新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
我斗膽幻想了一下：
5G可能不會讓外賣、快遞變得更快，但是當你打開購物app，它可能就已經知道你需要買什麼了。
5G可能不會讓導航變得擬人化，但是它甚至能接近0誤差，即時的路況實時更新。
5G可能不會讓汽車在天上飛，但是可以讓車內聯網的信息在毫秒之間橫跨千里。
5G帶來了太多的可能性，近期打算更換手機的人，甚至打算再堅持一年，換一個5G手機。
新車選車，早安汽車。
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我斗膽幻想了一下：
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最近有部熱播的網劇《長安十二時辰》，不知道大家看了沒？劇中用於傳輸情報信息的，是一座座塔樓，他們用鼓聲和圖案作為密語來做到信息溝通。
新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
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令人驚豔的還有大案牘術，它相當於古代的大數據庫。根據每家每戶每人，每日的所作所為，全部記錄在案，以此推演出未來的可能性。感嘆腦洞的同時，也不僅讓人思考，5G到底會對我們產生什麼影響。
新車選車，早安汽車。
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我斗膽幻想了一下：
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在5G來臨之前，我們先來看一下這臺新款的WEY VV6有沒有做好迎接準備。
新車選車，早安汽車。
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在5G來臨之前，我們先來看一下這臺新款的WEY VV6有沒有做好迎接準備。
官方將本次的改款稱之為“新VV6”，相比現款有些變化，但它實際上並不是2019款、2020款這種年度改款。隨車的技術人員告訴我們，現在新車的年款的概念已經開始弱化，而更加強調新車擁有新功能的含義。之所以叫新VV6，就是因為它有新功能，簡單直接。（我猜下一款叫新新VV6）
新車選車，早安汽車。
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令人驚豔的還有大案牘術，它相當於古代的大數據庫。根據每家每戶每人，每日的所作所為，全部記錄在案，以此推演出未來的可能性。感嘆腦洞的同時，也不僅讓人思考，5G到底會對我們產生什麼影響。
在5G來臨之前，我們先來看一下這臺新款的WEY VV6有沒有做好迎接準備。
官方將本次的改款稱之為“新VV6”，相比現款有些變化，但它實際上並不是2019款、2020款這種年度改款。隨車的技術人員告訴我們，現在新車的年款的概念已經開始弱化，而更加強調新車擁有新功能的含義。之所以叫新VV6，就是因為它有新功能，簡單直接。（我猜下一款叫新新VV6）
新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
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官方將本次的改款稱之為“新VV6”，相比現款有些變化，但它實際上並不是2019款、2020款這種年度改款。隨車的技術人員告訴我們，現在新車的年款的概念已經開始弱化，而更加強調新車擁有新功能的含義。之所以叫新VV6，就是因為它有新功能，簡單直接。（我猜下一款叫新新VV6）
新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
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新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
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新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
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新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
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車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
倒車時，支持多視角調節，屏幕的顯示效果確實不錯，但是多少被後攝像頭的像素限制了。而且在3D影像下，對於環境的立體處理還是有待加強的。
新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
