近日，起亞Telluride在美國底特律車展上正式亮相，預計將於春季在北美市場銷售。
新車設計離不開一個“剛”字，但可惜的是，這款車暫無引進國內的計劃。但為什麼說這款車會刷新對SUV的認識？下面一起來看看。
說到刷新，首先是這是一款8座SUV，沒看錯，8座！因為新車主要面向北美市場，未來競爭對手預計將鎖定大眾Atlas（途昂）、馬自達CX-9及斯巴魯Ascent等中大型SUV產品。
隨著國內汽車設計日益成熟，Telluride這樣的造型算不上驚豔。新車前臉給人一種方方正正的感覺，四方形的大燈可能有些人覺得尺寸不夠大，但疆哥覺得小尺寸的大燈與大尺寸的格柵搭配，相得益彰。
來到車側身，新車線條很簡單，大多采用平直的線條設計，剛勁有力。疆哥還發現一個細節，車門前門配備無鑰匙進入的功能。車輪方面，採用了20英寸的輪圈，輪胎則為米其林品牌。
車尾大燈呈倒L形設計，融入流水式線條設計，內嵌三條LED發光條，相當搶眼。新車採用方形單邊雙出排氣，這與車尾底部的銀色防擦板融為一體，很是搭配。
內飾方面，疆哥認為整體偏重工業風，當然這也離不開他的整體設計理念—硬氣。內設提供了不同顏色的選擇，懸浮式中控臺表面採用軟質材料，中間搭配木質飾板柔和了金屬感。由於該車面向北美市場，老美習慣使用物理按鍵，所以該車也適應市場環境採用物理按鍵。
唯一讓疆哥感到意外的是，新車儀表盤並非採用全液晶儀表盤，這多少讓疆哥覺得有些掉檔次。不過，幸好配備了一些如方向盤加熱，前排與第二排座椅通風、加熱，第二排獨立空調，10揚聲器的Harman Kardon音響系統，手機無線充電等科技配置，才不至於掉分。
不僅如此，新車還搭載了許多主被動安全功能，如盲點監測、車道偏離預警、車道保持輔助、ACC巡航、前方碰撞警示、抬頭顯示與全景泊車系統等，算不上創新點，對於新車來說看起來更像是“剛需”。但不得不提的是，新車採用了前後雙天窗設計，這樣的設計倒是少見。
圖示尺寸為前天窗尺寸
圖示尺寸為後天窗尺寸
起亞公司尚未公佈新車準確的動力配置，據推斷，新車可能搭載3.8L V6發動機，最大可功率295馬力，扭矩為354牛米。同時有小道消息稱，全新一代起亞Telluride也可能與現代PALISADE搭載相同發動機，具體參數如何，還是要等起亞官方公佈，這些也只是猜測，僅供參考。
作為起亞旗下一輛中大型SUV，起亞Telluride整體表現還是不錯的，新車整體設計風格硬朗、大氣，但很多小夥伴對該車外形表示不滿意，認為不符合中國人中庸的審美情緒，表示該車設計“咄咄逼人”，疆哥認為畢竟新車面向的是北美市場，老美喜歡的正是這種“粗獷”的類型。
有很多小夥伴認為，中國人與老美都偏好大車，滿足空間需求，為什麼起亞不面向中國市場銷售這款車呢？
疆哥覺得，一方面8座車不太適合國內的法規，在國內基本政策優惠都是針對7座及以下車輛的。即使改成7座引進國內，但其實國內7座車細分市場並沒有想象中繁榮，儘管像神車漢蘭達、途昂地位這麼穩固，月銷量最高也只在萬輛左右。
加之，現代勝達加長版也會在國內上市，征戰7座市場，所以Telluride引入國產的急迫性不強。
更重要的是，這兩年韓系車在國內市場萎靡不振，在這種背景下，起亞自然也就不敢輕易冒險加碼中國市場。當然，隨著市場的變化，說不定Telluride也會闖入中國市場，到時候或許能依靠韓系車極高的性價比，對中大型SUV市場進行重新洗牌。
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