在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
阿斯頓•馬丁Rapide S
當然對於每一個坐進Rapide S座艙的男人來說，最具誘惑力的無疑是那修長的引擎蓋下所隱藏的那臺V12引擎，在摁下晶瑩剔透的水晶啟動按鍵之後，甦醒之後的V12猛獸用渾厚的聲音宣示著它的力量，然後迴歸低調沉靜。不過這並不意味著人們可以小覷的它的實力，作為阿斯頓•馬丁史上技術最先進，動力最強大的引擎之一，Rapide S搭載的AM29 V12自然吸氣引擎排量為6.0L，在沒有渦輪增壓加持的情況下，其峰值扭矩依然達到了630牛•米，最高552制動馬力，在Touchtronic III ZF八速自動變速器的配合下，車重近2噸的Rapide S百公里加速僅需4.2秒。如果你想要聆聽V12引擎的怒吼，只要你把駕駛模式調到SPORT，敢於深踩油門，它就會在向周遭展示寬廣的英式高音奏鳴曲的同時，用源源不斷的力量持續的把你牢牢的摁在座椅靠背上，讓你感受它連綿不絕的力量。
賓利飛馳6.0T W12
引擎：6.0L 625馬力W12雙渦輪增壓
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
阿斯頓•馬丁Rapide S
當然對於每一個坐進Rapide S座艙的男人來說，最具誘惑力的無疑是那修長的引擎蓋下所隱藏的那臺V12引擎，在摁下晶瑩剔透的水晶啟動按鍵之後，甦醒之後的V12猛獸用渾厚的聲音宣示著它的力量，然後迴歸低調沉靜。不過這並不意味著人們可以小覷的它的實力，作為阿斯頓•馬丁史上技術最先進，動力最強大的引擎之一，Rapide S搭載的AM29 V12自然吸氣引擎排量為6.0L，在沒有渦輪增壓加持的情況下，其峰值扭矩依然達到了630牛•米，最高552制動馬力，在Touchtronic III ZF八速自動變速器的配合下，車重近2噸的Rapide S百公里加速僅需4.2秒。如果你想要聆聽V12引擎的怒吼，只要你把駕駛模式調到SPORT，敢於深踩油門，它就會在向周遭展示寬廣的英式高音奏鳴曲的同時，用源源不斷的力量持續的把你牢牢的摁在座椅靠背上，讓你感受它連綿不絕的力量。
賓利飛馳6.0T W12
引擎：6.0L 625馬力W12雙渦輪增壓
賓利飛馳6.0T W12
作為歐式貴族優雅座駕的另一典範，賓利飛馳6.0T W12絕對是大排量頂級豪華車的典範之一，或許有人會更喜歡歐陸GT的純粹，亦或是更仰慕慕尚的偉岸，但飛馳為那些想要享受頂級豪車優雅與奢華的同時，還能夠感受到大排量12缸引擎極致性能的男人們提供了最具吸引力的選擇。
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
阿斯頓•馬丁Rapide S
當然對於每一個坐進Rapide S座艙的男人來說，最具誘惑力的無疑是那修長的引擎蓋下所隱藏的那臺V12引擎，在摁下晶瑩剔透的水晶啟動按鍵之後，甦醒之後的V12猛獸用渾厚的聲音宣示著它的力量，然後迴歸低調沉靜。不過這並不意味著人們可以小覷的它的實力，作為阿斯頓•馬丁史上技術最先進，動力最強大的引擎之一，Rapide S搭載的AM29 V12自然吸氣引擎排量為6.0L，在沒有渦輪增壓加持的情況下，其峰值扭矩依然達到了630牛•米，最高552制動馬力，在Touchtronic III ZF八速自動變速器的配合下，車重近2噸的Rapide S百公里加速僅需4.2秒。如果你想要聆聽V12引擎的怒吼，只要你把駕駛模式調到SPORT，敢於深踩油門，它就會在向周遭展示寬廣的英式高音奏鳴曲的同時，用源源不斷的力量持續的把你牢牢的摁在座椅靠背上，讓你感受它連綿不絕的力量。
賓利飛馳6.0T W12
引擎：6.0L 625馬力W12雙渦輪增壓
賓利飛馳6.0T W12
