7已經出海在外，在俄羅斯上市，但是一直沒有提WEY品牌。因為我們的發佈時間節點沒有到，今年9月法蘭克福車展，WEY將再次亮相法蘭克福車展，屆時我們WEY品牌的會公佈海外戰略，現在還稍微早了一點，敬請期待。
賓洋：借這個機會再把剛才在發佈會上重申的幾點再說一遍。其實很關鍵，也是我們為在VV6上首次提出的這個信息、生命、財產，還有環境的安全，這幾點是很重要的一個概念，對我們來講。
在信息這塊，我們在防中繼攻擊的技術上，是第一個量產的，然後在生命安全這塊，我們現在已經用的技術，比如過彎的彎道技術，主動避撞的技術，其實都可以來進一步提升整車的安全性。所以我無非要強調的一點，就是大家在上面這四個關鍵點Collie第一次提出來的，很有新意的一個東西，謝謝！
日前，“智能安全WEY愛護航”為主題的WEY技術品牌暨2020款VV6上市發佈會，在長城汽車技術中心盛大舉行。WEY品牌重磅發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”，以及2020款VV6越級上市。這款Collie技術品牌賦能下的首款產品，同時，在發佈會的當天，WEY品牌的各位領導也接受了媒體的專訪。
本次採訪的嘉賓有：
柳燕（長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理）
劉豔釗（長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁）
賓洋 （WEY品牌智能安全副總工程師）
張凱（長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理）
鍾叔駕到：第一個問題：通常一個品牌都會把最新的技術放在最高端車型上，我們今天看到牧羊犬安全系統放在了VV6，出於一個什麼考慮？第二個問題：想問柳燕總，大家過去都熟知您在一個非常安全的品牌（沃爾沃）工作，現在在WEY，今天在現場提到的智能安全，跟過去您所從事的車企對安全會有什麼樣的不同，然後再解釋一下不變和變，能夠再強化一下到底怎樣理解這個概念
柳燕：兩個問題，我混搭著來回答吧。從變與不變的角度，現在這個時代唯一不變的是變化，在變與不變之間，最好的技術都是放到最頂配的車型，這是一種觀念或者是一種習慣上的做法，這個東西本身也是可以變的，那麼旗艦的車型是一種選擇，明星車型也是一種選擇，所以我們選擇了把它放在明星車型上來承載，你也可以理解為這是隨著消費者，隨著我們市場的洞察，隨著我們產品規劃的發展，我們的一種變，這是第一個問題。
第二個其實也都是變與不變的概念上，其實在我們整個的包括安全的技術品牌，在整個構建的過程當中，我們一直是在致敬沃爾沃的，至今我們也把它當成一個安全的標杆。但是，可能個人從不同的消費者，或者是同一個消費者在不同的時代，包括同樣的人都會從不同的視角去看安全，我們通常按照我們所受的公關教育，回答你這樣的問題我們只談自己，關於這個我們為什麼構建出了這個安全，我覺得今天這個已經說的足夠充分了，有學者、行業的專家，有我們公司自己的專家。
首先是維持不變的，就是滿足了人們對安全不變的需求，首先生命的安全，發生事故之前、事中、事後能夠保護生命。然後又滿足了，隨著時代的發展，特別是5G互聯時代、智能時代，人們對安全的新訴求，就是今天我們反反覆覆看到的信息安全以及環境安全，所以我們說的這個是“新”的就是打破傳統時代新的安全，從它涵蓋的這個角度，它又是一個更大的安全，就是包含更大的一個大安全。
中國汽車報：我是中國汽車報的記者，我想問一個問題，就是關於Collie這個技術品牌，實際上很早就有推出，在咱們的品牌剛剛建立的時候，我就聽到過這個詞，但是之前並沒有做特別大的宣傳或者傳播，這一次是在2年之後，這是出於什麼樣的考慮？剛才也說到了現在是放在了2020款VV6上了，今後這個是在所有車型上都會運用嗎？目前來看，VV5和VV7至少還沒有做傳播，謝謝。
