這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

為了迎合SUV大熱的中國市場,廣汽本田推出了中國特供的中型SUV冠道。不僅冠道這個名字略顯個性,其外觀造型堪稱是最醜的合資SUV了,像大頭皮鞋一樣的外觀頗具殺馬特氣質。不過雖然外觀太醜,但是國產冠道一上市就沿用了本田慣用的加價套路。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

為了迎合SUV大熱的中國市場,廣汽本田推出了中國特供的中型SUV冠道。不僅冠道這個名字略顯個性,其外觀造型堪稱是最醜的合資SUV了,像大頭皮鞋一樣的外觀頗具殺馬特氣質。不過雖然外觀太醜,但是國產冠道一上市就沿用了本田慣用的加價套路。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

雖然因為加價天天被罵,但是冠道的銷量卻是一路看漲,在上個月銷量達到了8千多輛,只比漢蘭達少賣了4百來輛,已經直逼漢蘭達了,不得不說這國產的本田還是有一套的。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

為了迎合SUV大熱的中國市場,廣汽本田推出了中國特供的中型SUV冠道。不僅冠道這個名字略顯個性,其外觀造型堪稱是最醜的合資SUV了,像大頭皮鞋一樣的外觀頗具殺馬特氣質。不過雖然外觀太醜,但是國產冠道一上市就沿用了本田慣用的加價套路。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

雖然因為加價天天被罵,但是冠道的銷量卻是一路看漲,在上個月銷量達到了8千多輛,只比漢蘭達少賣了4百來輛,已經直逼漢蘭達了,不得不說這國產的本田還是有一套的。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

雖然在尺寸上屬於漢蘭達級別的中型SUV,但是這裡廣本冠道給人的感覺卻不是很壯碩,其側面造型類似於兩廂車的設計,尾部採用大溜背式的造型,正是因為其溜背式的尾部造型,雖然其尺寸數據很突出,軸距要比漢蘭達還要長,但是卻只能提供5座,後面放不開第三排座椅。

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為了迎合SUV大熱的中國市場,廣汽本田推出了中國特供的中型SUV冠道。不僅冠道這個名字略顯個性,其外觀造型堪稱是最醜的合資SUV了,像大頭皮鞋一樣的外觀頗具殺馬特氣質。不過雖然外觀太醜,但是國產冠道一上市就沿用了本田慣用的加價套路。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

雖然因為加價天天被罵,但是冠道的銷量卻是一路看漲,在上個月銷量達到了8千多輛,只比漢蘭達少賣了4百來輛,已經直逼漢蘭達了,不得不說這國產的本田還是有一套的。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

雖然在尺寸上屬於漢蘭達級別的中型SUV,但是這裡廣本冠道給人的感覺卻不是很壯碩,其側面造型類似於兩廂車的設計,尾部採用大溜背式的造型,正是因為其溜背式的尾部造型,雖然其尺寸數據很突出,軸距要比漢蘭達還要長,但是卻只能提供5座,後面放不開第三排座椅。

這合資SUV史上最醜,因加價天天被罵,可如今銷量直逼漢蘭達!

不過也正是其尺寸與漢蘭達不相上下,卻只提供5座,軸距又超過了2米8,所以其第二排的空間就十分的霸氣了,再加上其後排地板是純平的,因此冠道的第二排空間要比漢蘭達更加優越,在同價位的轎車中也是基本沒有對手的。

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為了迎合SUV大熱的中國市場,廣汽本田推出了中國特供的中型SUV冠道。不僅冠道這個名字略顯個性,其外觀造型堪稱是最醜的合資SUV了,像大頭皮鞋一樣的外觀頗具殺馬特氣質。不過雖然外觀太醜,但是國產冠道一上市就沿用了本田慣用的加價套路。

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雖然因為加價天天被罵,但是冠道的銷量卻是一路看漲,在上個月銷量達到了8千多輛,只比漢蘭達少賣了4百來輛,已經直逼漢蘭達了,不得不說這國產的本田還是有一套的。

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雖然在尺寸上屬於漢蘭達級別的中型SUV,但是這裡廣本冠道給人的感覺卻不是很壯碩,其側面造型類似於兩廂車的設計,尾部採用大溜背式的造型,正是因為其溜背式的尾部造型,雖然其尺寸數據很突出,軸距要比漢蘭達還要長,但是卻只能提供5座,後面放不開第三排座椅。

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不過也正是其尺寸與漢蘭達不相上下,卻只提供5座,軸距又超過了2米8,所以其第二排的空間就十分的霸氣了,再加上其後排地板是純平的,因此冠道的第二排空間要比漢蘭達更加優越,在同價位的轎車中也是基本沒有對手的。

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而除了空間優勢,本田的發動機也一直是一大亮點,目前國產的本田車型也逐漸普及渦輪增壓發動機了,這輛冠道則是全部使用渦輪增壓機頭,1.5T和2.0T兩款發東機,雖然1.5T的發動機用在中型SUV上看著有點累,但是本田這個1.5T的最功率達到了142千瓦,最大扭矩2433牛米,數據還是很驚人的。

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