大空間動力好高品質誰說要豪華車！這兩款20萬的SUV也很好了！
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
車身側面設計師用3條線條勾勒出冠道的力量感，而且較短的前後懸會稍微增加接近角和離去角。據瞭解冠道將會配備兩種牌子的輪胎，米其林的primacy和普利司通的泰然者系列，尺寸同樣為245/55 R19。
冠道一共有5種車身顏色可選（奧夫特黑，太空銀，珍珠白，琥珀金，大漠金），而太空銀則是1.5T車型專屬。
途觀L
途觀曾經作為合資品牌SUV的領軍車型，在各方面都有不俗的表現，隨著換代車型的到來，出現兩代車型分別征戰緊湊型和中型SUV市場，面對眾多產品力強勁的對手，途觀L又怎樣破局？
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
車身側面設計師用3條線條勾勒出冠道的力量感，而且較短的前後懸會稍微增加接近角和離去角。據瞭解冠道將會配備兩種牌子的輪胎，米其林的primacy和普利司通的泰然者系列，尺寸同樣為245/55 R19。
冠道一共有5種車身顏色可選（奧夫特黑，太空銀，珍珠白，琥珀金，大漠金），而太空銀則是1.5T車型專屬。
途觀L
途觀曾經作為合資品牌SUV的領軍車型，在各方面都有不俗的表現，隨著換代車型的到來，出現兩代車型分別征戰緊湊型和中型SUV市場，面對眾多產品力強勁的對手，途觀L又怎樣破局？
外觀上，途觀L還是濃濃的大眾氣息，方正的外形，筆直的線條使得途觀L比現款車型看起來更加硬朗，1.8T頂配和2.0T車型配備LED大燈，其餘車型為氙氣大燈。前大燈和前進氣格柵相連是時下流行的設計，可以令整車看起來更加寬大。車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾，引出L型尾燈，線條突出而且筆直，很有力量感。途觀L高配車型使用雙色輪轂搭配上235/50 R19的馬牌輪胎。L型尾燈內部結構很精緻，使用LED光源，辨識度很高。
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
車身側面設計師用3條線條勾勒出冠道的力量感，而且較短的前後懸會稍微增加接近角和離去角。據瞭解冠道將會配備兩種牌子的輪胎，米其林的primacy和普利司通的泰然者系列，尺寸同樣為245/55 R19。
冠道一共有5種車身顏色可選（奧夫特黑，太空銀，珍珠白，琥珀金，大漠金），而太空銀則是1.5T車型專屬。
途觀L
途觀曾經作為合資品牌SUV的領軍車型，在各方面都有不俗的表現，隨著換代車型的到來，出現兩代車型分別征戰緊湊型和中型SUV市場，面對眾多產品力強勁的對手，途觀L又怎樣破局？
外觀上，途觀L還是濃濃的大眾氣息，方正的外形，筆直的線條使得途觀L比現款車型看起來更加硬朗，1.8T頂配和2.0T車型配備LED大燈，其餘車型為氙氣大燈。前大燈和前進氣格柵相連是時下流行的設計，可以令整車看起來更加寬大。車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾，引出L型尾燈，線條突出而且筆直，很有力量感。途觀L高配車型使用雙色輪轂搭配上235/50 R19的馬牌輪胎。L型尾燈內部結構很精緻，使用LED光源，辨識度很高。
冠道的內飾有棕色和全黑兩種風格，而且配置很高，HUD抬頭顯示，車道偏離預警系統，防碰撞預警等系統。前排扶手箱是一個亮點，既可以前後滑動，又可以有不同的打開方式，組合靈活。
