TNGA架構就像一劑猛藥，把最近幾年的豐田車型折騰地讓它爹都認不出來了。一向享有中庸舒適美譽的凱美瑞，原本之前的歷代車型都將中年大叔市場牢牢鎖死，到了八代凱美瑞竟然談起了運動，越來越多的90後買它只覺得外觀拉風。這大概在同為中年大叔優選的帕薩特面前顯得尤為突兀。
而隨後C-HR這類以設計為主要賣點的小型SUV開始刷爆朋友圈，我更深以為然：豐田正在推倒自己的人設，它不願再揹著中庸樸實的外衣。有了前者的鋪墊，在今年洛杉磯車展再見新一代的RAV4，這種改變從心理上更能接受。
新車一改往日的圓潤風格，它的設計依舊保留了FT-AC概念車的大部分理念，一股濃濃的美式硬漢風撲面而來，如果不是知道它是RAV4，第一眼看過去還會以為是4RUNNER這種硬派越野車。遙想當年，RAV4可是SUV多功能運動休旅車的始祖，如今隨著時代變遷從設計上竟會如此向越野車靠攏。
從第五代RAV4上你能看到很多很直很寬很凌厲的線條，雖然都很複雜，但它不像雷克薩斯那些線條有種陰柔之美，直來直去隆起的發動機蓋，兩個啞光橫幅的中網、獨立貫通的霧燈區域、銀色的防擦條、梯形輪拱...是的，它變了，從和CR-V一樣的“娘炮”變得跟森林人相仿的戶外選手。
如同凱美瑞分成豪華版和運動版兩個外觀一樣，目前北美RAV4普通版也有雙外觀設計，另外還有探險版車型。而前者是運動和更運動的區別，後者則是野性和更野性了。當然，它們的區別也不像凱美瑞雙車型一樣只是外觀不同而已，探險版車型最小離地間隙218mm，最大牽引力1.59噸，這兩個數據都優於普通版車型。
它雖然不會像牧馬人那麼橫，但相比CR-V這種純為了城市通勤取向的對手來說，還是擁有更多的越野脫困能力。即使很少有人會拿它當越野車用，也不太可能像國外一樣拖著小房車野營，但這也算得上在越野和城市用途之間的一個折中了，對於最近越來越重視多元化個性化的豐田來說是值得引入國內的，畢竟時代不同了，上代RAV4沒引進探險版可不意味著這代不會。
但RAV4畢竟還是一輛SUV，內飾設計不會那麼粗獷。最新的家族設計風格，不對稱的中控臺設計、更豐富的內飾用料、懸浮式的中控屏都已經就位，整體風格依舊參考八代凱美瑞，橫向對比在合資緊湊級SUV裡絕不算落伍，比起上代更是補齊了現代感和一定的品質感。
更重要的是在安全配置上的升級，一點不出意料，和凱美瑞一樣第五代RAV4全系標配豐田最新的TSS安全系統，車道保持、預碰撞剎車輔助、車道偏離預警、自適應巡航應該都會標配，只要國產後豐田不簡配，那麼這些都會在最低配車型上出現的。這在凱美瑞上已經成為一大殺手鐗了，相信在RAV4上也會如此。
而空間上的升級從數據上看並不明顯，新車軸距相比上代車型增加30mm至2690mm，比新CR-V長但比翼虎還是短的，但得益於TNGA架構下對車身及車廂內部的優化，機械空間縮小，座椅位置會變低，防火牆位置也會前移，實際空間表現應該比數據上看著更好些。要知道緊湊級SUV消費者對於空間的敏感度可是很高的。
動力系統方面符合大家對大換代車型的期待，雖然還是沒像德系對手甚至他的日系死對頭CR-V換上帶T的發動機，但應該會是TNGA架構下最新的動力總成，和凱美瑞是一樣的配備，2.0L、2.5L和2.5L混動，變速箱方面2.0L配CVT變速箱，2.5L配8AT，2.5L混動配E-CVT變速箱。
其中高配車型還會配備扭矩矢量控制系統，能夠在前後軸和左右後輪之間機械傳遞高達50％的發動機動力，中配車型也會配備傳統四驅系統。這一整套動力總成和四驅系統的升級相比上代車型可以說是真香了，雖然不帶T，但2.5L燃油版和混動版的熱效率都很高，在經濟燃油性和動力輸出的表現都值得期待。
另外，不出意外混動版本的新車會引入國內，這也是RAV4在國內第一次搭載混動系統，正面直剛的就是CR-V銳·混動了。凱美瑞混動和雅閣銳·混動的爭鬥也將延伸到SUV市場，雖然hybrid在國內沒有政策支持，是純人民幣買家，但是真省油。
第五代RAV4的產品力無疑對得起換代的節奏，在TNGA架構下它的設計、配置、動力、空間等各方面都有巨大的升級，而目前在北美市場比上代車型貴，且比CR-V、切諾基都貴也是不爭的事實。
目前有消息稱新車有可能在2019年率先在一汽豐田國產，並在2020年廣汽豐田進行國產，和C-HR/奕澤一個套路玩雙車型戰略。最終價格幾何還要等正式上市才能見分曉，但如果縱向參照廣汽豐田凱美瑞上市的價格，有可能會充分發揮國產優勢，和TNGA架構生產線已經鋪開的紅利，保持和上代相差無幾的售價也不是沒有可能。
RAV4是SUV的鼻祖，1994年亮相就驚豔世人。它在國內不僅有口碑，也有銷量保障。目前在售RAV4榮放已進入產品末期階段，近幾月銷量仍能保持一萬二三千輛的水準，這是一款優秀產品的基準。
未來第五代RAV4入華上市後可能仍會延續凱美瑞的優勢：口碑和產品力。但相對而言它的設計也更加激進，銷量會受到積極還是消極的影響？能不能從榮放變得更加奔放？有凱美瑞的先例，全新RAV4的表現值得期待。