劉豔釗：首先這個問題，為什麼不放在旗艦車型上，實際上在我講VV6這個產品的時候，我說了一句話，這個是承接Collie技術品牌首個戰略落地車型，我們還會有第二個、第三個。現在VV6的2020款到這個點上，趕上了，我們也沒理由說我們現在有技術了，我們就等著VV7的2020款，這個也不是長城的作風，所以算是補充一下。
對於之前實際上一直也在傳播Collie的品牌，包括我們在去年VV6上市的時候，就曾經提出過說我們這是Collie2.0的版本，實際上我們張凱總那邊在整體的推動下，按理說現在應該是Collie的3.0，但是我們為什麼現在才把Collie技術品牌發佈出來，實際上它是形成了一個產業，環境上下產業鏈都已經比較齊全了，而且在10天前GTO我們發佈的整個網聯戰略，它既包括5G、通訊、高精包括自動駕駛整個這一套系統，實際上現在已經達到了一個發佈的條件了。
它發佈之後，我覺得有這麼幾點可以跟大家分享。
第一，對內來說，它會指導著我們整個WEY品牌的智能安全技術戰略它的研發以及將來的這些技術路線的制定投入。
第二，對外來說，這次Collie品牌是一個牧羊犬的形象，也希望後續柳總我們整體的團隊會給我們的消費者、媒體老師，以更有溫度的形式來溝通我們整個的技術路線或者說想傳播的品牌內涵的一些內容。
第三，剛才在發佈會上已經有專家提到，我們現在也在努力的去影響整個行業的智能安全，或者對於智能安全的認知在整車上的搭載，實際上一直可以說是VV6，VV6去年上市的時候，首先標配了ADAS系統，我們這次應該是說我們把準L2+級的這種智能安全，因為現在法規上是不允許手腳脫離的。
但是，我們現在單車道智能駕駛輔助這個技術，是能夠達到這項技術的，只是我們用了一些符合法規上的一些要求，說我們在用安全輔助的，就是我們可以在稍有分神的時候，它可以自動接管。但是畢竟還是要求在法律法規的條件下來推動，或者推廣這個技術。
E汽車：您好，E汽車的記者。我第一個問題是問賓洋總，您能不能給我們介紹一下今天發佈的這個技術品牌，這個Collie和技術亮點。第二個問題是問柳燕總，就是說剛才王鳳英總裁也說了，長城旗下的四個品牌都會有海外拓展的一個計劃，那具體到我們WEY品牌，我們在海外市場有一些什麼樣的戰略？
柳燕：我先答，因為我這個問題特別容易答，你可能注意到最近魏總也在一些發佈會的場合談到了全球化戰略，包括我們哈弗F7已經出海在外，在俄羅斯上市，但是一直沒有提WEY品牌。因為我們的發佈時間節點沒有到，今年9月法蘭克福車展，WEY將再次亮相法蘭克福車展，屆時我們WEY品牌的會公佈海外戰略，現在還稍微早了一點，敬請期待。
賓洋：借這個機會再把剛才在發佈會上重申的幾點再說一遍。其實很關鍵，也是我們為在VV6上首次提出的這個信息、生命、財產，還有環境的安全，這幾點是很重要的一個概念，對我們來講。
在信息這塊，我們在防中繼攻擊的技術上，是第一個量產的，然後在生命安全這塊，我們現在已經用的技術，比如過彎的彎道技術，主動避撞的技術，其實都可以來進一步提升整車的安全性。所以我無非要強調的一點，就是大家在上面這四個關鍵點Collie第一次提出來的，很有新意的一個東西，謝謝！
河東四爺：我是河東四爺，我想問兩個問題，一個問柳燕總，就是比如說咱們現在WEY品牌最近一直在宣傳“智能安全”，針對這一個slogan，將來咱們WEY將來要做哪些戰略部署或者是宣傳策略，這是其一。
其二我想問賓洋總，比如說咱們在做那個單車道智能駕駛輔助的時候，它的雷達的探測角度是多少？比如說之前的時候可能是有90°或120°、140°，這是第二個問題。
再加一個問題，豔釗總，WEY品牌當中，現在有vv5、vv6、vv7，包括之前的P8，還有一個新出的平臺，未來WEY品牌將來會有哪些更新，還有大概哪種類型的車型。就這3個問題，謝謝。