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
車身側面設計師用3條線條勾勒出冠道的力量感，而且較短的前後懸會稍微增加接近角和離去角。據瞭解冠道將會配備兩種牌子的輪胎，米其林的primacy和普利司通的泰然者系列，尺寸同樣為245/55 R19。
冠道一共有5種車身顏色可選（奧夫特黑，太空銀，珍珠白，琥珀金，大漠金），而太空銀則是1.5T車型專屬。
途觀L
途觀曾經作為合資品牌SUV的領軍車型，在各方面都有不俗的表現，隨著換代車型的到來，出現兩代車型分別征戰緊湊型和中型SUV市場，面對眾多產品力強勁的對手，途觀L又怎樣破局？
外觀上，途觀L還是濃濃的大眾氣息，方正的外形，筆直的線條使得途觀L比現款車型看起來更加硬朗，1.8T頂配和2.0T車型配備LED大燈，其餘車型為氙氣大燈。前大燈和前進氣格柵相連是時下流行的設計，可以令整車看起來更加寬大。車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾，引出L型尾燈，線條突出而且筆直，很有力量感。途觀L高配車型使用雙色輪轂搭配上235/50 R19的馬牌輪胎。L型尾燈內部結構很精緻，使用LED光源，辨識度很高。
冠道的內飾有棕色和全黑兩種風格，而且配置很高，HUD抬頭顯示，車道偏離預警系統，防碰撞預警等系統。前排扶手箱是一個亮點，既可以前後滑動，又可以有不同的打開方式，組合靈活。
內飾方面還是大眾家族化的設計，雖然做工和用料方面不錯，但是造型上缺少新意。雖然擋把後面的杯架深度不夠，前後移動扶手時很容易碰到水杯，但大大小小的儲物空間數量很多，無論是手機，錢包還是各種雜物都能夠找到地方去安置。同時方向盤加熱功能是冠道所沒有的。
後排是冠道亮點之一，獨立空調加上B柱上的出風口，都反映冠道對後排乘客的照顧，空調下方除了有儲物格以外，帶有USB接口和12V電源接口，為重度用電用戶提供電力的保證。後排乘客不僅可以通過中央扶手控制多媒體系統，還可以控制全景天窗的遮陽簾。唯一需要注意的是，冠道座椅使用的磨砂皮質材料很容易髒，需要稍微注意一點。
乘坐空間就不用說了，同級來說冠道的優勢很明顯，地板也是全平，坐在後排中間的乘客不會感到難受。
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
車身側面設計師用3條線條勾勒出冠道的力量感，而且較短的前後懸會稍微增加接近角和離去角。據瞭解冠道將會配備兩種牌子的輪胎，米其林的primacy和普利司通的泰然者系列，尺寸同樣為245/55 R19。
冠道一共有5種車身顏色可選（奧夫特黑，太空銀，珍珠白，琥珀金，大漠金），而太空銀則是1.5T車型專屬。
途觀L
途觀曾經作為合資品牌SUV的領軍車型，在各方面都有不俗的表現，隨著換代車型的到來，出現兩代車型分別征戰緊湊型和中型SUV市場，面對眾多產品力強勁的對手，途觀L又怎樣破局？
外觀上，途觀L還是濃濃的大眾氣息，方正的外形，筆直的線條使得途觀L比現款車型看起來更加硬朗，1.8T頂配和2.0T車型配備LED大燈，其餘車型為氙氣大燈。前大燈和前進氣格柵相連是時下流行的設計，可以令整車看起來更加寬大。車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾，引出L型尾燈，線條突出而且筆直，很有力量感。途觀L高配車型使用雙色輪轂搭配上235/50 R19的馬牌輪胎。L型尾燈內部結構很精緻，使用LED光源，辨識度很高。
