它價格低得不像一款中型SUV，空間夠大油耗不高，售價5萬無人敢買

為了搶佔合資車的市場份額，國產車型近年來付出的努力是消費者有目共睹的。不僅在各個領域多次嘗試推出新車型，更是在SUV市場抓住機會發展的“如火如荼”，直至今日，其實國產車在國內汽車市場的地位已經不亞於合資車型了，只是兩者針對的市場領域不同。國產車型比較成功的領域其實還是低端車型，畢竟在技術上還是有一定的差距，只是有一些品牌為了獲得更強的競爭力，旗下車型的價格也是越來越低。它價格低得不像一款中型SUV，空間夠大油耗不高，售價5萬無人敢買。

這款售價相當低廉的車型就是來自濰柴汽車旗下的英致G5，相信大多數消費者對於這個車型乃至這個品牌都沒怎麼聽說過，但是英致G5身為一款中型SUV，5萬出頭的起價確實是所有中型SUV中最低的一款。雖然價格低是好事，但是價格太低也讓許多消費者對這款車的實際表現很是懷疑，即使動心也不太敢下手。

不過英致G5其實放到明面上的東西還是值得信賴的，像是中型SUV比較突出的車內空間方面，雖然這款車非常廉價，但是2785mm的軸距其實並不算差，相反在中型SUV中還能算的上是中等水平。英致G5的車內空間也受益於軸距的關係，除了第三排會有些緊張之外，其餘的駕乘空間其實都對得起中型SUV的定位，而且後備箱的空間表現也比較好，即使因為是七座的關係稍微小了些，但是應對日常出行的需求還是足夠的。

而且英致G5這款車更亮眼的地方其實是它的油耗，雖然是通過犧牲動力做到的，但是以一箇中型SUV的體型，卻僅有7.0L左右的油耗，對於消費者來說還是非常友好的。只是相應的，英致G5的動力系統確實太弱了一些，如此巨大的車身，卻只搭載1.5L的發動機，要知道這樣的動力系統即使放到小型SUV身上都不算強勁，可見這款車在滿載時動力缺失的程度了。

只是英致G5低廉的價格也使得它在配置上有了許多不盡如人意的地方，尤其是低配車型，許多實用的配置像是後排安全氣囊，倒車影像這些都沒有配備。而且不只是配置的問題，這款車型無論在車內還是車身上，細節上的做工都非常粗糙，再加上雖是中型SUV卻僅有不到1.4噸的車身重量，英致G5能給到消費者的安全感確實不是很強。

雖然英致G5用低廉的價格和充足的車內空間引起了許多消費者的注意，而且油耗也沒有很高，大致看來，確實是一款性價比特別高的中型SUV。但是仔細觀察之下，就會發現這款車型其實動力相當疲軟，而且在車身上的做工和質量上也相對來說不是很好，相對的英致G5的安全性能也就比較一般。那麼對於這款車型，消費者們購買時還是得謹慎一些，考慮好是否適合自己再入手。