車輪記-2019-03-04 7座SUV都不實用想舒服還得選這5款MPV

SUV 本田艾力紳 MPV 國產車上汽集團汽車碼後炮 2019-03-05

作者：ASPIE胖人

車輪記-2019-03-04 7座SUV都不實用想舒服還得選這5款MPV

2019-03-04 於北京 天氣重度霾轉中度 12度空氣質量重汙染

碼哥的今日願望：北京的太陽都流浪快兩週了什麼時候能露個面？

在上週製作完燃油混動車型推薦後，就開始發愁接下來為各位關注碼哥車輪記的朋友們推薦點兒什麼車了。還好還好，有朋友詢問7座車的推薦，碼哥自然不能草率的隨便寫幾個推薦就了事，於是用了一週的時間來到處體驗（同事說這就是找理由拖更）7座SUV、廉價7座MPV和中高檔價位的7座MPV。

碼哥要辯解的是，上週碼哥除去參加車企活動的日子，想要把市面上30萬以下7座SUV和7座MPV都體驗一番，最後根據朋友實際需求，找到可以推薦的幾款，褲子都能磨破嘍。當然最後的結果也非常不錯，至少碼哥直接放棄了市面上所有的7座SUV車型，還是決定推薦：能過日子、還有面子的、五款價格也相對合理的7座MPV，最對的起自己朋友。

別反駁碼哥，不信你們帶著孩子和父母去挨個試試市面上的7座SUV，沒錯，就是有一款算一款，在前排和第二排保持了舒適坐姿之後，真的（絕對是真的）就沒有一款能做到讓第三排乘客抬得起頭、挺得起胸、再伸開點兒腿的。而那些所謂低價的微型MPV（就是俗稱的小麵包兒），不僅坐在第三排一樣的壓抑，且開出去還沒面子。最重要的是，不論7座SUV還是微型7座MPV，第三排乘客所在的區域都是面對後部碰撞時的潰縮區，不僅佔用了大量的後備廂存儲區，還不安全，何苦花錢買罪受呢？

接下來直接入正題，這裡碼哥覺得第三排不論老人、孩子或者媳婦坐著都不會憋屈，還有不錯的尾部存儲空間，且不會因為第三排三個腦袋和肩膀直接擋住內後視鏡視野的車型，還能開出去不失面子的7座MPV，也就屬國產品牌的上汽大通G10和廣汽傳祺GM8、合資品牌的東風本田艾力紳和廣汽本田奧德賽，以及老牌兒的上汽通用別克GL8，這五款車型了。

對比之前提一句：這幾款車，作為胖子的碼哥都親自測試了第三排乘坐的舒適度，以及坐姿和腿部的自由空間，都不會在長途旅行時增加身體的負擔，而且都提供了針對第三排的扶手、杯架，以及可調（甚至可獨立控制）的空調出風口。第三排進出都很方便（7座SUV不僅上下不方便，進出還得放倒第二排靠背），要麼是後排的滑動門打開上下車空間大，要麼是第二排的中央過道方便進出，這些均是碼哥在體驗上的加分項。

對比開始，首先是車型和價格方面，上汽大通G10（下文簡稱G10）的自動版（手動版那麼累，誰還開啊！）車型共計8款，售價從15.78萬至26.98萬元；廣汽傳祺GM8（下文簡稱GM8）共計五款車型，售價從17.68萬元至25.98萬元；東風本田艾力紳（下文簡稱艾力紳）也是五款車型可選，售價從24.98萬元起至30.98萬元；而廣汽本田奧德賽（下文簡稱奧德賽）的五款車型價格區間則是22.98萬元至29.98萬元；上汽通用別克的GL8（下文簡稱GL8），同樣是提供五款車型，售價為22.99萬元至27.29萬元，值得一提的是，GL8官網上很認真的標明瞭國V和國VI的車型區分，這裡給個細節加分。

碼哥的對比，不可能自主和合資對比的，自主就是和自主比，合資就得與合資比。所以，有八款車型且起步價更低的G10勝過了GM8的五款車型以及17.68萬元的起步價。而合資車這邊，GL8、奧德賽和艾力紳在車型數量上平手，但價格上奧德賽22.98萬的起步價不僅比GL8低了100元，更是比艾力紳的起步價低了2萬元，明顯勝出。

當然，這裡還得再說說上面這些車型的官方網站上，針對北京等地的國VI排放銷售政策的新車並不多，除了GL8的官網上特別標註外，兩個本田官網以及廣汽傳祺官網上均註明僅為國V排放，上汽大通官網上則沒有針對的排放標準提示，這裡得減分。

都是7座MPV，也都是自動擋，那麼動力充沛且燃油經濟性就很重要了。動力能耗的方面，G10排量為2.0T，百公里油耗官網顯示為10.3L；GM8的排量為2.0T，百公里油耗官網顯示為8.9L；三款合資車方面，奧德賽排量為2.4L，百公里油耗為7.9L；艾力紳的排量也是2.4L，百公里油耗同樣是7.9L；而GL8的排量為2.0T，百公里油耗為8.4L，且特別註明了國VI車型需要加註95號以上的燃油。

動力能耗方面，兩款自主車排量相當，但油耗方面顯然是GM8贏了；而合資這邊，眼下看來兩個本田的百公里油耗更低一些，且優勢明顯。

最後碼哥還是要對比下幾款車型買回家誰更省心，G10的質保為3年6萬公里，但可選購升級至5年20萬公里；GM8這邊直接就是3年10萬公里的質保，還附贈終身免費檢測以及維修時的車主代步車；合資車這邊，奧德賽原車可享3年10萬公里質保，通過延保方式，可延長至5年14萬公里的質保；GL8和艾力紳則在各自的官網上，都沒有找到明確註明質保週期等信息的頁面，查詢感受很糟糕。

碼哥覺得，自主車方面在售後服務上顯然更大氣的GM8完勝G10；而合資車這邊肯定是首選有明確整車質保信息和延保服務細節的奧德賽。而從官方網站查詢上都不能直觀瞭解到車主所需信息的GL8和艾力紳，誰知道車主購車後的遭遇是不是會更復雜呢？

來吧，看碼哥最後的打分結果。自主車對比中，GM8在動力能耗以及售後服務方面以2：1勝過了僅在車型價格上有優勢的G10；合資車方面，奧德賽在所有方面均勝過兩個對手，而艾力紳和GL8的對比中，雖然GL8在排放上有註明而加分，但在價格和動力能耗上還是明顯不如奧德賽的價格和兩個對手的油耗表現。碼哥的意見是：自主車方面就選GM8，而合資車方面就選奧德賽。

剩下的無非就是超過30萬的高端MPV車型，以及第三排只是擺設的7座SUV和低價/微型7座MPV了。作為車主，買7座車不就是為了全家人都能一起出行、一起享受嘛，那些第三排憋屈的和後部存儲空間太小的不靠譜7座車，就別考慮了。如果有人讓碼哥坐在那些壓抑的第三排，那這個人肯定在到達目的地之前，就被碼哥從所有通訊名單裡都刪乾淨了。