冠道的內飾有棕色和全黑兩種風格，而且配置很高，HUD抬頭顯示，車道偏離預警系統，防碰撞預警等系統。前排扶手箱是一個亮點，既可以前後滑動，又可以有不同的打開方式，組合靈活。
內飾方面還是大眾家族化的設計，雖然做工和用料方面不錯，但是造型上缺少新意。雖然擋把後面的杯架深度不夠，前後移動扶手時很容易碰到水杯，但大大小小的儲物空間數量很多，無論是手機，錢包還是各種雜物都能夠找到地方去安置。同時方向盤加熱功能是冠道所沒有的。
後排是冠道亮點之一，獨立空調加上B柱上的出風口，都反映冠道對後排乘客的照顧，空調下方除了有儲物格以外，帶有USB接口和12V電源接口，為重度用電用戶提供電力的保證。後排乘客不僅可以通過中央扶手控制多媒體系統，還可以控制全景天窗的遮陽簾。唯一需要注意的是，冠道座椅使用的磨砂皮質材料很容易髒，需要稍微注意一點。
乘坐空間就不用說了，同級來說冠道的優勢很明顯，地板也是全平，坐在後排中間的乘客不會感到難受。
途觀L和冠道一樣是5座設計，軸距比老款途觀長了107mm，前排座椅配置屬於主流水平，後排腿部空間相對來說有了長足的進步，但是途觀L的後排中央地板有較大的隆起，中間乘客如果長時間乘坐很容易感到不適。
動力方面從來都是本田的看家本領，2.0T最大馬力272ps，最大扭矩370N*m，配合採埃孚9AT變速箱（1.5T車型最大馬力193ps，最大扭矩243N*m）。2.0T車型日常駕駛或許你會覺得動力不是很猛，在2250rpm之前，就像一臺自然吸氣發動機，在2250rpm之後會有一段比較明顯的發力，在Comfort模式下，變速箱調校偏向經濟性，努力將轉速保持在1500-2000rpm之間來降低油耗。而在運動模式下變速箱會將轉速保持在2000rpm以上來維持動力的輸出。
從2017年10月1日到2017年10月31日，途觀L一共成交2萬9千臺，位居SUV排行榜第4的車型，是什麼讓它的銷量如此好？另外，冠道自上市以來，熱度不減，一直受到市場的追捧。一個是銷量高，一個是市場新寵，到底該怎麼選擇？
冠道
冠道集廣本“看家本領”於一身，代表著廣汽本田最高的造車技術和最先進的科技系統，包括做工，用料，設計，均是廣汽本田最高標準，從上市開始就備受消費者的關注。冠道的中網和大燈相連飛翼式造型，整體感很足。全LED大燈是冠道的車頭亮點，充滿未來感的設計，用起來照明的距離，寬度，亮度都很不錯，水平處於同級前列，冠道車身周圍有4個攝像頭，用於360°全景影像功能。
車身側面設計師用3條線條勾勒出冠道的力量感，而且較短的前後懸會稍微增加接近角和離去角。據瞭解冠道將會配備兩種牌子的輪胎，米其林的primacy和普利司通的泰然者系列，尺寸同樣為245/55 R19。
冠道一共有5種車身顏色可選（奧夫特黑，太空銀，珍珠白，琥珀金，大漠金），而太空銀則是1.5T車型專屬。
途觀L
途觀曾經作為合資品牌SUV的領軍車型，在各方面都有不俗的表現，隨著換代車型的到來，出現兩代車型分別征戰緊湊型和中型SUV市場，面對眾多產品力強勁的對手，途觀L又怎樣破局？
外觀上，途觀L還是濃濃的大眾氣息，方正的外形，筆直的線條使得途觀L比現款車型看起來更加硬朗，1.8T頂配和2.0T車型配備LED大燈，其餘車型為氙氣大燈。前大燈和前進氣格柵相連是時下流行的設計，可以令整車看起來更加寬大。車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾，引出L型尾燈，線條突出而且筆直，很有力量感。途觀L高配車型使用雙色輪轂搭配上235/50 R19的馬牌輪胎。L型尾燈內部結構很精緻，使用LED光源，辨識度很高。