作為歐式貴族優雅座駕的另一典範，賓利飛馳6.0T W12絕對是大排量頂級豪華車的典範之一，或許有人會更喜歡歐陸GT的純粹，亦或是更仰慕慕尚的偉岸，但飛馳為那些想要享受頂級豪車優雅與奢華的同時，還能夠感受到大排量12缸引擎極致性能的男人們提供了最具吸引力的選擇。
賓利飛馳6.0T W12
相比慕尚的雍容大氣和歐陸GT的凶悍，飛馳更適合那些氣韻優雅而又心有猛虎的男人們，圓潤而又飽滿的線條蘊含著力量感，寬大的引擎罩下隱藏的那臺6.0T W12雙渦輪增壓引擎不僅氣勢恢宏，而且性能咋舌，最大625匹馬力和最大800牛•米的扭矩值詮釋著頂級大排量引擎的內涵，在強勁的動力驅動之下，近三噸的賓利飛馳6.0T W12可以在渾厚而又強勁的聲浪中，於4.6秒間從靜止加速至100公里時速，最高時速可達320公里/小時。
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
阿斯頓•馬丁Rapide S
當然對於每一個坐進Rapide S座艙的男人來說，最具誘惑力的無疑是那修長的引擎蓋下所隱藏的那臺V12引擎，在摁下晶瑩剔透的水晶啟動按鍵之後，甦醒之後的V12猛獸用渾厚的聲音宣示著它的力量，然後迴歸低調沉靜。不過這並不意味著人們可以小覷的它的實力，作為阿斯頓•馬丁史上技術最先進，動力最強大的引擎之一，Rapide S搭載的AM29 V12自然吸氣引擎排量為6.0L，在沒有渦輪增壓加持的情況下，其峰值扭矩依然達到了630牛•米，最高552制動馬力，在Touchtronic III ZF八速自動變速器的配合下，車重近2噸的Rapide S百公里加速僅需4.2秒。如果你想要聆聽V12引擎的怒吼，只要你把駕駛模式調到SPORT，敢於深踩油門，它就會在向周遭展示寬廣的英式高音奏鳴曲的同時，用源源不斷的力量持續的把你牢牢的摁在座椅靠背上，讓你感受它連綿不絕的力量。
賓利飛馳6.0T W12
引擎：6.0L 625馬力W12雙渦輪增壓
賓利飛馳6.0T W12
作為歐式貴族優雅座駕的另一典範，賓利飛馳6.0T W12絕對是大排量頂級豪華車的典範之一，或許有人會更喜歡歐陸GT的純粹，亦或是更仰慕慕尚的偉岸，但飛馳為那些想要享受頂級豪車優雅與奢華的同時，還能夠感受到大排量12缸引擎極致性能的男人們提供了最具吸引力的選擇。
賓利飛馳6.0T W12
相比慕尚的雍容大氣和歐陸GT的凶悍，飛馳更適合那些氣韻優雅而又心有猛虎的男人們，圓潤而又飽滿的線條蘊含著力量感，寬大的引擎罩下隱藏的那臺6.0T W12雙渦輪增壓引擎不僅氣勢恢宏，而且性能咋舌，最大625匹馬力和最大800牛•米的扭矩值詮釋著頂級大排量引擎的內涵，在強勁的動力驅動之下，近三噸的賓利飛馳6.0T W12可以在渾厚而又強勁的聲浪中，於4.6秒間從靜止加速至100公里時速，最高時速可達320公里/小時。
賓利飛馳6.0T W12
不過，對於那些喜歡在駕駛艙中傾聽W12引擎轟鳴的男人們來說，賓利飛馳6.0T W12可能會讓他們有所失望，因為除了手工縫製的方向盤所傳遞出的原始澎湃動力外，令人激情澎湃的聲浪僅僅是留給車外的旁觀者的，在車內你能夠享受到的是靜如止水的風景與手工打造的環抱式座艙，這對於那些心有猛虎而又細嗅薔薇的男人們來說，已足矣。
勞斯萊斯古思特Black Badge
引擎：6.6L 603馬力V12雙渦輪增壓
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
阿斯頓•馬丁Rapide S
