新款豐田漢蘭達實車到店，外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
豐田漢蘭達憑藉可靠的品質與霸氣的造型，寬大舒適的空間，超強動力保障的性能操控，成為這一產品區間的標杆車型，無論在國內還是國外，都深受消費者的喜愛，在國內豐田漢蘭達可以稱的上大7座SUV的元老了，只是自上市至今在國內某些地區甚至還存在加價提車的現象，可見在國內的火爆。不過現在SUV市場的日益火爆，也催生了不少後起之秀，比如大眾途昂，福特銳界等，不過暫時也無法撼動漢蘭達在國內的地位。不過任何行業的市場都是瞬息萬變的，隨著激烈的競爭，漢蘭達又迎來了2018款新車，外觀造型更加霸氣，而且搭3.5L，V6發動機配8AT變速器，動力強勁，上市後必將是終端加價才能購買的車型。而且據一些媒體報道，中期改款實車近日已經出現了。新款豐田漢蘭達實車到店，外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
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外觀方面，全新的豐田漢蘭達前臉更加大氣，國產版的小改款外觀上的變化與海外版基本一樣，前進氣格柵的尺寸進一步加大，一直延伸至前槓部位，新格柵呈倒梯形，十分寬大，顯得前臉猶如一張大嘴，十分霸氣，盛氣凌人！在格柵頂部由一根鍍鉻飾條橫向連接左右大燈，豐田的碩大LOGO懸掛期間，新車還配備了LED大燈組，其LED日行燈點亮起來效果很好看，辨識度很高，整體搭配要比現款車型更顯霸氣感，不輸奧迪。
豐田漢蘭達憑藉可靠的品質與霸氣的造型，寬大舒適的空間，超強動力保障的性能操控，成為這一產品區間的標杆車型，無論在國內還是國外，都深受消費者的喜愛，在國內豐田漢蘭達可以稱的上大7座SUV的元老了，只是自上市至今在國內某些地區甚至還存在加價提車的現象，可見在國內的火爆。不過現在SUV市場的日益火爆，也催生了不少後起之秀，比如大眾途昂，福特銳界等，不過暫時也無法撼動漢蘭達在國內的地位。不過任何行業的市場都是瞬息萬變的，隨著激烈的競爭，漢蘭達又迎來了2018款新車，外觀造型更加霸氣，而且搭3.5L，V6發動機配8AT變速器，動力強勁，上市後必將是終端加價才能購買的車型。而且據一些媒體報道，中期改款實車近日已經出現了。新款豐田漢蘭達實車到店，外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
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車身方面，車身再次加長36mm，達到了4890mm，且在內部座椅設置上還做出了2+3+2的7座SUV佈局，2+2+3的MPV 7座佈局，更有2+3+3的8座佈局，側面看上去，腰線剛勁有力，貫穿至車尾，車尾的造型圓潤動感，尾燈內部採用曲線光源，點亮之後非常醒目，下方的雙邊兩出尾排也是非常霸氣；20英寸的五幅輪轂視覺效果非常突出，霸氣之中完全不失運動氣息；氣勢上完全不輸同價位的奧迪寶馬的SUV車型。新款豐田漢蘭達實車到店，外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
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內飾方面，新車變化不大，中控臺的設計幾乎和現款車型一模一樣，不過做工很用料都非常講究，只是加了大量的軟性材料包裹，再搭配恰到好處的啞光鍍鉻條，提升了內飾的檔次和質感。
豐田漢蘭達憑藉可靠的品質與霸氣的造型，寬大舒適的空間，超強動力保障的性能操控，成為這一產品區間的標杆車型，無論在國內還是國外，都深受消費者的喜愛，在國內豐田漢蘭達可以稱的上大7座SUV的元老了，只是自上市至今在國內某些地區甚至還存在加價提車的現象，可見在國內的火爆。不過現在SUV市場的日益火爆，也催生了不少後起之秀，比如大眾途昂，福特銳界等，不過暫時也無法撼動漢蘭達在國內的地位。不過任何行業的市場都是瞬息萬變的，隨著激烈的競爭，漢蘭達又迎來了2018款新車，外觀造型更加霸氣，而且搭3.5L，V6發動機配8AT變速器，動力強勁，上市後必將是終端加價才能購買的車型。而且據一些媒體報道，中期改款實車近日已經出現了。新款豐田漢蘭達實車到店，外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
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車身方面，車身再次加長36mm，達到了4890mm，且在內部座椅設置上還做出了2+3+2的7座SUV佈局，2+2+3的MPV 7座佈局，更有2+3+3的8座佈局，側面看上去，腰線剛勁有力，貫穿至車尾，車尾的造型圓潤動感，尾燈內部採用曲線光源，點亮之後非常醒目，下方的雙邊兩出尾排也是非常霸氣；20英寸的五幅輪轂視覺效果非常突出，霸氣之中完全不失運動氣息；氣勢上完全不輸同價位的奧迪寶馬的SUV車型。新款豐田漢蘭達實車到店，外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
內飾方面，新車變化不大，中控臺的設計幾乎和現款車型一模一樣，不過做工很用料都非常講究，只是加了大量的軟性材料包裹，再搭配恰到好處的啞光鍍鉻條，提升了內飾的檔次和質感。
動力方面，據悉新車繼續搭載2.0T和3.5L V6發動機，峰值扭矩分別為350N.m和337N.m；不過在在最新一期的工信部新車目錄上，只出現了搭載2.0T發動機的新車型，3.5L發動機並沒有看到，至於3.5L版本會不會繼續保留在改款上還需等待考證。如果誰要買20-30萬區間的車，無論如何是繞不開漢蘭達的，新車還是值得期待的，不過現在市場上的產品競爭也很強烈，計改款之後還會延續23.98萬的起步價，不僅是新途觀，就連自己家的轎車新皇冠恐怕也會受到新漢蘭達的影響。新款豐田漢蘭達實已到店, 外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
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內飾方面，新車變化不大，中控臺的設計幾乎和現款車型一模一樣，不過做工很用料都非常講究，只是加了大量的軟性材料包裹，再搭配恰到好處的啞光鍍鉻條，提升了內飾的檔次和質感。
動力方面，據悉新車繼續搭載2.0T和3.5L V6發動機，峰值扭矩分別為350N.m和337N.m；不過在在最新一期的工信部新車目錄上，只出現了搭載2.0T發動機的新車型，3.5L發動機並沒有看到，至於3.5L版本會不會繼續保留在改款上還需等待考證。如果誰要買20-30萬區間的車，無論如何是繞不開漢蘭達的，新車還是值得期待的，不過現在市場上的產品競爭也很強烈，計改款之後還會延續23.98萬的起步價，不僅是新途觀，就連自己家的轎車新皇冠恐怕也會受到新漢蘭達的影響。新款豐田漢蘭達實已到店, 外形比奧迪還霸氣，銳界途昂懵了！
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