德系車的風格一直以來都算得上是國人比較鐘意的，它沒有法系車的天馬行空，也沒有美系車那樣粗獷，相對來說德系會比較剋制，幹練，個性少了點，但是接受度很比較高。比如說大眾。國產品牌裡面，榮威的風格就跟德系頗為相似，這並不是說抄襲，而是因為榮威的設計總監本就是大眾出身的。榮威i6作為榮威全新律動風格下的首款轎車車型，上市之初也被寄予厚望，不過其終端的銷量表現並不出色。如今新款的榮威I6 PLUS也已經來到，它能為榮威帶來變化嗎？
榮威I6 PLUS雖然看上去跟德系車風格頗為接近，但是其原創度還是很高，I6 PLUS相對於老款又有所升級，前格柵尺寸更大，兩側大燈與中網緊緊相連接，如同展開的雙翼，大氣且靈動。而車頭底部兩側的Y字型設計，使得車頭看起來運動感強上了不少。
車身側面線條平直幹練，確實比較德系。輪轂造型也不失大氣。而尾部方面，橫向的尾燈中間穿插有鍍鉻飾條，底部兩側是雙邊雙出式排氣鍍鉻設計，整體算是簡約精緻。
榮威的產品主打年輕智能為主，但用料和做工也都採用了最高的工藝，中控臺上方採用了搪塑材質，中間面板位置則是小荔枝紋理的真皮，質感很棒，營造出一種溫馨與豪華兼備的氛圍。最有亮點的是中控中央位置的10.4英寸觸摸屏，內置斑馬系統，智能互聯生活盡情感受。
緊湊級家轎市場向來是競爭最為激烈的，而I6 PLUS車身長寬高分別為4671×1835×1464mm，軸距達到2715mm，無論是數據還是實際的空間表現，榮威I6都是非常出色的，比朗逸卡羅拉等都要更大，後排平整坐三個人完全沒有問題。
動力方面，榮威I6 PLUS為用戶提供了1.5T和1.6L兩款動力選擇，老款的1.0T不再出現，其中1.5T最大功率169馬力，峰值扭矩為250牛·米。1.6L最大功率為125馬力，峰值扭矩為158牛·米。傳動系統方面匹配有5MT、CVT、7擋雙離合變速器。
售價上，新車價格為8.98-13.98萬元，但是在上市當天該車就推出了全系2萬的優惠政策，6.98萬起即可開回家，並且對應車型還可離受十年免費基礎流量，可見其誠意十足，當然性價比也真的很高，很值。其實這也表明了榮威品牌想要提升銷量擴大市場份額的決心。相信在如此給力的價格下，榮威I6 PLUS的銷量能實現逆襲。