春節假期已經結束，每次過年回家對於很多地方的人來說都是向親朋好友展現自己階段實力的機會，汽車當然是首當其中的角色，除了BBA這種靠強大品牌力來征服父老鄉親的之外，普通品牌只能靠硬實力了，能開大車就不開小車，能開SUV就不開轎車。
途樂就是一臺滿足過年回家面子需求的車型，不管是外形還是性能，都能讓你在家鄉父老面前倍兒有面子，要知道途樂Y62的尺寸已經達到5165/1995/1955mm，軸距3075mm。外形可以用氣勢恢宏來形容。
作為日產品牌的旗艦SUV車型，途樂Y62強大的不僅是氣場和尺寸，越野性能是途樂最大的賣點，甚至可以說是它的根基。途樂採用非承載式車身結構，搭載一套全時四驅系統，配備了中央多片離合器式限滑差速器，可完全鎖止，前後橋達到50：50的動力輸出，分動箱帶低速扭矩放大功能，切換至4L模式後扭矩放大2.679倍，後橋還帶有差速鎖，並且四輪輔以輪間限滑，越野能力十分強悍。過年回家陷在村頭的事情絕對不會發生，甚至還能替家裡的大騾子大馬在田裡耕地。
代號VQ40的4.0L V6發動機，最大功率279馬力，最大扭矩394牛·米，而頂級的代號為VK56的5.6L V8發動機則能爆發出398馬力和555牛·米的動力，可謂排山倒海般的氣勢。另外，這一代途樂為了更好的公路操控性和乘坐舒適性，採用了四輪獨立懸掛，強度足夠，懸掛行程雖然趕不上整體橋硬軸，但也足以應對絕大多數越野道路了。
日產途樂Y62在幾經降價之後，5.6L V8車型已經從曾經的百萬降到了84萬，平行進口更是可以70萬+的價格拿下，而4.0L V6性價比就更高了，入門車型平行進口僅需40萬+。相比同級別的豐田陸巡來說，性價比高了不少，而對比同價位的BBA，途樂在動力、越野性能、尺寸與空間方面又有很大優勢。
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