柳燕：我先來回答，您剛才問的智能安全能夠看到，今天它是我們一個非常核心的價值，甚至和長城在一個很高的高度上，將來在傳播的層面，品牌形象的傳播層面怎麼樣去部署的，今天我們這裡面也講了我們是硬實力與軟實力並舉，就是一個品牌要贏得消費者，你也要硬實力和軟實力並舉，如果僅僅靠配置去撬動消費者在現在這個時代是不行的。但是，配置絕對是產品本身最重要的，所以智能安全是我們硬實力裡面最硬核的部分，而硬實力的主要支撐就是智能科技，智能科技我們長城有3個戰略，首先落地的智能安全，還有智能網聯，還有智能駕駛，但是智能安全是WEY的核心戰略，所以它將是我們今後品牌傳播當中硬實力最重要的內核部分。
我們還有軟實力的傳播，軟實力它屬於我們品牌另外一個重要的組成部分，它會包括我們品牌精神的傳遞，品牌文化的傳播，跟年輕人的互動等等，這些是屬於情感方面的，一個品牌要贏得消費者，肯定跟他要有情感共鳴，除了能夠給他帶來一些功能性的滿足，還有出行的愉悅體驗，但這裡也已經有一些感性的成分，但是還有一些情感方面的共鳴，怎樣去贏得消費者的偏愛，就是我們的市場洞察和我們對現在的新生代消費者的洞察，告訴我們只有贏得他的偏愛，他才能選擇你。這個偏愛你既能夠讓他覺得這個東西好用，又能夠讓他覺得這個東西在情感上他能夠得到共鳴。
賓洋：謝謝，還有一個問題是吧？很專業，您問的是車道保持毫米波雷達的那個問題是吧。
張凱：應該是我回答這個問題。賓總主要在我們這負責高度自動駕駛，就是高級別的自動駕駛，就是無人駕駛，您問的這個問題，在車道保持的時候，雷達探測角度大概是一個什麼樣的問題，這個問題我可以回答你。
現在我們車道保持採用的是智能前視跟雷達系統一個相互融合的方式，目前我們雷達探測角度大概是56度，但是雷達是一個雙模的，它有一個小角度的探測範圍，還有一個大角度的探測範圍，它們探測的距離是不一樣的。
小角度探測的角度大概是20度左右，探測的距離是180米左右，識別駕駛的車輛，現在這個是使用大角度的模式，這個模式大概是120度，現在探測的距離大概是30米-40米之間。在工作的時候，由智能前視去識別一些車道線，因為它這個角度現在這一代的智能前視大概就是50多度，我記得不是55度就是56度，然後下一代的智能前視也會擴展角度到100度左右。雷達的負責就是目標障礙的探測，它的探測就是說這兩種模式是同時工作的，但是近距離大角度的負責一些目標的探測，這只是大角度的模式，然後真正的牽扯的就是一個必撞或者是跟隨，這個狀況是小角度那個模式去進行探測的，它的距離大概是180米左右，大概就是這麼一個水平。
劉豔釗：關於第三個問題，我先說今年吧。因為今年VV6是第一個2020的年款，接下來VV7，包括VV5也會有年款的發佈，包括去年在廣州車展上亮相的GT車型，我們也會在今年下半年，我們把它導入市場。明年他們不讓我說了，就說到今年吧，因為下一步我們把相應的一些增長車型，包括EV的車型，也會逐漸地去導入市場。
日前，“智能安全WEY愛護航”為主題的WEY技術品牌暨2020款VV6上市發佈會，在長城汽車技術中心盛大舉行。WEY品牌重磅發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”，以及2020款VV6越級上市。這款Collie技術品牌賦能下的首款產品，同時，在發佈會的當天，WEY品牌的各位領導也接受了媒體的專訪。
本次採訪的嘉賓有：
柳燕（長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理）
劉豔釗（長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁）
賓洋 （WEY品牌智能安全副總工程師）
張凱（長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理）
