4款投訴最高的國產SUV，一款神車上榜，當年正面叫板哈弗H6

榮威RX5

在馬雲的大力扶持下，榮威RX5應該算是互聯網SUV的鼻祖車型，也是一個典型的網紅國產SUV，這款車當年上市發佈會的現場到了今天，依舊在我的腦海裡揮之不去，如果用一個字形容的話，那就是炫酷到了沒朋友。有了馬雲這個超級流量大咖做背書，榮威RX5上市之初就呈現出了超長的熱度，完全不像是榮威出品，能誇張到什麼程度呢？辣哥當地的一家榮威店本來岌岌可危，老闆天天琢磨著賣給誰好，結果這款車一出現，好傢伙，這位老闆翻臉一變誰要都不給了，在一線熱銷車型的陣營裡，有榮威RX5的一席之地！

但是好景不長，榮威RX5上市至今一直被投訴纏身，而且到了今年更是變本加厲，成為了排行第四的“優質”被投訴車型，上汽孱弱的發動機、變速箱和底盤三大件技術，貌似撐不起RX5的現實銷量，於是發動機故障、變速箱抖動、頓挫、各種車身異響以及底盤故障，都成為了RX5被投訴的重災區，如果用擬人的手法去比喻的話，那就是五臟六腑沒有一個健康的，而且上汽處理投訴的態度也是讓人揪心，所以如果你準備入手這臺車，並且不幸看到了我的這篇文章，先不要記著和我對噴，先去看看它的投訴才是正確的做法。

領克01

要是論起網紅級國產SUV，領克要是敢認第二，還有誰敢認第一呢？過去的一年裡，領克通過種種高超的手段，不僅賺足了消費者的眼球，自己也是賺得盆滿缽滿，領克01最高月售九千餘臺，但是從去年10月份銷量極速下滑，到今年2月份跌破到兩千餘臺的銷量，可謂是遇到了斷崖式的下跌，難道是因為產能再次縮小了不成？而且月銷從未破萬，這一點和領克的市場熱度也非常的不相稱，雷聲大雨點小或許就是這個意思了。

現在的汽車消費者不傻了！外觀內飾如此靚麗的領克01，銷量之所以下滑就是因為質量原因，從上市前三個月就爆出了發動機和車機系統的問題，但是不知道從哪裡來的狂熱粉絲們，滿網絡抨擊著那些說實話的人，過去一年關於領克01的爭論聲一直就沒有消停，但是不管如何掩蓋，發動機總成存在缺陷是不爭的事實。

首先，7速雙離合變速箱的出現，原本是為大排量大馬力的發動機服務，資深車迷都知道最早的超級跑車上才會使用這種變速箱，發動機技術強如寶馬，也只敢在3.0T及以上的M車型上使用7速雙離合變速箱。直到從大眾開始，才慢慢地在小排量渦輪增壓的車型上使用，但是吉利直接將這種變速箱和3缸發動機匹配，這簡直就是明著拿消費者當小白鼠，這樣的動力組合要是不出問題才叫怪，此外，車機系統的問題一年了還沒有解決，這還讓消費者怎麼去愛？

長安CS75

這款車上市的時候，我身邊的圈內人都一致認為，這就是一款曇花一現的山寨品，因為和路虎很相像，雖然陸風X7被人罵的夠嗆，但是長安CS75很幸運的躲過了“山寨”的標籤，可能還是因為陸風山寨的更加生動貼切吧！但是事實上，長安CS75憑藉著豐富的配置、高端的顏值和親民的價格，不僅沒有曇花一現反而越來越旺，甚至有那麼一度，銷量快要接近哈弗H6的銷量，在我的同行們被打臉地同時，我們也開始密切關注這款車，預言著長安CS75啥時候會超過哈弗H6，但是多年過去了，大爺還是大爺，哈弗H6依舊穩坐國內SUV頭把交椅，雖然長安CS75也保持著國產SUV一線熱銷車型的位置，但是今年卻深陷車主投訴中。

被投訴的核心部件依舊是發動機，機油增多後的長安顯然沒有進行革命性的技術突破，發動機機油增多的問題並沒有得到徹底解決，雖然長安的藍鯨發動機，是少有的高扭矩自主發動機，但是步子大了之後，有時候容易扯到褲襠，長安就是其中一個例子，這裡不是說長安的進步不好，但是我們不能光顧著進步，發動機的漂亮參數要有穩定性則更要有，消費者買國產汽車圖的就是個便宜，價廉了物也要美才是正道，雖然近幾年長安汽車的品控提升很高，但是發動機依舊是個硬傷，希望長安能夠重視得來不易的名聲。

傳祺GS4

有時候我真的不想再正眼看這臺車了，因為當初傳祺GS4真的讓我們這些民族控們，在繼哈弗H6之後，又一次看到了國產汽車崛起的希望，在不那麼遙遠的過去，傳祺GS4也是一個能夠超過大眾途觀，長期和哈弗H6正面叫板的國產SUV，就這一點而言長安CS75都還差著好幾點兒，如果提起國產神車，傳祺GS4是當仁不讓的重磅選手之一，即便到了去年年底，月均銷量依舊保持在1.5萬臺以上。

但是到了今年，銷量同比最高下滑了75%，單月銷量出現了4422臺的歷史最低谷，其實早前傳祺GS4就已經出現了大範圍的機油乳化現象，發動機的問題集中爆發，雖然傳祺解決的非常及時，並且對發動機進行了換代升級，但是乾式雙離合變速箱被依舊沿用，也成為了傳祺GS4今年被投訴的重災區，投訴量位居國產SUV的榜首，這一點辣哥其實不止一次的說過，這款變速箱是目前市面上技術最落後的機型，誰買誰是傻子，但是誰叫咱人微言輕，現在再次集中爆發出了質量問題，希望傳祺能夠及時的懸崖勒馬，將全系車型都換成6速變速箱才是正理。