冠道的內飾有棕色和全黑兩種風格，而且配置很高，HUD抬頭顯示，車道偏離預警系統，防碰撞預警等系統。前排扶手箱是一個亮點，既可以前後滑動，又可以有不同的打開方式，組合靈活。
內飾方面還是大眾家族化的設計，雖然做工和用料方面不錯，但是造型上缺少新意。雖然擋把後面的杯架深度不夠，前後移動扶手時很容易碰到水杯，但大大小小的儲物空間數量很多，無論是手機，錢包還是各種雜物都能夠找到地方去安置。同時方向盤加熱功能是冠道所沒有的。
後排是冠道亮點之一，獨立空調加上B柱上的出風口，都反映冠道對後排乘客的照顧，空調下方除了有儲物格以外，帶有USB接口和12V電源接口，為重度用電用戶提供電力的保證。後排乘客不僅可以通過中央扶手控制多媒體系統，還可以控制全景天窗的遮陽簾。唯一需要注意的是，冠道座椅使用的磨砂皮質材料很容易髒，需要稍微注意一點。
乘坐空間就不用說了，同級來說冠道的優勢很明顯，地板也是全平，坐在後排中間的乘客不會感到難受。
途觀L和冠道一樣是5座設計，軸距比老款途觀長了107mm，前排座椅配置屬於主流水平，後排腿部空間相對來說有了長足的進步，但是途觀L的後排中央地板有較大的隆起，中間乘客如果長時間乘坐很容易感到不適。
動力方面從來都是本田的看家本領，2.0T最大馬力272ps，最大扭矩370N*m，配合採埃孚9AT變速箱（1.5T車型最大馬力193ps，最大扭矩243N*m）。2.0T車型日常駕駛或許你會覺得動力不是很猛，在2250rpm之前，就像一臺自然吸氣發動機，在2250rpm之後會有一段比較明顯的發力，在Comfort模式下，變速箱調校偏向經濟性，努力將轉速保持在1500-2000rpm之間來降低油耗。而在運動模式下變速箱會將轉速保持在2000rpm以上來維持動力的輸出。
途觀L有1.8T車型和2.0T車型可選，1.8T最大馬力180ps，最大扭矩300N*m，2.0T最大馬力220ps，最大扭矩350N*m，配合7速雙離合變速箱，雙離合變速箱在換擋速度上很有優勢，整車開起來在暢通的道路很舒服，提速感很好，相對於之前的產品，雙離合變速箱正慢慢脫去低速闖動的帽子。
途觀L的懸掛支撐性表現很好，不論是高速變線還是到匝道上，都有不錯的支撐性，日常駕駛也不會覺得顛。
冠道小結
冠道優點在於在豪華感的表現，無論在用料，做工，內飾設計方面都展現出高於同級的水準，其二在於冠道無論前排還是後排的乘坐空間的表現都可以用近乎完美來形容，儘管第二排座椅不能前後和靠背調節，但並不影響乘坐效果。第三，冠道使用本田新的動力總成，無論是動力還是換擋平順性都能讓人滿意，第9擋也能名副其實地在限速範圍之內用上，並且可以使用92號汽油，在經濟性上可以加分。
缺點是冠道為5座車型，缺少7座車型，將一些需要7座的消費者拒之門外。
途觀L小結
途觀L推出之後，大眾的策略的就很明朗了，途觀滿足緊湊型SUV的需求，而途觀L則成為中型SUV，與昂科威，冠道等對手爭奪市場。途觀L無論在動力，配置，空間上都算得上同級標杆選手。
總結
冠道對於駕駛和實用找到了一個很好的平衡點，發動機和變速箱匹配得很好，但是發動機在低轉速扭矩不是很充足，動力要超過2000rpm以後才湧現，不如途觀L在任何轉速下都有很好的加速感，9AT在換擋邏輯和平順性上無可挑剔，而且配備電磁懸掛，減震器阻尼可調，在濾震性上做得很不錯。途觀L在發動機出力特性上要稍比冠道好，轉向準確性和車身跟隨性都不錯，底盤在支撐性表現突出，但是舒適性不如冠道，在噪音控制方面，途觀L只屬於中等水平。
相關推薦