鍾叔駕到：第一個問題：通常一個品牌都會把最新的技術放在最高端車型上，我們今天看到牧羊犬安全系統放在了VV6，出於一個什麼考慮？第二個問題：想問柳燕總，大家過去都熟知您在一個非常安全的品牌（沃爾沃）工作，現在在WEY，今天在現場提到的智能安全，跟過去您所從事的車企對安全會有什麼樣的不同，然後再解釋一下不變和變，能夠再強化一下到底怎樣理解這個概念
柳燕：兩個問題，我混搭著來回答吧。從變與不變的角度，現在這個時代唯一不變的是變化，在變與不變之間，最好的技術都是放到最頂配的車型，這是一種觀念或者是一種習慣上的做法，這個東西本身也是可以變的，那麼旗艦的車型是一種選擇，明星車型也是一種選擇，所以我們選擇了把它放在明星車型上來承載，你也可以理解為這是隨著消費者，隨著我們市場的洞察，隨著我們產品規劃的發展，我們的一種變，這是第一個問題。
第二個其實也都是變與不變的概念上，其實在我們整個的包括安全的技術品牌，在整個構建的過程當中，我們一直是在致敬沃爾沃的，至今我們也把它當成一個安全的標杆。但是，可能個人從不同的消費者，或者是同一個消費者在不同的時代，包括同樣的人都會從不同的視角去看安全，我們通常按照我們所受的公關教育，回答你這樣的問題我們只談自己，關於這個我們為什麼構建出了這個安全，我覺得今天這個已經說的足夠充分了，有學者、行業的專家，有我們公司自己的專家。
首先是維持不變的，就是滿足了人們對安全不變的需求，首先生命的安全，發生事故之前、事中、事後能夠保護生命。然後又滿足了，隨著時代的發展，特別是5G互聯時代、智能時代，人們對安全的新訴求，就是今天我們反反覆覆看到的信息安全以及環境安全，所以我們說的這個是“新”的就是打破傳統時代新的安全，從它涵蓋的這個角度，它又是一個更大的安全，就是包含更大的一個大安全。
中國汽車報：我是中國汽車報的記者，我想問一個問題，就是關於Collie這個技術品牌，實際上很早就有推出，在咱們的品牌剛剛建立的時候，我就聽到過這個詞，但是之前並沒有做特別大的宣傳或者傳播，這一次是在2年之後，這是出於什麼樣的考慮？剛才也說到了現在是放在了2020款VV6上了，今後這個是在所有車型上都會運用嗎？目前來看，VV5和VV7至少還沒有做傳播，謝謝。
劉豔釗：首先這個問題，為什麼不放在旗艦車型上，實際上在我講VV6這個產品的時候，我說了一句話，這個是承接Collie技術品牌首個戰略落地車型，我們還會有第二個、第三個。現在VV6的2020款到這個點上，趕上了，我們也沒理由說我們現在有技術了，我們就等著VV7的2020款，這個也不是長城的作風，所以算是補充一下。
對於之前實際上一直也在傳播Collie的品牌，包括我們在去年VV6上市的時候，就曾經提出過說我們這是Collie2.0的版本，實際上我們張凱總那邊在整體的推動下，按理說現在應該是Collie的3.0，但是我們為什麼現在才把Collie技術品牌發佈出來，實際上它是形成了一個產業，環境上下產業鏈都已經比較齊全了，而且在10天前GTO我們發佈的整個網聯戰略，它既包括5G、通訊、高精包括自動駕駛整個這一套系統，實際上現在已經達到了一個發佈的條件了。
它發佈之後，我覺得有這麼幾點可以跟大家分享。
第一，對內來說，它會指導著我們整個WEY品牌的智能安全技術戰略它的研發以及將來的這些技術路線的制定投入。
第二，對外來說，這次Collie品牌是一個牧羊犬的形象，也希望後續柳總我們整體的團隊會給我們的消費者、媒體老師，以更有溫度的形式來溝通我們整個的技術路線或者說想傳播的品牌內涵的一些內容。
第三，剛才在發佈會上已經有專家提到，我們現在也在努力的去影響整個行業的智能安全，或者對於智能安全的認知在整車上的搭載，實際上一直可以說是VV6，VV6去年上市的時候，首先標配了ADAS系統，我們這次應該是說我們把準L2+級的這種智能安全，因為現在法規上是不允許手腳脫離的。