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新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
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更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
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這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
倒車時，支持多視角調節，屏幕的顯示效果確實不錯，但是多少被後攝像頭的像素限制了。而且在3D影像下，對於環境的立體處理還是有待加強的。
新車選車，早安汽車。
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更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
倒車時，支持多視角調節，屏幕的顯示效果確實不錯，但是多少被後攝像頭的像素限制了。而且在3D影像下，對於環境的立體處理還是有待加強的。
全新的中控屏內還有一些功能上的小巧思，像電子的隨車手冊、故障燈解析、快速指南，這讓很多新車主或者是小白，能夠快速瞭解自己的車輛。
新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
我斗膽幻想了一下：
5G可能不會讓外賣、快遞變得更快，但是當你打開購物app，它可能就已經知道你需要買什麼了。
5G可能不會讓導航變得擬人化，但是它甚至能接近0誤差，即時的路況實時更新。
5G可能不會讓汽車在天上飛，但是可以讓車內聯網的信息在毫秒之間橫跨千里。
5G帶來了太多的可能性，近期打算更換手機的人，甚至打算再堅持一年，換一個5G手機。
最近有部熱播的網劇《長安十二時辰》，不知道大家看了沒？劇中用於傳輸情報信息的，是一座座塔樓，他們用鼓聲和圖案作為密語來做到信息溝通。
令人驚豔的還有大案牘術，它相當於古代的大數據庫。根據每家每戶每人，每日的所作所為，全部記錄在案，以此推演出未來的可能性。感嘆腦洞的同時，也不僅讓人思考，5G到底會對我們產生什麼影響。
在5G來臨之前，我們先來看一下這臺新款的WEY VV6有沒有做好迎接準備。
官方將本次的改款稱之為“新VV6”，相比現款有些變化，但它實際上並不是2019款、2020款這種年度改款。隨車的技術人員告訴我們，現在新車的年款的概念已經開始弱化，而更加強調新車擁有新功能的含義。之所以叫新VV6，就是因為它有新功能，簡單直接。（我猜下一款叫新新VV6）
新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
倒車時，支持多視角調節，屏幕的顯示效果確實不錯，但是多少被後攝像頭的像素限制了。而且在3D影像下，對於環境的立體處理還是有待加強的。
全新的中控屏內還有一些功能上的小巧思，像電子的隨車手冊、故障燈解析、快速指南，這讓很多新車主或者是小白，能夠快速瞭解自己的車輛。
但是把玩了一會後，發現這臺車內置的愛奇藝、音樂app等，都沒有自帶會員，版權的通道似乎還沒有打通。
例如我想聽周杰倫的原版歌曲，還會受到一定版權約束，要知道已經有自主品牌的車機系統裡，是自帶視頻、音樂app會員的了，希望未來能夠解決這一限制。（我是不是太貪心了）
新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
我斗膽幻想了一下：
5G可能不會讓外賣、快遞變得更快，但是當你打開購物app，它可能就已經知道你需要買什麼了。
5G可能不會讓導航變得擬人化，但是它甚至能接近0誤差，即時的路況實時更新。
5G可能不會讓汽車在天上飛，但是可以讓車內聯網的信息在毫秒之間橫跨千里。
5G帶來了太多的可能性，近期打算更換手機的人，甚至打算再堅持一年，換一個5G手機。
最近有部熱播的網劇《長安十二時辰》，不知道大家看了沒？劇中用於傳輸情報信息的，是一座座塔樓，他們用鼓聲和圖案作為密語來做到信息溝通。
令人驚豔的還有大案牘術，它相當於古代的大數據庫。根據每家每戶每人，每日的所作所為，全部記錄在案，以此推演出未來的可能性。感嘆腦洞的同時，也不僅讓人思考，5G到底會對我們產生什麼影響。
在5G來臨之前，我們先來看一下這臺新款的WEY VV6有沒有做好迎接準備。
官方將本次的改款稱之為“新VV6”，相比現款有些變化，但它實際上並不是2019款、2020款這種年度改款。隨車的技術人員告訴我們，現在新車的年款的概念已經開始弱化，而更加強調新車擁有新功能的含義。之所以叫新VV6，就是因為它有新功能，簡單直接。（我猜下一款叫新新VV6）
新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
