最近有在度孃家閒逛的朋友應該發現一件事，又再次證明母親的實力強大到什麼地步。話說，位於南美洲的委內瑞拉宣佈以人民幣來代替美元為石油計價。我們的經濟體量和工業水平在全球範圍已經得到了認可，既然連外國人都信賴我們的人民幣，為什麼我們不選擇自己的國貨？
或許是選擇太多不懂如何挑選，也對，在網上篩選一下就有超過250個車系的選擇，還有各自的配置清單，光是看著就夠頭痛。既然如此，不妨跟大咖來選擇最具代表性的車型。
最接地氣：瑞風S2mini
售價：3.98-5.68萬
推薦：1.3L 運動版(4.98萬)
小型SUV給消費者的感覺是小巧靈活，同時價格亦相對要接地氣，說到接地氣裡最接地氣的，瑞風S2mini絕對是頭名。3.98萬的起步價比同為小型SUV的遠景X1便宜100元，從邊際效應來說這100元雖然沒起到什麼太大的影響作用，不過能讓瑞風S2mini妥妥地將接地氣進行到底。
它的性格要比遠景X1要明顯，同樣是家族式設計，瑞風S2mini的寶瓶狀中網略帶呆萌之餘，還有形似小虎牙的霧燈組合在一起，吸睛的程度比遠景X1的家族式中網布局要有觀賞感得多。價格是相差100元，不過在動力總成上瑞風S2mini配給的是1.3L發動機，遠景X1只配1.0L機型，其他配置爵位1.3L發動機。相比較而言，似乎價格低的反而有優勢。
最成功的七座：傳祺GS8
售價：16.38-25.98萬
推薦：320T 兩驅豪華智聯版(18.28萬)
衝破價格天花板，在很多年前就已經有人提起。在那個時候，國產品牌的車型大部分落在10萬附近的價格區間，所能提供給消費者的感受還達不到應有的水準。
儘管如此但這顆心是要有的，終於傳祺GS8就實現了這個理想。國內消費者等這樣的產品等了太久，不是沒有購買能力而是沒有真正意義的好產品值得他們下手。
傳祺GS8的形象和產品力相比同價位、同級別亦絲毫不遜色，更有超越後者的部分。要知道國內消費者買車，除了三大件、實用性等傳統特質之外，形象也是當中最有影響力的因素。當然還有客觀的因素如新車限購，二胎政策放開等令傳祺GS8往上一個臺階，這也是自主品牌裡第一款精品中型7座城市SUV車型。
最跌眼鏡的：風光580
售價：7.29-10.10萬
推薦： 1.5T 手動豪華型 (8.99萬)
SUV和武術有幾分相似，都有固定的套路可以讓新人去遵循。一招一式、一板一眼從站樁開始練起到成為能出大場面的代表，這時間恐怕不是誰都能耗得起。
尤其是看著市場火熱雄心壯志衝進去的，基本都想快速學到本領，這樣看的話風光580也許是後者。但不要忘了還有一句諺語：“亂拳打死老師傅”，用在風光580上並不為過。
銷量如哈弗H6的自然是暢銷代表，但也別小看風光580；上市一年就已經獲得了20萬個車主的青睞。看似無意的背後是主機廠的用心，包括把“網紅”和“真人秀”融入到營銷傳播當中。
瞭解消費者的需求，Lin OS智能網聯繫統可以讓年輕人解決“電量恐懼症”的同時，亦能享受人機互聯的風趣體驗；當然最重要的莫過於自身的產品力足夠強。
佈局最有想法：獵豹CS9
售價：7.68-11.68萬
推薦： 1.5L 手動尊貴型 (10.68萬)
不怕太有性格、就怕沒有性格，或許是不少消費者在選車買車過程中的心理，尤其是一臺車需要兼顧祖孫輩多人出行、兩口子上下班代步，七座車平時顯得空位太多，五座車又面臨座位不夠，還有行李裝備需要放置，將以上條件來個綜合，六座車就顯得比較合適。
但六座如獵豹CS9絕對是當中的一股清流，沒有常見的2+2+2而是逆向思維給個2+3+1，既然保證五座出行的行李收納，也能兼顧多人出行的需求。不過除了這個佈局特立獨行外，CS9還延續了獵豹的傳統，比如動力不足，1.5L發動機加上CVT的平順梳理，最明顯的感受就是機無力；而發動機的聲響大、油耗不低，這也是動力不足的衍生品。
這也是一種解題思路，過程好不好不要緊，最重要是療效顯著，也許能解釋為什麼在銷量榜上CS9能排在柯迪亞克之前的原因吧。
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