觀致
遙想當年，還在上大學的我第一次聽說這個品牌時我是多麼激動，當我見到這款車時我更是血脈噴張。我內心無比震撼，原來國產車也可以這麼棒，但遺憾的是它生不逢時，並且廠家也不善營銷，一款本該成為爆款車型的國產車就此埋沒，一個將成為最出名國產品牌的企業也就此沒落，他就是奇瑞旗下的子品牌——觀致，而當年的觀致3更是在我心中埋下了一粒種子，讓我義無反顧的記住了這個偉大的國產品牌。
觀致
但是受限於當年國產高端汽車市場尚未成熟，所以觀致當年並沒有取得很好的銷量，要知道當年的博瑞還在設計圖上，而主打互聯網功能的榮威RX5只是設計師腦中的創意，領克、魏派還沒有一點消息。當年觀致能走出國產高端車的第一步已經很難得了，只是當年觀致定價過高，營銷手段太少，並且4S店鋪設速度過慢都極大的影響了觀致當年的銷量，雖然觀致各方面表現優秀，可悲的是被這些人為因素給埋沒了。而今天小編就給大家推薦一款觀致旗下的良心SUV——觀致5，整車零部件都採用了一線品牌供應商，並且做工也達到了合資車的水平，甚至超過部分合資車，其次目前這款車優惠非常大，現金優惠可達3.5萬，售價17.5萬的自動尊貴型現在只要13.99萬，是目前國產SUV裡優惠力度最大的。
觀致
如果單看外觀，一般不懂車的人絕對看不出這款車是一輛國產車，外觀大氣上當次，做工非常精緻，並且也很耐看，這一點很重要，不會像韓系車一樣，看久了就會審美疲勞。家族式進氣格柵非常好看。圓角矩形組成的進氣格柵也很大氣，設計感很足，並且搭配圍繞四周的鍍鉻裝飾非常顯檔次，並且大燈組也採用了多圈圓角矩形圍繞的設計，但遺憾的是觀致除了頂配車型一律裝備鹵素大燈，這一點不是很厚道。
觀致
觀致5車身側面採用了高腰線的設計理念，看起來比較高大很有安全感，另外觀致後門的折角也非常有門道，學名叫做霍夫邁彎角，最早運用在寶馬車型上，這樣的設計會增加後門的面積，方便進出車廂以及增大車窗面積，一舉兩得。不過這種設計一般廠家不會使用，因為會大幅增加成本。其次觀致5還採用了時下流行的溜背設計，並且造型非常圓潤，有一絲保時捷的韻味，並且觀致5還採用了全包式車門，上下車不怕曾髒褲腿。同時還採用了知名一線汽車輪胎馬牌輪胎，並且規格也非常高達到了235/50 R19 99V，是一款注重節能的公路胎。
觀致
車尾則是觀致最個性的地方，看上去非常飽滿，有種豐乳肥臀的感覺，看上去非常敦實，整體風格很圓潤，尤其是圓潤的車燈以及圓潤的後尾門組合在一起，更是如此，遺憾的是尾燈採用了鹵素光源，不過好在觀致對於尾燈設計非常用心，所以看上去科技感也很棒。排氣筒與後保險槓融為一體的設計非常討巧，大氣又上檔次，粗壯的排氣口也顯得很大氣。
觀致
說到觀致5就不得不提一下他優秀的空間表現，雖然國產車中大空間車型非常多，但是做工好空間大的還真不錯見。首先在尺寸上觀致5就碾壓了一票合資對手，軸距要比途觀、翼虎長出不少，整體空間佈局也非常合理，前排後排都很寬敞，並且後排座椅中央也沒有凸起。車內的儲物空間也很豐富，並且後備廂空間也非常大。
觀致
觀致的內飾可以說德味十足，整體風格比較簡潔，多個線條勾勒出了整個中控臺，極簡的風格非常討喜，大屏幕加上大面積皮質材料共同組成了中控臺，空調區域與屏幕單獨分佈，檔杆周圍也分佈著各種實用的按鈕。另外觀致車一直比較在意做工用料，基本上全車都採用了軟質材料包裹，並且做工很棒，內飾也有黑色與棕色兩種選擇，方向盤採用三輻造型設計，多功能按鍵比較豐富，左側控制定速巡航，右側控制音響和藍牙系統，左側的燈光撥杆還有限速控制。另外中央大屏幕採用了8寸液晶顯示屏，也是國內最早一批支持車載互聯的車機系統，也是最早支持對點觸控手勢操作的車機系統。並且頂配以及次頂配車型還配備有BOSE音響。
觀致
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如果你要問我觀致5的缺點在哪裡，我肯定毫不猶豫的告訴你，那就是動力系統，由於車身尺寸比較大，但是觀致5卻依然搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力156馬力與觀致3相同，不過扭矩提升了20牛米，達到了230牛米。匹配一臺來自格特拉克的6速雙離合變速箱。這臺1.6T發動機用在觀致3上可以說是動力充沛，但是在觀致5身上就有點不夠用了，不過好在觀致與超跑品牌科尼塞克聯手推出了一臺氣動進氣門發動機，相信不久後就會搭載到量產車上。
觀致
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【圈叔總結】觀致5雖然是一臺國產SUV，但是當初過高的起售價格也阻礙了它的熱銷，不過好在觀致明白了這個道理，大幅優惠後的觀致5與同級別國產車比起來性價比十足，雖然品牌力不夠，但是各方面已經和合資車完全不相上下，尤其是零部件供應商的選擇上，觀致往往不惜血本，這也是為什麼觀致汽車售價居高不下的原因。所以趁著優惠入手一臺觀致還是非常划算的，國產車的價格卻能買到合資車的質量何樂不為呢？
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