但是，我們現在單車道智能駕駛輔助這個技術，是能夠達到這項技術的，只是我們用了一些符合法規上的一些要求，說我們在用安全輔助的，就是我們可以在稍有分神的時候，它可以自動接管。但是畢竟還是要求在法律法規的條件下來推動，或者推廣這個技術。
E汽車：您好，E汽車的記者。我第一個問題是問賓洋總，您能不能給我們介紹一下今天發佈的這個技術品牌，這個Collie和技術亮點。第二個問題是問柳燕總，就是說剛才王鳳英總裁也說了，長城旗下的四個品牌都會有海外拓展的一個計劃，那具體到我們WEY品牌，我們在海外市場有一些什麼樣的戰略？
柳燕：我先答，因為我這個問題特別容易答，你可能注意到最近魏總也在一些發佈會的場合談到了全球化戰略，包括我們哈弗F7已經出海在外，在俄羅斯上市，但是一直沒有提WEY品牌。因為我們的發佈時間節點沒有到，今年9月法蘭克福車展，WEY將再次亮相法蘭克福車展，屆時我們WEY品牌的會公佈海外戰略，現在還稍微早了一點，敬請期待。
賓洋：借這個機會再把剛才在發佈會上重申的幾點再說一遍。其實很關鍵，也是我們為在VV6上首次提出的這個信息、生命、財產，還有環境的安全，這幾點是很重要的一個概念，對我們來講。
在信息這塊，我們在防中繼攻擊的技術上，是第一個量產的，然後在生命安全這塊，我們現在已經用的技術，比如過彎的彎道技術，主動避撞的技術，其實都可以來進一步提升整車的安全性。所以我無非要強調的一點，就是大家在上面這四個關鍵點Collie第一次提出來的，很有新意的一個東西，謝謝！
河東四爺：我是河東四爺，我想問兩個問題，一個問柳燕總，就是比如說咱們現在WEY品牌最近一直在宣傳“智能安全”，針對這一個slogan，將來咱們WEY將來要做哪些戰略部署或者是宣傳策略，這是其一。
其二我想問賓洋總，比如說咱們在做那個單車道智能駕駛輔助的時候，它的雷達的探測角度是多少？比如說之前的時候可能是有90°或120°、140°，這是第二個問題。
再加一個問題，豔釗總，WEY品牌當中，現在有vv5、vv6、vv7，包括之前的P8，還有一個新出的平臺，未來WEY品牌將來會有哪些更新，還有大概哪種類型的車型。就這3個問題，謝謝。
柳燕：我先來回答，您剛才問的智能安全能夠看到，今天它是我們一個非常核心的價值，甚至和長城在一個很高的高度上，將來在傳播的層面，品牌形象的傳播層面怎麼樣去部署的，今天我們這裡面也講了我們是硬實力與軟實力並舉，就是一個品牌要贏得消費者，你也要硬實力和軟實力並舉，如果僅僅靠配置去撬動消費者在現在這個時代是不行的。但是，配置絕對是產品本身最重要的，所以智能安全是我們硬實力裡面最硬核的部分，而硬實力的主要支撐就是智能科技，智能科技我們長城有3個戰略，首先落地的智能安全，還有智能網聯，還有智能駕駛，但是智能安全是WEY的核心戰略，所以它將是我們今後品牌傳播當中硬實力最重要的內核部分。
我們還有軟實力的傳播，軟實力它屬於我們品牌另外一個重要的組成部分，它會包括我們品牌精神的傳遞，品牌文化的傳播，跟年輕人的互動等等，這些是屬於情感方面的，一個品牌要贏得消費者，肯定跟他要有情感共鳴，除了能夠給他帶來一些功能性的滿足，還有出行的愉悅體驗，但這裡也已經有一些感性的成分，但是還有一些情感方面的共鳴，怎樣去贏得消費者的偏愛，就是我們的市場洞察和我們對現在的新生代消費者的洞察，告訴我們只有贏得他的偏愛，他才能選擇你。這個偏愛你既能夠讓他覺得這個東西好用，又能夠讓他覺得這個東西在情感上他能夠得到共鳴。
賓洋：謝謝，還有一個問題是吧？很專業，您問的是車道保持毫米波雷達的那個問題是吧。
張凱：應該是我回答這個問題。賓總主要在我們這負責高度自動駕駛，就是高級別的自動駕駛，就是無人駕駛，您問的這個問題，在車道保持的時候，雷達探測角度大概是一個什麼樣的問題，這個問題我可以回答你。
現在我們車道保持採用的是智能前視跟雷達系統一個相互融合的方式，目前我們雷達探測角度大概是56度，但是雷達是一個雙模的，它有一個小角度的探測範圍，還有一個大角度的探測範圍，它們探測的距離是不一樣的。
