如果要以人的性格來評價昂科威，這就是一輛“進可攻退可守的車型”——溫柔駕駛的狀態下，起步平緩而輕柔；而如果遇到像26哥這種“動力狂人”，一腳地板油就能喚起昂科威澎湃的激情。對於偏好推背感的人來說，昂科威可以時常讓他們體會這種樂趣。即使在時速120km/h的時候想要超車，昂科威的反應也讓人滿意。大家都沒想到，昂科威這臺2.0T發動機所帶來的強勁動力，讓這個體重達到1.8噸的大傢伙行動起來毫不笨拙，相當輕盈——事實上，昂科威也可以讓車技一般的同學們享受同樣的駕駛快感。
【原車音響系統分析】別克昂科威的原車配置豐富，但由於使用的音響系統品質不佳，所以汽車播放出來的音樂高音部分較為沉悶，中低音部分則力度不夠。
對於發燒友來說，這輛別克昂科威有毒，還時不時扎心。
由於別克昂科威的原車門板隔音措施較為簡單，所以改裝技師先使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，然後將汽車的前聲場喇叭替換成了美國AP全頻喇叭，全頻喇叭的頻率範圍寬，覆蓋面廣，對音樂細節的展現也比較全面，但由於其頻率跨度較大，所以在音樂的表現力上面也要稍微的弱一些，所以改裝技師將汽車的後聲場喇叭更換成了德國伊頓 POW172.2兩分頻套裝，從而彌補了全頻喇叭的不足。
原車隔音措施簡單
使用STP隔音材料對汽車輪弧做隔音處理
原車門板隔音措施簡單，使用STP隔音材料對汽車門板做第一層的止振處理
門板的第二層密封處理
德國伊頓 POW172.2兩分頻套裝安裝在後門板
美國AP全頻喇叭安裝在前門板原位
美國AP全頻喇叭做工精細
美國AP全頻喇叭高音單元安裝在汽車儀表臺上
前聲場高音單元安裝效果
後聲場高音
汽車在行駛的過程中也很容易出現功率不穩的情況，所以為了保證功率的輸出穩定改裝技師還為汽車的前後聲場喇叭添加了一臺意大利歐迪臣 AV5.1五路功放。由此可見上海音豪的改裝技師考慮的十分全面。
意大利歐迪臣 AV5.1五路功放
接線合理到位
日本PHASSL 6.5寸原裝低音安裝在尾箱
【改裝效果點評】升級後的汽車音響既實現了全面的頻率覆蓋，同時又將各個頻段的特點給完整的展現了出來，用這一套汽車音響聽歌，無論車主想要聽什麼樣的歌曲它都能夠輕鬆的將這類歌曲的精髓給展現出來。
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