當然對於每一個坐進Rapide S座艙的男人來說，最具誘惑力的無疑是那修長的引擎蓋下所隱藏的那臺V12引擎，在摁下晶瑩剔透的水晶啟動按鍵之後，甦醒之後的V12猛獸用渾厚的聲音宣示著它的力量，然後迴歸低調沉靜。不過這並不意味著人們可以小覷的它的實力，作為阿斯頓•馬丁史上技術最先進，動力最強大的引擎之一，Rapide S搭載的AM29 V12自然吸氣引擎排量為6.0L，在沒有渦輪增壓加持的情況下，其峰值扭矩依然達到了630牛•米，最高552制動馬力，在Touchtronic III ZF八速自動變速器的配合下，車重近2噸的Rapide S百公里加速僅需4.2秒。如果你想要聆聽V12引擎的怒吼，只要你把駕駛模式調到SPORT，敢於深踩油門，它就會在向周遭展示寬廣的英式高音奏鳴曲的同時，用源源不斷的力量持續的把你牢牢的摁在座椅靠背上，讓你感受它連綿不絕的力量。
賓利飛馳6.0T W12
引擎：6.0L 625馬力W12雙渦輪增壓
賓利飛馳6.0T W12
作為歐式貴族優雅座駕的另一典範，賓利飛馳6.0T W12絕對是大排量頂級豪華車的典範之一，或許有人會更喜歡歐陸GT的純粹，亦或是更仰慕慕尚的偉岸，但飛馳為那些想要享受頂級豪車優雅與奢華的同時，還能夠感受到大排量12缸引擎極致性能的男人們提供了最具吸引力的選擇。
賓利飛馳6.0T W12
相比慕尚的雍容大氣和歐陸GT的凶悍，飛馳更適合那些氣韻優雅而又心有猛虎的男人們，圓潤而又飽滿的線條蘊含著力量感，寬大的引擎罩下隱藏的那臺6.0T W12雙渦輪增壓引擎不僅氣勢恢宏，而且性能咋舌，最大625匹馬力和最大800牛•米的扭矩值詮釋著頂級大排量引擎的內涵，在強勁的動力驅動之下，近三噸的賓利飛馳6.0T W12可以在渾厚而又強勁的聲浪中，於4.6秒間從靜止加速至100公里時速，最高時速可達320公里/小時。
賓利飛馳6.0T W12
不過，對於那些喜歡在駕駛艙中傾聽W12引擎轟鳴的男人們來說，賓利飛馳6.0T W12可能會讓他們有所失望，因為除了手工縫製的方向盤所傳遞出的原始澎湃動力外，令人激情澎湃的聲浪僅僅是留給車外的旁觀者的，在車內你能夠享受到的是靜如止水的風景與手工打造的環抱式座艙，這對於那些心有猛虎而又細嗅薔薇的男人們來說，已足矣。
勞斯萊斯古思特Black Badge
引擎：6.6L 603馬力V12雙渦輪增壓
勞斯萊斯古思特Black Badge
無論什麼時候，當帕特農神廟式格柵、雙R標誌和歡慶女神共同出現在一款車上的時候，它絕對是路人目光的焦點。作為勞斯萊斯有史以來最入門的車型，古思特雖然不會像幻影那樣給相鄰車道的小夥伴灌輸巨大的壓迫感，但古思特Black Badge顯然並不會讓任何人掉以輕心，宛如暗影的歡慶女神和神祕的黑色塗裝，再加上車頭、車身和車尾的每一個由銀底黑字反轉為了黑底銀字的雙R標誌，高光暗黑色鍍鉻元件的前進氣格柵、行李艙蓋裝飾、下進氣口和排氣管，一系列“高級黑”組合帶來的神祕感，絕對讓任何膽敢小覷它的人心生恐慌。
在男人夢想的大排量座駕中，搭載V12引擎的大排量車型可謂是王冠上的明珠，當引擎汽缸數量到達12個，曲軸每旋轉30度就有一次點火，這意味著一臺V12引擎的每一個衝程都有3個氣缸在做相同的事情，也就是說任何時刻都有3個氣缸是在推動著曲軸旋轉做功，帶來無與倫比的性能與平順性。
歐系大排量豪華車
而作為汽車工業的發源地，歐洲一直都不缺乏優雅而又富於創造力和力量感的大排量車，對於那些崇尚速度與激情的“不差錢”玩家來說，歐系大排量豪華車一定首選。不過那種純粹拼速度的大排量跑車儘管足夠的拉風，但對於低調奢華有內涵的男人來說，阿斯頓•馬丁 Rapide S、賓利飛馳6.0T W12以及勞斯萊斯古思特這樣的6.0L級別排量的12缸選手才是終極夢想座駕。
阿斯頓•馬丁Rapide S
引擎：6.0L 552馬力 V12
阿斯頓•馬丁Rapide S
作為James Bond的經典座駕，阿斯頓•馬丁一直堅持著自己的大排量路線，除了美妙優雅的V12 VANTAGE這樣的跑車選手之外，保守而又低調的英國人還選擇用Rapide S這樣令人驚豔的四門GT來彰顯自己的創造力。
阿斯頓•馬丁Rapide S