小角度探測的角度大概是20度左右，探測的距離是180米左右，識別駕駛的車輛，現在這個是使用大角度的模式，這個模式大概是120度，現在探測的距離大概是30米-40米之間。在工作的時候，由智能前視去識別一些車道線，因為它這個角度現在這一代的智能前視大概就是50多度，我記得不是55度就是56度，然後下一代的智能前視也會擴展角度到100度左右。雷達的負責就是目標障礙的探測，它的探測就是說這兩種模式是同時工作的，但是近距離大角度的負責一些目標的探測，這只是大角度的模式，然後真正的牽扯的就是一個必撞或者是跟隨，這個狀況是小角度那個模式去進行探測的，它的距離大概是180米左右，大概就是這麼一個水平。
劉豔釗：關於第三個問題，我先說今年吧。因為今年VV6是第一個2020的年款，接下來VV7，包括VV5也會有年款的發佈，包括去年在廣州車展上亮相的GT車型，我們也會在今年下半年，我們把它導入市場。明年他們不讓我說了，就說到今年吧，因為下一步我們把相應的一些增長車型，包括EV的車型，也會逐漸地去導入市場。
有車智聯：各位好，我是有車智聯媒體的，我有兩個問題，第一個問題是想問張總，第二個問題是想問劉總。第一個問題是隨著5G時代的到來， WEY品牌在自動駕駛領域有哪些重要的合作伙伴？我們在選擇這些合作伙伴的時候，是否有一些排他的協議？還是說我們會以更開放的心態，來展開這些合作？這是我第一個問題，問張總。第二個問題問劉總，我們跟中國航天創辦了聯合技術中心，那在這個聯合技術中心上，我們雙方有什麼樣的技術合作？在WEY品牌上，什麼時候能應用？那現在有什麼進展？謝謝。
張凱：我先回答您的第一個問題， WEY品牌在5G時代，我們和任何的合作伙伴在合作的這個領域上邊，都沒有排他的這種限制。現在目前的合作伙伴就是在不同的領域有不同的合作伙伴，主要是在電信領域我們跟中國移動、中國聯通，還有中國電信都有相應的一些合作關係，這個當然是在不同的領域，都有一些合作的關係。在設備提供商方面，我們跟華為和中興都有合作的關係。另外在技術合作方面，我們跟國內比較大的，比如說跟BAT，跟阿里、跟騰訊，還有跟百度，在不同的技術也有相應的一些合作關係。
總而言之，就是我們在這個技術合作這方面是持一個開放的態度，在不同的領域選擇一個實力相對比較強的合作伙伴，然後共同為消費者推出一些能夠更好地去被消費者感知的一些相應的技術和一些系統，從而來打造我們產品的一個競爭力。
劉豔釗：非常感謝老師提的這個問題，和航天這塊的合作，我們應該是說在火箭發射之前，我們就做了兩輪這種聯合創新中心的這種合作方向的一個研討會。實際上雙方的領導都是高度共識，那邊總院的院長是親自掛帥，因為他們考察了兩輪之後，發現整個WEY的產品體系裡邊，有很多這種直屬的供應鏈，裡邊的內容實際上是能用到火箭身邊的，零部件體系是能夠用上的。
比如說我們用的一些端子、芯片，包括一些模組，因為火箭發射它有很多是不回收的，是第一級就下來，所以就是說這個車規和我們智能駕駛方面的規則，現在各方面能夠契合上，而他們也在找這些方面的內容。所以這個就是第一個合作，就是我們已經相互達成了一系列的支持，這是一個方面。
第二個方面，因為航空航天材料都是一些輕量化、高強度、高剛度，包括它的共振模態，對於整車的借鑑駕駛都是比較多的。而且應該是在下週，我們還會進一步做材料方面的和流體力學，也就是我們NVH、風阻係數等等這一系列的，包括後續的新能源。比如說氫，就在保定，我們也有很大的氫能源的投資，火箭院下面他們有氫燃料方面的研究院，然後這塊也在交流，基本上是從通訊、安全結構件和流體力學這一塊，這是比較重要的合作項目。
總結：通過這一次的專訪，我們對搭載在WEY VV6身上的“Collie牧羊犬全維智能安全系統”有了更進一步的瞭解，同時對該品牌未來的發展有了更多的認識。在整個汽車行業競爭激烈的情況下，WEY品牌在未來又將帶給我們怎樣的驚喜呢？讓我們拭目以待。