美國人不要就賣中國,結果持續大熱,成同級別爆款神車
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去年年底上汽通用別克在停產了第一代GL8陸尊之後又迎來了第二代GL8,作為外賣換新顏的一代車型,GL8的大紅大紫並沒有出乎人們的預料,全新的2.0T讓其在起步售價上來到了第一代車型2.4L豪華版車型的價格,同時作為配合別克豪華子品牌Avenir車型,其頂配Avenir的售價則為44.99萬元。
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雖然28.99萬的價格絕對算不上低,但是GL8的出色設計與豪華感還是讓其成為了細分市場中不可撼動的車型,但實際上就是這樣一款在中國市場持續高熱的爆款神車,其在通用的老家美國確實賣都沒得賣的,就算是與GL8相似的通用雪佛蘭Venture(GL8原型車)、別克Terraza其在當時問世時銷售也是非常慘淡的,目前都均已停產。(配圖為雪佛蘭Venture車型)
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實際上來說,並非是美國通用在本土造的MPV有多差,而是相比與商務化氣息更重的MPV,歐洲人同北美人都更喜歡皮卡車型與SUV車型,這兩種車型對於喜歡集體出遊或是週末家庭購物的西方人來說更為實用,這便使得MPV在西方市場的接受度普遍不高,更多地還是被商務人士所選用。
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這樣一來,亞洲市場,尤其是MPV興起的中國市場就成為了美國通用MPV車型的主銷地區,而中國市場上競爭最激烈的三款合資MPV車型無外乎就是別克GL8、本田奧德賽以及本田艾力紳車型了,最多再加上福特途睿歐、大眾途安等車型。
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去年年底換新上市的GL8在這樣的競爭之下優勢依舊非常明顯,就算是高於奧德賽、艾力紳等車型4萬以上的起步售價,其依舊會成為商務、家用的第一選擇,像SUV一樣一體化懸浮式的車頂、獨具辨識度的翼展式直瀑格柵、貫穿的下保險槓設計等等其都向著SUV車型標準看齊,而這也是其在外觀上就帶著濃重豪華氣質的主要原因。
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而在新一代車型上,全系搭載的2.0T渦輪增壓發動機也是其主要賣點之一,256Ps的最大功率和350N·m的峰值扭矩都使得其在偏愛NA的日系MPV車型面前佔據著較大的動力輸出優勢,而從官方公佈的8.9L\/100km油耗來說,就算實際情況下比這要高出不少,但是在強勁的動力下這樣的油耗也算能夠接受。(2017款比克GL8B 25S 豪華車型)
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最重要的是,中國消費者買MPV看中的就是多功能性和載物、乘坐空間上的優勢,而GL8其3088mm的軸距以及全新一代車型5203mm的長度都讓其在艾力紳、奧德賽面前有著絕對優勢,188mm的軸距優勢已經足以見得其在外觀修長視覺效果以及內部載物乘坐空間上的豪氣了。
2017-05-10
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