對於一個擅長打造性能車的超豪華品牌來說，阿斯頓•馬丁在Rapide S上不僅融合英式的古典優雅，更融入了他們對於力量的獨特理解。Rapide S修長的前臉與平滑舒展的車身線條融為一體，再加上溜背式的尾部設計，使得整臺車婉如一枚貼地飛馳的巡航導彈。此外，Rapide S 車身長度達到了5019mm的，軸距近3米，在營造奢華駕乘空間的同時，也使得這臺搭載了6.0L V12引擎的性能猛獸搖身一變，成為彬彬有禮的紳士。
阿斯頓•馬丁Rapide S
當然對於每一個坐進Rapide S座艙的男人來說，最具誘惑力的無疑是那修長的引擎蓋下所隱藏的那臺V12引擎，在摁下晶瑩剔透的水晶啟動按鍵之後，甦醒之後的V12猛獸用渾厚的聲音宣示著它的力量，然後迴歸低調沉靜。不過這並不意味著人們可以小覷的它的實力，作為阿斯頓•馬丁史上技術最先進，動力最強大的引擎之一，Rapide S搭載的AM29 V12自然吸氣引擎排量為6.0L，在沒有渦輪增壓加持的情況下，其峰值扭矩依然達到了630牛•米，最高552制動馬力，在Touchtronic III ZF八速自動變速器的配合下，車重近2噸的Rapide S百公里加速僅需4.2秒。如果你想要聆聽V12引擎的怒吼，只要你把駕駛模式調到SPORT，敢於深踩油門，它就會在向周遭展示寬廣的英式高音奏鳴曲的同時，用源源不斷的力量持續的把你牢牢的摁在座椅靠背上，讓你感受它連綿不絕的力量。
賓利飛馳6.0T W12
引擎：6.0L 625馬力W12雙渦輪增壓
賓利飛馳6.0T W12
作為歐式貴族優雅座駕的另一典範，賓利飛馳6.0T W12絕對是大排量頂級豪華車的典範之一，或許有人會更喜歡歐陸GT的純粹，亦或是更仰慕慕尚的偉岸，但飛馳為那些想要享受頂級豪車優雅與奢華的同時，還能夠感受到大排量12缸引擎極致性能的男人們提供了最具吸引力的選擇。
賓利飛馳6.0T W12
相比慕尚的雍容大氣和歐陸GT的凶悍，飛馳更適合那些氣韻優雅而又心有猛虎的男人們，圓潤而又飽滿的線條蘊含著力量感，寬大的引擎罩下隱藏的那臺6.0T W12雙渦輪增壓引擎不僅氣勢恢宏，而且性能咋舌，最大625匹馬力和最大800牛•米的扭矩值詮釋著頂級大排量引擎的內涵，在強勁的動力驅動之下，近三噸的賓利飛馳6.0T W12可以在渾厚而又強勁的聲浪中，於4.6秒間從靜止加速至100公里時速，最高時速可達320公里/小時。
賓利飛馳6.0T W12
不過，對於那些喜歡在駕駛艙中傾聽W12引擎轟鳴的男人們來說，賓利飛馳6.0T W12可能會讓他們有所失望，因為除了手工縫製的方向盤所傳遞出的原始澎湃動力外，令人激情澎湃的聲浪僅僅是留給車外的旁觀者的，在車內你能夠享受到的是靜如止水的風景與手工打造的環抱式座艙，這對於那些心有猛虎而又細嗅薔薇的男人們來說，已足矣。
勞斯萊斯古思特Black Badge
引擎：6.6L 603馬力V12雙渦輪增壓
勞斯萊斯古思特Black Badge
無論什麼時候，當帕特農神廟式格柵、雙R標誌和歡慶女神共同出現在一款車上的時候，它絕對是路人目光的焦點。作為勞斯萊斯有史以來最入門的車型，古思特雖然不會像幻影那樣給相鄰車道的小夥伴灌輸巨大的壓迫感，但古思特Black Badge顯然並不會讓任何人掉以輕心，宛如暗影的歡慶女神和神祕的黑色塗裝，再加上車頭、車身和車尾的每一個由銀底黑字反轉為了黑底銀字的雙R標誌，高光暗黑色鍍鉻元件的前進氣格柵、行李艙蓋裝飾、下進氣口和排氣管，一系列“高級黑”組合帶來的神祕感，絕對讓任何膽敢小覷它的人心生恐慌。
勞斯萊斯古思特Black Badge
當然，碩大的高光暗色鍍鉻進氣格柵後隱藏的，是古思特Black Badge搭載6.6升、V12雙渦輪增壓引擎，該引擎的峰值動力可達603馬力，同時最大扭矩也達到了840牛•米，澎湃的動力能夠在4.8秒內，將這臺近2.5噸重的超豪華車從靜止加速至100公里時速。對於那些鍾愛大排量的而又低調不張揚的男人們來說，這臺“高級黑”的古思特Black Badge絕對最為神祕的首選頂級座駕。