這款德系中型SUV，2.0T+國六標準，比漢蘭達便宜5萬，關鍵不加價
汽車界流行這樣一句話：買德不買日，買日不買韓。當然這只是大眾消費者總結出來的調侃的詞句，不過在當下的國內汽車市場中，這種情況是真真兒存在的，德系和日系車依然是眾多消費者最喜歡、最終選擇的車系，這在緊湊型轎車/SUV和中型轎車/SUV中表現的尤為突出。
說到中型SUV，日系的豐田漢蘭達可以說此級別中的標杆車型了，號稱小“霸道”的它通過改款之後，外觀上更加的威武霸氣，傳承了豐田家越野基因的氣質，尺寸上也在同級別中佔有優勢，空間不必多說，有5座和7座之選，並加裝了2.0T的動力，達到了這個級別主流的動力輸出。
但漢蘭達長期進行加價銷售讓消費者是又愛又恨，大部分地區在指導價的基礎上加價兩萬左右，如此硬氣的銷售手段，依然能夠吸引眾多的忠實粉絲，不過大眾途觀L在營銷方面卻比漢蘭達要靈活的多，在大眾強大的品牌影響力的基礎上，再加上大幅度的優惠，途觀L的銷量位列中型SUV銷量榜首也就不足為奇了。但如果你還不滿意，還想入手一款更便宜的中型SUV，而且還是德系車，那麼斯柯達柯迪亞克或許能夠滿足你。
斯柯達作為德國大眾旗下的分支品牌，在國內的日子一直不好過，它除了車標、造型、調校等方面和大眾不一樣，核心三大件基本和大眾保持一致，旗下設計的車型也不在少數，涉及小型車、緊湊型車、中級車等，價格方面也是質優價廉，但總是出現叫好不叫座的尷尬局面，柯迪亞克作為主打的中型SUV，各方面品質和途觀L並無差異，但銷量卻與途觀L差之千里，全系標配2.0T發動機，並有國6標準，最低指導價為18.99萬，比漢蘭達23.98萬的最低指導價足足便宜了5萬，關鍵還有優惠不加價。
柯迪亞克的外觀依然能夠給你一份德系的穩重，它和途觀L共享MQB平臺，三大件也一模一樣，前臉寬大而厚重，家族式的進氣格柵，加有雙條鍍鉻裝飾條，顯得很有質感，配合分體式LED大燈，整個前臉正如它的名字一樣，威猛大氣，看著要比途觀L更加有氣勢，更硬派，這不是消費者想要的嗎？
雖然柯迪亞克車身長度只有4697mm，但是設計比例非常協調，側面看上去比途觀L視覺效果要好，突出的輪拱和流暢的腰線勾勒出很強的力量感，2791mm的軸距甚至比漢蘭達還要長，在同級別中佔有優勢。尾部設計非常的緊緻，線條設計鋒利，稜角分明很有層次感。
和它的外表一樣，柯迪亞克的內飾也呈現出一副硬派的造型，標準的T型中控設計，非常的簡潔，沒有過多花哨的設計，一切以實用為主，而且檯面非常的厚實，給人很踏實的感覺。副駕駛上方的儲物格檯面配有有黑色裝飾板以及空調出風口和顯示屏周圍的黑色包邊，給沉悶的內飾增添了一絲活力，整個內飾做工和用料達到同級別主流水準。另外它的空間表現不錯，擁有5座和7座，儲物空間也很豐富，家用很合適。
動力上，全系2.0T發動機，分高低功率兩款發動機版本，其中TSI330車型搭載2.0T低功率版發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；TSI380車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。匹配7速雙離合變速箱。這一套動力總成和途觀L一樣，和大眾同質量，目前該車有著不小的優惠，普遍有2-4萬的優惠，性價比相當的高。