倒車時，支持多視角調節，屏幕的顯示效果確實不錯，但是多少被後攝像頭的像素限制了。而且在3D影像下，對於環境的立體處理還是有待加強的。
全新的中控屏內還有一些功能上的小巧思，像電子的隨車手冊、故障燈解析、快速指南，這讓很多新車主或者是小白，能夠快速瞭解自己的車輛。
但是把玩了一會後，發現這臺車內置的愛奇藝、音樂app等，都沒有自帶會員，版權的通道似乎還沒有打通。
例如我想聽周杰倫的原版歌曲，還會受到一定版權約束，要知道已經有自主品牌的車機系統裡，是自帶視頻、音樂app會員的了，希望未來能夠解決這一限制。（我是不是太貪心了）
新VV6與眾不同的地方，是它在A柱上的人臉識別系統。可以根據人臉識別你的駕駛習慣、座位設置、聽歌喜好等等功能。
在駕駛時可以檢測駕駛員的情緒、疲勞度、分心程度。車內攝像頭不光是拍照，未來還能提供直播功能，不過這個功能的使用場景，我實在是想不出來。
新車選車，早安汽車。
最近阿強看了一段關於5G的視頻，視頻中談到5G對未來的影響，可能遠遠超乎我們現在的想象。
我斗膽幻想了一下：
5G可能不會讓外賣、快遞變得更快，但是當你打開購物app，它可能就已經知道你需要買什麼了。
5G可能不會讓導航變得擬人化，但是它甚至能接近0誤差，即時的路況實時更新。
5G可能不會讓汽車在天上飛，但是可以讓車內聯網的信息在毫秒之間橫跨千里。
5G帶來了太多的可能性，近期打算更換手機的人，甚至打算再堅持一年，換一個5G手機。
最近有部熱播的網劇《長安十二時辰》，不知道大家看了沒？劇中用於傳輸情報信息的，是一座座塔樓，他們用鼓聲和圖案作為密語來做到信息溝通。
令人驚豔的還有大案牘術，它相當於古代的大數據庫。根據每家每戶每人，每日的所作所為，全部記錄在案，以此推演出未來的可能性。感嘆腦洞的同時，也不僅讓人思考，5G到底會對我們產生什麼影響。
在5G來臨之前，我們先來看一下這臺新款的WEY VV6有沒有做好迎接準備。
官方將本次的改款稱之為“新VV6”，相比現款有些變化，但它實際上並不是2019款、2020款這種年度改款。隨車的技術人員告訴我們，現在新車的年款的概念已經開始弱化，而更加強調新車擁有新功能的含義。之所以叫新VV6，就是因為它有新功能，簡單直接。（我猜下一款叫新新VV6）
新VV6和現款車型的外觀變化不大，中網、霧燈區域有了新的造型，後尾燈改為LED光源。為了匹配更先進的主動安全系統，前格柵下方裝配了毫米波雷達，車內還帶有DVR行車記錄儀。
新VV6全系標配LED一體式大燈，內部集成LED豎型日間行車燈，實拍車型還配備了激光大燈。你還不知道激光大燈有多亮？就是一秒鐘就能把整棟樓照白了。
更厲害的是，新VV6還將推出一款智能像素大燈，據說是能夠實現車輛靜態投影、車輛識別&駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啟、車速實時投影等功能。（類似下圖這種）
但是對於目前的大部分消費者，它確實很超前。隨車技術人員告訴我，這個功能將採取按訂單生產的方式排產，有興趣的老闆可以試一下。
車內的變化並不大，用料、做工、空間，一如既往的WEY式豪華。Nappa真皮座椅的柔軟度，有種坐沙發的感覺。車內的變化，主要是顯示效果更強的儀表盤和一塊12.3英寸的全新中控屏。
這塊中控屏可以說是我試過的WEY產品中最細膩的一塊屏幕了，1920*720的分辨率，內置安卓8.0系統，功能上已達到主流水準。像車載WiFi、下載app這種基礎的功能，都是必不可少的。
最讓人滿意的還是它的屏幕分辨率和流暢度，現款的VV6車主看了應該會很嫉妒。用它看電影或者看導航的視覺感受，讓人分不清它究竟是車載屏幕還是手機屏幕。
倒車時，支持多視角調節，屏幕的顯示效果確實不錯，但是多少被後攝像頭的像素限制了。而且在3D影像下，對於環境的立體處理還是有待加強的。
全新的中控屏內還有一些功能上的小巧思，像電子的隨車手冊、故障燈解析、快速指南，這讓很多新車主或者是小白，能夠快速瞭解自己的車輛。
但是把玩了一會後，發現這臺車內置的愛奇藝、音樂app等，都沒有自帶會員，版權的通道似乎還沒有打通。
例如我想聽周杰倫的原版歌曲，還會受到一定版權約束，要知道已經有自主品牌的車機系統裡，是自帶視頻、音樂app會員的了，希望未來能夠解決這一限制。（我是不是太貪心了）
新VV6與眾不同的地方，是它在A柱上的人臉識別系統。可以根據人臉識別你的駕駛習慣、座位設置、聽歌喜好等等功能。
在駕駛時可以檢測駕駛員的情緒、疲勞度、分心程度。車內攝像頭不光是拍照，未來還能提供直播功能，不過這個功能的使用場景，我實在是想不出來。
此外，新VV6支持整車的聯網升級，小到儀表的樣式，大到一個攝像頭的功能，這些軟硬件的網聯化，都是為了迎接5G時代做的準備。
當然WEY一直強調的主被動安全功能，也不會在新VV6上缺席。只不過本次實拍沒有駕駛和主動安全的體驗環節，大家可以期待一下花總隨後的試駕體驗。（順便催他快點寫）
小編有話說：很多新事物推出的時候，我們拿現在的理念去看，可能會覺得它無用甚至可笑。但是在5G時代，它可能會解鎖更多的功能，觸發更多的想法。我相信大多數的主機廠，不會打無準備之戰。期待闕勒霍多的降臨……啊不對，5G的降臨，對汽車來說，究竟能造成什麼樣的影響？